工程机械液压胶管合理布置

液压胶管具有优良的挠性,能吸收液压冲击,且更换方便,在工程机械液压系统中应用广泛。液压胶管作为液压系统辅助元件,其布局、安装和保护直接影响工程机械的动力性、安全性和可靠性。1.布局液压胶管的选用和安装主要取决于液压系统中各元件的总体布局。工程机械液压胶管布局应该满足以下4点要求:一是要降低液压油在液压管路里的沿程阻力损失和局部能量损失,减少液压管路内部应力。二是胶管要排列整齐、简洁、顺     

矿用液压挖掘机开闭式回转液压系统比较及仿真分析

回转机构用于驱动大型矿用液压挖掘机上车部分进行回转运动,工作频繁,其启动、制动和运转过程对整机的工作效率有着重要的影响。分析比较了用于控制大型矿用液压挖掘机回转机构的两种液压系统,即开式回转液压系统和闭式回转液压系统,并通过ITI-SimulationX仿真软件对两种液压系统进行了建模仿真。通过分析比较开、闭式回转液压系统工作机理及泵/马达功率图谱发现:开式回转液压系统存在着节流损失和溢流损失;而闭式回转液压系统则消除了节流损失和溢流损失,减少了系统发热,并提高了液压系统的效率。     

液压系统油发热的原因及其计算

为了判断液压系统工作性能的好坏和正确调整系统工作压力,常需要验算系统的发热及其温升。液压系统中的液压油在流动过程中有压力损失和溢流、泄漏的容积损失。这些能量损失将转变为热量,使油温升高。目前液压系统中存在着油温过高的现象较普遍,所以分析系统中液压油发热的原因,并通过发热的验算,找出系统发热的主要部位,从而可提出降低发热的措施。一、产生发热的原因 (一)外部热源液压设备(机器)使用场地不同,其外部热源也各不同。例如:热带地区的高温;热加     

浅析液压传动系统的能耗问题

液压传动系统作为典型的能量转化方法,主要原因有功率部分损失,转化过程中能量损耗以及系统发热散热等三种方式,其传动效率明显降低.通过分析液压传动系统的原有功率损失和能量损耗的主要原因,阐述该系统的发热散热方式,对能耗控制方法进行必要探讨.     

机床液压系统的发热分析

液压系统以其体积小、结构紧凑、工作平稳、易于实现过载保护等优点得到广泛采用.实际应用中,系统的发热严重影响着控制精度的提高.研究结果表明:压力损失是引起系统发热的重要原因.必须认真分析其产生的原因及危害,才能从根本上控制系统发热.     

液压系统的发热与对策研究

液压系统以其体积小、结构紧凑、工作平稳、易于实现过载保护等优点而得到广泛采用.在实际应用中,系统的发热严重影响控制精度的提高.研究结果表明:压力损失是引起系统发热的重要原因.必须认真分析其产生的原因及危害,才能从根本上控制系统的发热.     

一种组合功能液压缸的专利及其应用分析

该文介绍一项国家发明专利(专利号:200710000543.3):"一种具有组合功能的液压缸"的结构和功能特点及其在STA-500大流量安全阀试验系统中的应用;采用该专利结构液压系统能够实现快速启动,消除液体流动过程中由于开关阀造成的阻力损失,减少能量损失,提高系统效率。     

漂浮取水泵液压驱动系统方案设计及性能校核

为了研究漂浮取水泵的液压驱动系统,该文以功能需求为牵引,对其液压驱动系统进行方案设计,绘制了液压驱动原理图,对液压泵和液压马达进行选型计算,对系统压力损失和发热温升进行了校核。结果表明,液压马达和液压泵的选型符合条件;液压泵提供的系统工作压力大于管路的总压力损失,液压系统能正常工作;在液压系统中增设风冷器,改善了系统的散热条件,在保证系统热平衡的同时,又减小了液压油箱的体积,使系统装备结构紧凑,便于轻便机动。     

装载机液压系统发热原因分析

多年来,装载机的发热问题一直困扰着众多同行,也给用户的设备使用保养带来麻烦。到底是什么原因导致系统发热,有没有有效的解决办法,这是摆在业内人士面前的共同问题。带着这些问题,笔者对5t装载液压系统进行测试,对发热原因进行分析,供大家参考。原因分析1.液压系统布管走向受整机的空间结构影响,液压布管走向欠合理,各厂家的布管中,“管路直角”现象严重,其液流冲击造成的局部压力损失式中ξ——局部阻力系数γ——油液比重v——油液运动速度由上式可知,液压系统产生的热量是可观的。2.管路规格一般5t或6t规格装载机使用的工作齿轮泵总排量为160mL/r,工作转速为2200r/min,考虑效率等因素,其有效流量通常应在300L/min以上,按照这个数值,其高压管路直径     

工程车辆全动力制动系统充液系统研究

介绍了全动力液压制动系统,分析了其中的充液系统各元件设计,对作为充液系统关键元件的充液阀的结构和工作原理进行了详细介绍,并对其发热损失情况进行了研究,提出减少发热损失的具体措施,为系统设计提供参考与依据.