汽油发动机结构件的热分析

发动机部件结构的精确热分析相当复杂.在缺乏实验条件的情况下,对某汽油发动机主要部件进行热分析的实用方法是根据缸盖、机体与活塞的结构特点,参考文献资料.确定结构各部位的环境温度和换热系数,采用ANsYs软件先计算各部件结构的温度分布,再计算各部件结构的热应力,热分析计算结果为发动机结构强度设计提供了依据.     

CFCs替代制冷剂绝热指数的推算

应用ＰＲ状态方程编制了制冷剂的绝热指数计算程序。利用该程序计算了ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１５２ａ／ＨＣＦＣ２２等新制冷剂在各热力状态下的绝热指数。     

自动扶梯的动力回路相关部件容量计算方法

自动扶梯、自动人行道的动力回路的功能是驱动或保护主机,各部件容量的计算是以主机的额定电流或扶梯满载电流为基准。各部件的容量计算会因功能的不同而有所变化。计算容量时会考虑以下影响因数:部件正常工作时是否存在机械运动,安装地点的海拔高度及环境温度,部件的期望寿命等。     

起重设备部件的损伤监测及剩余寿命计算

起重设备作为工况企业里一种特种设备,其安全运行问题至关重要.起重设备发生故障的原因绝大多数都与其各主要组成部件的损伤有直接关系.在起重设备工作级别较高的工矿企业中,对各部件的参数变化及其对应的损伤状态采用实时监测方法,并在监测结果基础上分析部件的变形程度;同时利用解析方法对部件剩余寿命进行计算,最后将实时监测数据与计算结果进行综合分析,得到了各部件的损伤状态,从而实现有预见性的检修,避免非计划停机.     

某直升机主减换向锥齿轮传动系统瞬态热分析

直升机传动系统无油状态下的温度场分布是直升机工业普遍关注的问题,本文以直升机主减中换向锥齿轮传动系统为研究对象,基于热网络法建立了该系统的温度场计算模型;编程计算了该系统各部件的热源、各部件与滑油和油雾空气之间的对流换热系数以及各部件之间的热阻;求解了该系统的稳态温度场,以稳态温度场为基础,提出了换向锥齿轮传动系统瞬态温度场的计算方法,并依据此方法建立了瞬态温度场计算模型,最终得到了该系统的瞬态温度场分布。     

基于复杂压力分析下蒸发装置的强度设计

对一种小型蒸发装置的不同操作条件进行了深入分析,得出了在各种不同的操作条件下的蒸发器各部件的压力组合。依据分析的结果对各部件进行了强度设计计算,得出了部件在不发生失稳事故条件下的最小壁厚,运行试验表明对蒸发器的强度设计是可靠的。     

发动机结构的组合分析技术

发动机是由机体、缸盖、曲轴、活塞、连杆等造型非常复杂的部件通过紧固螺栓、轴销等连接方式构成的组合结构。在对其进行结构有限元分析中,既要真实反映各部件间通过接触面传递的作用力和螺栓预紧力、过盈配合力,以提高结构分析计算的准确程度,又要实现各部件相对独立的分析计算,以减少有限元分析计算的规模。文章利用ANSYS软件完成了某汽油发动机以上5个结构件的参数化建模,给出了真实反映相邻部件连接关系的组合分析模型,成功地对该发动机结构进行了有限元分析,得到了各种载荷作用下结构的位移与应力分布。     

电梯曳引计算的优化方法

根据曳引能力与防滑、打滑判据及超载静态试验系数的关系,从装载、制动和滞留三种工况出发,详细推导了曳引配置各部件与防滑判据的函数关系,得出了轿厢最小自重计算的判别式.同时,利用该判别式和曳引配置各部件与防滑判据的函数关系,实现了曳引系统各部件的配置为最小的目的.     

导轨平行度误差对工作台运动误差影响的建模与分析

机床导轨是机床各运动部件相互运动的基准,导轨误差改变了机床各部件的相对位置,破坏了各部件相对运动的准确性,造成了工作台运动误差,最终影响被加工零件的加工精度。研究了直线滚动导轨平行度误差对机床工作台运动误差的影响,根据赫兹接触理论分析了滚珠受力与接触变形的关系,基于齐次坐标变换和最小余能原理定量分析了工作台的运动误差。最后通过算法举例、仿真及计算结果的对比,表明该算法能准确计算出工作台的运动误差。     

武器系统维修性综合评价方法的研究

为了更加科学准确地对武器系统进行系统级的维修性综合评价,在综合考虑系统与组件间关系和评价指标间关联度的基础上引入了"影响度"。采用基于指标关联度的方法计算各组成部件维修性综合指数,然后基于各组成部件在系统综合评价中的权重得到系统维修性综合指数。最后通过计算分析各组成部件的各评价指标对武器系统维修性水平的影响度,以量的形式来实现对武器系统维修性的综合评价。使用该方法获得的评价结果更准确,更利于武器系统改进设计和维修性的增长。     

碳氢化合物制冷剂的特性分析

讨论了用碳氢化合物作制冷装备中的制冷剂的可能性，给出了常用碳氢化合物替代物及其热力学循环特性，为寻求合适的替代制冷剂提供参考。     

混合工质变容量调节技术及其应用

介绍了一种新的空调热泵系统容量调节方法——混合工质变容量调节，从原理、结构上分析了国内外提出的各类混合工质变容量系统的特点，指出各类方法能被实际应用所需解决的关键问题，从而为该类产品的实用化提供参考。     

碳氢制冷剂热物理性质的计算

将Carl的热物理性质计算关联式应用于碳氢制冷剂HC290和HC600a，在制冷空调的常用温度范围内，检验了Carl系数的计算精度，并进行了重新拟合，使拟合误差比应用Carl系数的误差减小了一个量级左右，效果良好，可用于系统仿真和快速工程计算。另外补充了新的饱和蒸汽的热物理性质计算方程及系数，给出了全部计算偏差结果，最后对数据拟合的精度问题作了简要分析。     

天然制冷剂充注量的计算与试验

针对家用电冰箱和空调器的制冷剂充注量进行了分析研究，建立了数学模型，编制了计算程序，对空调器内用R290取代R22电冰箱内用R290／R600a取代R12的充注量进行了计算，计算结果表明R290的最佳充注量约为R22原充注量的43％，R290／R600a的最佳充流量约为原充注量的41％左右；根据计算结果在三种空调器和一种电冰箱上进行了试验，结果吻合较好，并取得良好的节能效果。     

LNG用冷剂离心压缩机组配置

根据LNG用冷剂离心压缩机的使用情况,对离心压缩机组的驱动、干气密封、联轴器选型进行了分析,并提出了符合工程实际情况的配置建议。     

R22氟利昂制冷剂的替代

通过对目前制冷行业使用的氟利昂制冷剂和其替代制冷剂的归类分析,为工程技术人员设计及用户选用提供指导和帮助。     

多联机空调系统及其能效标准进展

针对多联机系统原理和特点，对其系统性能进行了分析。结果表明：采用高效涡旋压缩机、冷（热）量直接由制冷剂输送和冷（热）量随负荷灵活调节，使得多联机系统具有较高的COP和运行灵活性；同时也指出，回油问题、配管长度的影响和大量制冷剂的使用，成为多联机系统推广应用首要解决的关键难点。本文介绍了我国多联机空调能效标准的进展。     

自然工质冷凝蒸发器的设计与制造

针对R290/CO2复叠式制冷循环系统中R290与CO2的冷凝蒸发换热特点,设计了R290/CO2冷凝蒸发器,对R290/CO2冷凝蒸发器进行了安全性分析,制造出的U型换热管式R290/CO2冷凝蒸发器,为自然工质R290/CO2复叠式制冷循环系统走向实际应用打下了基础.     

自然工质制冷系统性能的比较分析

从理论计算出发,对自然工质用于制冷循环系统的几种常见系统进行了模拟;在多种工况下,分别对NH3、R290和CO2的单级压缩式、双级压缩式、NH3-CO2复叠式以及R290- CO2复叠式循环系统进行了计算分析,综合考虑系统COP和压缩机进口比容两方面因素并进行比较,为自然工质用于各种制冷循环系统提供了一个参考.     

制冷机型式对制冷剂替代的影响

讨论了不同类型制冷机的工作原理、应用场合、优缺点、传统工质、常用替代工质以及选择替代制冷剂时需要考虑因素的侧重点。研究表明:开启式制冷机应着重考虑替代制冷剂的安全性能;而封闭式制冷机应重点考虑替代制冷剂与材料的相容性以及替代制冷剂与润滑油的互溶性;对于活塞式制冷机而言,单位容积制冷量、单位容积耗功量、性能系数和化学稳定性是替代时应着重考虑的因素;对于螺杆式制冷机而言,替代制冷剂的单位容积制冷量、单位容积耗功量、性能系数和安全性能是主要因素;而对于离心式制冷机而言,替代制冷剂的分子质量、粘度、汽化潜热以及变工况性能则是主要因素。