高速重载轴承座多变量参数化设计方法研究

为了缩短轴承座的开发周期,提高相同类型零/部件设计效率,运用现代数字化设计手段建立了与物理性能相关联的高速重载轴承座智能三维参数化模型。以UG10. 0为三维参数化设计平台,采用物理热分析方法建立降温油槽深度与轴承尺寸、轴承转速和载荷等变量之间的数学关系表达式;根据数学表达式建立降温油槽深度与轴承尺寸、轴承转速和载荷等条件变量之间相关联的三维参数化模型;运用NX FLOW求解器对其进行有限元分析、验证。结果表明,通过改变几何尺寸或载荷等条件变量所得到的参数化模型满足实际工作要求,实现了高速重载轴承座的智能三维参数化设计,为同类新产品的研发提供了一种智能高效的设计方法。     

基于UG的双头丝杆三维参数化建模技术研究与实习

介绍了基于UG特征造型的双头丝杆三维形体参数化、可视化的建模技术及方法。通过UG环境的图形功能,利用其OPENAPI开发平台、表达式编辑器以及VC＋＋编程等工具为数据处理及传输介质,将用户界面参数直接传递到丝杆模板并对其进行驱动,并利用三维零件样板,改变设计参数值,实现了双头丝杆三维参数化的生成,提高了设计效率。基于此方法的丝杆类零件参数化、可视化设计对于现代产品设计理念具有重大的推动作用和显著的工业价值。     

基于UG的双头丝杆三维参数化建模技术研究与实现

介绍了基于UG特征造型的双头丝杆三维形体参数化、可视化的建模技术及方法.通过UG环境的图形功能,利用其OPEN API开发平台、表达式编辑器以及VC++编程等工具为数据处理及传输介质,将用户界面参数直接传递到丝杆模板并对其进行驱动,并利用三维零件样板,改变设计参数值,实现了双头丝杆三维参数化的生成,提高了设计效率.基于此方法的丝杆类零件参数化、可视化设计对于现代产品设计理念具有重大的推动作用和显著的工业价值.     

渐开线蜗轮在UG中的精确参数化造型设计

利用U G的三维参数化造型功能与表达式工具相结合,绘制精准的蜗轮三维模型,并且利用更改表达式中蜗轮参数的方式来设计蜗轮,提高了蜗轮的设计效率,所设计的蜗轮可为今后的进一步研究作准备。     

冰箱内胆模具底座的参数化建模设计

冰箱内胆模具底座属于非标准零件。基于UG NX 7.0软件设计了多副内胆底座模具,总结了非标准零件底座的建模参数,分析其中相互关联的尺寸参数,总结出了底座的特征参数。通过表达式功能,采用参数化设计方法,依据一个底座三维模型模板和相应的特征参数表达式数据文件,创建了具有拓扑结构的底座零件族。该方法可以自动、快速的设计出不同尺寸参数的底座三维,实现了模具底座的参数化建模,提高模具设计的工作效率,缩短了内胆模具产品的开发周期。     

基于CAD技术的平面凸轮模型参数化设计

介绍了基于UG的设计思路,建立了UG表达式,使用表达式功能不仅使给定运动规律的平面凸轮轮廓曲线设计精确,而且使平面凸轮三维模型的设计实现了参数化。     

基于CAD技术的平面凸轮模型参数化设计

介绍了基于UG的设计思路,建立了UG表达式,使用表达式功能不仅使给定运动规律的平面凸轮轮廓由线设计精确,而且使平面凸轮三维模型的设计实现了参数化.     

基于UG软件的渐开线蜗轮蜗杆参数化设计

介绍在U G平台上实现渐开线蜗轮蜗杆参数化的设计方法,依据蜗轮蜗杆齿槽轮廓方程及螺旋线表达式,用参数化表达式完成蜗轮蜗杆实体的精确造型。参数化的造型可通过参数值的改变实现不同尺寸蜗轮蜗杆的建模,提高了设计效率,对其装配设计以及强度分析提供了基础。     

利用UG对渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难.利用三维软件UG-NX3对斜齿圆柱齿轮进行三维建模,首先利用"模型"模块中的规律曲线、扫描、缝合、休整和抽取等运算,建立齿槽轮廓,经布尔运算形成齿槽轮廓体,对其特征阵列,生成斜齿圆柱齿轮三维模型.同时以齿数41为界,对两种齿轮建模方法不同之处进行介绍.该方法实现了改变斜齿圆柱齿轮的齿数、法向模数和螺旋角等参数,立即得到相应的渐开线斜齿圆柱齿轮三维模型的参数化设计.对其他具有复杂表面形状的形体参数化设计具有参考价值.     

调心滚子轴承设计与参数化绘图系统

采用中文下拉式多级菜单结构，良好的人机界面，强大的轴承设计功能，尤其是可修改轴承设计方法中的结构参数，把设计者的经验及轴承理论的新发展融入设计之中，使轴承设计具有灵活性。参数化绘图方式，可边设计、边画放大图、边修改，缩短设计周期。附图２ 幅，参考文献６ 篇。     

UG参数化设计技术在桥梁支座设计中的应用研究

支座是桥梁系统中连接上下部的重要结构部件。目前,桥梁支座设计过程中存在大量重复设计工作。为此,提出将基于UG的参数化设计技术引入到桥梁支座的设计中,通过表达式建模技术和UG／WAVE技术建立部件之间的关联关系,利用UG二次开发工具结合VisualStudio2008开发环境,开发出桥梁支座参数化设计专用模块。实践证明,使用本方法能够减少桥梁支座重复设计工作量,显著提高桥梁支座的设计效率。     

基于UG6.0的深沟球轴承建模参数化设计

详细介绍了使用UG6.0软件的参数建模表达公式,运用回转、复制建立形状相似、尺寸不同的深沟球轴承的零件模型,在建模表达公式中,输入深沟球轴承基本尺寸,完成轴承库的建立,达到全参数化设计。     

过盈配合的轮毂轴承芯轴有限元分析

针对目前大量使用的第三代轮毂轴承单元,通过UG建立三维实体模型。首先分析了芯轴与内圈过盈装配应力,其次根据轿车在稳态转弯过程中轮毂轴承单元受力分析,利用有限元分析软件ANSYS Workbench对轮毂轴承单元芯轴与内圈建立有限元模型。分析结果表明芯轴铆合翻边处最容易失效,应作为设计的重点考虑部位。最后通过控制变量法研究了过盈量、摩擦系数、几何形状,对轮毂轴承单元芯轴与内圈的过盈装配应力的影响,为以后的优化分析提供了重要参考价值。     

基于WAVE和克隆装配的车身变形设计

以UG软件为设计研究平台,利用WAVE技术建立车身产品的控制结构和控制参数编辑器,采用WAVE和克隆装配技术完成车身的变形设计。满足不同消费者的要求,缩短产品开发周期,降低产品开发成本和制造成本,适应瞬息万变的市场需求。     

基于虚拟样机技术的行星齿轮传动系统分析

利用实体建模软件UG建立了减速器行星齿轮传动系统的虚拟样机,并利用UG与动力学仿真分析软件ADAMS,将虚拟样机导入到ADAMS中建立仿真模型。齿轮啮合中轮齿间除了滚动接触外还存在相应的滑动接触,使轮齿间具有较大的摩擦了,针对传统赫兹理论形成的齿面接触力计算没有考虑齿间摩擦,将摩擦系数引入计算,得到了齿轮之间的接触力曲线变化。应用UG NX的"高级仿真"模块,建立行星轮有限元模型,通过解算器NX NASTRAN对有限元模型进行分析求解,得到行星轮在接触力作用下应变和应力分布情况,再根据设计要求对零件参数进行优化,使行星轮的结构既满足设计要求,又达到体积小和成本低。     

基于UG的齿轮参数化设计

阐述了应用UG的建模功能和它的二次开发工具Expression及UG/Open API实现齿轮参数化设计的方法,可使设计人员能应用现有的三维模型进行更新设计,从而提高设计效率。     

铝型材挤压模具CAD中型材截面的实体信息处理

铝型材挤压模具中，工作带起着非常重要的作用。本文开发了铝型材挤压模具CAD工作带的实体信息处理程序，对铝型材截面信息进行提取，从而根据这些信息进行模孔工作带的设计计算，并传到到UG／OPEN进行工作带图形绘制。本文中实体信息的提取主要包括实体元素信息的读取、轮廓分类和排序；信息的传递主要指从型材截面传递到所需格式的数据文件和数据文件与UG／OPEN之间的传递。     

交叉滚柱导轨运动台模态研究

利用三维建模软件UG建立了50 mm交叉滚柱导轨运动台三维模型,利用有限元分析软件ANASY Workbench14对交叉滚柱导轨运动台进行模态频率和振型分析,详细研究了模态分析过程中接触单元设置、导轨初始预压对模态分析的影响。设计了200 mm交叉滚柱导轨运动台,进行了模态分析及测试,验证了仿真分析方法的有效性,为交叉滚柱导轨运动台的设计提供重要依据。