基于ADAMS的活塞压缩机动平衡虚拟设计

为了分析惯性力不平衡引起的活塞压缩机振动问题,结合Solidworks软件和动力学仿真软件ADAMS建立了8AS17型压缩机三维模型.通过优化平衡重的质量,提出了压缩机的动平衡优化改进方案,并为活塞式压缩机动平衡问题研究提供了一种新的方法.     

涡旋压缩机传动机构动平衡集成优化设计

针对涡旋压缩机传动系统动平衡参数优化设计,提出了一种在ISIGHT软件集成环境下动平衡优化设计方法和系统仿真流程。在ISIGHT环境中集成软件Pro/E、Adams和计算器,实现涡旋压缩机动平衡的多目标优化设计。以某型卧式涡旋压缩机为例,应用试验设计和遗传算法NSGA-Ⅱ对影响动平衡的10个结构参数进行优化,优化后传动系统动平衡综合性能有明显提高,分析结果验证了优化方法是可行有效的。     

基于SolidWorks Motion的曲轴动平衡仿真

利用SolidWorks建立压缩机三维模型,并在Motion模块下模拟曲轴动平衡仿真,结合双面平衡法使曲轴达动平衡,使其符合国际标准ISO1940中规定的刚性转子的平衡精度要求。这种方法可以在曲轴设计前期就可以对曲轴进行动平衡分析,提高曲轴设计精度、缩短曲轴开发时间、降低开发成本,本文将结合实例进行具体阐述动平衡原理、方法、用途及应用范围。     

电动涡旋压缩机动平衡仿真分析

通过理论分析再结合动力学仿真软件对某型号电动涡旋压缩机的动平衡进行了研究,仿真了不同转速、不同平衡块和偏心轮质量对旋转部件动平衡的影响,并通过使用ADAMS中的优化模块,实现在不同平衡块质量下偏心轮质量的寻优,计算结果与RP原数据结果接近,为涡旋压缩机动平衡设计提供了一种有效的方法,缩短了设计周期,有效地支持了电动涡旋压缩机的结构设计和改进。     

基于虚拟样机技术的L型活塞压缩机运动学与动力学仿真

基于虚拟样机技术,用SolidWorks软件建立了L型活塞压缩机模型,并用SolidWorks Motion进行了对压缩机曲轴-连杆-活塞机构的运动仿真,得到了仿真模型的运动学、动力学参数,仿真结果与压缩机设计计算参数相吻合,并为该型压缩机结构优化设计和有限元分析提供了基础.     

涡旋压缩机动平衡设计和振动研究

为改善涡旋压缩机振动,对其传动系统的动平衡进行优化设计。对涡旋压缩机的动平衡系统进行理论研究,通过EXCEL软件提供的规划求解功能得到了动平衡的最优解,理论上通过该方法对上下平衡块的优化设计可以将不平衡量将至0。分析了动平衡系统部件的误差对不平衡量的敏感性,发现相较部件质心轴向位置,其离心力的误差对动平衡系统影响更大。为检验动平衡设计对压缩机振动的价值,在理论上分析了动平衡系统的不平衡量对压缩机振动的影响,并与压缩机振动试验结果比对。振动试验结果表明,动不平衡量与压缩机振动正相关,与理论相符。EXCEL软件应用广泛,程序运行稳定、速度快,不需要自行编写程序,可极大减少设计时间和开发周期,降低设计成本。     

基于Recurdyn的微小滚动体动平衡特性研究

针对微小滚动体质量小、驱动难度大、不平衡量微小等特点,利用虚拟样机可重复性、缩短产品开发周期、降低开发成本等优势,以Recurdyn为软件支撑,建立微小滚动体动平衡虚拟样机模型,对动平衡测试系统的重要参数进行仿真分析,为微小滚动体动平衡机的设计及优化提供依据,实现微小滚动体的动平衡检测。试验结果表明,所论虚拟样机模型与动平衡机的试验结果变化规律趋势基本一致,证明了仿真结果的正确性。     

摆杆约束往复活塞式压缩机动平衡设计分析

针对摆杆约束型往复活塞式压缩机的运转特性及结构特点,采用过量平衡法对其活塞连杆组件派生的往复惯性力进行适当的消减和转移,藉此缓解压缩机在铅垂敏感方向的振动强度,从而提高压缩机的工作可靠性。介绍了该类压缩机活塞连杆组件的动平衡措施,利用Matlab软件对压缩机的平衡质量和平衡相位等动平衡参数进行了设计分析,最终获得较优的动平衡布局方案。经实机检测证实,采用过量平衡法能有效减少压缩机的噪声和振动强度。     

立式双螺杆制冷压缩机性能分析

研究了立式螺杆制冷压缩机的结构特点.并对立式螺杆制冷压缩机与卧式螺杆制冷压缩机进行了分析比较:立式螺杆压缩机的轴向力比卧式压缩机的轴向力减少57%;立式螺杆压缩机的容积效率要比卧式压缩机的容积效率高5%;由于油分的特殊环形设计,所以立式压缩机的油分效果要比卧式压缩机的油分效果好;而立式压缩机占地面积为卧式压缩机的1/3.     

涡旋压缩机转轴系统动平衡设计与仿真验证

针对涡旋压缩机高速转子结构,将动涡盘和偏心主轴产生的离心惯性力分解至2个平行基面,建立了一种基于配重原理的动平衡设计方案。在结构分析和理论计算基础上,确定了合理的平衡铁形状、质量(m_1,m_2)及分布位置(L_1,L_2)。构建了基于ADAMS/View平台的转轴系统仿真模型,通过刚体动力学仿真和误差分析验证了动平衡设计方案的正确性。分析结果显示:平衡铁Ⅰ和Ⅱ的离心惯性力设计误差很小,分别为0.39%和0.06%,符合机械精度设计要求。为涡旋压缩机的高速化设计提供了思路和技术参考。     

基于MATLAB的滑片压缩机运动学数值分析

在滑片压缩机研究领域中,对压缩机滑片的运动分析都是基于对心式的运动学模型,如将其直接应用于滑片偏心式压缩机会导致滑片运动分析的偏差。建立了具有通用性的压缩机滑片运动方程式,利用MATLAB对其进行数值仿真分析,得到了准确的滑片运动特性曲线,不仅为压缩机的缸体型线特性、容积效率、气体力等性能参数的分析提供了符实的计算依据,而且为压缩机的优化设计提供了可靠的性能评价指标。     

基于SolidWorks的成像激光雷达多面转镜动平衡分析

传统的转子动平衡设计主要依靠初期复杂的理论计算和后期专门的动平衡设备。提出了一种基于SolidWorks软件的成像激光雷达多面转镜动平衡分析和仿真方法。利用SolidWorks软件的评估功能得到转镜的质量属性,进而得到转镜的质心位置和惯性主轴坐标;并采用去重方式使转镜中心惯性主轴与旋转轴重合,从而达到动平衡。利用SolidWorks Simulation对转镜进行有限元分析。结果表明,该方法简单实用,能有效反映转镜模型的动平衡性能,提高设计效率。     

基于UNISIM的压缩机组带压启动研究

利用UniSim软件平台开发乙烷循环制冷压缩机组的动态仿真模型,基于仿真模型分析压缩机组的启动过程,研究压缩机组带压启动条件及特点。通过仿真模型的模拟验证能得到压缩机组启动时的最大平衡压力,为驱动电机的选型和制定压缩机组带压启动方案提供依据,为机组长期安全运行奠定良好的基础。     

基于solidworks的压缩机曲轴动平衡方法探索

提高曲轴的动平衡特性对增强活塞式压缩机的可靠性具有十分重要的意义。本文提出一种基于solidworks的曲轴快速平衡方法,该方法可准确地获得曲轴偏心质量大小和位置,通过精确配重进而实现曲轴的完全平衡。采用此方法对某活塞式压缩机曲轴进行动平衡计算,并对平衡后的曲轴进行运动学仿真验证,结果表明,此方法可以快速有效地实现曲轴的完全平衡。     

立式碟片分离机全速动平衡方法获国家发明奖

立式碟片分离机的振动一直是影响该机正常运转和使用寿命的关键。浙江大学和浙江轻工机械厂研究了一种整机全速动平衡方法。此动平衡方法不需动平衡机,而是利用产品机座及传动件作为动平衡机架对转鼓进行动平衡。它由安置在有关部位处的ZZF6型非接触式涡流测振仪的探头测得的振动信息,通过DD型光点矢量瓦特计测得相应的相位,再经过数据处理,就能确定各平衡面的加重量(或去重量),从而实现整机的全速动平衡。     

全矢动平衡中最佳平衡位置研究

介绍了基于双通道信息融合技术的全矢动平衡的具体算法,并通过对转子-轴承系统动力学模型分析,推导了全矢动平衡中各关键参数的计算公式。利用有限元软件ANSYS对转子-轴承系统仿真模拟,并进行了双圆盘和三圆盘的全矢动平衡仿真计算,然后对平衡效果进行一一对比,结果表明:在全矢动平衡中平衡面位置的选择会直接影响到动平衡的精度,通过对全矢动平衡最佳平衡面的选择,可以进一步提高全矢动平衡的精度,有效提高动平衡的准确性和可靠性。     

螺杆压缩机现场动平衡研究

分析了影响螺杆压缩机现场动平衡效果的几种因素，提出了确定动平衡参数的方法，对压缩机进行了平衡，结果表明，现场动平衡具有较大的实际意义。     

“立式碟片分离机全速动平衡方法”获国家发明奖

立式碟片分离机的振动一直是影响该机正常运转和使用寿命的关键。浙江大学和浙江轻机厂研究了一种整机全速动平衡的方法,此动平衡方法不需动平衡机,而是利用产品机座及传动件作为动平衡机架对转鼓进行平衡。它由安置在有关部位处的ZZF-6非接触式涡流测振仪的探头测得的振动信息,通过DD型光点矢量瓦特计测得相应的相位,再经过数据处理,     

涡旋压缩机传动系统动平衡研究与优化

涡旋压缩机是近十年来发展非常迅速的一种容积式压缩机。其具有体积小,噪音低,运行平稳的优点。传动系统动平衡对涡旋压缩机性能影响很大。一方面,机构离心力对径向间隙的密封是必不可少的;另一方面离心力波动太大,随主轴转角变化超出了允许的范围,降低了系统工作稳定性,并导致振动和噪音增加。在Adams环境下建立了传动系统动平衡模型,并进行动力学仿真;通过设计研究,获得对目标函数敏感度大的参数,并进行优化设计,从而改善了产品运行的稳定性,并降低了系统的振动和噪声。     

带挡板双滚道球式自动平衡装置减振效益分析

球式自动平衡装置中,在亚临界转速下,可移动物体会偏向偏心质量一边,不平衡将会加剧。建立了带有挡板的双滚道球式自动平衡装置的数学模型,并利用拉格朗日方程推导模型的运动微分方程。依据现有实验台确定仿真参数,用MATLAB软件进行模型数值仿真,并对其进行实验验证,分析带挡板的双滚道自动平衡装置对共振的削弱以及在稳定状态下的减振效果。结果表明,采用带挡板双滚道球式自动平衡装置减振效益良好。分析结果对于球式自动平衡装置的减振具有一定的参考价值。