埋地加长杆式闸阀抗震性能的分析

利用SolidWorks建立埋地加长杆式闸阀的实体模型,通过Ansys计算闸阀整机的振动模态,对内压及地震载荷组合作用下的应力及变形进行了模拟分析,然后根据相关规范对重要部件给出其应力评定及强度校核。结果表明,埋地闸阀的主要部件在极限载荷组合下是安全的。     

核二级电动闸阀抗震分析

应用有限元分析方法对核二级电动闸阀进行抗震分析与评定.先计算阀门整机的固有频率,然后采用等效静力方法计算阀门在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力,然后根据ASME规范作出应力评定和强度校核,从而验证核二级电动闸阀在SSE地震载荷及设计组合载荷作用下的结构完整性.     

核电站地坑用电动闸阀密封罩壳抗震分析

介绍了核电站地坑用电动闸阀密封罩壳在系统中对阀门执行功能的保护和密封作用及对其抗震分析的必要性。基于ANSYS有限元分析,作出了阀门密封罩壳壳体和阀门的耦合抗震分析,采用轴对称结构的半解析有限元技术,给出了密封罩壳上封头及法兰模拟分析的过程和结果。根据ASME规范对相关部件进行应力评定和强度校核,验证了密封罩壳结构在SSE地震载荷及设计组合载荷作用下的适用性和完整性。     

核二级电动截止阀抗震分析

基于有限元分析方法,应用ANSYS计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力及变形,然后根据ASME规范对承压边界部件作出应力评定和强度校核。结果表明,核二级电动截止阀在SSE地震载荷及设计组合载荷作用下能保持结构完整性和可运行性。     

核级风道调节阀的抗震分析

为了验证阀门的抗震性能,基于有限元分析方法,应用NASTRAN计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷及组合载荷共同作用下的应力及变形,然后根据ASME规范对承压边界部件作出应力评定和强度校核。结果表明,该核级风道调节阀在地震载荷及组合载荷作用下能保持结构完整性。     

3000m深水闸阀应力分类与强度评定

针对闸阀传统设计方法和有限元设计方法的不足,提出闸阀应力分类设计方法。介绍了应力分类的思想和应力强度评定准则,采用有限元方法得到了闸阀各部件应力分布状况,并且沿校核线对应力进行了等效线性化分解。结合闸阀各部件最大等效应力具体位置和结构特点,对深水闸阀各部件进行了应力分类,分析了不同性质的应力与等效线性化分解所得应力之间的关系,利用"等安全裕度"原则对闸阀各部件进行了强度评定,发现各部件均满足强度要求。     

基于有限元法的阀门力学与密封性能分析

通过有限元分析方法，考虑各部件间的相互影响，建立闸阀系统级的三维非线性有限元模型。计算钛合金阀体、座圈与闸板在外载荷作用下的应力值和变形量，分析各部件的力学性能、密封性能以及扭矩的合理性，为进一步结构优化工作提供有效的参考依据。     

核一级电动闸阀抗震分析

基于有限元分析和经验公式相结合的方法,计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷及设计组合载荷共同作用下的应力及变形。根据ASME规范对承压边界部件作出应力评定和强度校核。     

闸阀力学与密封性能的模拟与分析

通过数值模拟方法,考虑各部件间的相互影响,建立闸阀系统级的三维非线性有限元模型。计算钛合金阀体、座圈与闸板在外载荷作用下的应力值和变形量,分析各部件的力学性能、密封性能以及扭矩的合理性,为进一步结构优化工作提供了有效的参考依据。     

采油井口装置中闸阀阀体的应力分析及结构优化

采油闸阀是井口装置的主要承压部件,其性能的好坏关系到井口装置的安全。针对江苏宏泰石化机械有限公司研制的组合密封双管注气井口装置中的闸阀,基于ANSYS Workbench软件对闸阀阀体进行应力、应变分析。结果表明:其应力主要集中在阀体相贯线部位。根据计算结果对其进行结构优化,最大应力值减小了13.70%,为同类产品的设计和优化提供了理论依据。     

超(超)临界火电机组用闸阀抗疲劳性能分析

应用有限元软件计算了超(超)临界火电机组用闸阀在循环载荷下的峰值应力和谷值应力,通过应力波动值及使用次数计算了阀门的损伤系数,确定了阀门抗疲劳性能。     

一种核级仪表阀的抗地震冲击研究

介绍了核级仪表阀抗地震冲击分析的要求。基于有限元分析方法,应用ANSYS对有、无压力和热预应力的情况进行了对比研究,计算阀门整机的振动模态以及在承受地震载荷共同作用下的应力及变形,然后根据ASME规范对阀门的工作部件做出应力评定和强度校核。结果表明,该波纹管核级仪表阀在标准地震载荷及设计组合载荷作用下能保持结构完整性和可运行性。     

某项目主泵轴封水管线固定点设计优化

核级管道的应力分析是为了保证管道以及与其相连的设备、支架的安全。某研发项目管道需要考虑破管载荷,增加破管载荷后管道支架需要承受较大载荷,尤其是固定点,由于土建已经固化施工,埋板的边界条件差,导致埋板应力及混凝土应力不通过,通过调整固定点的位置来改善边界条件,然后再改变埋板形式,最终埋板应力比0.63,混凝土应力比0.67。使用Pipestress软件对轴封水管线进行静力学和动力学分析。经过分析,管线在承受自重、压力、热膨胀、地震、破管载荷的作用下,满足RCC-M规范应力评定准则和可运行要求。     

某型装甲破障车车体结构强度有限元仿真研究

某型装甲破障车的车体结构在复杂组合载荷作用下，必须同时满足强度和海上浮力储备等技术要求，有限元仿真技术为快速经济地实现这样的设计目标提供了可能。首先建立车体结构的三维实体有限元模型，其中对车体各部件之间复杂的接触条件和部件形状进行简化处理，给出车体结构承受的外挂部件重力、爆破器发射冲击力、发动机离心力和最大输出扭矩等载荷的等效静力学表达，确定车体结构的边界约束条件。仿真计算各种载荷作用下车体结构的变形和应力分布状况，指出车体结构强度和刚度的薄弱部位，分析导致计算的最大应力超过材料屈服强度的原因，提出并仿真验证车体主要承载部件的设计改进方案。     

多种载荷作用下汽车水泵叶轮的强度分析

汽车水泵是内燃机冷却系统的重要部件,通过有限元分析软件对水泵叶轮进行了应力分析。利用该软件多工况组合的功能,计算叶轮在多种载荷共同作用下的应力分布,为汽车水泵叶轮结构的优化设计和可靠运行提供了依据。     

高温高压核电闸阀流固热耦合分析

以高温高压核电闸阀为研究对象,分析了流固热三场耦合的原理。数值模拟后得到流体的压力、速度和温度分布,以及闸阀的变形和应力分布。通过对闸阀施加载荷,分析压力和温度对闸阀性能的影响。模拟结果显示,流体在阀座部位产生压力波动,并在底部产生涡流,流体压力能转换成热能。在不限制闸阀整体自由变形的情况下,因热产生的变形较大,因流体压力产生的应力较大,热变形能减小闸阀因流体压力作用而产生的应力。     

大型结构部件多损伤点疲劳试验载荷等效方法研究

大型结构部件通常包含多个可能发生疲劳失效的高应力点,是典型的多点损伤结构.由于材料及结构性能具有分散性,大型结构件相当于一个串联系统,其疲劳寿命(随机变量)是由各高应力部位的寿命(随机变量)共同决定的.由于试验设施限制及加速试验的要求,试验状态下的结构部件往往无法做到与真实服役部件的加载方式及全局应力分布完全一致.在设计大型结构件疲劳试验方案时,需要全面考虑应力较高的多个部位,以保证疲劳试验结果能够客观、真实地再现服役状态下的疲劳寿命.研究基于“大型结构部件寿命概率分布-高应力点数量及寿命概率分布关系”的大型结构部件疲劳试验载荷等效变换方法,研究平均应力修正方法在疲劳试验方案设计中的应用及相关问题,阐释了将大型结构件服役中承受的对称循环载荷转换为试验时易于加载的脉动循环载荷的寿命等效原理、方法及具体计算公式.这些结果表明:通过这样的载荷转换,可以实现寿命概率分布基本等效的同时,显著提高电液伺服系统的试验加载频率(从2 Hz提高到4 Hz),缩短试验时间.     

大型丁醛转化器管板的轻量化设计

通过有限元方法对丁醛转化器在不同类型单个载荷作用下,管板及与其连接部件的应力随管板厚度的变化规律进行了研究,并由此确定了管板的初步设计厚度,最后在各种载荷组合工况下对管板进行校核,确定最终设计厚度。此管板厚度与目前已投产的国产化产品相比较减小了一半以上,实现了丁醛转化器管板的轻量化设计。     

埋地管道近场外爆载荷计算与管道响应研究

以埋地管道为研究对象,建立了管道、内部流体与土体三维有限元模型,对埋地管道外爆载荷及管道响应进行了计算,得到管道、管道内流体、管土间耦合方式对爆炸冲击波及管道响应的影响情况。计算结果表明,由于管道结构对爆炸冲击波的反射作用,使得管道表面的爆炸压力增大;管土间采用罚函数耦合方式要比完全耦合方式下的外爆峰值压力减小80%以上,而管道受到的最大应力峰值减小70%以上;由于管道内流体对爆炸压力的缓冲作用,使得管道表面承受的外爆载荷降低,管道应力峰值降低10%左右,管土间采用完全耦合方式下管道最大应力发生在管道迎爆面正对爆心一侧,管土间采用罚函数耦合方式下管道最大应力发生在管道上下侧面。     

发动机结构的组合分析技术

发动机是由机体、缸盖、曲轴、活塞、连杆等造型非常复杂的部件通过紧固螺栓、轴销等连接方式构成的组合结构。在对其进行结构有限元分析中,既要真实反映各部件间通过接触面传递的作用力和螺栓预紧力、过盈配合力,以提高结构分析计算的准确程度,又要实现各部件相对独立的分析计算,以减少有限元分析计算的规模。文章利用ANSYS软件完成了某汽油发动机以上5个结构件的参数化建模,给出了真实反映相邻部件连接关系的组合分析模型,成功地对该发动机结构进行了有限元分析,得到了各种载荷作用下结构的位移与应力分布。