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在文献〖5〗的基础上,对某实际的DH型压缩机齿轮联轴器耦合的齿轮轴和电机轴系统地动力学特性结果表明耦合系统的模态稳定性和不平稳应与用的单个齿轮轴计算所得的结果具有明显的差异。传统的计算方法会丢失部分重要的模态信息,并且相对应的复特征值的失稳围速产生较大的误并。在计算系统的不平稳响应时传统示安全。 相似文献
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多平行齿轮转子系统的振动特性对其总体性能有着重要的影响,分析了某三平行齿轮减速系统的固有频率、振型及强迫振动响应。结果表明,由于齿轮的啮合作用,各齿轮轴相互耦合,发生了弯扭耦合振动,派生出许多新的模态,各轴上的不平衡会引起整个系统的振动响应。 相似文献
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给出了齿轮联轴器耦合转子-轴承系统的运动微分方程,并针对某国产DH型离心压缩机齿轮轴-齿轮联轴器-电机轴系统进行了动力学分析。数值结果表明,齿轮轴外伸端长度对轴承的负荷分配和系统的临界转速影响十分明显,而对系统的失稳转速则影响较小。当外伸端长度缩小为原长的一半时,DH型离心压缩机齿轮轴-齿轮联轴器-电机轴系统在轴承处的不平衡响应有增大的趋势。 相似文献
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为了避免电机转子的额定转速与转子系统的临界转速相接近而发生共振,应用有限元法,编写Ansys软件的APDL语言,对转子系统进行模态、Campbell图及不平衡响应计算。分别得到转子系统的前四阶模态振型和前两阶临界转速,利用不平衡响应法计算的临界转速与Campbell图法对比验证计算的正确性,并得到各结构位置处的稳态响应。研究结果表明,该转子额定转速避开了转子的临界转速,转子设计合理。 相似文献
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以一个两对斜齿轮耦合的三平行轴转子系统膨胀机子系统为研究对象,建立了斜齿轮啮合副动力学模型和转子系统有限元模型,考虑了齿轮啮合刚度、方位角、啮合角、螺旋角以及主动轴转动方向的影响,推导出齿轮啮合刚度矩阵。基于模态叠加法,对弯-扭耦合转子系统膨胀机子系统进行了固有特性分析和瞬态方式的不平衡响应分析,得到齿轮啮合前、后系统加载处的不平衡响应变化曲线。研究表明,齿轮间的耦合使系统之间的振动强烈,系统可能会在某个非固有频率处不平衡响应进行积累叠加,出现最大振动的现象,同时识别出共振峰的产生机理。齿轮耦合对转子系统动力学特性产生了很大的影响,使系统振型表现为耦合振型,必须以耦合的方式分析系统的振动特性,为防止系统发生大的振动提供依据,对齿轮系统的设计和故障分析具有指导意义。 相似文献
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Dynamic analysis of three-dimensional helical geared rotor system with geometric eccentricity 总被引:2,自引:0,他引:2
Yimin Zhang Qibin Wang Hui Ma Jing Huang Chunyu Zhao 《Journal of Mechanical Science and Technology》2013,27(11):3231-3242
A dynamic model of a multi-shaft helical geared rotor system is presented. Rotating shafts of the system are modeled as Timoshenko beams. A general three-dimensional dynamic model of helical gear pairs with geometric eccentricity is developed for the gear mesh and bearing flexibility is included in the model as well. The transmission error and gear geometric eccentricity are simulated as excitations. Eigenvalue solution and the modal summation technique are used to predict the natural frequencies and forced responses of the system. Then two geared rotor system models are presented for validation of the gear dynamic model. It is demonstrated that the gear mesh model is effective for general geared rotor systems, spur and helical gears, one-stage and multi-stage systems. Finally, forced responses of an example system are analyzed to demonstrate the influences of the helical gear geometric eccentricity and the coupling between gear geometric eccentricity and rotor mass unbalance. 相似文献
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星型齿轮系统定常吸引子共存现象的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了星型齿轮系统的非线性动力学计算模型,并肜数值方法进行了求解,研究了4自由度有间隙的非线性星型齿轮系统稳态响应的定常吸引子共问题,分别对在3种参数情况下各自在不同的初值条件下得到的共存的简谐,非谐单周期,次谐波和准周期稳态响应做了比较,通过分析系统各齿轮副的动态啮合力,区分了在齿轮系统中因间隙而导致的齿轮副啮合过程中出现的无冲击状态,单边冲击状态,双边冲击状态,并分析了由于星轮载荷不均匀分布状态和均匀分布状态分别对应的系统稳态响应的共存现象。 相似文献
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齿轮耦合的转子-轴承系统非线性动力特性的研究 总被引:13,自引:2,他引:11
在考虑齿轮时变啮合刚度、齿侧间隙、脱齿、挤齿及齿背接触 等因素的情况下,建立了齿轮耦合的转子—滑动轴承系统的多自由度动力学模型。用数值方 法研究了该系统的质量不平衡响应,结果发现,由于齿轮时变啮合刚度的影响,随着转速的 增加,系统动力学响应首先由周期运动向准周期运动变化,当转速超过某一值时,系统的响应将由准周期运动发展为混沌运动;由于混沌运动,转子将沿齿轮中心线方向产生很大的变 形,脱齿、齿背接触及挤齿现象也将发生,可能导致系统产生破坏。 相似文献
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以一对典型的弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,应用传递矩阵法计算系统的临界转速和不平衡响应。讨论了支承刚度对系统临界转速及不平衡响应等振动特性的影响,得出一些规律性结论,用以指导齿轮传动系统的设计。 相似文献
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研究了齿轮耦合轴系结构参数匹配对系统不平衡响应的影响.结果表明,齿轮耦合轴系的不平衡响应幅值的大小取决于系统转子之间的参数匹配,参数匹配得当,齿轮耦合将会对系统的不平衡响应起到很好的抑制作用,反之,将加剧系统的不平衡响应. 相似文献
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Wang Yong Cheung Hongman Edmund Dept of Manufacturing Engineering Management Engineering City University of Hong Kong Zhang Wenjun University of Saskatchewan Canada 《机械工程学报(英文版)》1999,12(2)
0INTRODUCTIONManymodelsforthegearsystemcontainingonlygears,shaftsandbearingshavebeendevelopedfortheinvestigationandpredicati... 相似文献
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含间隙和时变啮合刚度的弧齿锥齿轮传动系统非线性振动特性研究 总被引:18,自引:4,他引:18
齿面侧隙和时变啮合刚度等因素的存在,将导致弧齿锥齿轮传动系统在工作过程中呈现典型的非线性特性;置于转子上的弧齿锥齿轮传动系统被等效处理为8自由度动力学模型,借助动态相对传动误差,使两轮转动自由度合并,建立了7自由度的非线性振动方程。采用A算符算法获得了不同工况下弧齿锥齿轮系统的扭转、横向及轴向的振动位移和速度,发现随着啮合频率的变化,系统经倍周期分岔进入混沌,而随着支承刚度的变化,系统经拟周期分岔进入混沌振动,在啮合频率的变化过程中,系统存在跳跃现象。 相似文献