某轻型客车地板振动发麻的试验及控制

针对某轻型客车高速时中部和后部地板振动脚感发麻的问题,首先,对车架和车身地板进行模态摸底测试和实车道路试验测试;其次,采用阶次跟踪法和频谱分析法分析出传动轴1阶扭转振动是地板振动的主要激励源,并利用模态分析法发现地板的第8阶局部模态频率与传动轴的1阶频率相接近,地板的局部共振是其振动发麻的主因;然后,从激励传递路径和优化地板模态分布两方面着手进行改进,利用虚拟样机技术优化传动轴橡胶支承的刚度,以最大幅度地减少传动轴振动向车内的传递,并采用有限元技术优化了地板的模态分布,使之避开了发动机和传动轴的工作频率范围;最后,通过样车试验验证了改进措施的有效性,解决了地板振动发麻的问题。     

通过方向盘手感来判别拖拉机故障

1.车辆行驶中手发麻.当车辆以中速以上行驶时,底盘出现周期性的响声或方向盘强烈振动,导致驾驶员手发麻.这是由于方向传动装置平衡被破坏,传动轴及其花键套磨损过度引起的.     

浅谈一种旋流燃烧器一次风管在线修复的方法

本文介绍了国能孟津热电有限公司旋流式煤粉燃烧器一次风管吹损磨穿后的在线修复的方法，方法执行过程中工序紧凑、检修简单、无需停炉，短时间内可快速修复磨透的燃烧器一次风管，有效保证了燃烧器一次风管运行的安全性。本文所述的一次风管在线修复方法对同类型机组的旋流燃烧器一次风管吹损修复提供了一个参考，具有很好的实际参考意义。     

汽车空调吹脚风门的改进设计与试验验证

以汽车空调吹脚风门为研究对象,首先通过对空调系统CFD的仿真分析,得到吹脚风门的速度矢量图、静压图和温度分布图,为吹脚风门的改进设计提供依据。然后,对吹脚风门的导流面、控制风门开度的机构以及连动机构进行改进设计,并对改进后的结构进行刚度校核。结果表明,在满足刚度要求的情况下,吹脚风门质量明显减轻。最后通过风门扭矩试验得到原始吹脚风门和改进后吹脚风门的负载扭矩曲线,将二者进行比较分析,从而验证改进方案的有效性和准确性。     

反射炉窑的技术改造

我厂锻造车间的反射炉窑是耗能较大的设备之一，按国家有关规定，该反射炉窑每吨合格锻件耗煤应为１吨，但改造前耗煤高达１．６吨，大大超过国家标准。为了节能增效，降低成本，对该炉窑进行了技术改造。 改造前，我们对该炉进行了考查。发现其结构方式不合理，主要是（１）燃烧室和反射室分别起拱，而不是一个整体拱，这样，当燃烧室形成的火焰往反射室吹射时，火墙就阻碍了火焰的顺利射入，使部分火焰滞留在燃烧室里面。（２）二次进风管口偏上吹送，对火墙的拱脚处进行冲烧，很快将拱脚处烧塌。（３）燃烧室内空间太大，往反射室内吹射…     

防止钢炉、钢包漏钢的紧急措施

在炼钢或浇铸过程中,一旦发现钢炉或钢包外壳发红有烧穿、跑钢的危险,这时请不要慌张。只要立刻用冷水管对准外壳发红处用冷水连续冷却,一般就可以坚持到出完钢或浇铸完毕。此时注意千万不能用风管(压缩空气)去吹发红的外壳,因为发红的金属外壳极易氧化,此时用风管吹,不但不能     

对气刀吹扫引起带钢振动的控制

为解决热镀锌过程中因吹扫空气流动引起带钢风致振动,导致钢板镀锌质量降低的问题,通过分析风荷载使结构发生振动的机理,建立起风致力作用下带钢常微分形式的振动控制方程。再通过Routh-Hurwitz判据得到带钢由静止变为运动状态的临界风速,以及各阶分叉点的临界风速。通过控制变量法对不同风速下带钢的振幅进行分析和控制。     

锻车轴用的吹氧化皮工具

锻造车轴时,为了保证黑皮部分的表面质量,需要随时把从坯料上脱落在模膛里的氧化皮吹掉。过去专有一个人用风管吹,不能干其他工作。后来同志们想办法把风管直接焊在撬杆上,如附图,由压撬杆的人掌管风管的开关;这样既可以节省一个人力,操作起来又很方便。     

TSG20受电弓风管防撞对策分析

受电弓风管作为整个受电弓-接触网系统重要的组件之一，其性能可靠与否，直接关乎整个弓网系统能否正常受流。以TSG20高速受电弓为研究对象，针对其运用过程中风管易被异物击打导致的漏风问题进行研究。首先，分析了TSG20受电弓风管断裂的故障主要集中在3个位置：碳滑板下方的气路接头处；位于底架上的ADD阀风管处；上框架肘节部分的气路。其次，采用鱼骨图因果分析法，详细分析了故障产生的根本原因。运用TRIZ理论思路创新的方式进行了综合探究，建立了防护与检修空间及受电弓负重之间的技术矛盾问题，根据发明原理的启示得出风管处加装局部防护结构，优化布置风管，改变风管材质等解决对策。研究结果为风管可靠应用提供参考，具有较强实际应用价值。     

某款乘用车空调风管配气比优化分析

应用STAR-CCM+软件对乘用车空调总成吹面模式进行计算分析,并将其中一些计算结果与试验值对比,找出与试验值对比最好的模型,之后对此模型进行优化,修改风管模型,以达到配气比的标准以及工艺上的要求。     

引风机积灰振动影响因素及吹灰装置应用

针对锅炉引风机频繁积灰振动问题,分析了引起吸风机积灰振动的主要因素,并介绍了应用喷嘴气流吹扫技术防止引风机叶片积灰的机理及其使用效果.     

兰州地铁1号线车辆空压机启动后对应客室部位振感强烈问题研究

通过对兰州地铁1号线车辆空压机启动后正上方客室部位振感强烈的问题进行分析研究,探讨了空压机钢弹簧减振器和橡胶弹簧减振器对空压机振动传递的影响,进行了减振器组合振动测试,使用橡胶小刚度减振器替代原钢弹簧减振器,解决了振感强烈问题。     

锅炉引风机调试期间振动问题分析及处理

某电厂两台引风机在调试期间均出现了不同程度的振动问题,主要表现在风机水平方向振动偏大和高转速下振动不稳定两个方面。通过对DCS监测系统振动数据分析,指出动静摩擦是导致风机不稳定振动的主要原因,基础刚度不足是导致风机异常振动的根本原因。现场通过对风机基础进行加固处理后,从根本上解决了引风机振动问题。     

一种焊接式偏心风管的加工工艺

分析了两半焊接式偏心风管结构特点和加工难点,确定了其工艺顺序。通过绘制简图,计算出辅助工艺尺寸,划线时使风管稳定放置,尺寸符合图样要求;通过在风管外围焊接工艺凸台,解决了加工风管圆端面的装夹问题;通过编制数控程序,设计夹具,实现了扁端圆弧面的加工。采用上述方法对风管进行试制加工,取得了良好的加工效果。实践证明,该加工工艺合理可行。     

排油烟风管漏风量测试方法与措施

排油烟风管的日常使用非常广泛,但由于风管的制作材料不同,以及制作工艺的差异,排油烟风管漏风是一个非常普遍的问题.通过科学的方法查找排油烟风管漏风的主要原因,依据国家规定的漏风量测试标准以及专属公式,制定风管漏风量测试的方法.探究排油烟风管漏风量测试中的注意事项,得出排油烟风管漏风的解决措施和方法,为更多从业者提供可行的排油烟风管漏风管理方法.     

等角度重采样在航空发动机振动分析中的应用

航空发动机在工作中存在稳态与非稳态两种状态,当发动机处于稳态时,采用短时傅立叶方法即可对发动机振动数据进行分析,但是如果发动机处于过渡态,发动机转速随时间快速发生变化,此时采用短时傅立叶对发动机振动数据进行分析会存在很多问题,如果分析数据段选择过长,该时间段内发动机转速已经不是均匀转速,直接导致分析结果错误,如果分析时间过短,则傅立叶分辨率过低,计算结果不准确。针对以上问题,提出采用等角度重采样方法对航空发动机过渡态振动数据进行分析,可以比较准确的分析出发动机转速频率对应的振动值。     

基于Fluent的热风焊热熔机构中多出风口风速平衡的结构设计

针对热风焊热熔机构多焊点并行焊接问题,提出了多出风口并行热熔焊接的方法,设计了热风型腔多出风口结构,并应用Fluent软件对热风型腔出风管长度变化对多出风口风速平衡的影响进行了分析。经过仿真结果表明:当出风管长度小于20 mm时,各出风口平均风速变化较小;当出风管长度在20~80 mm范围内时,随出风管长度变长,各出风口平均风速波动显著增大;当出风管长度在大于80 mm时,随出风管长度增长,各出风口平均风速波动变化趋缓。     

浅谈复合玻纤风管的质量对市场的影响

总结了由于复合玻纤风管在生产过程以及施工过程的一些质量问题和对市场所造成的负面影响，探讨了复合玻纤风管的技术改进和市场前景。     

MCL机壳进出风管拼接方法的研究

压缩机风管在与机壳拼装过程中,常会因物料误差和操作方法繁琐而出现多次作业的现象,会引起不必要的经济损失,为提高生产效率,减少成本,通过对原有风管拼装方法进行分析,并根据所存在的问题进行改进,制定出新的风管拼接方法,将两种方法进行对比,最终确保新方法的可行性。     

列车风管管接头间接识别定位方法

为完成移动机器人对列车风管的摘解任务，需要对列车风管管接头进行定位。针对列车风管管接头不易识别且识别定位需要一定实时性和精度的问题，利用双目视觉系统提出了一种间接识别定位方法。在目标识别中，根据列车风管的特点，基于颜色特征在HSV空间中对风管近端金属圈进行识别，提取出金属圈形心坐标；在三维重建中，利用具备较高精度和一定实时性的组合立体匹配算法对风管近端金属圈进行三维重建，得到其三维坐标后根据管接头与近端金属圈相对位置关系固定的特点，通过空间坐标转换得到管接头的三维坐标，实现列车风管管接头的定位。最后，在（200～650）mm的距离范围内进行实验验证，实验最大绝对误差为12.88mm，算法最长耗时为245ms，结果表明该方法满足要求。