中欧客车内饰材料阻燃特性标准分析对比

通过对欧盟客车内饰材料阻燃标准与我国现行客车内饰材料阻燃标准的对比,分析我国客车内饰材料的燃烧特性标准的局限性,并对我国现有标准存在的不足提出了一些修改建议。     

汽车内饰材料气味的用户嗅觉体验测评及装置

为改善汽车内饰气味用户嗅觉体验的愉悦度,提出了一种汽车内饰工业设计材料气味用户嗅觉体验测试评选方法,并设计了相关装置。分析了用户嗅觉感知体验测试原理,构建了基于用户嗅觉体验的气味评价指标体系,建立了用户嗅觉体验模糊综合测评模型。以汽车座椅设计材料气味用户体验测试评选为例,招募20名被试对象对来自4家供应商的座椅材料进行用户嗅觉体验测试,通过评价模型对实验数据进行了验算,选出了气味最优的汽车座椅材料方案。     

民用飞机内饰材料研究

在飞机内饰设计中,材料的阻燃特性越来越受到重视和关注。本文主要探讨了非金属材料在飞机内饰设计中应用,以及具有阻燃特性的材料对于保障旅客生命安全的重要意义。     

浅谈汽车内饰材料的分类及燃烧特性检测

随着我国市场经济的繁荣发展,人民生活水平逐渐提高,汽车的使用也逐渐普及。作为汽车零件的重要组成部分,其内饰材料不仅关系着汽车本身的安全性,而且对于汽车的整体发展也具有重要影响。基于此,本文将浅谈汽车内饰材料的分类及燃烧特性检测作为研究内容,通过汽车内饰材料分类的简单阐述,进而分别从汽车内饰材料的特性以及燃烧特性检测两方面进行详细的研究与分析。本文旨在为汽车内饰材料领域的研究提供几点参考性建议,并为汽车内饰材料的发展提供积极的推动作用。     

汽车内饰纺织品质量安全风险探究

基于汽车内饰纺织品的质量安全风险,概述了国内外相关法规和标准现状、国内外召回信息、消费投诉信息及监督抽查信息,提出多渠道降低汽车内饰纺织品质量安全风险的预警建议。     

汽车内饰面料的设计与应用

作为汽车生活空间中最直接的视觉中心,汽车内饰面料越来越多的消费者重视,内饰中面料的使用比重越来越大。不同样式、材质、工艺的面料用在内饰不同的位置,大面积的包覆增加内饰的视觉与触觉,对内饰整体的感官质量也明显的提升。介绍了汽车内饰面料设计流程,然后结合实际项目具体介绍了汽车内饰面料设计流程中市场调研、内饰面料设计、方案验证以及标准板制作管理工作,为汽车内饰面料设计建立规范性的流程。     

汽车内饰色彩设计流程及应用

汽车内饰色彩设计在整个内饰设计中占有重要地位,内饰色彩设计的效果直接决定了内饰设计的感官质量。首先介绍了汽车内饰色彩设计流程,然后结合实际项目具体介绍了汽车内饰色彩设计流程中市场调研、内饰色彩设计、色彩方案验证以及色彩标准板制作管理工作,为汽车内饰色彩设计建立规范性的流程。     

论体验设计在汽车内饰设计中的发展及展望

随着人们生活水平的不断提升,车辆的普及率快速增加。汽车内饰与驾驶舒适性息息相关,各个汽车制造企业不光在车辆外形上下足功夫,也十分重视汽车内饰的设计。将体验设计模式应用在汽车内饰设计中,可以增强汽车内饰的舒适感与美观性,使消费者获得更好的体验驾驶,从而增加汽车的销量。基于此,文章主要对体验设计进行了简单的分析,并对它在汽车内饰设计中的发展进行了探讨。     

一种基于人眼特性的非线性汽车内饰LED灯光调节策略

目前汽车内饰照明设计中,存在LED灯渐亮和渐灭变化不均匀的现象。根据人眼对客观亮度变化的响应特性,基于孟塞尔颜色体系中明视度和亮度的非线性关系,建立了汽车内饰LED照明的亮度级数和驱动占空比的关系。通过实车测试验证,对调光曲线进行了修正,达到人眼对汽车内饰背景光亮度变化均匀感觉的效果。     

关于汽车内饰优化设计的几点思考

汽车行业的快速崛起，促使汽车形式丰富多样，功能也日益强大，与此同时，公众在汽车选择标准中，逐渐将内饰纳入考虑范围，这就要求汽车内饰设计应基于以人为本理念，综合权衡其观赏性、舒适性、经济性、实用性以及环保性等。对此，本文对汽车内饰做了概述，并就其优化设计进行了思考。     

汽车内饰材料雾化测试中重量法和反射法结果相关性研究

为验证雾化测试的两种方法是否存在相关性,根据ISO6452-2007标准测试一批汽车内饰材料,将重量法和反射法的测试结果按材质分类统计,使用Spearman’s Rank Correlation Coefficient(斯皮尔曼等级相关系数)检验对测试结果分析后得出结论:发泡、毛毡、塑料、真皮材质的重量法和反射法结果存在较强的负相关关系;橡胶和皮革材质的两种测试方法相关性不显著。     

论防火处理对汽车内饰材料用复合木板的必要性

随着国民生活水平的提高,汽车的使用量也在日益增加。与此同时人们对于汽车使用过程中的安全情况也给予了更多的重视和关注,其中汽车内饰材料的燃烧特性就是需要重点关注的一点。而复合木板是我国车内普遍使用的材料之一。鉴于此,主要针对汽车内饰材料用复合木板的燃烧情况进行相关解读,仅供参考。     

气相色谱-质谱法测定汽车内饰材料中11种有机锡含量

应用气相色谱-质谱法(GC-MS)测定汽车内饰材料中11种有机锡化合物。试样经胃酸模拟液迁移后,迁移溶液经四乙基硼酸钠衍生,采用GC-MS法进行测试。结果表明:11种有机锡化合物在0.800 mg/L以内均成线性,相关系数均大于0.995,方法检出限在0.005~0.010 mg/kg范围内,回收率均在89.0%~107.0%范围内,该方法适用于汽车内饰材料中有机锡化合物含量的测定。     

自然色彩系统在汽车内饰色彩设计中的应用

将自然色彩系统(Natural Color System,NCS)应用在汽车内饰色彩设计中,缩短汽车内饰色彩设计周期。阐述了自然色彩系统的基本理论,分析其在色彩设计中的应用可行性;建立了汽车内饰色彩快速设计流程;根据设计流程对汽车内饰色彩进行提取、分析、统计,建立了汽车内饰色彩数据库,并对数据库中的色彩进行调用。提出基于自然色彩系统的汽车内饰色彩快速设计方法,并结合设计实例验证了其可行性,能够快速、准确地生成汽车内饰色彩设计方案,提升了汽车内饰色彩设计的效率。     

基于用户体验的汽车内饰的发展趋势研究

随着汽车的现有量的增加,汽车内饰的发展取得了长足进展。为了满足用户的需要,基于用户体验的汽车内饰的设计是当前对汽车内饰研究的主要方向。本文首先对汽车内饰的发展趋势进行了详细的阐述,然后介绍了用户体验的基本理念,然后建立了用户体验的理论模型,最后分析了汽车内饰设计方法研究形式,研究结果为汽车内饰的发展提供了理论层次的指导意义。     

汽车内饰A级曲面光顺

介绍汽车内饰A级曲面的概念以及实际设计过程中的误差要求,提出系统的汽车内饰A级曲面的评价方法和标准,并以常见的汽车部件仪表板为例,详细介绍了内饰A级曲面的开发过程和方法,说明此方法和标准的可行性。     

贝内克-长顺汽车内饰材料有限公司TPO生产线在张家港正式投产

贝内克-卡里科集团（康迪泰克股份有限公司下属事业部）全新高性能环保表皮材料生产线-TPO生产线日前在张家港正式投产,用以满足本土市场对高品质汽车内饰材料日益增长的需求,并以完全本土化生产能力引领汽车内饰材料领域环保、轻量的变革化发展趋势。     

关于汽车内饰优化设计的几点思考

随着我国汽车产业的飞速发展,汽车厂商对汽车的车型制造和内饰设计都比较关注,包含的每一个部件都要求做到精益求精,在汽车的内饰设计中,除了要考虑它的功能性以外,还应该重视汽车内饰的美观性和舒适性,面对汽车内饰创新的设计思维,不断优化汽车内饰件设计原则及开发流程,详细讲述了零部件设计中结构设计的一些实例,同时涉及了材料、制造工艺、表面处理、优化模具等方面的知识及零部件试验评价项目及相应法规。     

双料注塑微发泡工艺

随着汽车工业的发展,汽车内饰的品质、外观及生产工艺都在不断地提升和进步,消费者在购买汽车的同时也越来越注重汽车内饰的整体效果,这给汽车内饰零部件的设计、制造带来了新的挑战。针对一种使汽车内饰零部件达到更高外观品质的双料注塑微发泡工艺进行了分析及说明,希望能对汽车内饰零部件的设计及制造起到一定的参考作用。     

车辆相关内饰件隔吸声性能的研究

车辆室内噪声是汽车NVH的主要内容。介绍了使用full window法来评价整车内饰件中相关材料的隔吸音性能的方法,利用倍频图和Front／back图对测试所得数据进行分析,确定车辆内饰相关部分对于整车噪声的贡献量;以及通过修改相关内饰件的设计和组合来改进车内噪声,同时也为汽车制造商内饰件的开发提供方便。