某型国产与进口航空发动机润滑油泡沫特性对比研究

针对某型国产航空润滑油代替进口航空发动机润滑油50-1-4Ф后,存在的滑油系统压力下降明显并存在明显波动的问题,采用滚子轴承模拟试验装置对该型国产与进口航空发动机润滑油的高温抗泡性能进行对比研究,同时考察2种润滑油基础油聚α-烯烃(PAO)与癸二酸二异辛酯(DOS)之间高温抗泡性能的差异。结果表明:同一氧化温度下国产航空润滑油及其基础油PAO高温抗泡性能明显差于进口50-1-4Φ航空润滑油及其基础油DOS;不同氧化温度下2种成品油与其基础油的抗泡性能变化趋势基本一致,表明润滑油的抗泡性能主要取决于其润滑基础油。因此国产航空润滑油存在的油压不稳的问题,极有可能是其采用的非极性基础油聚α-烯烃(PAO)抗泡性能明显差于进口油品使用的是极性基础油DOS导致的。     

舷外机用环境友好润滑油及其生物毒性的研究

利用发光细菌作为受试生物对研制的舷外机用TC-W3环境友好润滑油生物毒性进行了试验研究。试验结果表明以三羟甲基丙烷酯(TMP)为主调制的基础油具有低生物毒性、高润滑性能等优点,而以传统矿物油为主的基础油生物毒性较高,大量添加不利于实现低生物毒性的环境友好指标。润滑油的生物毒性主要取决于其添加剂的生物毒性,而添加剂生物毒性差异很大,合理选用添加剂及其使用比例是研制环境友好润滑油的关键。通过对润滑油基础油和添加剂的筛选及配比试验,成功地研制出低生物毒性、可生物降解的TC-W3环境友好润滑油,经润滑性、生物降解性和生物毒性试验,各项指标均满足设计要求。     

基于正交试验的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油摩擦学性能研究

合成一种新型含氮硼酸酯铝材轧制润滑油添加剂,利用四球试验机考察添加含氮硼酸酯的铝材轧制润滑油的油膜强度、摩擦因数,通过显微镜观察磨斑形貌并测量磨斑直径。利用正交试验法评估极压剂含量、基础油种类、四球试验机载荷和转速对含氮硼酸酯润滑油摩擦学性能的影响,并通过多目标优化设计,对4种参数对铝材轧制润滑油摩擦学性能的强化效果进行综合研究。结果表明:各工艺参数对油样的摩擦学性能影响显著性由大到小依次为极压剂添加量、基础油种类、转速和载荷;经过多目标优化设计,得到的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油强化工艺参数的最佳组合:极压剂质量分数为1.0%,基础油种类为D100,载荷为294 N,转速为1 200 r/min;通过极差、方差等分析,发现极压剂添加量和基础油种类对油样的摩擦学性能有显著影响。     

可生物降解润滑油基础油抗氧化安定性的研究

通过分析可生物降解润滑油的生物降解性与基础油氧化安定性两方面的要求，合理选用基础油和抗氧抗腐添加剂。引入均匀设计方法，安排多因素试验分析基础油对抗氧添加剂的感受性以及抗氧添加剂的配伍性。应用计算机对实验结果进行处理，最后发现DNA、CuDDP、ZDDP及T706按一定比例复配后使植物基基础油具有良好的抗氧化性能。     

润滑油中CuS纳米粒子的摩擦学性能研究

本文用合成工艺简单、成本低廉、易于工业化生产的液相法制备了CuS纳米粒子,并对该粒子在润滑油中的摩擦学性能进行了研究。结果表明,CuS纳米粒子加入润滑油中,能极大地提高基础油的抗磨减摩性能。     

柴油机油基础油高温清净性能研究

利用L-1A型润滑油清净性能试验机,通过考察不同类型基础油的沉积物质量、形貌,探讨其高温清净性能。结果表明,APIⅠ类基础油高温清净性能优于APIⅡ类基础油;APIⅠ类基础油中中芳烃和重芳烃和硫元素含量明显高于APIⅡ类基础油,因此氧化安定性好,高温下沉积物生成量也少。     

甲醇汽油发动机润滑油抗磨性试验研究

根据甲醇汽油对发动机润滑油抗磨性影响的要求,选用T203、T706、MoDDP抗磨添加剂,开发出一种甲醇汽油发动机润滑油;通过四球机试验考察各单剂对基础油抗磨性的影响,并采用正交试验方法分析各剂之间的复合性能。试验结果表明:当添加剂T203、MoDDP、T706的配比为1.5∶1.5∶0.4时,研制油的复合抗磨性能最佳。     

原位直接制备纳米铜润滑油及其摩擦学性能研究

以硝酸铜为原料,在100SN,150SN,500SN 3种润滑油基础油微乳液体系中使用原位液相直接制备纳米铜润滑油,使用扫描电镜(SEM)表征制备的纳米铜的表面形貌,使用四球摩擦磨损试验机考察制备的纳米铜润滑油的减摩抗磨和极压性能.结果表明:原位制备的纳米铜颗粒的粒径在20-50 nm之间.在100SN基础油中原位制备的纳米铜润滑油具有较高的承载能力和良好的减摩抗磨性能,可使基础油的最大无卡咬负荷增大27%,在392 N,1 450 r/min条件下,可使基础油的摩擦因数、磨斑直径分别减小3.8%,20%.而在150SN,500SN基础油中原位制备后的纳米铜对润滑油的承载能力没有明显的影响.     

纳米TiO2添加剂对低黏度润滑油成膜性能的影响

为改善低黏度润滑油的摩擦磨损性能和成膜性能,选用纳米TiO₂为添加剂,低黏度的聚α烯烃（PAO8、PAO10）和聚醚（PAG）作为基础油,在四球式摩擦磨损实验机上考察纳米TiO₂添加剂对润滑油摩擦磨损性能的影响,利用点接触光弹流润滑试验台,研究不同速度、载荷下和纳米TiO₂添加量对润滑油成膜性能的影响。结果表明:加入一定质量分数的纳米TiO₂添加剂能够明显提高润滑油的抗磨减摩性能,在PAO8、PAG和PAO10基础油中分别加入质量分数0. 3%、0. 05%和0. 3%的纳米TiO₂时,摩擦因数和磨斑直径均最小;综合比较摩擦因数和磨斑直径,纳米TiO₂在PAO8基础油中表现出最好的抗磨减摩性能,摩擦因数减小了约54. 5%,磨斑直径降低了约10. 4%;随着卷吸速度的增加,润滑油的最小膜厚也逐渐增加,在相同卷吸速度下,与纯基础油相比,添加一定质量分数纳米TiO₂添加剂的最小膜厚明显增加;随着纳米TiO₂粒子添加量...     

蒙脱石和坡缕石纳米润滑油添加剂的摩擦学性能

将KH550偶联剂修饰的纳米蒙脱石和纳米坡缕石,分别按质量比3%添加到150N基础油中制备2种纳米润滑油分散体系,用激光粒度分析仪、TEM、IR表征纳米添加剂的分散稳定性,在MMU-10G摩擦磨损试验机上测试2种纳米润滑油对45#钢的减摩抗磨性能,用SEM和EDX等分析摩擦试样表面成分与形貌的变化及影响摩擦学性能的机制。结果表明:纳米蒙脱石平均粒径较小,在150N基础油中分散更稳定;2种纳米润滑油相比纯基础油润滑时的平均摩擦因数和磨损量均明显下降,其中纳米蒙脱石润滑油的抗磨减摩性能最好;2种纳米润滑油润滑时摩擦试样表面分别生成了含蒙脱石和坡缕石特征元素的自修复膜层,其中蒙脱石特征元素含量相对较高,说明纳米蒙脱石摩擦学性能更好。     

两种润滑脂中基础油提取方法的比较

为研究不同提取方法对锂基润滑脂中基础油提取效果的影响，采用12-羟基硬脂酸体系稠化基础油制备锂基润滑脂，然后采用石油醚提取法和压力分油提取法分别提取制备的润滑脂中的基础油，并分析2种不同方法提取的基础油与原稠化基础油在黏度、族组成、低温性能和组分构成方面的差别。结果表明：2种不同方法提取的基础油的红外谱图与稠化基础油的红外谱图基本一致，族组成和苯胺点也与稠化基础油基本一致；压力分油提取法提取的基础油的黏度、黏指、倾点和蒸发损失与稠化基础油一致；石油醚提取法提取的基础油的黏度与混合基础油中的小黏度基础油基本一致，黏指和倾点与润滑脂稠度相关，蒸发损失略大于原稠化基础油。对于润滑脂的剖析，2种方法结合使用可以得出较为准确的结果。     

应用动植物油脂研制可降解抗磨液压油

对回收的动植油脂进行改性处理和加入部分150SN基础油后,调制出可以作为生物降解液压油的基础油.通过对功能剂的研究,解决回收基础油的氧化安定性和与金属材料的配伍性问题,从而开发出粘度指数高,粘温性、低温流动性、极压抗磨性和水解安定性好的有灰和无灰抗磨液压油,并通过台架试验.     

基于菜籽油的乳化切削液研制

采用菜籽油作为可生物降解乳化切削液的基础油,通过试验研究乳化切削液配制工艺条件的影响,确定了乳化切削基础油的配制方案,并采用抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂对其进行了改性。结果表明,所配制的乳化切削液具有优于参比皂化油的综合性能,在加工试验中可以有效地替代市售皂化油。     

世界润滑油基础油的发展动态

介绍了国外基础没的发展动态及我国基础油的现状，指出了发展高档、环保、长效润滑油基础油是世界润滑油基础的发展趋势，对我国的润滑油基础油的发展提出了几点建议。     

铝箔轧制加氢基础油化学组成与抗氧化性能关系的研究

选用5种国内常用的低硫、低芳烃铝箔轧制加氢基础油,在GCMS-QP2010型气相色谱质谱联用仪上分析其化学组成,并采用紫外分光光度法测定油样中的微量芳烃,在SH0206变压器油氧化安定仪上测定油品的抗氧化性能。试验结果表明:铝箔轧制加氢基础油化学组成与油品的氧化安定性有密切的关系,高环烷烃基础油的抗氧化性能较差,而低环烷烃基础油的抗氧化性能较好,油品中正构烷烃的含量越高,其氧化安定性就越好。添加抗氧剂能显著提高基础油的氧化安定性,并使高环烷烃基础油抗氧化性能达到低环烷烃基础油的水平。     

四种润滑油对片式摩擦离合器空损功率影响的试验研究

片式摩擦离合器的空损功率影响传动效率、系统发热量和摩擦片的寿命,在结构一定情况下,润滑油没品对空损功率有很大影响。作者选择了四种常用传动润滑油,以离合器为试验对象,得出有很有价值的定量比较结果,为选择和改进润滑油提供有科学的依据。     

基础油组成对内燃机油抗磨性能的影响

利用质谱技术对多个I类油(溶剂精制基础油)和II类油(加氢基础油)组成进行分析,通过四球机、SRV摩擦磨损试验机对不同基础油组成与油品抗磨性能之间的关系进行了研究.经过大量试验后,对试验结果进行统计和归纳,建立了基础油组成与油品抗磨性能的线性模型.结果表明:随基础油中链烷烃与少环环烷烃含量增加,油品抗磨性能有变差的趋势;随芳烃含量及基础油100 ℃黏度的增加,油品抗磨性能有变好趋势.     

加氢精制和异构脱蜡基础油的摩擦学性能和抗氧化性能比较

分别对加氢精制和异构脱蜡方法得到的两种基础油以及在添加剂状态下的摩擦学性能进行了测试，同时对其抗氧化性能进行了分析试验。结果表明，异构脱蜡油对添加剂的溶解性和抗紫外线能力均优异：基础油和复配后的异构脱蜡油的承载能力不如加氢精制油，但抗磨减摩能力相差不大；异构脱蜡油加入SJ汽油机油复合添加剂后抗氧化性能好于加氢精制油，但加入CF4柴油机油复剂后，抗氧化性能不如加氢精制油，因此异构脱蜡油代替加氢精制油还需对添加剂进行重新复配。     

纳米Sn粒子的制备及其作润滑油添加剂的摩擦学性能研究

用化学还原法制备了表面经油酸修饰的纳米Sn粒子,并在透射电镜(TEM)下观测到所制备的纳米Sn粒子呈球形、平均粒径为20 nm。在MSR-10D四球摩擦磨损试验机上考察了纳米Sn粒子作为CF-4 15W/40润滑油添加剂的摩擦学性能,并在扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)上对钢球磨斑表面进行了形貌观测和表层成分分析。试验结果表明,纳米Sn粒子作为润滑油添加剂具有一定的减摩性能和较好的抗磨性能,当所添加的体积分数仅为0.1%时,添加纳米Sn粒子润滑油的摩擦力比基础油降低了16.64%,其磨斑直径比基础油减小了38.4%。分析认为,纳米Sn粒子通过隔离摩擦表面而改善了润滑油的减摩抗磨性能。