基于逆向工程技术实现修边线回弹后形状变化的预测

在有限元方法无法准确计算回弹的情况下,通过逆向工程技术对回弹后的型面进行测量和重构,利用弹性变形的特点,以冲压件典型特征为基准进行强制变形,从而找到变形前后单元和节点的拓扑映射关系。根据修边线在单元上的投影关系计算出变形后投影点和投影线交点的位置,并利用三次参数样条函数重构出修边线。     

基于一步逆成形的三维修边线预示与优化设计

在汽车覆盖件模具的设计过程中,设计翻边模之前需要事先给定修边线,为了能够得到一个精确的最终零件,预先设计出一条合适的修边线是一项很重要的工作.现提出一种基于一步逆成形的快速设计修边线的方法.由于翻边后的零件是事先给定的而且翻边成形过程中的应变路径一般都比较简单,所以一步逆成形法能够在翻边前预示修边线.这样就可以在模具早期设计阶段通过一步逆成形所展开的初始坯料的边界线中获得一条离散的修边轮廓线,并将这条修边轮廓线导入CAD系统中.最后将该方法应用到两个基本的曲面翻边过程中,并成功地预示出修边线.     

板料冲压件小螺纹底孔的翻边成形（中）

3.结构设计的提示 薄板冲压件小螺纹底孔的冲压成形,多采用多工位连续式复合模,即用一套冲模,通过多个工位,直接从原材料冲制出各种形状复杂的冲件。在这类冲模的结构设计中应该注意以下几点: (1)推荐采用强力弹压卸料板结构 小螺纹底     

板料冲压件小螺纹底孔的翻边成形（上）

为减轻产品重量并提高其结构部件的联接强度及整体刚度,在仪表、电器开关等产品的板料冲压件上,广泛采用变薄翻边的螺纹底孔,实施多个板料冲压件及其与铸、锻、焊、机加工等零件的紧螺纹联接。在各种有色与黑色金属板料上,用一套多 式H工位连续式复合模,直接在原材料上冲制出具有变     

基于齿面网格节点变形量的齿廓修形计算方法

针对重载齿轮修形计算问题,提出了按照齿顶、齿面在载荷作用下的变形量进行修形的方法,以有限元动力学计算结果为依据,提取轮齿相关节点的位移,处理得到其弹性变形,作为齿轮最大修形量进行修形;编制了计算程序,实现了齿轮修形轮廓线的自动计算;某风电齿轮箱三级齿轮经该方法修形后,齿轮最大应力减小约20%,延长了齿轮寿命,提高了齿轮可靠性。     

基于空间点阵的齿轮精确修形方法

齿轮修形是改善啮合状态、提高传动精度和效率的一种重要工程技术,但现有的齿轮修形方式和工具性软件难以确保修形的齿面几何质量和效率。因此,提出了一种空间点阵的齿轮修形方法。首先,根据修形精度要求,将齿轮的齿面离散为规则空间点阵,并将修形量映射到对应的空间点上,再将调整后的空间点阵构建成规则的二次B样条曲线;然后,通过优化网格曲线,得到修形后的齿面,并自适应更新整个齿轮三维模型的齿面;最后,将该方法无缝集成到三维设计软件NX平台上,开发了齿轮精确修形设计系统。实例证明,该方法通过修形位置和修形量的双重控制,实现了齿面的精确修形,获得了高质量齿廓曲面,在保证精度的同时提高了齿轮修形的高效性和实用性。     

基于实体变形的六面体网格生成方法研究

对于结构复杂的实体模型,现有的六面体网格自动生成算法无法快速生成质量较高的六面体网格。在实体变形技术的基础之上,提出一种利用顶点信息直接在原始模型中经过节点填充生成结构化六面体网格的方法。首先设计了网格节点的数据结构;其次介绍了求解填充节点所用的线性方程组的构建方法;最后,利用该方法开发了网格自动剖分程序,对复杂结构进行了网格自动剖分。     

三维复杂零件修边线快速预示方法

为解决传统的修边线预示方法在三维复杂零件修边线求解过程中所存在的诸多困难,在一步逆成形法的理论基础上,提出一种以单元层的方式进行初始几何展开的方法,将需要翻边的网格按节点相邻单元关系逐层展开到三维凹模面上,采用滑动约束面的办法对上一步展开的网格进行光顺处理,来消除重叠或畸形网格,从而得到一步逆成形法所需的三维初始解网格,经过一步逆成形法的塑性迭代求解计算能够快速获得精确的三维复杂零件修边线.先选取一个带有翻边的零件预示出其修边线,用该修边线所确定的初始板料进行翻边成形过程仿真,成形模拟后零件的翻边高度与设计高度进行对比,误差满足要求,再选取一个典型的预示修边线的实例对该算法进行验证,模拟值与试验值相比较的结果同样满足工程实际要求,表明该算法具备了足够的求解精度并且可以处理复杂形状的零件.     

基于特征的有限元网格划分研究

鉴于特征技术在工程设计中的广泛应用,本文将特征技术引入有限元网格划分之中。结合塑性成形领域中的冲压产品特征设计,首先定性描述了特征对有限元网格划分的意义,提出了基于特征变化过程的有限元网格划分方法;然后讨论了如何实现特征对有限元网格划分的定量指导。     

翻边线只含非封闭曲线的毛坯翻边规律研究

在生产实际中,非封闭曲线翻边零件的毛坯形状都是靠试凑法来获得的,这样不仅影响整个产品的开发周期,而且还造成大量的人力和物力的浪费。以有限元方法为基础,实现了翻边工序的计算机仿真,在计算机仿真的结果找出翻边线只含有非封闭曲线的翻边规律。该方法能快速确定非封闭曲线翻边零件毛坯的合理形状和尺寸、减少试凑次数,从而有效地缩短新产品的研发周期,节省研发费用。     

基于WAVE和克隆装配的车身变形设计

以UG软件为设计研究平台,利用WAVE技术建立车身产品的控制结构和控制参数编辑器,采用WAVE和克隆装配技术完成车身的变形设计。满足不同消费者的要求,缩短产品开发周期,降低产品开发成本和制造成本,适应瞬息万变的市场需求。     

等误差直线逼近凸轮轮廓曲线节点的改进算法

现有的中小型数控系统无直接进行凸轮轮廓插补的功能,一般是用直线插补或圆弧插补代替,把要加工的轮廓曲线划分成微小的直线段或圆弧段,再求出其节点坐标。本文提出了一个等误差直线逼近曲线的节点划分方法,其特点是计算简单、结果精确,并能确保所有插补段上的逼近误差均等,且能控制其大小。     

基于华中数控系统宏程序的刻线加工

一种刻线零件,利用自动编程软件编程,生成的程序长,且不易检查和修改。利用华中世纪星HNC-21M数控系统提供的宏程序,快速、便捷地完成了加工编程,圆满完成了零件的加工。     

基于萨克管数学模型的毛坯展开方法研究

萨克管钟形段成形比较困难,成形过程中对毛坯形状要求较为严格,否则会产生缺陷,影响音质.根据萨克管钟形段数学模型的特点及建模思想提出一种毛坯展开的方法,能够较好地计算出毛坯的精确形状.同时这种方法也可应用于任意曲线轴线的圆截面工件的毛坯展开中.     

基于STL模型的轮廓线自适应分层方法研究

目前,大多数快速成型系统在表达CAD模型时仍采用STL模型。由于快速成型自身的特点,对STL模型进行分层处理是其必由之路。在分析了传统的STL模型分层方法的基础上,提出了一种基于STL模型的轮廓外形线自适应分层的方法,然后通过实例对该自适应分层方法进行了验证,证明了该方法的可行性和正确性。     

基于CATIA的逆向工程在汽车车身设计中的应用

逆向工程是在现代计算机技术基础之上产生的一种新的产品设计和开发方法,通过对逆向工程概念的介绍及在汽车车身设计上的实例演示,探讨基于CATIA的逆向设计的一般流程。     

基于单间隔的暂态选线方法

单相接地故障其暂态特征不受消弧线圈、弧光接地、间歇性接地等影响,但是现有暂态法选线都是基于集中式装置实现的,不利于实现配网保护的就地化实现.本文提出一种仅依赖本间隔零序电流、电压的故障暂态分量进行选线的方法,即暂态小波功率方向选线法,并通过仿真对该方法进行了验证.     

应用MATLAB图像处理技术获取吸尘效率

针对目前在测算真空吸尘车吸尘效率的过程中,普遍存在人为干扰因素及劳动强度大等问题,提出一种基于MATLAB图像均匀化处理、图像阀值化方法以及图像面积提取技术的测算吸尘效率的新方法,并通过实验证明,应用MATLAB图像处理技术可以快速、高效地获取吸尘效率。     

应用复合坐标法测量齿轮滚刀啮合线误差的微机处理程序设计

根据复合坐标法测量齿轮刀啮合线误差的原理，提出了刀啮合线误差的微机处理程序。该程序用于各种类型的滚刀啮合线误差的计算处理。