板料液压成形的研究现状

介绍了板料液压成形的原理和方法,对板料液压拉深成形、管材液压胀形和壳体液压成形这三种典型的板料液压成形工艺进行了详细分析,并对板料液压成形的发展趋势进行了展望。     

基于多点成形的液压成形工艺关键技术的研究

介绍了基于液压成形和多点成形原理的板材成形新工艺.该工艺凸模用液体代替,凹模采用多点基本体调形而成.并用凹模垫技术提高多点成形技术中板材面轮廓度形状精度.对该工艺的液压系统、基本体的调形及压边圈等关键技术问题进行了深入研究.研制出了成形装置,并进行模拟试验.     

超高压管材液压成形控制系统的研制

介绍了管材液压成形工艺,根据液压成形原理,自主研制出具备高压发生器、阀门管路等配件的超高压液压系统,同时通过可编程控制器实现对电磁元件的控制,有效地解决了管材在液压成形过程中的端口密封、进给补料等关键问题,为管材液压成形的实验研究奠定了基础。     

基于液压成形的高强钢回弹分析研究

以大梁加强板为研究对象,基于Dynaform成形仿真软件对比液压成形与传统冲压成形对高强钢的回弹影响,并比较液压力、压边力对板料液压成形的回弹规律。结果表明:相比传统冲压成形,液压成形在截面1与截面2处最大回弹分别降低了46.1%与48.8%;液压成形工艺下,压边力与液压力的变化在零件不同截面及不同测量处的回弹规律不同。     

钣金件主动式与被动式液压成形仿真分析对比

介绍先进制造成形中板液成形的两种成形方法,主动式液压成形和被动式液压成形,并分析了两种液压成形的模型结构。利用这两种成形方法对钣金件进行仿真分析,验证两种成形方法的优异性,为板材液压成形技术的进一步研究奠定良好基础。     

汽车仪表板梁直接成形和分步成形的比较分析

在简要介绍液压成形技术在国内外的现状及仪表板梁的工艺特点之后,设计了仿真试验并建立了直接成形和分步成形的有限元模型.针对成形与回弹的不同特点,分别采用动态显示算法与静态隐式算法进行了仿真分析,分析了两种加工工艺对成形结果的管坯壁厚、回弹量和最终残余应力的影响,并与试验结果进行了比较,为仪表板梁液压成形工艺方案的设计、工艺参数的制定,以及模具的设计提供理论参考.     

板材液压成形技术及其新进展

板材液压成形是一种先进的塑性加工技术,本文介绍该技术的发展概况,并对近年来新开发的成形新工艺,包括板材成对件液压成形、液压热成形和变压边力技术等,做了详细的介绍。     

面向管材的异型截面液压成形技术的研究

液压成形技术是液压传动与材料成形相结合的一门新技术,该技术综合了液压传动与材料成形技术的独特优点,具有宽广的发展前景。文章论述了管材异型截面液压成形的原理,成形特征分析和成形设备设计要点,旨在推动液压成形技术的发展。     

板材液压成形技术与装备新进展

随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展,具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视,并面临新的机遇和挑战。介绍板材液压成形技术的发展现状,重点介绍近年发展的径向主动加压充液拉深、预胀充液拉深、正反向加压充液拉深、双板成对液压成形和热态液压成形技术。分析国内外板材液压成形技术在汽车、航空航天等领域的应用现状,综述板材液压成形装备的研制进展,介绍正在研制的世界最大的吨位为150 MN、液体容积为5 m3的液压成形装备,对板材液压成形技术的发展趋势进行展望。     

机械液压拉深压力控制软件设计

结合机械液压拉深金属成形的新工艺,研究了设计液压辅助金属成形系统的编码技术和工程数据库技术,同时叙述了这一系统的软件结构和设计技巧,提供了一个对液压辅助金属成形加工进行探索和研究的实例。