新型电机绕组设计与嵌装方式研究

飞机或机器人用电机,因为工作环境的特殊性,空间尺寸受到严格限制,可同时又要求高质可靠。现以交流发电机定子绕组为例,就传统独立线圈绕组方式和新连续绕组方式,从绕组的设计和嵌装工艺出发,对比分析两种方式对电机的制作工艺、工时、成本、产品质量和可靠性产生的影响。新连续绕组方式的同相绕组所有线圈是连接在一起的,比起传统的独立绕组方式少了临时连接跨接导线焊接、绑扎及中间检测等步骤,节省了工时,提高了电机的质量和可靠性,提高了企业的市场竞争力。     

残余电荷对变压器绕组频率响应影响的机理分析

变压器绕组残余电荷对变压器绕组变形测量的结果具有明显的影响,严重时甚至会引起误判断。现从频率响应分析法基本原理出发,分析残余电荷对变压器绕组变形测量结果的影响机理,并对某具体实例进行分析,为电力工作者深入理解和开展变压器绕组变形测试工作提供参考。     

高压电动机故障分析

针对化工企业大、中型高压电动机的绕组绝缘损坏多发故障,从制造质量和运行环境方面进行了原因分析,并介绍了电动机的故障分类。     

集中绕组对转式双转子盘式电机的研究

提出了一种新型的对转式双转子盘式电机.首先,分析了该电机的工作原理;其次,比较分析了集中绕组和交叉环形绕组两种绕组拓扑结构,结果表明集中绕组电机除具有端部绕组短,节省材料的优点外,集中绕组电机能够产生更接近正弦的反电动势,并且齿槽力和法向力均得到削弱.此外,集中绕组的三相绕组端部长度一致,对称性好,更有利于控制;最后,...     

基于敏感度分析的感应同步器绕组变化研究

针对高低温环境下温控三轴转台中感应同步器角位置显示值超差的情况,通过在不同温度环境下对感应同步器绕组间距下转子座厚度的敏感度分析,在不改变现有转台结构的前提下,得出感应同步器绕组间距的敏感度变化曲线,以及在高低温下变形最小时转子座的厚度值,成功解决了高低温下由于变形过大导致不能正常工作的问题,对于温控三轴转台的设计和感应同步器在高低温下的应用具有指导作用。     

简述异步电机定子绕组温度的检测方法

异步电机在电动汽车中得到了广泛应用,新时期下,需要积极掌握定子绕组温度的检测方法,强化温升分析,从而快速找到异步电机温度的影响因素。本文首先进行了定子绕组温度检测试验,然后分析了其温度变化规律,最后研究了定子绕组温度的检测方法,以此来指导异步电机绕组温度检测工作。     

轴向磁通飞轮电机印刷电路板定子绕组设计

针对卫星姿态控制用反作用飞轮小型化的要求,设计了采用印刷电路板(PCB)定子绕组形式的轴向磁通反作用飞轮系统,并研究了PCB定子绕组的布线形式。根据系统设计方案和工艺的要求,采用理论分析与有限元仿真相结合的方法,研究了螺旋形绕组的反向转矩产生机理,对比分析了螺旋形和波形PCB定子绕组对飞轮驱动电机性能的影响,并分别对采用两种形式定子绕组的飞轮样机进行了地面性能测试。试验结果表明,飞轮工作在额定转速5 000r/min时,采用波形定子绕组比采用螺旋形定子绕组时的电机功耗降低了26.2%,电磁效率降低了0.8%。试验结果验证了理论分析与仿真结果的正确性,为PCB定子绕组型轴向磁通永磁电机的工程化应用提供了参考。     

基于有限元分析的大型汽轮发电机中性点CT温度高问题研究

汽轮发电机保护用电流互感器（CT）是保护装置中的一种重要设备。大型发电机用电流互感器一般都运行在较强的电磁环境中,为保证电流互感器精度,大电流互感器一般都采用屏蔽绕组屏蔽外界磁场的干扰。外界强大的交变磁场必然使电流互感器的屏蔽绕组感应出很大电流,如果该电流超过屏蔽绕组的承受力,就会造成屏蔽绕组严重发热甚至电流互感器损坏。本文基于COMSOL多物理场有限元软件分析大型汽轮发电机中性点电流互感器温升异常问题,研究了屏蔽绕组设计方式、屏蔽绕组线径、屏蔽绕组匝数等因素对屏蔽绕组损耗的影响,为电流互感器的改进方案提供了依据。     

电动机绕组绝缘降低的原因分析及处理

电动机由于在制造、运输、储存、使用过程中受到各种环境因素的影响,常出现绕组绝缘电阻降低的情况,从而不能正常运行,甚至会因此烧坏,所以确保绕组绝缘良好是电动机维护工作的重要组成部分。现结合实际工作经验,分析了电动机绕组绝缘电阻降低的若干原因,重点介绍了电动机绕组干燥驱潮的方法,该方法实际效果良好。     

应用新技术诊断大型同步电机转子绕组故障

本文对某石化企业高压同步电机转子绕组故障检测进行了说明和问题分析,介绍其修理方案和检测转子绕组的过程。为今后进行同类同步电机转子绕组故障检测、故障修理的工作提供了很好的借鉴作用。     

低压大功率变频电机散线绕组制造工艺研究

低压大功率电机定子绕组运行中,因长期受到机械振动、电磁力、温度、环境因素的影响,时常发生匝间破压等故障,所以电机绕组制造的好坏,直接关系到电机的运行和使用寿命。文章从绕组制造工艺进行分析,从中归纳总结了散嵌绕组的制造经验,为制造类似电机提供了一定的参考。     

高压绕组电机转子绕组制造工艺

高压绕组电机转子绕组存在诸多制造难点和注意事项,需采取有效措施加以解决,促进产品生产效率实现大幅度提高,并有效保障产品生产制造质量和性能。本文简述了高压绕组电机的工作原理,浅析了高压绕组电机转子绕组的制造工序,探究了高压绕组电机转子绕组制造中的注意事项与解决措施,以期为高压绕组电机转子绕组制造提供借鉴。     

磁阻式旋转变压器设计

介绍了可变磁阻旋转变压器的设计方法,从槽极配合选择开始,定子结构设计,转子凸极形状设计,绕组及绕组优选及简化,完成一款旋变的全部设计工作;过程通过ANSYS-Maxwell有限元分析方法进行优化,介绍了优化参数及注意事项。     

非接触式水轮发电机转子磁极温度动态监测系统

针对水轮发电机转子绕组线圈短路无法预警以及短路后绕组所在磁极查找困难的问题,设计了水轮发电机转子磁极温度动态监测系统.该系统采用红外非接触式测温方法对水轮发电机转子绕组每一个磁极温度进行动态监测,并以柱状图的形式显示.给出了系统测试及现场工作效果图,并进行了分析.分析结果表明,该系统能够实时监测当前转子中每个磁极的温度,对温度异常的磁极线圈位置能够及时准确定位,有效节省了故障磁极绕组的排查检修时间,提高了工作效率和经济效益.     

汽车发电机双三相波绕组的分析和设计

为提高汽车发电机的绕组性能,以96槽16极爪极电机定子绕组为例,分析和设计了一种由两组三相波绕组构成的定子绕组。通过Ansoft有限元分析软件,对该绕组通入三相对称电流产生的气隙磁场和总谐波畸变率值(THD)进行了计算分析,并与传统三相波绕组的整距和短距接法的结果进行了比较。分析比较结果表明,采用该方法生成的三相定子绕组产生的磁场波形和谐波含量都满足设计要求。按该设计方案生产的汽车发电机绕组实物图验证了该设计方法能满足大功率和结构紧凑的要求。     

基于双绕组无刷电机的冗余控制系统设计

文章以双绕组无刷电机为研究对象,对其特点进行了分析,并建立这种结构形式电机的数学模型。采用两套独立的DSP控制器,对双绕组无刷电机控制系统进行设计,给出了控制系统仲裁器的硬件设计方案以及系统输出同步性控制方法,并分析了系统的可靠性。文章最后对所设计的控制系统进行了实验测试,结果表明系统的工作方式撤换灵活,具有较高的可靠性和良好的工作性能。     

一种智能电磁调压软起动装置的研制

本文利用电磁调压变换器使高压交流工作绕组与电动机绕组串联、低压控制绕组与电力电子功率变换器并联组成闭合回路,通过智能控制系统控制低压控制绕组,从而控制高压交流工作绕组的输出电流,达到控制电动机软起动(或软停车)的目的.     

新型单双层同心式不等匝绕组的设计与应用

针对以往同类文章只分析绕组匝比和谐波算法而没有整体设计思路的情况,提出了区别于以往普通绕组的单双层同心式低谐波绕组的不同设计思路,阐述了该新型绕组的原理和本质。通过应用实例对新型绕组和普通绕组的试验性能和节材效果进行对比和分析,并指出设计中的注意事项。     

磁悬浮控制力矩陀螺高速电机绕组涡流损耗计算及热分析

为了更准确地预测磁悬浮控制力矩陀螺中高速电机工作时的温升,需要计算电机绕组涡流损耗和对陀螺进行热分析。本文以最大角动量200 N·m·s,额定转速12 000 r/min的磁悬浮控制力矩陀螺为研究对象,首先分析了电机绕组涡流产生原理,采用了一种解析法和有限元法结合的方法,推导并计算了高速电机绕组涡流损耗。然后,建立了陀螺三维有限元模型,在已知陀螺各部件损耗的基础上进行了热分析,得到了温度仿真分布。最后,设计了陀螺样机温升实验进行验证。仿真分析得知高速电机定子温度最高,定子绕组温度为40.3℃。温升实验测得电机定子温度为41.6℃,与理论值误差为3.1%。这相比未考虑绕组涡流损耗时的热分析,精度提高了3.7%。考虑了绕组涡流损耗的热分析预测温升更加准确,这对于优化磁悬浮控制力矩陀螺的热设计有重要意义。     

异步电机绕组切换暂态过程分析与实验平台设计

针对变绕组异步电机绕组结构与普通异步电机的差异性,为反映绕组切换的暂态过程,并为电机控制系统和绕组切换电路设计提供参考,提出了一种新的变绕组异步电机的建模方法。通过对电机绕组切换前后的两套绕组分别进行了独立分析,列写了电压与磁链方程,得到了电机统一状态方程表达式,并对其进行了仿真分析。在此基础上,设计并搭建了变绕组异步电机的实验平台,通过选取合适的绕组切换电路参数,减小了绕组的切换时产生的电压尖峰,实现了平滑切换。实验结果表明,所设计的实验平台可以实现电机绕组的平滑切换,可有效抑制切换时产生的冲击;该建模方法是有效的。