一种柴油机检测系统的设计及实现

明确柴油机运行状况是否正常，在验收柴油机，修理柴油机，乃至柴油机使用期间，本文所述系统就是专门用于柴油机状况检测的，一旦有问题出现，系统会通过声音和图象方式给予警示，而且系统中实时数据都通过虚拟仪表显示，以达到可视化效果，极大地方便了操作者的使用。     

柴油机机体强度的提高

柴油机机体是整台柴油机的主要件，因此机体材质的好坏决定着柴油机能否正常使用。近几年来，我公司生产的柴油机机体在使用中经常出现裂纹，降低了柴油机的可靠性，制约了柴油机市场的开拓。本文主要从改进机体外形结构、合金化等方面，介绍如何提高机体强度，消除裂纹缺陷。     

12V190型柴油机使用的误区

钻探用柴油机一般是大型柴油机，修理费工费时。现以PZ12V190B型柴油机为例，论述平时操作和保养使用的误区。     

F6L912型柴油机气门座圈镶换工艺

在修理工作中经常遇到柴油机气门座圈的维修与更换。１３５、１２５和１０５等系列柴油机的气门座圈，只要在使用极限内都可经过多次铰磨后继续使用；如果达到使用极限，则可用气门座圈拉出器将其拉出进行更换。但是，对于北京内燃机总厂生产的Ｆ６Ｌ９１２型柴油机的气门...     

论柴油机润滑系统的常见故障与维护保养

润滑系统对柴油机的工作有着举足轻重的作用。本文对柴油机润滑系统的组成部件和特点进行分析，以此来增加人们对柴油机润滑系统的了解。不仅如此，本文还对润滑系统的维修与保养技术进行了介绍，以此来保障柴油机润滑系统的使用。     

让汽车技术走向农用，锡柴四达演绎市场神话

当今社会汽车已渐渐步入高新技术领域，而作为汽车“心脏”的发动机更是成为了高新技术的载体。随着汽车产业的飞速发展，在发动机市场上，经济可靠耐用的柴油机逐渐受到了广大消费的青睐和厚爱。我国柴油机产业，通过引进技术、合资合作，自80年代后有了较快发展，国产柴油机产品无论在经济性、动力性、可靠性、排放性能及制造技术等方面均有大幅度提高。最新投产的柴油机产品排放水平已经达到了欧洲I号法规的要求，有的甚至达到了欧洲Ⅱ号排放标准。但使用柴油机的车辆种类比例严重失衡，现阶段重型载货汽车和大型客车中，柴油机的使用比例占到了九成以上，而在微型农用汽车中还没有成熟的柴油机技术，整体发展面临严峻的市场挑战。     

一种新型柴油机测试仪的研制

文章介绍了一种新型柴油机测试仪。该仪器只有两种传感器，采用基于单片机的数据采集箱高速采集柴油机瞬时转速和油管压力信号，使用便携式电脑通过并行接口以EPP协议进行数据采集控制和分析，以实现对柴油机工作状态的现场检测与不解体故障诊断。     

论设计阶段柴油机的可靠性技术

作为汽车、工程机械以及船舶等动力，柴油机在国民经济当中占据了重要的地位。作为一种保障型技术，可靠性技术对于柴油机正常使用有着重要的保护意义。对于柴油机寿命周期而言，设计阶段时最主要的阶段之一，将可靠性工作运用到设计阶段，就可以将柴油机整体的可靠性提高，避免柴油机费用的耗费。     

柴油机的正确使用

论述柴油机的正确使用方法。遵循文中指出的方法，可以延长柴油机的使用寿命。     

4105G型柴油机设计

本文对照4105Q型柴油机研究分析和确定了4105G型柴油机的性能指标。并进行了调试，使其性能和油耗等各项指标完全符合要求，还对冷却系统、进排气系统、油底壳、集滤器等相关零件进行了设计，保证了柴油机的配套使用要求。     

基于现代设计方法的柴油机气道设计流程研究

通过对柴油机气道传统设计流程和现代设计方法的比较,论述了气道现代设计的关键技术,提出了一种采用逆向工程并基于"CAD/CAM/CFD"的气道改进设计流程。按照现代设计流程,改进设计了385柴油机的气道,并对改进前后气道进行了对比试验。改进后的气道已经投入产品生产,经检测,在保持发动机动力性、经济性的前提下,改进后的柴油机排放性能达到了美国国家环境保护局(EPA)排放标准第二阶段限值的要求,取得了良好的效果。     

低黏度柴油发动机润滑油性能研究

根据国六排放法规对柴油发动机的发展和润滑油的性能要求开发了低黏度柴油发动机润滑油。选用10W40和5W30柴机油进行发动机台架试验,并通过发动机台架试验和整车道路试验重点考察了5W30对发动机节能和整车耐久性的影响。试验结果表明:采用低黏度柴油发动机润滑油可以提高柴油发动机的燃油经济性。     

油田柴油机最大功率现场测试系统及实验研究

针对目前的各类测功器均存在需要将柴油机拆卸后运回维修厂后才能测试、需外接负载、测试仪器庞大不易携带等缺点,提出了一种柴油机在不拆卸的情况下测试功率的原理和方法,给出一种柴油机加速、减速试验数据处理的方法。采用东华动态信号采集分析系统,用Visual Basic语言编写柴油机最大功率分析软件,得到柴油机转动惯量以及功率,研发出一种新的柴油机最大功率现场测试系统。通过现场试验,实地论证测试方法的可靠性。     

柴油机风扇电子自动控制装置改进设计

针对柴油机对工作温度要求高、易损坏、寿命短,从而影响生产的情况,对柴油机风扇电子自动控制装置进行了改进设计,采用温度传感器进行水温检测,通过驱动电磁阀来实现对柴油机风扇的起动和停止操作,使柴油机的水温较为恒定,以保证设备的安全运行。     

4105增压柴油机排气系统模拟分析

排气系统是柴油机重要部件之一,对柴油机的性能、噪声等方面有很大的影响。为了更高效的优化排气系统,采用GT-POWER软件建立了柴油机排气系统模型,并对4105柴油机排气系统进行模拟分析。研究了排气支管长度、管径,排气总管管径,排气歧管管径变化对发动机性能的影响。通过选取不同数值来比较柴油机的扭矩、功率和充气效率。最终确定排气支管管径、长度以及排气总管管径等参数。为4105柴油机排气系统的设计提供理论参考。     

An investigation on the performance of a Brayton cycle waste heat recovery system for turbocharged diesel engines

A Brayton cycle waste heat recovery (WHR) system for turbocharged diesel engines was proposed and the performance of a diesel engine integrated with the proposed system was investigated. The waste heat recovery system is integrated with the turbocharging system of diesel engines, using the turbocharger compressor as the Brayton cycle compressor. The engine cycle simulation code GT-Suite 7.0 was used to investigate the performance of a diesel engine integrated with the WHR system. A Brayton cycle turbine was designed and its performance was simulated with a through-flow model. The turbocharging system of the original engine was modified and the energy flow distribution between the diesel cycle and the Brayton cycle was optimized. Results show that the fuel economy of the diesel engine can be improved by 2.6% at high engine speed and 4.6% at low engine speed under engine full load operating conditions when equipped with the Brayton cycle WHR system. The influence of turbocharger parameters on the WHR engine performance was invesgated.     

柴油甲醇双燃料发动机动力性与经济性试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机动力性和经济性的影响。在1台单缸、直喷、中冷柴油机上采用柴油引燃甲醇双燃料进行试验。结果显示甲醇柴油双燃料发动机在中高负荷及中高转速下运转可获得较好的燃油经济性。选择适当的引燃柴油量,双燃料发动机的动力性可以达到甚至超过原柴油的动力性。     

装甲车辆柴油机整机性能的综合评价

柴油机整机性能评价对现有柴油机选型和新型柴油机论证、设计和评估具有指导意义。为了科学、系统、客观地对装甲车辆柴油机整机性能进行综合评价,在全面考虑它的各个性能评价指标的基础上,根据其具体使用要求提出了13个主要性能指标作为它的综合评价指标。详细介绍了加权综合评价法,通过综合赋权确定出了各指标权重,并采用该方法对不同装甲车辆柴油机的整机性能进行了综合评价。这种评价方法是一种有效的、广泛应用的定量分析方法。从所举实例看,它对评价和比较各种装甲车辆柴油机整机性能的优劣有着直观的可比性, 得出的结论正确、可信,且物理意义明确,能够表明装甲车辆柴油机各个性能指标的综合效果。这为柴油机整机性能的定量综合评价提供了一种新的思路。     

基于ART-并行BP神经网络的柴油机故障诊断研究

造成柴油机故障的因素十分复杂,既存在单一类的故障,也存在多故障并存的现象,而且还会出现新型故障,仅仅依靠单一神经网络技术的故障诊断已经很难满足对柴油机的有效诊断要求。本文在信息决策层融合的基础上,以自适应谐振理论ART和误差反向传播并行BP两种神经网络为基础,建立了用于柴油机故障诊断的新型神经网络模型,以对柴油机系统工作过程多种故障进行诊断识别。通过与单一神经网络诊断识别结果的分析和比较,验证了该神经网络诊断模型的可行性,它能够进行多传感器信息综合诊断,既能识别单故障和并发故障,又具有识别新型故障的能力,可有效地提高对柴油机故障诊断的准确性和可靠性。     

煤矿井下防爆柴油发动机的设计特点分析

煤矿井下防爆柴油发动机是针对煤矿井下瓦斯浓度大、空间小、通风不顺畅环境特点所引进的一种特殊发动机,其设计结构比较复杂,一旦操作失误容易引发安全隐患。为此,文章在阐述柴油机原理、过程、构造的基础上,结合一般性柴油发动机使用缺陷来分析煤矿井下防爆柴油机的应用优势,并从温度、电气元件、火星消除、零部件材料的选择应用几个方面具体分析如何优化煤矿井下防爆柴油发动机的设计。