基于汽车故障诊断机理的故障诊断流程设计

通过对汽车故障诊断机理的分析,根据汽车实际故障现象,综合运用假设推理和故障树分析法,设计故障诊断流程,依据设计的故障诊断流程测试排除故障。研究表明:符合汽车故障诊断逻辑的故障诊断流程,可迅速准确地判断汽车故障产生的原因与故障点,同时为汽车故障诊断的思路提供了参考。     

汽车电气系统故障诊断维修的思路和方法

随着社会的进步,我国的汽车行业不断发展。人们的购车量逐年增加。而电气系统是汽车的重要组成部分,电气系统的故障问题,直接对汽车的行车安全造成威胁。因此有必要开展汽车电气系统故障诊断维修的思路和方法研究,提高汽车电气系统故障的维修能力。本文研讨了有关汽车电气系统故障诊断维修的思路和方法。     

汽车故障诊断仿真实训系统的设计与实现

汽车故障诊断仿真实训系统的设计与实现对受训人员汽车故障检验技能的培训和提升有着重要作用。本文分析了当前汽车故障诊断的几种采用方法,并在此基础上探讨了汽车故障诊断仿真实训系统的设计与实现。     

我国发动机检测及故障诊断研究

在汽车内部结构中,发动机作为其重要组成部分,是汽车得以正常行驶的动力源泉。科学技术的发展,使汽车结构日益复杂化,同时受到外部环境的影响,使汽车发动机的故障频率也大幅增加,如何对发动机进行科学的检测,以准确的判断发动机的故障类型,已经成为汽车维修行业日益关注的话题。为此,本文便对我国发送机检测及故障诊断进行深入的研究,希望能为我国发动机检测及故障诊断水平的提高做出贡献,使发动机检测及故障诊断方法变得更具针对性。     

基于概率神经网络的汽车防抱死控制系统故障诊断方法研究

针对汽车防抱死控制系统故障诊断问题,应用概率神经网络技术,分析了汽车ABS的工作原理、常见故障及故障原因,并将汽车速度、左前轮速、右前轮速、左后轮速、右后轮速和横向轮速作为特征值建立神经网络,对其进行学习训练和测试。并以40组故障数据为测试数据,对所设计的故障诊断方法进行验证。通过实验数据得出:基于概率神经网络的汽车ABS故障诊断方法可以快速准确地找出故障原因及故障点。     

关于汽车发动机故障维修技术应用探讨

本文在对汽车发动机常见故障类型分析基础上,对其故障诊断方法及当前进行汽车发动机故障维修应用技术进行研究,以为相关实践及研究提供参考。     

基于FMECA的某型测试适配器的维修

本文应用故障模式及危害度分析(FMECA)技术对某型测试设备适配器的设计进行分析,在确定关键部件和关键设计的基础上,对维护使用提出合理的要求,提出了故障排除的科学思路和日常维护中的注意事项。     

汽车电源系统常见故障诊断分析

以汽车电源系统为研究对象,阐述了汽车电气的用电特点,对汽车电源系统常见的6种故障现象进行具体描述,故障产生的原因进行系统分析,并给出相应故障的排除方法;以桑塔纳3000轿车充电指示灯故障为例分析故障原因和排除故障方法;为汽车电源系统故障诊断与维修提供参考。     

转向轴式EPS系统转矩传感器故障诊断功能设计

为保障电动助力转向系统助力转向轻便安全,针对电动助力转向系统关键部件之一的转矩传感器进行了控制系统故障自诊断技术研究;对转向系统的工作原理与故障模式进行了深入分析,基于转矩传感器故障模式对EPS控制系统进行了转矩传感器故障诊断功能程序设计;提出了一种监测转矩传感器信号异常的控制方法;文章对控制系统故障诊断研究具有一定的参考价值,对不同类型的EPS系统研究具有实际应用价值。     

关于ADWR雷达俯仰电源故障的分析

根据ADWR雷达俯仰电源故障,结合伺服系统组成中的关键部件汇流环的结构特点进行分析,找出了造成故障的原因,并对故障诊断流程及处理方法进行了介绍。     

基于波形分析的大众汽车网络系统故障诊断

针对汽车网络系统故障诊断相对复杂的问题,对大众帕萨特车型网络传输系统动力CAN线和舒适CAN线的断路、短路、线路交叉等故障波形进行了研究,对网络系统CAN线的故障诊断方法和思路进行了归纳,对故障波形产生机理作了详细解释,提出了示波仪配合诊断仪选取合适测量点检测网络系统故障的思路,利用VAS6356示波仪与VAS6150诊断仪对大众帕萨特车型的CAN线上传输信号进行了测试。研究结果表明,检测位置对动力CAN线的断路故障、线路带电阻故障和舒适CAN线的断路故障波形捕捉会产生一定影响,通过正确选择检测位置能够迅速捕捉到故障波形并及时找到故障点,对网络传输系统的故障诊断具有重要意义。     

迈腾轿车发动机启动异常故障的诊断与排除

本文针对迈腾轿车发动机启动异常,利用大众专用解码器、示波器、万用表等工具,分析发动机启动异常的故障原因,确定故障诊断思路,并排除故障,最后进行故障机理分析,对今后汽车故障诊断具有一定的指导意义。     

汽车电喷发动机故障诊断与维修方法探析

目前微电子控制技术在汽车发动机中的应用越来越广泛,在有效改善汽车燃油经济性、动力性的同时,也增大了汽车发动机的故障诊断难度,影响维修工作效率。本文主要阐述了电喷发动机技术特点及常见的故障．总结了电喷发动机故障诊断方法,最后结合具体实例进行故障诊断与维修分析,以期寻找最有效的汽车电喷发动机故障诊断与维修方法,为相关研究提供参考意见。     

基于数据流分析的发动机电控系统故障诊断方法研究

发动机的故障诊断是一项比较繁琐的工作,因此为了保障汽车的安全运行,需要加强对汽车运行的发动机进行专门的故障检测诊断应用。现代化汽车故障诊断检测中比较常用的一项技术是数据流分析发动机电控系统故障诊断技术。基于此本文针对数据流分析发动机电控系统故障诊断方法进行了研究分析,在实际分析中首先进行了数据流概述,其次进行了电控发动机故障诊断原理分析,最后进行了数据流发动机汽车故障诊断方法分析应用。     

汽车故障诊断分析方法与发展

研究汽车故障诊断的目的是了解汽车故障的发生规律,探求汽车故障诊断的方法,在汽车出现故障后,尽快地诊断和排除故障,恢复汽车的技术状况。汽车诊断技术伴随电子技术与测试技术的发展,不仅出现了大量的诊断硬件设备;同时计算机用于汽车故障诊断的专家系统软件也有了长足的发展。1汽车故障诊断的分析方法1.1人工经验分析法在不具备先进检测设备的情况下,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,常用的方法主要有:耳听、眼看、手摸、鼻嗅和拆试等。     

基于神经网络的汽车故障诊断分析

文章研究了一种基于BP神经网络的汽车故障诊断方法。通过分析BP神经网络模型,以汽车电气系统故障诊断为例,将故障作为神经网络的输出,利用BP神经网络预测模型对故障诊断进行模拟学习,最终确定故障具体原因。研究表明,该方法用于汽车故障诊断具有较高的可行性,可广泛推广。     

汽车电脑的故障诊断探究

针对汽车电控单元(ECU)故障诊断,探索出汽车电控单元(ECU)故障诊断思路和方法,能够快速诊断汽车电脑的故障。汽车维修技师采用这种方法可以少走弯路,大幅度提高维修技能。     

重卡变速箱关键部件的改进

为了进一步提升重卡汽车运行的稳定性和安全性,对重卡变速箱后置副箱作了基本概述,在分析故障原因、提出改进思路的基础上,重点以高低挡位同步器为例对其进行强化设计,并对改进后高低挡位同步器的换挡性能和使用寿命进行对比研究,为今后重卡变速箱关键部件的改进设计奠定理论基础.     

面向多层级信息融合的液压泵故障诊断系统设计

液压泵由于自身的结构特点,故障信息微弱,依托单一信源进行故障诊断效果不佳。为此引入融合思想,探索一种面向多层级信息融合的液压泵故障诊断系统设计方法。首先对液压泵工作原理和故障模式进行研究,从不同层面对信息融合必要性进行具体分析;然后以此为基础,设计面向多层级信息融合的液压泵故障诊断系统基本框架,从数据层、特征层以及决策层研究、设计多层级信息融合模式,为改善液压泵故障诊断效果提供技术支持,为设备状态监测提供一种新的思路和方法。     

汽车发动机电控系统故障检测教学装置的设计与应用

目前,汽车发动机的故障诊断与检测教学趋向于在实车上进行,但单纯依托整车教学存在信号检测、数据采集等操作不方便,而且只能通过将某些元件的接线插头断路、短路等方法进行,不仅可设置的故障少,而且能设置的故障相对简单,也容易对整车造成损坏,影响整车的使用寿命。本文为克服在整车上开展故障诊断与排除教学存在的困难,设计研制了一种汽车发动机电控系统故障检测教学装置,不需要改变汽车的原有结构,也不影响汽车的使用性能,只需要在汽车发动机电子控制单元与电线束之间接入该装置,即可满足汽车发动机在线故障诊断与检测教学。