兼顾动力性与经济性的纯电动汽车AMT综合换挡策略

以纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,对动力性与经济性换挡的差异进行了研究,结果表明：动力性与经济性换挡规律在低负荷区与高负荷区差别较大,中等负荷区差别相对较小;动力性与经济性换挡的ECE能耗在中低负荷区域差距较明显,中高负荷区域差距较小;动力性与经济性换挡的0~50km/h加速性能差距较明显, 50~80km/h加速性能差距较小。在此结论的基础上,提出了一种兼顾动力性与经济性的综合换挡策略。仿真结果表明,综合换挡规律既具有动力性换挡规律的动力性,又具有接近经济性换挡规律的经济性。     

车用柴油机高原性能模拟试验及性能提升策略

通过柴油机高原性能模拟试验,分析了柴油机的动力性、经济性随海拔高度的变化规律,以及高原环境对柴油机起动性能和热平衡性能的影响,提出了高原增压、供油系统调整及优化、低气压低温起动、热平衡控制、电控柴油机高原标定等提升车用柴油机高原性能的技术对策,为研究进一步提高柴油机的高原环境适应性提供了参考。     

A GENERIC MECHANICS OF CUTTING APPROACH TO PREDICTIVE TECHNOLOGICAL PERFORMANCE MODELING OF THE WIDE SPECTRUM OF MACHINING OPERATIONS

ABSTRACT

The need for quantitatively reliable predictive models for the many technological machining performance measures to optimize the economic performance of machining operations, and to design machine tools and cutting tools that enhance this economic performance, has been highlighted. Also highlighted is the formidable task of establishing the required quantitative technological performance data and equations, and the gap between theory and practice. The development and generic nature of the “unified or generalized mechanics of cutting approach” to technological performance prediction for the wide spectrum of machining operations is presented and discussed in this paper. Suggestions for overcoming some practical difficulties and extending the scope of this predictive modeling approach are also considered.     

垂直轴风力发电机叶片气动性能研究

性能优越的垂直轴风力发电机正越来越受到关注。优良的风叶是使垂直风力发电机获得最大风能利用系数和良好经济效益的基础。垂直风力发电机叶型的气动性能研究是当前叶片设计的重要内容。利用ANSYS FLUENT12.0对NACA4412、FX76MP12、DU86-137-25以及C型四种不同叶片的气动性能进行了仿真和分析,得出C型叶片相对其他三种叶片有着更好的气动性能,能为垂直风力发电机叶片的设计起到指导作用。     

LYHT空排止回阀的动态性能测试与分析

介绍了空排止回阀动态性能的测试方法与过程 ,分析了测试结果 ,从而得出了该阀的动态性能     

在线的控制系统性能评价与监测方法的研究

控制系统性能评价与监测是工业过程控制中一个具有挑战性的任务．可以提高工业过程的性能。这篇论文提出了利用闭环操作数估计控制系统性能的好坏．结合目前控制系统性能评估的现状．提出的监测方法关心的是降低可调整回路的方差。估计现有的控制系统的输出方差，与最小方差控制相比较，来评价现有控制系统的性能。     

温度对高效液相色谱分离性能的影响

对于高效液相色谱而言，温度是一个一直被忽视而又非常重要的因素。升高色谱分析的柱温，不仅可以加快分析速度，而且还可以提高分离效率、改善峰形、调节选择性、减少有机溶剂的使用，是一个非常有效而又十分经济适用的方法，与其它调节分离效果的方法相比，具有其独特的优势。文中综述了温度对高效液相色谱分离特征的影响，介绍了温度作为一个便捷的调节参数在高效液相色谱中的应用前景。     

轮式工程车辆转向系统控制研究

转向系统是工程机械的重要组成部分,全液压转向系统可使工程车辆实现直线行驶、双轮转向、全轮转向、斜行、横行和原地转向。根据其工作原理推导出了该控制系统的动态响应数学模型。为提高控制系统性能,引入模糊PID控制算法,并在Simulink环境中对数学模型进行模拟仿真,对比分析了常规PID控制和自适应模糊PID控制对系统动态性能的影响,证明模糊PID控制能很好地提高转向系统的动态响应性能。     

基于效益协同的物流网络模型研究

为提高现代制造中物流网络和成员的经济效益，提出了基于效益协同的物流网络模型。在分析物流活动的构成要素及其关系模型的基础上，运用节点内外部的活动网络模型表示出节点之间资源共享的协同工作机理，并建立多节点的协同物流网络优化目标及其约束函数。通过一个机械零部件制造企业与第三方物流企业的物流协同应用实例，验证了协同物流网络模型的协同效应和双赢效益。研究结果表明，物流网络模型可有效地通过物流环节的协同提高网络成员的经济收益。     

氢燃料电池客车动力传动系统参数匹配研究

基于传动系部件参数直接影响车辆性能的事实,以车辆项目开发参数为目标,对某款氢燃料电池客车的动力传动系统进行了参数匹配研究;综合CRUISE与MATLAB软件的优点,通过软件交付的方法建立了该车型动力传动系统仿真模型,对整车进行在线仿真分析及试验验证。仿真结果表明:氢燃料电池客车最高车速、加速度、峰值扭矩等参数满足氢燃料电池客车所需的目标动力性能,客车动力传动系统的经济性能在满足要求的前提下并保留一定的裕量;氢燃料电池堆工作点发电策略有效,动力传动系统参数匹配合理,验证了氢燃料电池客车零部件参数选型的匹配策略。