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为解决飞机结构件工艺决策和数控编程效率低下及自动化程度不高的问题,提出了一种基于模型定义的数控编程方法。首先制定特征信息模板作为零件加工特征的标注依据,并通过标注检索特征;然后根据特征信息模板提取特征的几何信息和非几何信息进行工艺决策。应用该方法在CATIA V5平台上进行了系统开发,最终实现了数控程序的自动生成,并通过实验验证了其可靠性。 相似文献
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为实现基于模型定义技术在工艺设计中的应用,考虑零件制造的中间状态,以工序MBD模型为基本单位,通过加工特征将几何信息与工艺信息相结合,建立了面向工艺的MBD模型。然后以工序模型为载体,建立MBD的零件工艺信息模型。采用多视图方法,分别将三维标注信息按照专业类型和工艺规划过程进行划分和管理,并将工序模型进一步划分为实体层、扩展层和应用层。以一个工艺信息实例说明了基于模型定义的工艺信息建模在三维工艺规划系统中的应用。 相似文献
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文中提出了一种基于模型定义技术的三维工艺规程卡片设计方法,首先模型定义技术生成了飞机结构件三维零件模型,再通过CAA二次开发接口提取出零件的非几何信息,然后对飞机结构件进行工艺路线及机床工序选择的确定,逐步生成工序模型,将所设计的工艺信息体现在工序卡片中,完成对飞机结构件的三维工艺规程卡片设计,最后利用CATIA软件平台以某一飞机结构件为例完成三维工艺卡片设计,验证方法的可行性。 相似文献
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为提高飞机结构件转角特征编程效率,针对飞机整体结构件转角特征多、人机交互编程时间长的问题,提出基于主元的转角特征自动识别与转角加工单元自动构造方法。首先,结合常见转角结构几何特点及转角特征的数控加工工艺,引入主元、侧R、底R、操作元、加工单元等术语定义;然后,在综合几何类型、几何属性及可加工性等特性的基础上,提出和建立主元识别方法,并给出一系列准则,建立转角特征自动识别方法;最后,提出转角加工单元自动构造算法,并给出了实例和验证结果。所提出方法已应用于多个型号飞机结构件的转角加工编程,大大减少了人机交互编程工作量,缩短编程时间90%以上,显著提高了转角特征编程效率。 相似文献
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