QY20型汽车起重机箱形梁变形的修复

ＱＹ２０型汽车起重机箱形梁变形的修复魏国学我单位的ＱＹ２０型汽车起重机，其上的箱形粱产生较为严重的变形，且变形量在不断加大，如图１所示。箱形梁回转支承前方盖板沿ＡＢ线方向下凹２０ｍｍ，回转支承后的Ｓ方位内约有面积６００ｍｍ×６００ｍｍ的盖板下凹１５ｍ...     

XZSP20.00伸缩平衡阀

ＸＺＳＰ２０．００伸缩平衡阀王震山我公司研制的ＸＺＳＰ２０．００伸缩平衡阀安装于ＬＴＭ１０３２和ＬＴＭ１０５０汽车起重机的伸缩液压缸的活塞杆头部（见图１），使用效果良好。由于受安装位置的限制，这种插装式平衡阀设计得很小巧，外径只有６３ｍｍ，内部零件布...     

浅谈液压缸的修理与制造技术

浅谈液压缸的修理与制造技术陈明舜液压缸修理人员除了要熟悉修理技术外，还必须熟悉相应的制造技术。下面就液压缸的修理与制造谈一点看法，以供参考。１液压缸概况液压缸大致分为两大类：标准液压缸及特种液压缸。标准液压缸如５０～３５０ｍｍ的各种冶金、车辆、...     

基于有限元法的齿轮齿条式摆动液压缸的强度分析

针对某液压缸厂齿轮齿条式摆动液压缸的安全问题,采用有限元软件对齿轮齿条的强度问题进行计算分析。三维建模后导入有限元软件ANSYS Workbench ,以Static Structure 模块计算啮合接触区域的应力分布和变形情况,针对计算结果对摆动液压缸可能出现的故障进行预测并寻找解决措施,为齿轮齿条式摆动液压缸的进一步优化提供了可靠、高效的理论支持。     

基于ANSYS的井架支撑液压缸的有限元分析

针对液压缸支撑井架至竖起过程进行受力分析，利用MATLAB绘出液压缸整体长度，受力以及内部油压变化曲线，分析其整体稳定性并且找出液压缸最容易失效的状态。采用ANSYS建立最易失效状态下液压缸模型，获得应力云图、最大变形位置和变形量并进行强度和刚度分析。该分析过程全面分析了液压缸工作中整体是否稳定以及液压缸内部复杂结构在工作中产生的局部应力大而集中，应力、应变不均匀是否会导致失效。分析结果对液压缸的结构设计具有一定的指导意义。     

工程机械液压缸活塞的修复

工程机械液压缸活塞使用一段时间后,因活塞外圆（密封圈槽、支承环槽）的受损将导致其不能正常工作甚至不能使用。由于液压缸的缸径一般都比较大,重新加工活塞费时、费料,如能对原活塞进行修复,则可大大降低修理费用。 附图所示为ＺＬ５０装载机用液压缸的活塞,材料为４５号钢,可采用热装套或焊接套两种方法进行修复。 １．热装套法 （１）备料加上一芯轴,以原活塞φ６０ ｍｍ内孔定位,将其外圆车至φ１７０＋０．１０ｍｍ;再找一管材（内径不大于φ１６７ ｍｍ、外径不小于φ２０２ ｍｍ,长度不小于 １００ ｍｍ）做套,将其一个…     

变间隙密封液压缸活塞临界载荷计算与防过载策略

通过分析变间隙密封液压缸变形活塞唇边的应力状态,在给定活塞和变形唇边尺寸的条件下,给出了一种该类液压缸活塞临界载荷的计算方法,并据此提出了防过载策略,为变形活塞的强度设计和变间隙密封液压缸的安全使用提供了参考。     

SZ－3／SZ－4可编程序控制器特点

ＳＺ－３／ＳＺ－４可编程序控制器特点日本光洋公司最新推出的ＳＺ－３／ＳＺ－４可编程序控制器，是模块化小型ＰＣ的极品，其特点是：（１）体积为超小型，其５槽框架尺寸为２６５ｍｍ×９０ｍｍ×７５ｍｍ，其宽度仅为名片大。小，可以用导轨安装。（２）输入输出可灵...     

SZ－3／SZ－4可编程序控制器特点

ＳＺ－３／ＳＺ－４可编程序控制器特点日本光洋公司最新推出的ＳＺ－３／ＳＺ－４可编程序控制器，是模块化小型ＰＣ的极品，其特点是：①体积为超小型，其５槽框架尺寸２６５ｍｍ×９０ｍｍ×７５ｍｍ，其宽度仅为名片大小，可以用导轨安装。②输入输出可灵活组合，ＳＺ...     

液压缸活塞杆的修复

液压缸活塞杆拉伤后,若不及时处理,轻则影响正常使用,重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是,对较轻的拉痕采取局部修磨抛光（以不刮手为宜）的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。修复效果良好,仅修复活塞杆一项为本单位共计节约资金数十万元。本文以武陵２５ｔ全液压起重机变幅液压缸活塞杆的修复为例,简述其修复工艺。拉痕的形成：该起重机于１９９７年１０月进我单位大修。解体后,发现有一根变幅缸活塞杆（直径１２５ｍｍ。长２９６２ｍｍ）被严重拉伤,拉痕并排６条（总宽５０ｍｍ。长２１７３ｍｍ、最深…     

大型二手机床

大型二手机床１．ＤＳ４０型ＣＮＣ双立柱立式车床，ＳＣＨＩＥＳＳ１９８４年生产，工作台直径３５００ｍｍ，回转直径４０００ｍｍ，车削高度２０００ｍｍ，功率２５０ｋｗ。２．ＳＰＡＣ型重型卧式车床，ＳＣＨＮＥＩＤＥＲ—ＣＲＥＵＳＯＴ厂１９６０／１９８２年生产...     

液压缸的密封问题及改进

分析了液压缸密封不良的原因，介绍了如何很好地解决液压缸的漏油问题，从而提高液压缸的密封可靠性。     

压力补偿变间隙密封液压缸研究

针对恒间隙密封液压缸内泄漏量随压力升高而增加的特性,应用金属材料弹性变形理论和间隙密封理论,提出了一种变形活塞式压力补偿变间隙密封液压缸。研究了活塞的变形机理,推导了活塞唇边变形量计算公式并进行了仿真分析。通过试验测得了自补偿变间隙密封液压缸泄漏量随压力的变化情况,试验结果表明,活塞的变形能够有效减少间隙泄漏量。     

一种液压缸变间隙密封结构及流场分析

传统的液压缸间隙密封，因其密封间隙恒定而存在压力升高泄漏随之增大的矛盾。为此，提出一种压力自适应型液压缸变间隙密封结构，在压力作用下活塞中部产生径向弹性变形从而改变密封间隙。基于弹性力学薄壳理论得到活塞径向变形公式，利用ANSYS有限元软件分析了变形区域宽度、厚度等因素对内泄漏和摩擦力特性的影响。结果表明，该密封结构的密封间隙能随压力改变而自适应地变化，从而有效地调节内泄漏，提升密封性能，为设计和制造提供了理论依据。     

装载机液压缸沉降量指标的探讨

以装载机工作液压系统作业工况为例，对国内外液压缸沉降量指标进行分析、计算、对比。给出了解决液压缸沉降量问题的方案及措施并提出了几点关于装载机液压缸沉降量指标的看法。     

液压缸变间隙密封技术密封机理及泄漏量研究

分析了在液压缸活塞端部加工变形唇边实现压力补偿自适应变间隙密封的密封机理,并基于ANSYS有限元仿真软件对活塞唇边不同受载情况下的变形规律进行了仿真分析。设计了以高精度压力变送器和流量计进行压力和流量实时监测,以Lab VIEW编程和数据采集卡进行数据实时采集、处理并记录的液压缸内泄漏量测试系统。结果表明测试稳定可靠,验证了在活塞端部采用唇边式压力补偿自适应变间隙密封结构是解决当前常规恒间隙密封液压缸内泄漏量大的可行有效的办法。     

指表定高过桥检测法的提出及应用

指表定高过桥检测法的提出及应用郑雅军徐立国张雁亭韦国斌按着国际标准ＩＳＯ３６５５／１的要求，我厂生产的单、双柱立式车床工作台平面度允差：任意测量直径１０００ｍｍ为００３ｍｍ，直径再增加１０００ｍｍ，其公差增加００１ｍｍ，局部误差在任意３００ｍｍ测...     

新型光变形复合材料

日本科技厅无机材料研究所最近开发出一种用紫外线照射材料就能收缩，经加热即刻复原的新型光变形复合材料。这种材料是由无机矿物云母和有机物偶氯苯，用紫外线照射几分钟后，偶氮苯分子就会变形缩短，云母层的间隔就会缩短２×１０－７ｍｍ左右；再经５０℃的加热，材料就可复原。该所制造的试样长、宽为０．１ｍｍ、厚约千分之几ｍｍ，经紫外线照射后其厚度缩减了近州，经加热又复原。作为热变形复原材料，通常人们知道的是形状记忆合金，而这种光变形复合材料还是十分罕见。新型光变形复合材料     

铜包装线整形机液压缸支撑架的有限元分析

利用大型结构有限元软件ANSYS对铜包装线整形机液压缸支撑架进行了刚度的计算与分析,研究了其在满载工况下的变形和应力的分布情况,并据此分析了该支撑架最大应力和变形的位置,找出了液压缸支撑架的薄弱环节,为以后的设计和优化提供依据。     

美国肯纳高科技钻头──HTS-C & HTS

美国肯纳高科技钻头ＨＴＳ┐Ｃ＆ＨＴＳＨＴＳ－Ｃ及ＨＴＳ为专门使用在车床及加工中心上的机夹式深孔加工钻头，ＨＴＳ－Ｃ可钻２０～４５ｍｍ的孔，而ＨＴＳ可钻４５～１１５ｍｍ的孔（参见封二广告）。ＨＴＳ┐Ｃ钻头该钻头有如下特点（见图１、图２）：１．加装高...