卧式分离器管法兰锻压成形工艺方案研究及实验

运用有限元软件Deform分析得到不同锻压速度、始锻温度及摩擦条件下,卧式分离器管法兰成形终期温度分布图、等效应力分布图及模具行程载荷分布图;研究了锻压速度、始锻温度及摩擦条件对管法兰锻压性能的影响规律,并得出管法兰锻压工艺最优参数方案:锻压速度150 mm/s,始锻温度1 000℃,模具与坯料间有润滑。在最优参数方案下加工得到管法兰锻件,并在锻件剖面随机选取若干观测点,显微镜观测各点金相图得到各点平均晶粒度均在40μm左右;实验结果表明管法兰锻件充型完整,致密性良好,验证了最优参数方案的合理性。     

工艺条件对径向锻造中圆坯端部的影响

针对径向锻造使圆坯锻件的端部受到拉缩而产生的内凹现象,利用有限元分析软件,对圆坯径向锻造的成形过程进行数值模拟,对引起端面内凹现象的主要因素进行定量分析,以便改进成形锻造的工艺条件,提高金属利用率及锻件心部的锻造质量。     

20Cr2NiMo核电低压焊接转子材料热处理模拟试验

利用实验室物理模拟和计算机数值模拟方法,对一定尺寸形状的20Cr2NiMo核电低压焊接转子锻件内部不同部位在水冷淬火条件下的冷却速度、组织状态和力学性能进行研究。为20Cr2NiMo大型核电低压焊接转子锻件热处理工艺的制定提供参考。     

平砧速度对大锻件质量影响的数值模拟

在钛合金轴类大锻件的锻造中,平砧的压下速度是一个非常重要的工艺参数。利用DEFORM软件,研究平砧的压下速度对钛合金锻件质量的影响。结果表明,上下砧的压下速度的变化会引起锻件的等效应变、温度值和所需载荷的大小及应力分布的变化,直接影响到锻件的质量。     

铝合金锻造经验

本文系统地叙述了LY(硬铝)和LD(锻铝)两类铝合金的锻造工艺。并介绍其成份、性能、加热温度和速度,提供了合理的工艺参数。详述了坯料准备,加热规范、锻压工艺设计,模具润滑,操作要点,清理工艺等。介绍了汽油机连杆,柴油机活塞等典型铝锻件的实际锻造生产经验。     

热轧变形区润滑条件与板带钢表面质量关系试验研究

为研究热轧变形区润滑条件与轧后板带钢表面质量关系,对热轧变形区润滑机理进行计算分析,设计一种可移动式热轧工艺润滑装置,用于板带钢热轧工艺润滑试验。研究不同热轧变形区润滑条件对轧后板带钢表面粗糙度、氧化膜断面厚度、钢板酸洗后形貌的影响。结果表明:在热轧变形区内,当轧制速度大于2m/s时,热轧油油滴在变形区的停留时间在0.07s以内,远小于油滴着火延迟时间与油滴燃烧需要的时间之和,油水混合液来不及燃烧便已通过变形区,仍为传统的液态润滑形式;采用工艺润滑与无润滑相比,表面粗糙度降低40%左右,氧化膜厚度减少50%以上。通过3D显微镜进一步对酸洗后钢板表面进行观察分析,可以发现热轧变形区润滑能够明显减少钢板表面缺陷,使板带钢轧后表面轧制纹络清晰,表面质量得到显著改善。     

铝合金锻造经验

本文系统地叙述了LY(硬铝)和LD(锻铝)两类铝合金的锻造工艺。并介绍其成份、性能、加热温度和速度,提供了合理的工艺参数。详述了坯料准备,加热规范、锻压工艺设计,模具润滑,操作要点,清理工艺等。介绍了汽油机连杆,柴油机活塞等典型铝锻件的实际锻造生产经验。     

弧齿锥齿轮冷锻件尺寸精度的数值模拟研究

准确预测锻件的尺寸精度是冷锻弧齿锥齿轮研究的难点之一。提出了冷锻件尺寸精度的表征方法,结合有限元数值模拟预测了弧齿锥齿轮冷锻件的尺寸精度,并分析了润滑条件对冷锻件尺寸精度的影响。结果表明,该方法简单易行,能够有效地评价弧齿锥齿轮冷锻件的尺寸精度;当其他条件一定时,摩擦因子m越大,锻件的尺寸精度越低。     

影响井下防喷器胶筒与套管间摩擦因数的因素

通过摩擦试验,研究了正压力、相对滑动速度以及润滑条件对井下防喷器胶筒与套管间摩擦因数的影响。结果表明:相同正压力下,无润滑剂和水润滑摩擦时,两者间的摩擦因数随着滑动速度的增加而增加,在油润滑时,滑动速度的增加有利于润滑膜的形成,使摩擦因数降低;在相同正压力和相对滑动速度下,油润滑摩擦因数均值最小,水润滑时次之,无润滑剂时最大;正压力的影响无规律性。     

激光选区熔化TC4钛合金时工艺参数与粒径分布影响研究

对激光选区熔化TC4钛合金时的工艺参数与粉末粒径分布进行试验研究,分析15～53μm粒径粉末在低激光功率配合低扫描速度、高激光功率配合高扫描速度时的TC4钛合金试样力学性能,以及15～75μm粒径粉末在低激光功率配合低扫描速度时的TC4钛合金试样力学性能。研究结果表明,在高功率高速度和低功率低速度工艺参数下,15～53μm粒径粉末成形试样都具有较好的室温拉伸性能,抗拉强度均达到锻件标准。其中,高功率高速度对应试样的抗拉强度较大,低功率低速度对应试样的断后伸长率较高。扩大粉末粒径分布上限至75μm,采用低功率低速度工艺参数,成形试样的抗拉强度依然达到锻件标准,断后伸长率接近锻件标准。研究结果有助于扩大激光选区熔化的粉末粒径使用范围,降低材料成本。     

MD-12型水基石墨乳润滑剂在热锻模具上的应用

为了延长模具寿命,提高锻件质量,除了考虑对模具的设计、材质、加工和热处理工艺外,模具的润滑也是很重要的一环。我国热模锻造润滑基本还处于四十年代水平,大多采用重油、废机油、饱和食盐水、木屑、皂化油等润滑方法。     

锻件余热等温退火

目前,国内外都在围绕降低能源消耗来进行技术改造。利用锻件锻造后的余热进行等温退火,比原来锻件冷后再进行等温退火的方法可节约能源70％。与一般正火相比,可节省能源43％,同时提高了锻件质量,改善了车间劳动环境,缩短了工艺周期。因此,国内外正在推广和发展,现将这一工艺和国内外应用情况综合起来作一介绍。一、工艺规范及特征利用锻件余热进行等温退火,是在锻件终锻切边后,以一定的冷却速度     

金属薄板冷轧工艺润滑基础实验研究

以铝合金板和IF钢板为代表,研究金属薄板冷轧工艺润滑的作用与效果。实验对不同润滑条件下冷轧时的轧制工艺参数进行分析,并对金属薄板轧后表面形貌情况进行观察。结果表明:通过冷轧工艺润滑可以明显提高轧机轧制能力、显著降低轧制过程中的力能消耗(轧制力、轧制力矩),有效地改善轧件表面质量。     

基于正交试验的梭床冷挤压过程数值模拟分析

基于Deform-3D对梭床的冷挤压成形过程进行数值模拟。通过正交试验的极差法和方差法,以最大成形载荷和凸模磨损量为目标变量,分析凸模材料硬度、挤压速度和润滑系数等关键参数的影响,从而获得最优工艺参数组合方案:凸模材料硬度为65HRC、润滑系数为0.1、挤压速度为30mm/s。利用最优工艺参数进行二次数值模拟,并对比了优化前后的最大成形载荷和凸模磨损量,以达到冷挤压最优效果,并通过折叠角和损伤因子分析得出满足此锻件的冷挤压成形要求,为实际的锻造生产过程提供理论指导。     

不同冷却润滑条件下TB6钛合金高速铣削切削力实验研究

为研究冷却润滑介质及切削参数对TB6钛合金切削力的影响,在干式、低温冷风、常温微油雾3种冷却润滑条件下进行涂层硬质合金绿色切削TB6钛合金试验。通过多元回归分析法,建立3种冷却润滑条件下切削力的经验公式,研究工艺参数对切削力的影响。研究表明,相同工艺参数下,干式切削切削力最大,低温冷风次之,微油雾润滑条件下的切削力较干切降低20%。采用硬质合金刀具铣削TB6钛合金,应选择微量油雾作为冷却润滑介质,切削参数应选择大的切削速度和径向切深,适当的进给量和轴向切深。     

冷轧铝工作区的混合润滑特性研究

为研究冷轧铝工作区的混合润滑特性,基于平均流量理论建立考虑表面粗糙度的冷轧铝工作区混合润滑模型,并通过相关文献的数据验证模型的正确性.在不同轧制速度、润滑油黏度以及前后张应力条件下对整个工作区内的润滑特性进行分析,研究轧制工艺参数对油膜厚度、接触面积比以及应力分布的影响.仿真结果表明:随着轧制速度的提高,轧制压力有一定...     

铝包钢丝制造新技术的研究

介绍了铝包钢丝的最新生产技术。该技术为采用连续挤压包覆工艺制造毛坯,再通过强制润滑拉拔工艺将毛坯拉制成产品。针对连续挤压包覆工艺,给出了变形温度、变形速度、钢线预热温度、钢线速度和钢线张力等工艺参数的确定原则,提出了各工艺参数的控制范围。对强制润滑拉拔工艺,试验研究了变形程度和拉拔速度等参数对线材力学性能的影响。     

渐开线蜗杆传动的啮合原理及接触区分析

本文通过理论分析阐明了渐开线点啮合蜗杆传动是一种值得推广的蜗杆传动,实现点啮合是改善润滑条件,降低接触区对加工及安装误差的敏感性的有效措施。本文采用加大滚刀分度圆直径的工艺方法加工蜗轮,使渐开线蜗杆副实现点啮合。首次讨论了滚刀分度圆直径加大量,对蜗轮副接触迹线和接触区的位置、形状、大小的影响。并分析了蜗杆与蜗轮传动轴交角偏差对接触区的影响。     

内燃机轴承失圆对润滑特性的影响

为研究内燃机主轴承失圆对轴承润滑特性的影响规律,以某V型12缸柴油机为研究对象,建立曲柄连杆机构多柔体动力学模型,结合基于质量守恒边界条件的广义雷诺方程模型,分析失主轴承波形失圆误差对轴承润滑特性的影响规律。研究表明：随主轴承波形失圆误差增大,轴承峰值总压力显著增加,轴承发生表面疲劳及黏接失效概率较高,同时轴承润滑状态明显变差,润滑稳定性降低;但主轴承波形失圆误差对平均总摩擦功率损失影响不显著。     

固体润滑涂层在干摩擦及有油条件下的摩擦磨损性能

采用MRH-3环块磨损试验机对FM-510二硫化钼润滑涂层在于摩擦及有油条件下进行了摩擦磨损性能的考察和评价,评价结果表明：该涂层在干摩擦条件下具有低的摩擦系数、高的承载能力和长的耐磨寿命,摩擦系数随负荷增高而降低,随速度提高也降低。摩擦偶对双面涂膜比单面涂膜有更长的耐磨寿命,速度低时涂层的磨耗小,寿命长,可满足特定条件下的干摩擦工作要求,在有油润滑条件下二硫化钼基的FM-510润滑涂层可显减轻对偶磨损程度,摩擦系数比单独使用油润滑时大大降低。在难以形成连续的流体润滑薄膜,亦即不能形成流体动力润滑的情况下。摩擦偶对涂敷固体润滑涂层是解决其润滑问题的有效方案。