新型弹簧夹头的研究与运用

针对弹簧夹头寿命较低现状,提出采用渗碳轴承钢材料及相应的热处理工艺制作弹簧夹头。生产实践表明新型材料制作的弹簧夹头其使用寿命提高效果显著。     

圆锥滚子轴承套圈弹簧夹具结构的改进

针对圆锥轴承套圈滚道车加工中弹簧夹头壁厚较薄,弹性变形区直径较小,导致夹头强度不够的问题,改进弹簧夹头结构,改变弹簧夹头热处理淬火工艺,提高了弹簧夹头的使用寿命,保证了套圈的车加工质量。     

65Mn钢弹簧夹头热处理工艺的改进

图1所示的零件是生产衡器刀子的弹簧夹头,材料为65Mn。该零件在使用过程中常在φ3mm孔处开裂或折断,或丧失弹夹能力。经分析得知,这是弹簧夹头强度低、弹性差所致。通过实践,采用图2的工艺进行热处理,弹簧夹头的性能得到明显的提高,在两     

GCr15钢制弹簧夹头热处理工艺的改进

弹簧夹头广泛应用于轴承套圈车加工生产中,通过其胀紧作用使套圈定位,要求具有良好的塑韧性。但许多轴承生产企业为了便于生产和管理,一般不采用弹簧钢制造,而常用GCr15钢代替。由于GCr15钢不具备良好的塑韧性,故在生产中常常造成弹簧夹头的大量破碎,影响了生产的正常进行,GCr15钢制弹簧夹头的失效形式主要是早期脆断,断裂部位主     

60Si2Mn弹簧钢热处理工艺综述

60Si2Mn弹簧钢是我国硅锰系合金弹簧钢中应用较为普遍的弹簧材料,广泛用于制造汽车、拖拉机和铁路车辆上的螺旋弹簧、板弹簧及其他高应力下工作的重要弹簧。为了提高弹簧的综合力学性能和使用寿命,许多热处理工作者对60Si2Mn钢的热处理工艺作了大量的研究,并取得了较大的进展。 1.常用热处理规范 60Si2Mn弹簧钢的常用热处理规范是“油淬火、回火”,它包括:预热、加热、保温、冷却、回火保温、冷却     

GCr15SiMn轴承钢热处理的计算机控制系统设计

基于PLC控制技术和触摸屏技术,设计了GCr15Si Mn轴承钢热处理温度与工艺控制系统,并进行了试验验证。结果表明,GCr15Si Mn轴承钢热处理温度与工艺控制系统显著改善了轴承钢的显微组织及其力学性能。与无控制系统的热处理GCr15Si Mn轴承钢相比,采用控制系统的热处理GCr15Si Mn轴承钢的抗拉强度增加174MPa、冲击吸收功增加11J。     

弹簧夹头加工的改进

以前我厂常用的弹簧夹头跳动量为0.03～0.05毫米,为了提高弹簧夹头的质量,我们对其跳动不稳定问题进行了全面分析,并改进了加工工艺。弹簧夹头的优劣主要看它在夹紧状态下的跳动如何,这是一个综合误差。影响跳动的因素有:1.原材料有杂质不匀,热处理后,夹头的三片     

提高滚子整形凹模使用寿命的措施

本文介绍了该厂滚子整形模攻关QC小组为提高GCr15钢制模具使用寿命的几项主要措施,阐述了将模具的整体结构改为组合结构及采用模腔挤压成型工艺的优点、模具毛坯采用五次交叉锻打成型方法的重要性及改进热处理工艺后对提高模具使用寿命所起的作用。     

弹簧夹头的热处理

弹簧夹头是钢令自动车的主要夹具。夹头工作时,其柄部在锁紧套的作用下对夹头头部施加一个锁紧力,这就要求其柄部必须具行很好的弹性和韧性,否则柄部将因壁薄而易断;夹头头部夹紧钢令,使头部受力很大,且要频繁装卸钢令,因此要求其头部必须耐磨。 我们选用弹簧钢65Mn或60Si2Mn作为夹头材料。此类材料硬度在40～45HRC范围内具有良     

国产A2冷作模具钢的性能和应用

A2钢是典型冷作模具钢,首次在我国进行了A2钢的试制和物理、机械性能及耐磨性测试。结果表明,A 2钢有较高的冲击韧性和抗拉强度,其抗压强度和耐磨性优于GCr 15钢,抗弯强度大于Cr12 MoV 钢,热处理变形较小。该钢用于φ25.4 mm 钢球冷镦模,使用寿命明显提高,是原GCr 15模具寿命的2.5—4倍。     

GCr15球化退火材料表层片状珠光体的成因及危害

根据相关热处理原理并结合工作实践,阐述了导致GCr15轴承钢材料退火后表层出现片状珠光体组织的3种主要因素,分别为原材料脱碳、冷速过快和加热冲温,并分析了不同因素条件下出现的片状珠光体组织对材料性能的影响和危害。提出了准确判定脱碳的方法,即珠光体的分布状态、深度、片间距有明显变化,以期为GCr15轴承钢的实际生产和检验提供参考。     

GCr15钢表面强化层耐磨性能研究进展

GCr15钢广泛应用于轴承、传动链销轴及工模具制造行业。常规热处理的低硬度使其在服役过程表面易发生磨损失效,采用表面强化技术可有效的提高GCr15钢的表面硬度及耐磨性。归纳介绍国内外GCr15钢的表面强化方法,总结激光表面处理、离子注入、喷涂技术、气相沉积、化学热处理等5种强化方法的特点,综述5种强化方法在改善GC515钢耐磨性能方面的研究成果。探讨不同表面处理方法对GCr15钢耐磨性能的影响,展望GCr15钢表面强化技术的发展方向。     

基于Deform-2D的单颗磨粒磨削过程的有限元分析

建立了单颗磨粒磨削GCr15轴承钢工件的二维模型,采用Deform-2D大型有限元数值模拟软件对单颗磨粒在不同前角下的磨削过程进行了数值模拟,探究了切屑形成过程,获得了磨削力的变化规律及工件内部的应力场、应变场和温度场的分布情况,并分析了磨粒前角的变化对以上各指标的影响。有限元分析为深入研究轴承钢球磨削机理提供了一种新途径。     

GCr15和40CrNiMoA保持架磷化工艺研究

总结了GCr15轴承钢和40CrNiMoA合金结构钢保持架磷化工艺的研制过程,为轴承新产品开发提供技术支持。     

GCr15轴承钢连续变温形变复相淬火工艺

对GCr15轴承钢连续变温形变复相淬火工艺进行了研究。结果表明：经过连续变温形变的复相淬火组织在高温回火过程中，其碳化物的球化主要以两种机制进行，且具有“等效性”。与其他工艺相比，具有碳化物球化速度快，碳化物形态、分布优异，工艺操作简单，生产周期短，节能效果显著等特点。可部分替代传统的等温退火作为轴承套圈毛坯的预先热处理。     

钢质药筒热处理技术研究

对药筒力学性能进行了简单的分析,介绍了钢质药筒的成形工艺。结合钢材的超强韧热处理原理,阐述了钢的2种超细化方法。根据钢质药筒的冲压成型过程,重点探讨了如何改进钢质药筒热处理工艺,提高体部、底部力学性能的新途径。     

新材料G8SiMnMoVRE在重载高冲击轧辊轴承上的应用

通过对新研发的高碳合金钢的热处理工艺试验以及其力学性能的各项测试,并对比常用各类轴承钢的性能,探索在工况环境很恶劣的条件下,新钢种替代渗碳轴承钢的可行性,以达到延长轴承使用寿命、降低工艺成本及轴承消耗的目的。     

GCr15及G20CrNi2Mo轴承钢高温润滑条件下摩擦磨损性能

为了探究轴承钢在高温润滑条件下的摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、洛氏硬度计等对GCr15高碳轴承钢和G20CrNi2Mo渗碳轴承钢组织、物相及硬度进行了表征,利用QG-700型气氛高温摩擦磨损试验机研究轴承钢材料不同条件下的高温润滑摩擦磨损性能,并分析其磨损机制.结果表明:2种轴承钢...     

GCr15轴承钢热处理工艺对K1C及da/dN的影响

分析了不同热处理工艺对GCr15轴承钢断裂韧性K1C和亚临界扩展速率da/dN的影响。结果表明：随着淬火温度的降低，回火温度的升高，淬火冷却油温的升高，K1C值升高,da/dN下降。