30CrMnSi钢的等温淬火

30CrMnSi钢是一种使用比较广泛的钢种,由于它强度高,也有一定的韧性和淬透性,而价格相对来说又便宜得多,因此,常用来代替铬钼钢和铬镍钢制造重要用途的零件。     

温度及显微组织对30A钢断裂韧度的影响

用三点弯曲试样通过系列温度下的裂纹尖端张开位移(COD)试验，研究了温度对30A钢断裂韧度的影响。同时采用透射电镜(TEM)分析研究了30A钢在不同热处理制度下的显微组织结构特征，得出了温度、显微组织对30A钢断裂韧度的影响规律。     

30CrMnSi钢等温淬火

30CrMnSi钢为高强度钢,含铬较少,不含镍,价格比较便宜,在航空、兵器等行业中应用普遍。但是,它具有较严重的回火脆性倾向,冲击韧性较低,用调质工艺,不能完全发挥该材料的高强度特性。 我们经过试验认为,在截面尺寸小于25mm的情况下,采用盐浴等温淬火,得到下贝氏体组织,在强度不下降的同时,明显地提高了冲击韧性,下     

30CrMnSiA高强度钢氢脆断裂机理研究

试验结果表明：30CrMnSiA高强度钢的下贝氏体组织具有最小的氢脆敏感性,贝氏体组织的氢脆断口特征是准解理,而索氏体、屈氏体则主要是沿晶;同时分析了以上三种氢脆断口形貌特征及其断裂机理;氢促进了位错的运行与增殖,从而影响裂纹的萌生与扩展。     

30CrMnSi钢的动载磨料磨损

对30CrMnSi钢的动载磨料磨损试验研究指出,30CrMnSi钢的淬火组织具有较高耐磨性。但在不同冲击功下,当冲击功为1.2J时,耐磨性出现了峰值,经与高锰钢的耐磨特性相比表明,在轻、中等载荷冲击下,该钢可以取代高锰钢。     

30CrNi2WVA钢调质工艺的改进

30CrNi2WVA钢在调质状态下有较好的综合力学性能，是制造厚壁身管的主要材料，但在生产中也存在一些问题．如切削加工困难，热处理规范与力学性能的关系不清等     

30CrMnSiA钢制组件真空热处理工艺研究

30CrMnSi钢是中碳铬锰硅钢，该钢焊件性能良好，经热处理后，强度高（σb≥1080MPa）和韧性高（aK≥490．3kJ／m^2）。在某产品上，30CrMnSiA钢制组件是一个很重要的性能元件，技术要求35—41HRC，加工精度高，型面复杂。该钢种应用于氩气保护焊件，焊缝区熔化及过热会导致其性能下降，同时焊缝区存在较大的内应力。     

30CrMnSiA模锻件冲击值不合格分析

本文通过化学成分测定、金相分析、热处理工艺调整及力学性能试验，对造成30CrMnSiA模锻件冲击值不合格的原因进行了分析研究。结果表明：锻造过热组织及硅含量偏高造成了其冲击值不合格。本文就如何提高其冲击值提出了建议。     

调质状态下30CrMnSiA钢的CO_2焊接

介绍了30CrMnSiA钢在CO_2气氛中焊接时,采用红外聚焦炉调整与改善焊接接头热影响区性能的工艺措施,为提高30CrMnSiA钢的焊接质量提供了一条可行的途径。     

缺口曲率半径对30CrMnSiA钢疲劳萌生寿命的影响

主要研究了30CrMnSiA钢弯曲疲劳时缺口曲率半径ρ对疲劳萌生寿命Ni的影响，较准确地求出了Ni与ρ的近似关系式。     

Dislocations in nanostructured two‐phase Fe30Ni20Mn20Al30

In a previous study, the dislocations in Fe₃₀Ni₂₀Mn₂₅Al₂₅ (at. %), which consist of 50 nm wide alternating b.c.c. and B2 phases, were shown to have a/2<111> Burgers vectors after room temperature deformation. The dislocations were found to glide in pairs on both {110} and {112} slip planes and were relatively widely separated in the b.c.c. phase, where the dislocations were uncoupled, and closely spaced in the B2 phase, where the dislocations were connected by an anti‐phase boundary. In this article, we analyze the dislocations in the two ～5 nm‐wide B2 phases in a related two‐phase alloy Fe₃₀Ni₂₀Mn₂₀Al₃₀, with compositions Fe‐23Ni‐21Mn‐24Al and Fe‐39Ni‐12Mn‐34Al, compressed to ～3% strain at a strain rate 5 × 10^?4 s^?1 at 873 K (the lowest temperature at which substantial plastic flow was observed). It is shown that slip occursby the glide of a<100> dislocations. A review of the literature suggests that the differences in the observed slip vector between these B2 phases could be due to the differences in composition, differences in deformation temperature, or possibly both. Microsc. Res. Tech. 76:263–267, 2013. © 2013 Wiley Periodicals, Inc.     

N30型轨道平车的研制

介绍了N30型轨道平车的结构,主要技术参数,车辆特点及改进设计,设计计算及试验情况。     

30CrMnSiA螺栓开裂原因分析

本文针对某型飞机上的断裂螺栓和开裂螺栓进行了宏微观形貌分析、微区成分分析、金相组织检查及硬度测试,并进行了同批次螺栓氢含量和夹杂物测定、螺栓窝现场检查,结合断口氧化腐蚀情况获得了没有阶段性扩展痕迹、剪切唇(月牙区)等客观证据,对断裂源区的沿晶特征给出了新的解释,判断该螺栓为三向应力作用下的过载开裂.