复合材料推力轴承设计与制造研究

文章首先对复合材料瓦面推力轴承的设计思路进行了分析;其后,围绕干燥处理、材料拌合、加压制造等环节,研究了复合材料瓦面推力轴承的制造工艺;最后,从瓦面进油机制、瓦面结构造型两个角度入手,提出了复合材料瓦面推力轴承设计与制造的把控要点。     

卧式柴油机主轴润滑特性及参数影响分析

针对卧式两缸柴油机,在AVL Excite pu软件中建立其主轴承弹性动力润滑仿真模型,在考虑主轴瓦及轴颈粗糙度因素下,分析了在最大扭矩工况条件下(1 600 r/min)主轴承的润滑特性并对主轴承结构参数进行了优化。研究结果表明:各主轴承最小油膜厚度,最大油膜压力符合设计限值;第二主轴承最大油膜压力接近150 MPa的车用柴油机油膜压力极限值,其轴心轨迹有明显偏向运动,表明该轴承存在明显的轴承弯矩;以轴承弯矩为分析目标,采用试验设计方法得到对轴承弯矩影响的主轴承结构参数顺序为主轴承宽度、轴承间隙、油槽宽度、进油口位置。     

基于CFD的水轮发电机组推力轴承油膜温度研究

为研究某水轮发电机组推力轴承的油膜润滑及冷却情况,建立推力轴承数值模拟计算模型,分析轴承温度和压力分布,基于流固耦合方法计算轴瓦变形情况。结果表明：该推力轴承轴瓦变形量极小,可以忽略其对轴承安全运行的影响;但该推力轴承在轴瓦外径处最大温度已超出安全运行范围,而且高温区域面积较大,影响轴承安全运行。基于正交试验方法,分析主要运行参数对推力轴承温度的影响程度。结果表明：进油压力对轴承温度影响最大,其次是进油温度,镜板转速对轴承温度的影响很小;随着润滑油进油压力和进油温度增加,推力轴瓦温度会随之上升,而随着镜板转速的增加,推力轴瓦温升减小。通过极差分析得到推力轴承最优工况组合,对于水轮发电机组的安全稳定运行有着一定的指导意义。     

大型推力轴承热弹流动力润滑的性能计算

本文采用差分法解二维雷诺方法，能量方程；以边界无法求解轴承瓦体的三维温度场及瓦面热弹位移；对某水电厂大型推力轴承进行了热弹流体动力润滑性能分析；比较了不同进油边温度下推力轴承热弹流分析结果，及推力轴承在升速与降速时的性能。结果表明，进油边温度对推力轴承热弹流动力润滑性能计算的准确性有较大的影响。采用进油边温度迭代所得的推力轴承热弹流动力润滑性能计算值与实测值吻合良好。     

瓦面环形槽与推力轴承承载性能关系数值模拟

为研究瓦面环形槽对推力滑动轴承承载性能改善的优势,基于计算流体动力学(CFD)理论,建立了环形槽斜平面推力滑动轴承油膜分析模型,通过数值模拟,得到环形槽的平面区域占长比、深度和宽度对环形槽斜平面推力滑动轴承承载性能的影响规律.结果表明,推力轴承的承载力和油膜压力峰值随环形槽在平面区域的占长比的增加呈现先增大后减小的变化规律,并且随着环形槽占长比的增加,轴承温度逐渐下降;环形槽宽度一定时,深度的增加使得推力滑动轴承油膜压力分布明显改变,承载力呈现先增大后减小的变化规律;环形槽深度一定时,轴承承载力随着环形槽宽度的增加而增加;在斜平面推力滑动轴承瓦面增加特定环形槽结构,有利于提升承载性能.     

油膜摩擦调速器承载能力的分析与计算——带径向油槽摩擦片式

本文重点讨论了带油槽摩擦片式油膜摩擦调速器的传动机理与计算:1.分析了扇形阶梯推力滑动轴承的油膜压力分布式;2.分析了摩擦片间油膜的承载能力及其计算式;3.分析了所能传递的扭矩及其计算式;4.讨论了油槽宽度、深度及油槽数目对承载能力和传递扭矩的影响。     

瓦面凹槽结构参数对可倾瓦推力轴承润滑性能的影响

为了研究瓦面凹槽对可倾瓦推力轴承润滑性能改善的优势,在瓦块进油边设计一种圆弧槽结构,建立考虑槽结构的可倾瓦推力轴承热动力润滑模型,分析不同槽深和槽半径对轴承性能的影响规律。结果表明:在瓦块进油边开槽可以改善轴承润滑性能,与不开槽相比,油膜厚度和瓦块的进油流量增加,油膜温度降低;当槽深达到一定值后,油膜温升增大;推力轴承润滑性能随着槽半径增加而变差,轴承各性能参数随槽深的增加表现出极值特性;最优开槽参数为(1.2～1.5,1),该参数下轴承最小油膜厚度比无槽轴承的增加约10%,最大油膜温度降低约3℃。     

基于双向流固耦合理论的可倾瓦推力轴承润滑性能研究

以双向流固耦合理论为基础,运用CFD技术对某蓄能机组推力轴承进行数值模拟,研究瓦面位置参数及材料对轴承润滑性能的影响。结果表明, 瓦面倾角增大,油膜压力及承载增加,且压力中心区沿镜板旋转方向及瓦面径向外侧偏移;油膜间隙减小,压力及承载均增加。弹性模量减小,轴瓦压力梯度变缓,且压力极值中心向瓦侧边缘移动,因而适当降低轴瓦弹性模量,能够有效减少瓦面高压集中区域,提高轴承使用寿命。     

基于CFD的新型斜面推力滑动轴承承载性能分析

基于计算机流动力学(CFD)理论,应用FLUENT软件,建立新型推力滑动轴承油膜润滑模型并进行仿真计算,研究油膜厚度、瓦块倾斜角度及环型油槽位置等因素对新型斜面推力轴承承载性能的影响规律。分析结果表明:新型推力滑动轴承承载力随油膜厚度的减小而增大,且油膜厚度越小,承载力提高越显著;在承载油膜厚度不变时,轴承承载力及油膜压力峰值均随轴瓦倾角的增加呈现先增加后减小的变化规律;环形油槽位置外移轴承承载力增加,合理的环形油槽位置对承载力提高影响显著。     

利用边界层理论确定弹性金属塑料瓦油膜能量方程的进油温度边界条件

针对推力轴承的基本结构，利用边界层理论确定弹性金属塑料瓦（EMP瓦）油膜能量方程的进油温度边界条件，结合“三峡推力轴承方案”中EMP瓦推力轴承数据，分析考虑热边界层对进油温度影响时，EMP瓦推力轴承润滑性能的变化情况。计算结果表明：考虑热边界层对进油温度的影响时，进油平均温度和最高油膜温度均有所升高，最大压力也有所增加，最小油膜厚度、流量及功耗都有所下降，说明热边界层对推力轴承的润滑性能产生了一定的影响。     

轴承

“十一五”轴承行业产品发展重点 “十一五”期间，轴承产品发展重点主要是重点主机配套轴承和高新技术轴承。     

轴承

我国轴承行业“三低”问题亟需解决；高精尖轴承重振哈尔滨轴承集团公司雄风；瓦轴集团公司ZWZ轴承产品被认定为国家免检产品。     

轴承

“小精尖”轴承产品差别竞争，走俏国际；我国轴承产品的需求拉动轴承钢市场发展；南非轴承市场潜力巨大。     

轴承

陶瓷轴承-未来主流产品；世界轴承业巨头SKF集团大连子公司投产。     

轴承

LYC轧机轴承成功替代进口产品洛阳LYC轴承有限公司日前表示,其为国内某知名钢铁企业研制的替代进口轧机轴承经用户上机试用,确认其产品使用寿命达到或超过世界名牌SKF,且在在精度上也可充分应对用户需求。据洛阳LYC轴承有限公司技术部门介绍,上述产品为面向该     

轴承

当前我国轴承行业所面临的三大突出问题；轴承超精机床设备研制获突破；轴承阀门需求增速稍有回落。[编者按]     

低速重载荷滑动轴承的轴瓦与油膜润滑

介绍低速重载荷滑动轴承的轴瓦对形成油膜润滑的影响,在工程应用上碰到的润滑不良问题的解决措施,提高轴承水冷却系统效能的方法,大尺寸合金轴瓦制造缺陷的解决办法。     

船用艉轴承支承承载特性研究

船用水润滑艉轴承衬层的选材十分苛刻，它对轴承实现增载减阻，低噪耐磨的优秀特征起着决定性作用。艉轴承支承承载特性的机制研究异常关键。针对这一方向，开展关于轴承结构对承载力影响的理论分析研究；构建实船用艉轴承动力学模型，分析衬套、下轴瓦和橡胶的结构参数变化规律；讨论橡胶层预留间隙大小对载荷-变形关系的影响，探明接触方式对衬套、下轴瓦和橡胶结构参数的影响作用。研究结果表明：随着橡胶厚度的增加，衬层变形逐渐降低；厚度对变形的影响最大，与顶部挡边距离次之，侧边距离影响最小。研究为水润滑艉轴承的使用和设计提供了工程指导价值。