磁力金属带传动的原理与设计

在系统融合传动机械学和电磁学理论的基础上，提出了一种新型的磁力传动机械－－磁力金属带传动（MMBT）。分析了其工作原理和设计方法，对其有效牵引力、传动比及弹性滑动率等进行了数值模拟，并进行了试验验证。结果表明，同普通带传动相比，MMBT具有传动功率大、弹性滑动小、传动准确、效率高等特点，具有推广应用前景。     

钢带传动研究

阐述了钢带传劝的一般设计方法，加工工艺过程及其传动误差分析，讨论了钢带接头的材料，设计，加工及装配方法。并指出钢带传动本身非精密传动，但由于可对其传动进行准确的补偿，使得钢带传动成为一种精密传动系统。     

非对称活齿传动

在研究现有活齿传动的基础上，运用机构组合与变异方法，综合了凸轮机与少齿差活齿传动的优点，提出了一种活齿少齿差行星传动－非对称活齿传动。介绍了其啮合原理及齿形设计，传动精度与效率试验结果。     

磁力金属带传动设计中几个常用系数的确定

磁力金属带传动是一种新型传动，具有传动功率大、传动比大、线速度高等特点，其设计过程中须用到包角系数、传动比系数及弯曲影响系数等。本文对这些常用系数进行了分析计算，并确定了其取值规律，从而可为磁力金属带传动的设计提供理论依据。     

带式输送机传动滚筒的受力分析及优化设计研究

为进一步优化改进带式输送机传动滚筒，基于带式输送机传动滚筒的主要结构，创建了带式输送机传统滚筒的主要静力学模型，深入分析了其变形及受力情况，应用正交实验思想进一步优化改进了传动滚筒的结构，减轻了其整体重量，并在DTL180型带式输送机中应用测试了优化改进后的滚筒。结果表明，该滚筒更安全可靠，运行更稳定，有助于进一步降低传动滚筒的生产成本及运行能耗，取得了更好的经济效益与社会效益。     

活齿式谐波传动机构的设计与性能分析

分析了谐波齿轮传动的主要缺点，介绍了活齿式谐波传动机构的结构原理及其基本性能。     

一种行星带传动机构的衍生机构设计

以一种行星带传动机构为基础，衍生出一种新的行星带传动机构，文中介绍了其设计原理及机构组成。     

摆线凸轮活齿传动原理及齿形理论

新型摆线凸轮活齿传动是一种内齿轮齿廓为摆线及其等距线的二齿差活齿行星传动。在简要介绍其传动的原理和结构的基础上，建立了求解凸轮廓形的齿廓法线法，论证了正、负号凸轮活齿传动齿廓的一致性。详细推导了摆线内齿轮活齿传动凸轮共轭齿形的啮合方程，给出了数值算例及啮合仿真结果，并讨论了该传动的特点。     

高承载能力高传动效率新型针摆行星传动研究

研究出一种具有实用价值的新型摆线针轮行星传动——双曲柄环板式针摆行星传动。简述了双曲柄环板式针摆行星传动原理、结构特点，着重论述了其优化设计、效率分析等理论与方法。理论研究及样机性能试验结果证明了双曲柄环板式针摆行星传动不仅具有很高的承载能力，同时具有较高的传动效率，是一种极具发展前景的传动型式。     

应用螺旋理论求解空间行星传动的啮合方程

首次提出了应用螺旋理论解决空间行星传动的啮合理论问题，不用转化机构而直接通过对各传动元件的旋转矢量合成来完成的对啮合方程的求解，并以超环面传动为例，求解了其啮合方程及接触轨迹，最后对计算结果进行了仿真验证。     

凸轮激波复式活齿传动的结构及齿形分析

提出一种新颖的大速比传动装置——凸轮激波复式滚动活齿传动装置，该传动装置由一级NGW型行星传动机构与一级凸轮激波的二齿差滚动活齿传动机构串联组成。对其传动原理、传动比及传动特性进行了分析，以此为基础设计了装置的传动结构。导出了中心内齿轮的齿形方程，给出了齿形计算示例，并进一步分析了相关参数对齿形几何性质的影响。     

一种新型活齿传动装置研究及其设计

通过对谐波齿轮传动及活齿传动原理的研究，设计出一种可作为单个零件组合用于设备中的新型活动齿轮，并分析了其特性。     

磁力金属带传动的试验研究

磁力金属带传动(MBDM)是基于柔性体摩擦传动理论和电磁学理论而构建的一种新型摩擦传动。本文通过试验，验证了MBDM的力学机理，测定了传动效率及弹性滑动率等相关性能参数。结果表明，MBDM是利用磁场吸引力和初拉力的耦合作用产生摩擦力而传递运动和动力的，其传动效率可稳定在95％～98％，最高可达99．5％，而弹性滑动率一般在0．1％以下。     

零传动滚齿机传动链精度分析

介绍了零传动数控滚齿机的传动方式，结合传动特点分析了其传动链中电子齿轮箱的传动误差、伺服系统的控制系统误差。最后得出零传动滚齿机传动链的总误差，并提出了提高传动精度的简单措施。     

一种针齿摆线齿轮传动机构及减速器

本发明提供的针齿摆线齿轮传动机构及减速器，其传动机构是由内轮、针齿、内摆线轮组成，内轮相对于内摆线轮偏心设置，与针齿啮合，针齿与内摆线轮啮合，其特征在于：所述的针齿为偏心针齿，转动轴位置固定，转动轴线分布在以内摆线轮的旋转轴线为轴线的圆柱面上。本针齿摆线齿轮机构的优点在于：每个偏心针齿自定轴转动，提高了各针齿在运动过程中的位置精度，提高了传动的平稳性和效率；有利于增加针齿与摆线轮齿同时啮合的齿数，提高传动的承载能力，从而使得本发明的传动功率超过摆线针轮行星减速器，实现了大功率传动。     

蜗轮及不完全截面蜗杆传动

蜗轮及不完全截面蜗杆传动是一种新的传动方式，其功用相当于齿轮齿条传动副。文中讨论了这种机构的可行性、零件的加工性及该机构的特色，并给出了一例采用这一传动副来实现精密直线运动的设计方案。     

液压传动实验的计算机辅助教学系统研究

阐述了研究液压传动实验计算机辅助教学系统的意义，介绍了该系统的功能和组成。在实验的基础上，通过不断完善，该系统已应用于教学中，其结果证明了该系统对提高液压传动教学质量及培养学生综合能力有明显的效果。     

非圆齿轮传动技术概述

介绍了一种非常有实用价值的传动机构——非圆齿轮传动机构，对其传动特性及应用作了概要说明，对非圆齿轮的发展过程和国内外研究动态作了阐述。针对非圆齿轮节曲线的非圆特性，对设计中应注意的问题给予解释，并介绍了加工非圆齿轮的方法。指出非圆齿轮存在的问题和对未来的展望。     

卫星齿轮减速机设计与研究

卫星齿轮传动尾行齿轮传动派生的新型传动型式，本文就其传动特点对其设计与研究和了一些初步的探讨。     

类RV减速器功率流分析及传动效率计算

提出一种类RV减速器。以该减速器为模型，根据其结构原理得出其单环路XP系统类型；以单环路XP系统为基础，建立了减速器转速、转矩及功率矩阵，得出减速器输入输出功率矩阵；分析了各构件的功率流向，并将该功率流向映射到单环路XP系统上，建立了减速器功率流模型；得出该减速器无内循环功率，减速器整体传动效率相对较高的结论。最后，以该减速器为实例计算了其传动效率，得出整体传动效率理论上可达0.821 0。