偏心变位齿轮在分插机构中的设计及应用

针对偏心齿轮行星系分插机构存在啮合间隙的问题,提出一种变位系数随齿轮节曲线位置变化的设计方法来改变齿厚,消除齿侧间隙。根据节曲线位置计算出偏心齿轮几何中心距的变动系数,确定齿隙,对偏心齿轮进行连续的非零不等量变位,设计出偏心变位齿轮;利用工具齿条包络出齿轮的齿廓,获得偏心变位齿轮的齿廓数据;采用粉末冶金方法加工出偏心变位齿轮,并成功应用于齿轮行星系分插机构。实验结果表明:与偏心齿轮分插机构相比,采用此种方法设计的偏心变位齿轮行星系分插机构,可以实现无侧隙传动。     

数控机床双齿轮传动消隙机构的设计分析

为了提高数控机床加工精度,消除进给系统中齿轮齿条传动的间隙,设计了双齿轮传动消隙机构。其通过弹簧预紧实现啮合面的贴合,运用仿真分析的形式对机构应用效果进行分析。结果表明,双齿轮消隙机构可以消除齿轮齿条的传动间隙,提高进给系统的精度。     

技术杂谈

丝杠与螺母间隙的自动调整 图示结构是美国Cincinnati铣床工作台下面丝杠与螺母自动消除间隙的结构示意图。该机构可借自动控制机构,使齿条上的螺母旋转,从而使齿条作轴向移动。由于与齿条相啮合的齿轮借其端面齿与丝杠的螺母相啮合,因而就使丝杠的螺母产生轴向位移,从而自动消除丝杠与螺母间的间隙。(迪) 可以伸长床身的车床 最近美国Cincinnati出品一种可伸 床身的车床。它可以根据工件的直径与 度来引长机床的床身,使之与工件相适 附图就是该机床加工不同尺寸工件的 意图。(迪) 振劫阻尼铰刀杆 采用囝示结枸的刀杆来铰孔,不但可以提高生…     

圆柱齿轮齿侧间隙自动补偿新方法的研究

在伺服驱动系统的齿轮传动机构中，为了保证双向传动精度，必须采取措施消除齿侧间隙。本文给出了一种采用滑动销移动错齿消除齿侧间隙的新方法，论述了新方法结构设计中部分参数的相互关系及取值范围。该结构简单，承载能力强，齿侧间隙可自动补偿。     

啮合参数对分扭-并车齿轮传动系统分岔特性的影响

为研究分扭-并车齿轮传动系统非线性分岔特性,建立了含多间隙的分扭-并车齿轮系统非线性动力学模型,引入高斯消元技术和广义相对位移变量消除了系统的刚体位移,并对动力学方程组实施了量纲一化处理。综合考虑啮合频率、齿侧间隙、综合传动误差和阻尼比等激励下的分岔通道,借助分岔图、Poincaré截面和Lyapunov指数等手段对系统的分岔行为进行了定性和定量表征。结果表明啮合频率增大时系统发生逆向倍周期分岔,分岔点位置受齿侧间隙影响显著;齿侧间隙和综合传动误差变化下混沌域内均出现短暂周期窗口;阻尼对倍周期分岔运动存在抑制作用,其结果对该类齿轮系统动力学设计具有参考价值。     

在加工中心上加工齿条

齿轮与齿条传动过程是齿轮作回转运动,齿条作直线运动的过程。而齿轮与齿条的正确啮合条件是基圆齿距相等,齿条基圆齿距是其两相邻同侧直线齿廓的垂直距离。     

圆头齿轮滚刀

一、刀具齿条顶刃与侧刃的圆弧连接 从GB/T3480-97或ISO6336-1996可算出,当齿轮滚刀ρfp/mn大,齿轮的齿形系数YF就小,所以,增大ρfp对齿轮弯曲强度是有利的。 从齿条与齿轮啮合原理可以看出,齿条与齿轮啮合时,把齿条换成刀具,理论上切出的齿轮能与齿条刀具相同的齿条啮合,但是无间隙的。为了齿轮顺利使用,总是要求有些间隙,只要把刀具齿条齿顶加高就可产生间隙。对多齿数齿轮滚刀加高点影响不大,但对少齿数齿轮就不能随意增加齿高,否则易引起根切,所以,要使精滚刀能通用,必须克服少齿数的障碍。齿条齿顶齿角相对齿轮齿槽运动轨迹为延长渐开线,遇少齿数时,加高的齿条不得使延长渐开线干涉渐开线齿面,即不得产生根切。将加高后的刀具齿条顶刃与侧切削刃用半径为r的圆弧光滑连接(圆弧与两刃相切,见图1)则有关系式:     

三峡升船机船厢驱动系统齿轮齿条传动强度分析

以三峡升船机船厢驱动系统齿轮齿条传动为研究对象,基于共轭啮合理论推导修形齿轮齿廓方程,建立齿轮齿条传动三维接触有限元分析模型,通过罚函数法建立动力接触系统有限元方程,仿真计算齿轮齿条传动的综合位移、等效应力及齿面接触应力。建立含齿廓修形和轴线偏差的齿轮齿条接触有限元模型,分析了轮齿修形与轴线偏差对齿轮齿条传动啮合性能的影响,为三峡升船机的可靠运行提供依据。     

变变位齿轮齿侧间隙的试验研究

采用理论分析与试验验证相结合的方式对偏心渐开线齿轮的齿侧间隙进行深入研究。通过比较一般偏心渐开线齿轮与变变位齿轮的齿廓差异,分别得出两组齿轮传动的齿侧间隙值;用线切割机床对齿轮进行加工,采用压铅丝法进行测试,将随着节曲线位置变化的变位系数用于偏心渐开线齿轮齿廓修正,并验证该方法在消除齿侧间隙方面的可用性。     

间隙误差条件下辊轧机传动系统动态特性分析

基于齿轮系统动力学及非线性系统动力学理论,建立了考虑时变啮合刚度、综合啮合误差以及齿侧间隙等因素的叶片辊轧机传动系统的非线性动力学模型。采用数值积分方法对含间隙非线性微分方程组进行了求解,研究了齿侧间隙对辊轧机传动系统的动态特性影响。研究表明:齿侧间隙增大使系统由简谐振动进入混沌振动;传动系统啮合状态由双边冲击转为单边冲击,且间隙的增加对上轧辊一级齿轮-齿条以及二级齿轮-齿条啮合动态响应影响较大,对下轧辊齿轮-齿条啮合动态响应影响较小。