第94届中国电子展盛大开幕

<正>2019年10月30日,由中国电子器材有限公司主办、中电会展与信息传播有限公司承办的第94届中国电子展今天上午在上海新国际博览中心盛大开幕。本届展会以"信息化带动工业化,电子技术促进产业升级"为主题,展览面积36000平方米,展品从上游基础电子元器件到下游产品应用端全产业链,并汇聚数万名买家和专业观众。为期三天的展会上,还将举行2019第十七届中国(上海)汽车电子大会、第三届中国(上海)集成电路产业发展高峰论坛、2019中国5G     

展览

中外展团踊跃参与AMTS2007展览会，Equip Auto，2007年度整个汽车产业链的国际展会，打造国内量具专业汽车电子展览AESouth China，“2007第四届中国华东（苏州）国际汽车展览会置汽车零部件供应商大会”将召开,     

2014年中国国际汽车商品交易会

<正>2014年10月19日~21日,备受瞩目的中国国际汽车商品交易会(CIAPE)在上海虹桥国家会展中心举行。随着中国汽车工业日新月异的高速发展,中国已成为全球汽车产销大国,在此背景下,中国国际汽车商品交易会应运而生,并力图打造一个全产业链构建的、满足国内外汽车市场日益增长需求的、自主的国际化平台。中国国际汽车商品交易会设置了整车、零部件、电子与信息化、技术装备、维修检测设备、清洁燃料、服务用品、轮胎、改装车、摩托车十大展区,内容覆盖十分广泛,助推我国汽车上下游产业链的协同发展。     

三部委共同印发汽车产业中长期发展规划

<正>工信部、发改委、科技部近日联合印发《汽车产业中长期发展规划》,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。规划中明确,未来将实现关键技术取得重大突破、全产业链实现安全可控、中国品牌汽车全面发展、国际发展能力明显提升、绿色发展水平大幅提高等五大目标。未来将突破车用传感器、车载芯片等先进汽车电子以及轻量化新材料、高端制造装备等产业链短板,培育具有国际竞争力的零部件供应商,形成从零部件到整车的完整产业体     

整车厂与零部件供应商 唇齿相依——访重庆大学机械工程学院院长 王时龙

《中国制造业信息化》：请您谈谈重庆市实施汽车产业链信息化科技工程的具体情况，重庆市将如何打造汽车产业链？     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

整车厂与零部件供应商唇齿相依——访重庆大学机械工程学院院长王时龙

《中国制造业信息化》:请您谈谈重庆市实施汽车产业链信息化科技工程的具体情况,重庆市将如何打造汽车产业链? 王时龙:汽车产业是重庆市支柱产业之一.     

中船重工:打造世界级电子特种气体供应商

正【本刊讯】电子特种气体被称作电子工业的"血液"。中船重工718所副所长郭建增介绍说,718所将努力打造成为世界重要的电子特种气体供应商,为我国集成电路产业的发展提供坚实支撑。电子特种气体是三氟化氮、六氟化钨等一系列特种气体材料的总称,是大规模集成电路、液晶面板行业生产的关键材料。然而,电子特种气体过去长期被国外企业垄断,严重影响我国半导体产业的发展与产业链的完善,影响我国集成电路、半导体相关产品的国际竞争力。     

关注汽车零部件的品质和一致性——专访中汽认证中心书记 牛海军

正在汽车价值产业链中看,汽车零部件价值占整个产业链总价值的50%。因此,在汽车行业一直有"做强汽车工业,首先要做强汽车零部件"的说法。在中国持续保持全球汽车产销第一大国的大环境下,中国力量薄弱的本土汽车零部件产业一直是汽车工业进一步发展的隐患。目前,国内汽车零部件企业首先在产品可靠性和一致性方面有待提高。随着汽车应用技术的提升和消费者权益保护意识的增强,汽车及零部件的可靠性和一致性得到业界     

台湾汽车电子切入全球产业链策略对福建汽车产业发展的启示

汽车产业因其具有较大的影响力系数,被国内大多数省份作为支柱产业。台湾汽车电子通过某些独特的模式融入到全球汽车产业链中,并获得一席之地,福建汽车产业的发展可以借鉴台湾汽车电子产业植入全球产业链的模式来求得发展。     

特色高水平院校基于汽车产业链的专业课程教学模式探索

本文从全新专业建设,课程体系建设,多样先进的教学方法,适应产业链的新型教师队伍建设四个方面进行阐述,根据特色高水平院校建设的标准,基于汽车产业链的行业需求,对学校现有的专业进行重新划分,打造全新的适应汽车产业链发展的专业集群,之后配以相应的课程体系,利用模拟仿真实训基地,采用理论与实践相结合的教学方法,紧跟汽车产业链的前沿技术。进行新型教师队伍的建设,双师成为教学的主力军,兼职教师、企业师傅加入到教师队伍,为中国特色高水平院校教学模式打好师资基础。     

大力加快烟台市汽车工业产业集群的发展

本文从国际、国内、山东省汽车市场前景和烟台市的汽车工业产业基础及优势,分析论证了烟台市发展汽车工业产业集群的可能性和可行性.本文认为,到2010年,中国汽车工业产业将有一个大的发展,烟台市具备了发展汽车工业产业集群的基础条件和优势,在汽车工业产业集群发展领域大有所为.本文提出了烟台市汽车工业产业集群发展的方向、基本原则、重点产品和具体措施,并提出要拉长产业链,培育汽车文化,提高城市品牌地位,把烟台市建设成为汽车名城.     

车联网电商化趋势助推汽车信息消费市场发展2013 Telematics@China高峰论坛盛大举行

12月4日,2013 Telematics@China在上海世茂皇家艾美酒店正式开幕。本届论坛以“汽车互联网化：安全、开放、APP、电商”为主题,由中国汽车工程学会主办,TCC生态圈（简称T圈）组织策划．上海交通电子行业协会、中国汽车咨询中心网和上海智绘汽车服务有限公司承办,上海车联网与车载信息服务产业联盟和上海位置服务产业技术创新战略联盟共同支持,旨在通过专业化、高规格的平台打造中国车联网创新驱动力。     

大力加快烟台市汽车工业产业集群的发展

本文从国际、国内、山东省汽车市场前景和烟台市的汽车工业产业基础及优势，分析论证了烟台市发展汽车工业产业集群的可能性和可行性。本文认为，到2010年，中国汽车工业产业将有一个大的发展，烟台市具备了发展汽车工业产业集群的基础条件和优势，在汽车工业产业集群发展领域大有所为。本文提出了烟台市汽车工业产业集群发腱的方向、基本原则、重点产品和具体措施，并提出要拉长产业链，培育汽车文化，提高城市品牌地位，把烟台市建设战为汽车名城。     

完善汽车电子业内生态圈,促进本土化合作发展

正2013年英飞凌汽车电子开发者大会日前在上海成功举办。英飞凌汽车电子生态圈线上线下平台是为了推动本土设计产业化而创立的汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台,该平台旨在为汽车主机厂、零部件厂商、第三方的科研机构、芯片供应商、开发工具厂商和检测认证机构等产业链各个环节之间建立一座沟通桥梁,为中国本土化的汽车提供更多地技术支持和专业化的解决方案。同时,中国独特的汽车环境也促进了生态圈的发展。     

5A级智慧工厂与高端智能装备的“融合”

正长城汽车的高端智能化工厂是以科技为基础,打造以"智慧、智能"为主的新模式创新工厂。通过实施智能装备自主研发与互联网的有机结合,实现高端智能装备、柔性化工艺技术、无人化智慧物流管理等核心技术的攻关与突破。制造业发展趋势与潮流趋向智能化。目前我国智能装备行业滞后是中国制造业大而不强原因之一,进口智能装备几乎占领我国汽车企业的应用主市场。国内智能装备从精度保持     

关注汽车零部件的品质和一致性——专访中汽认证中心书记

在汽车价值产业链中看,汽车零部件价值占整个产业链总价值的50％.因此,在汽车行业一直有“做强汽车工业,首先要做强汽车零部件”的说法.在中国持续保持全球汽车产销第一大国的大环境下,中国力量薄弱的本土汽车零部件产业一直是汽车工业进一步发展的隐患.目前,国内汽车零部件企业首先在产品可靠性和一致性方面有待提高.     

董扬:中国汽车强国战略思考

正4月21日,由中国汽车工业协会主办的"2013中国汽车论坛"主题论坛在上海开幕。主题论坛现场,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬发表了主题演讲,分析了中国汽车产业发展面临的挑战,并为如何打造中国汽车强国提出了战略目标和发展思路。汽车业发展面临挑战2013年,中国汽车工业诞生60周年。大家都知道中国汽车走过了60年的历史,已经初步建成汽车工业制造体系,形成世界第一的产业规模,也具有世界第一的生产能力和市场。回首中国汽车的60年发展历史:从1953年一汽的建立开     

汽车电子市场短板渐露 还需商家政策齐着力

2012年对于汽车电子来说,并不是一个末日之年,相反是一个机遇之年,据iSuppli公司统计,随着政府刺激措施、国内新市场的拓展以及轿车功能更加先进,中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国,成为世界第一.与美国、日本和印度相比,中国汽车电子产业在2009年经济衰退中没受太大损害.在衰退期间,中国是汽车电子销售额增长的唯一地区.预计2012年中国汽车电子销售额将从2009年的160亿美元增长到206亿美元.而2012年美国汽车电子市场将为205亿美元,届时第一的位置将让给中国.     

完善汽车电子业内生态圈，促进本土化合作发展

2013年英飞凌汽车电子开发者大会日前在上海成功举办。英飞凌汽车电子生态圈线上线下平台是为了推动本土设计产业化而创立的汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台，该平台旨在为汽车主机厂、零部件厂商、第三方的科研机构、芯片供应商、开发工具厂商和检测认证机构等产业链各个环节之间建立一座沟通桥梁．为中国本土化的汽车提供更多地技术支持和专业化的解决方案。同时，中国独特的汽车环境也促进了生态圈的发展。