起重机起升卷筒多层缠绕的设计方法

在起重机起升机构的设计中，解决高起升高度的问题时通常除采用加大卷简直径或长度和改变(减少)绳系的倍率等方法外，还有1种较经济有效的方法就是设计双层(或多层)缠绕的卷筒(见图1)。现就多层卷绕的卷筒设计方法进行介绍。     

FD150系列叉车双速起升液压系统的工作原理

ＦＤ150系列叉车以其先进的技术性能和较高的可靠性受到了广大用户 ,特别是港口、集装箱转运站、铁路和冶金等行业的欢迎。目前市场保有量已近百台。本文就ＦＤ150系列叉车的双速起升液压系统的工作原理及其特性进行分析、介绍 ,以方便广大用户的使用、维修和保养。1　双速起升液压系统的必要性ＦＤ150系列叉车的最大起升量为 2 0ｔ,随着货运量的不断增加 ,物流业对大型叉车和集装箱叉车作业效率的要求也越来越高。提高大型叉车的作业效率已成为国际叉车行业研究的主要课题。ＦＤ150系列叉车的双速起升液压系统就是针对这个问题而设计的 ,从…     

起重机起升动载系数的确定方法

通过建立非线性起升动力学模型,确定了起重机在起升过程中产生的最大动载荷。模型较为准确地反映了荷重离地起升的过程,可以用于计算起升动力响应,求得的动载荷可用于起重机结构动态有限元分析。     

15t铁路起重机安全控制系统的研究

介绍了N0151/N0152型15t铁路起重机安全控制系统的主机、显示器、拉力传感器、吊臂角度传感器、吊钩起升极限保护开关、压力检测开关和电磁卸荷阀的选取,以及力矩超载保护、吊钩起升高度极限保护、吊臂最大允许起升角度极限保护、黑匣子超载数据记录等功能。     

大起重量高扬程起重机的钢丝绳干涉

大起重量高扬程起重机采用双联卷筒、双层缠绕系统时,钢绳分支在空间交叉,吊重升降过程中可能产生干涉现象。通过对钢绳分支在空间位置的分析,建立数学模型后编程计算,解决了各分支的干涉问题,并运用到某水电站500吨门式起重机的设计工作。     

鼓形滚柱联轴器

鼓形滚柱联轴器具有承载能力大,便于安装、拆卸和维护的优点,是起重机起升机构减速器出轴与卷筒联接的理想联接件。文中介绍该联轴器的技术参数、结构特点及应用前景等。     

起重机起升动载系数分析的新方法及其应用

为了确定起重机在起升过程中产生的最大动载荷,建立了非线性起升动力学模型。利用该模型研究起重机在梯形起升速度曲线下的动力响应,并将求取结果与实测进行对比,验证了模型的准确程度。模型较为准确的反映了荷重离地起升过程,可以用于计算起升动力响应,求得的动载荷可用于起重机结构动态有限元分析。     

起重机起升卷筒制动轮磨损后的修复

应用在港口泊位的门座起重机的起升机构的卷筒都配置有一个制动系统，这个制动系统的制动轮在磨损后，其表面呈现不平或出现沟状的划痕。     

电动葫芦起升机构模块化设计

ＣＤ／ＭＤ型电动葫芦设计,生产３０多年的实践证明了１个起重量规格仅有１个定常起升速和１种工作级别。产品设计质量综合性指标不高,满足不了用户日益扩大的全用要求。     

起升机构气动安全装置的设计计算

提出的气动安全装置可用来防止铸造起重机及电解铝多功能起重机在吊运液态金属时,桶或罐因事故自由降落。此安全装置是由气源、气动控制系统和一个气动膨胀式制动器组成。制动器的制动轮安装在卷筒的出轴上。文章叙述了气动系统的组成和工作原理,介绍了膨胀式制动器的构造和设计计算方法。     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。     

QTZ160型塔式起重机起升机构存在的问题及解决措施

我公司近年来引进了 2 4台ＱＴＺ16 0型塔式起重机 (以下简称塔机 ) ,其起升机构结构紧凑、体积较小 ,采用 2台三速电机、行星差速传动 ,能实现带载换挡调速 ,施工速度较快 ,在施工中受到了用户的好评。从使用情况看 ,起升机构的零部件存在一些设计不合理及加工质量等问题 ,由此导致起升机构失控而发生了 6起坠钩事故。1　原因分析如图 1所示 ,起升机构由 2台三速电机驱动。2个三速电机通过控制系统施行功率叠加 ,得到 6挡速度。该起升机构具有带载调速的功能 ,挡位多 ,能满足轻载高速、就位低速的需要 ,从而提高了塔机的工作效率。该起升机…     

提高悬挂起重机起升高度的简易措施

我厂生产用压缩空气由南、北两个空压机房提供,1986年供气能力为560m~3/min。随着生产的发展,压缩空气需要量增大,为此需在原空压机房增设两台大型空压机,增加200m~3/min的装机容量。原空压机房是为设置20m~3/min空压机设计建造的,因此由我厂自行设计     

单相反接制动起升控制屏的改进线路

用于控制起升机构的PQS系列控制屏线路,受最初设计时条件限制,在应用中存在一些缺点。本文提出的新线路改进了原线路功能,增加了保护联锁环节,在实用中效果良好。文中对新线路特点、工作原理作了详细介绍。     

大型塔式起重机起升机构电气调速

所介绍的大型起重机起升机构采用了双电动机快慢速运行,经组合可有四种速度,既能提高起重机生产效率,又节约能源。文中着重介绍了其电气调速线路原理及特点。