基于卷积神经网络的自动压铆对位系统

由于钣金件在加工过程中受力变形弯曲,使压铆圆孔图像识别困难及分类错误,影响了机器视觉的识别效率与准确度。据此,依次使用基于卷积神经网络的圆孔分类和基于霍夫变换的圆检测算法,设计了一种自动压铆对位系统。检测结果表明:1)在经过15000次神经网络迭代训练后,交叉熵损失处于0.58以下,平均分类准确率达97%;2)铆接点识别成功率高达96.5%,算法平均每次耗时0.020s。自动压铆对位系统具有高效性、准确性和稳定性。     

轴承保持架铆压胎模的设计改进

分析现有保持架铆压工装的铆压特点及加工局限性,设计了新型铆合胎模,提高了铆压合格率,降低了劳动强度。     

铆压工装的改进及设计过程

我厂加工的一种产品（见图1）,图样要求装入轴承后铆压轴承孔端面四处以轴向固定轴承,并保证轴承旋转灵活。为了确保铆压后不影响轴承性能,经试验将压力机压力调整为2kN,规定铆压每处接触面积约为3mm^2,径向压深约为3．5mm^。由于生产批量较小,故采用手工上料、卸料。产品装入轴承后放人工作台上的定位套内,通过上模铆压四处。     

基于Solidworks轿车门窗升降机铆压平台设计

采用自动化铆压平台能够提高加工效率,主要研究和分析了基于SolidWorks软件,对轿车电动门窗中升降机铆压平台进行建模和虚拟化装配.对铆压支架的受力进行分析,给出了参数约束和受力分析方法.为轿车电动门窗中升降机铆压平台的设计进行了理论分析和论证.     

一个铆压工装的改进及设计

我厂加工的一种产品（见图1）,图样要求装入轴承后铆压轴承孔端面四处以轴向固定轴承,并保证轴承旋转灵活。为了确保铆压后不影响轴承性能,经试验将压力机调整为2kN,规定铆压的每一处接触面积大约为3mm^2,径向压深约3．5mm。由于生产批量较小,故采用手工上、卸料。产品装入轴承后放人工作台上的定位套内,通过上模铆压四处。     

Pro／E钣金模块在折弯钣金件展开加工中的应用

1.折弯钣金件传统及现代展开加工工艺概述 在现代钣金制造业,随着数控激光切割机、数控折弯机等数控钣金加工设备应用的日益广泛,钣金加工工艺也有了质的飞跃。 (1) 折弯钣金件的传统展开加工工艺 传统折弯钣金件加工工艺为:先近似以展开尺寸放样落料,预留后续加工余量进行折弯,折弯后再修准尺寸,加工孔槽。这种工艺通过钣金加工结合机械切     

铜包铝排压铆螺母压铆工艺分析试验

针对铜包铝排压铆螺母在使用过程中出现松动或脱落的问题,以铜包铝排和压铆螺母为材料,对铜包铝排压铆工艺进行研究。研究发现:在铜包铝排冲压面压铆时压铆螺母的推出力明显高于在背面压铆;压铆螺母防拉沟槽内的金属填充量及推出力随着压铆力的增加而增加,但当压铆力增加到一定值后,铜包铝排铝芯被挤出铜层,无法满足使用要求。厚度为5 mm型铜包铝排在使用M6的压铆螺母时,应采用冲压面进行压铆,压铆力为12.5 kN。该研究结果对于铜包铝排的推广应用以及压铆设计具有一定的实际意义和参考价值。     

高精度钣金件焊接工装

高精度钣金件焊接工装江苏砂轮机厂卞益桃一、简述在正常情况下，钣金件的焊接加工精度的要求均不太高，人工进行焊接后只需要适当地对其加以整形即可．如图１所示，它是一支架工件的焊接图．由于一些具体的使用特性要求，工件在焊接加工后在高度尺寸方向上仍应能够保持较...     

微型薄片齿轮与齿轮轴的铆合装配

在仪表和相机制造中,经常会遇到如图中所示的薄片齿轮3和齿轮轴2之间过盈压配合装配。由于零件小(压配合孔径为1.4毫米),在切削加工、热处理以及装配过程中均易产生变形。使零件的尺寸公差和形位公差不易保证。因而常常产生装配不牢、垂直度超差等质量问题。为此可采用图示的铆合装配方法。压铆头1的底端面上有四个对称分布的凸台,凸台的凸起高度应根据薄片齿轮的厚度选择,一般为0.10～0.15毫米。凸台圆环边的宽度一般为0.3～0.6毫米。铆合装配时,用手不时旋转工件夹套4,多次重复使压铆头1     

带安装槽式关节轴承压铆试验研究

该文采用模压的工艺方法对电液伺服机构带安装槽式自润滑轴承的压铆技术进行研究。采用压装机控制压装力双向均匀加载的方式进行压铆,根据压装标准,制定了压装过程质量控制要求。分析了轴承装配过程的受力,计算装配时所需的铆压力范围,并采用MS14101-10轴承进行试验验证,确定了铆压力与轴承启动力矩、轴向偏移量的关系,得到了实际铆压力。最后,通过20组电液伺服机构关节轴承压铆试验验证结果,得到采用模压方法进行压装检测结果符合质量控制要求的结论,关节轴承安装固定后实现了保证轴承径向承载能力的同时,能够承受尽可能大的轴向力、轴承的启动力矩、旋转灵活性等不受影响的目标。     

巧制工装 力保汽车转向柱高质装配

转向柱是汽车转向系统的重要部件,主要由转向轴、轴承和管柱等零件组成,其中轴承是用机械压铆方式安装在管柱上的,轴承装配质量的好坏对整个转向柱的性能有很大影响。一般情况下,是先将轴承机械压铆装配在管柱里（见图1）,轴承压铆到位后,压铆头受到管柱限制,停止向下的铆接动作,轴承铆接装配完成。再装配转向轴,这样可以较好地保证轴承压铆装配的质量。     

重型燃机燃烧室过渡段制造技术及应用

对重型燃机燃烧室过渡段各单件制造工艺及其组合加工技术进行研究。产品主要由前套筒、过渡段及其外套、安装边及安装定位和吊挂用辅助装置构成,通过焊接形成薄壁异形腔体。成功应用了盒形冲压拉深成形技术、过渡段空间结合面激光加工技术、钣金件空间型面检测技术、空间曲面机械手焊接技术、空间多孔的水切割加工技术、后安装边整体锻件自由锻成形技术和高精度斜孔电火花加工技术等关键技术,解决了重燃燃烧室过渡段加工中的各项问题。     

薄板件螺母压铆工艺及强度试验

对于螺母压铆工艺而言,压铆螺母一般适用于板材最小厚度0.8mm,使用时根据板材厚度和螺母规格,确定压铆螺母型号、压铆力,保证压铆后产品质量.压铆螺母连接替代点焊工艺,连接抗拉强度、抗剪强度高,不破坏镀层,广泛地运用于金属薄板产品之上.     

用于自冲铆螺母的压铆装置结构和工作原理分析

介绍了一种自冲铆螺母的压铆装置结构和工作原理,该装置包括机台、压机机架以及送料退料机构、待压铆螺母的工件定位装置、待压铆螺母的工件固定装置、压铆机构等。通过结构设计优化,实现汽车车身钣金零件的多品种自冲铆螺母的压铆过程。整个装置可兼容多种产品,生产效率明显提升,可实现自动化生产。     

基才Pro／E三维钣金展开的CncKad数冲加工

详细介绍了采用Pro／E三维设计软件和CncKad数控加工软件辅助钣金件的设计与加工制造的完整过程。用Pro／E软件的钣金模块进行钣金件设计建模时,需要根据钣金材料和厚度设置折弯表程序,调用相应的折弯表,将钣金件展开成平整状态。Pro／E软件与CncKad软件集成后带有CncKad功能模块,将展开好的钣金件导入到该功能模块中,采用CncKad软件自动或者手动冲压功能加装模具,生成数冲程序,控制数冲机床加工钣金件。     

汽车铝合金板材平压整形无铆连接技术的研究

无铆连接技术在汽车铝合金板材的连接领域得到了广泛应用。但是,无铆连接技术在连接点处产生的较高的凸起又制约了这项技术的发展。为了降低连接点的凸起高度,提出一种适用于汽车铝合金板材的平压整形无铆连接技术。通过分瓣式模具和平滑模具产生平压整形无铆连接点,对无铆连接点进行拉伸试验。通过拉伸试验得到无铆连接点的拉伸强度、能量吸收和失效模式等重要参数,并对连接点的颈厚值和凸起高度进行分析。研究表明,平压整形无铆连接技术可有效提高连接点的强度和能量吸收能力。断裂失效是平压整形无铆连接点的主要失效模式。此外,平压整形无铆连接技术在降低凸起高度的过程中可增加颈厚值,从而增加连接点强度。     

基于模块化数字排序的折弯机压模装置

对压模装置进行优化设计,能使设备生产效率提升、体积减小、能耗降低。通过将宽度固定的压模分割成多个模块,根据钣金件边缘的宽度,通过定位拨叉结构后,控制其调整模块个数,使设备可加工不同宽度的边缘,节省转移钣金件所花时间,提升生产效率。由驱动件通过滑块来推动左右对称的六连杆结构向外运动,使结构具备增力效果,在输入较小功率的同时还能获得较大压紧力,避免使用大功率驱动件,使设备体积减小,能耗降低。     

钣金件折弯结构工艺性设计研究

当前,在工作生活过程中经常会使用到钣金结构形产品,像配电箱、DVD机外壳等等。而折弯作为钣金件加工作业过程中常用的加工工艺,对于钣金件的应用和加工都有着非常重要的影响。本文就结合折弯工艺,对钣金件折弯结构工艺性进行简单介绍与讨论。     

钣金件加工工艺的优化设计

在进行钣金件加工工艺的应用中,其对应的工艺实施技术应用和具体的技术应用控制存在着明显的关联性,并且在整个技术的应用发展中,其技术控制实施中的技术处理要点和具体的技术控制需要结合,这样才能发挥出钣金件加工工艺技术应用的优化控制需求。鉴于此,本文针对钣金件加工工艺的优化设计进行了专门的研究,希望在本文的研究帮助下,能够为钣金件加工工艺优化设计提供参考。     

表面加工技术在现代工业生产技术中的地位和作用

表面处理加工,通常包括油漆和电镀两大工种(其它如塑料喷涂、离子喷涂、离子注入等也属于表面加工范畴)。经油漆或电镀加工后,金属和非金属制件表面状态发生了很大的变化。由于制件原材料特性和本身的技术要求多种多样,所以油漆和