起升机构单一故障保护的实现

核电站起重设备通常都要求起升机构具有单一故障保护功能,起升机构单一故障保护功能可通过多种型式来实现。本文介绍了一种型式的起升机构,并重点分析了其主要功能部件,对高安全要求的核电站起重机械设计有一定的参考价值。     

起升机构安全冗余设计

桥式起重机是现代生产不可或缺的运输特种设备,具备工作危险性高、使用频繁、工作环境恶略等特点,一旦发生事故,会造成严重的财产损失和人员伤亡。因此,为提升起重设备的安全性,可以增大起重机各种安全冗余系数,在主结构计算、机构选型等环节有较大的冗余量,实现保守设计。本文将对起升机各零部件的安全设计进行讨论,并对起升机构系统安全冗余设计实现方案展开详细分析,旨在进一步完善起重机的工作功能,提升其安全性能。     

起重设备电机故障维修技术分析

起重设备电机是随着科技发展而诞生的产物,它的内部结构相对来说比较复杂难懂,因此起重设备电机在实际的使用过程中可能会因为各种不同的原因导致出现不同程度的问题。起重设备电机在施工过程中具有非常大的作用,如果起重设备出现了问题,将严重制约施工进度,延长施工所需要的时间。如果设备出现的问题严重,可能还会对施工人员的生命财产安全造成一定程度的威胁。因此,在施工过程中需要特别注意起重设备所出现的故障,并及时对设备进行维修和分析,让起重设备电机能够较为安全且稳定的运行,为施工现场提供较大的帮助。     

建筑起重机械设备安全技术创新管理

起重设备对一个工程的施工进度、施工质量和施工安全都是十分重要的。根据近几年施工中出现的事故,发现近几年施工事故只有极少数是因为设计者的设计问题,绝大部分则是因为施工过程中起重设备出现故障引发的事故。对于起重设备的安全管理中,重点在于设备的现场管理,而起重设备的使用重点也在于施工现场。因此,加强起重设备的安全管理十分必要。     

起重用ⅡC级防爆盘式制动器外壳设计

<正>1设计原理近年来,随着我国石油、化工工业的发展,有很多用户在定购起重设备时,要求起重设备的起升机构采用双制动结构,达到高安全性能,电力液压块式制动器产品的防爆级别只能达到ⅡB级,在这种情况下公司自行设计了ⅡC级防爆盘式     

QT_2型移设机液压活配重机构的运动分析及受力分析

目前液压活配重已在起重设备方面广泛地应用,铺设石油管道用的吊管机等,以及我们设计的QT_2型移设机也采用了这种活配重机构。这种机构大部分用于一面起重一面行走的起重设备。它的主要优点是需要的配重块重量轻;用几个相同的单体小块组成,因而机构紧凑,调平的范围大,整机稳定性好;相对的接地压力小;左右履带在接近等压的情况下行     

电动葫芦超重安全装置

电动葫芦是工厂常用的起重 设备,由于操作简单,使用十分 方便灵活,但容易发生一些因超 重而引起的事故。为此,我们研制了一套起重安全装置,它能在超重时立即报警,并且能自动地由上升动作转为下降动作,一直要下降到释重时才转入初始状态。 1.测重部分 它是一套机械测重机构,主要任务是测出起重物的质量,并把质量转换成为位移,以压动限位开关触     

桥式起重机起升机构的检验与案例分析

起重机具有较高的场地利用率和较强的通用性,在生产制造和货物运输等行业中得到了广泛的应用。桥式起重机通常安装于厂房的顶部位置,工作环境相对恶劣,不利于检查和维护,从而诱发起重机起升机构的故障,包括制动故障、溜钩故障以及减速器故障等。制动故障、溜钩故障和减速器故障均为起重行业中的严重故障,一旦发生,极易造成设备损坏和重大安全事故,因此,对桥式起重机起升机构进行检验以及故障展开分析是非常有必要的。     

五冗余捷联惯组配置及故障重构技术研究

冗余捷联惯组可以提高运载火箭导航制导系统的可靠性,针对五冗余捷联惯组设计其最优配置方案。方法是基于无故障时系统性能指标函数和发生故障时的导航性能指标函数,对五冗余系统的特殊形态(三正交两斜置结构)进行分析,得到五冗余捷联惯组的最优配置;进一步研究故障发生时对单故障正交轴的重构方法。仿真实例表明,配置方案和重构技术有效,为运载火箭导航制导系统设计提供一种设计思路。     

浅析起重机的安全使用管理工作

起重机是目前建筑施工中广泛使用的起重设备，这种起重设备的提升高度比较大、覆盖面积比较广，因此这种起重设备被广泛地应用于施工工程建设中，发挥着非常主要的施工作用。但是因为这种设备在使用的过程中的重心上移比较高，因此具有一定的危险性，常常会因此发生一些安全事故。本文就起重机的管理、使用和检修等方面展开了详细的讨论，以做到更好地做好这一项工作。     

全液压汽车起重机

西德最近生产了一台全液压汽车起重机(图1)。这台汽车起重机主要由汽车底盘和上部超重机构组成。属于上部起重机构的有:滚珠转盘、带配重的绞车转台、焊接的箱形吊臂、液压装置以及其它一些附属设备。双列滚珠转盘安装在绞车转台和汽车底盘之间。它除了传递轴向载荷以外,还传递在吊着货物作旋转运动时引起的倾复力矩。包括吊臂在内的整个上部起重机构可以在两个方向内自由旋转。     

起重机卷筒自动排绳与紧急制动装置

1 概述 起重设备的起升机构一直存在2个问题,一是起升钢丝绳在卷筒上不能很好的自动排列,挤擦损伤大,影响使用寿命,有时产生背绳跳动,危及安全。二是制动器装置安装在电机与卷筒（减速器）之间,它无法避免因卷筒故障产生的危险事故。在铁路建设的铺轨、架梁施工中,发生过架桥机起重钢丝绳挤擦断裂,幸好桥梁掉在机腹内,未酿成重大事故;也曾有过因减速器轴断裂,造成桥梁坠落,人员伤亡的惨痛教训。为此,我们针对上述问题进行研究,设计了一种新型自动排绳装置和在紧急时能直接制动卷筒的紧急制动装置。     

车用起重尾板机构的设计

车用起重尾板是安装在车辆尾部的一种起重装卸机构,其合理规范使用可有效提升货物装卸效率、节约人力资源、提升运输组织效率,当前,如何设计一种结构可靠、起重高度范围广的尾板机构是众多企业所研究的方向。文章结合箱式货车及环卫运输车的作业特点,运用现代设计方法研制了一种新型的起重尾板机构,经测算,新设计的起重尾板不仅造价低,起重量大,而且起重的范围得到了极大提升,达到了预期的设计效果。     

PLC及变频器在港口起重设备上的运用分析

为促进起重机工作效率及工作安全性的提升,需要将新的PLC和变频器元件引入港口起重设备中,使港口起重设备的运行更具可靠性,以降低在运行过程中的故障发生概率,促进起重设备功能性能的优化。因此,加大对PLC及变频器在港口起重设备上的运用进行深度的研究具有必要性,确保PLC及变频器的作用能够充分地发挥出来,为港口起重设备能够更好地实现应用奠定基础。     

700/200t×34m通用桥式起重机

700t×34m通用桥式起重机是大型起重设备.在设计过程中注重设备的可靠性、先进性、维修性和人性化设计.重点对起重机的起升机构、运行机构、车轮结构进行了研究与分析,该起重机的成功制作,使我公司的技术水平和公司的市场知名度得到很大的提升.     

4-RRS冗余球面并联机构的静力学与刚度分析

为提升球面并联机构的承载能力,提出一种4-RRS冗余球面并联机构。给出4-RRS冗余球面并联机构的构型设计。然后,建立机构的静力学模型。在锁定驱动关节的情况下,通过互易积运算求解支链作用于动平台上的反螺旋力系。基于建立的静力学模型,得出了各个关节的受力情况和各条支链的变形情况。以实例求解了冗余和非冗余情况下,支链关节受到的最大力和力矩。冗余时支链关节受到的最大力和力矩小于非冗余的情况。对机构进行刚度分析。构造机构的柔度矩阵,得出动平台中心点在受力时的广义位移。以实例对比冗余与非冗余机构的刚度与受力性能,得出了冗余时动平台的广义位移小于非冗余的情况。     

冗余并联柔索机构姿态工作空间的研究

将冗余并联柔索机构应用于飞行器模型的风洞试验,而工作空间是评价冗余并联柔索机构工作能力的一个重要指标,是并联机构设计的重要基础.分析了该冗余并联柔索机构的姿态工作空间的算法,基于此算法提出了机构的非奇异工作空间和实际姿态工作空间的概念及其相应的算法.通过计算机仿真给出了一个具体的冗余并联柔索机构的非奇异姿态工作空间和实际姿态工作空间的三维可视化描述,为该冗余并联柔索机构的设计和使用提供了一些理论依据.     

浅谈码头起重设备的安全管理

随着码头经济贸易的发展,越来越多的起重设备投入到港口中,用于处理货物。起重设备在码头运转中具有重要作用,是保证港口经济贸易有效运行的重要方面。然而,起重设备的安全管理中仍存在一些问题。本文主要讨论港口起重设备的安全威胁,探讨如何提高港口起重设备安全管理水平,并从科学的管理、操作理念,应急措施等方面提出建议或对策,提高码头起重设备的安全管理水平。     

新老系列起重电动机的替代

目前使用的起重设备,有不少配用了JZ_2、JZR_2系列起重电动机。当这类老系列的起重电动机发生轴伸扭断、绕组烧坏等故障后,如何用YZ、YZR新系列起重电动机代替,是起重设备维修中经常遇到的问题。本文列出了新老系列中可以替代的起重电动机功率对照表(见表1)和有关安装尺寸对照表(见表2、表3     

65m射电望远镜副面调整机构容错策略与工作空间边界识别

为使65m射电望远镜的Stewart型调整机构在发生单分支驱动故障时仍能正常工作,利用螺旋理论分析了故障时的机构自由度。根据机构自由度数大于任务自由度数的特点,提出了基于冗余自由度来实现机构容错运动的原理,计算并分析了L波段或S波段指向发生故障后机构的工作空间。提出了不规则工作空间边界的数字识别方法,实现了不规则工作空间边界对机构运动范围的约束。实验结果表明,利用该容错原理可实现单分支驱动故障时副面指向的调整。