一种新型滑靴静压支承在水压马达中的应用研究

针对水压传动的新特点 ,研制了一种新的同心圆缝型滑靴静压支承。分析了这种静压支承的工作原理和基本特性 ,介绍了一个设计实例和台架试验。试验表明 ,采用静压平衡法设计的同心圆缝阻尼型静压支承结构滑靴比采用剩余压紧力法设计的滑靴底部的磨损量小 ,接触比压小。这说明同心圆缝型滑靴静压支承结构特别适合水压马达     

轴向柱塞泵滑靴和配流盘摩擦副的设计方法

本文对轴向柱塞泵中的滑靴-斜盘和配流盘-缸体这两对关键摩擦副的几种设计方法(包括剩余压紧力设计法、油膜压力反馈设计法和油膜挤压效应设计法)进行了分析,重点介绍了结沟与工艺上比较合理的方案的新设计方法和初步试验结果。     

轴向柱塞泵柱塞副与配流副摩擦性能研究

柱塞副是斜盘式轴向柱塞泵重要的摩擦副之一,在原有柱塞副受力分析基础上考虑了套筒的影响,建立了柱塞受力分析的数学模型,将柱塞副摩擦润滑状态看做边界摩擦,分析了柱塞转动时轴向摩擦力的变化,并得到了[P]、[PV]值得变化。针对配流副的摩擦性能采用剩余压紧力的方法计算分析了剩余压紧力、剩余压紧力系数和[P]的变化规律,以及发生磨损和"烧盘"的位置和原因。结果表明,柱塞各位置受力不均,前端大于后端,配流盘边缘易发生磨损和"烧盘"。     

基于CFD的轴向柱塞泵流动特性的仿真研究

通过CFD仿真对柱塞泵柱塞腔和配流盘的流动特性进行了研究,建立了SCY-14型柱塞泵流体的几何模型和物理模型,在对配流过程非定常流场各个位置流态进行流态判断后,采用层流加局部湍流的数学模型模拟流场的实际状态。根据轴向柱塞泵工作时的两个主运动,采用滑移网格模型模拟柱塞与缸体相对配流盘的旋转运动及采用动网格模型模拟柱塞沿缸体轴线相对缸体的往复运动。通过设定边界条件和工作条件,对处于不同旋转角度柱塞泵的流态特性进行CFD仿真。仿真结果表明:柱塞泵在吸排油过程中,即低压向高压转换和高压向低压转换的过程中,柱塞腔内部有比较明显的压力冲击现象。柱塞腔的压力冲击主要是由柱塞泵配流过程中的流量倒灌和阻尼槽的节流作用共同影响形成,压力脉动周期由泵的转速和柱塞数决定。     

海水柱塞泵的低泄漏高效率研究

以海水作为介质时,柱塞泵通常存在泄漏大、容积效率低等缺点.为了研究海水柱塞泵的低泄漏高效率性能.优化柱塞泵性能,建立了海水柱塞泵配流阀的数学模型,推导出了配流阀弹簧刚度、预紧力和阀芯开度的优化设计公式,同时利用AMESim对泵进行了建模和仿真,仿真结果表明:根据前述优化设计公式设计时,通过选取合适的参数,可以减小海水泵...     

大排量柱塞泵滑靴副底面结构优化设计

滑靴副作为大排量柱塞泵的重要摩擦副,其底面结构是影响大排量柱塞泵综合性能的关键因素。为设计一种适用于大排量柱塞泵的滑靴底面结构,改善大排量柱塞泵滑靴副的综合性能,通过构建剩余压紧力条件下滑靴副总效率数学模型,以滑靴副总效率为优化目标,引入黑洞-蚁群优化算法对大排量柱塞泵滑靴底面结构参数进行优化设计。通过仿真的方法分析了不同柱塞腔压力以及不同转速对优化前后滑靴副总效率的影响,结果表明,基于黑洞-蚁群优化算法得到的滑靴底面环结构有着明显的效率提升。     

阻尼孔振荡流态下的动态特性分析

研究阻尼孔元件的动态流量特性时,由于阻尼孔动态数学模型中涉及非直接测量物理量参数的估计,利用纯数学模型难以准确描述其特性.以阻尼孔理论研究为基础,建立细长型阻尼元件的三维分析模型,通过在阻尼孔两端加载遵循正弦规律变化的动态压力载荷,采用有限元的分析方法对阻尼孔在低频微幅振荡状态下的流量特性进行分析.分析结果表明,当阻尼孔内流体处于低频微幅振荡流动状态时,其孔内瞬态流量与元件两端差压同频不同相,其瞬态流量振动幅值与元件两端差压呈比例关系,比例系数与振荡频率相关,但瞬态流量振动的相位滞后角则完全由振荡频率决定.     

基于Fluent的橡胶挤出机流道设计

为满足胎面胶挤出质量的要求并解决传统试差法的缺点,采用经验设计与数值分析相结合的方法,对挤出机流道进行了设计。根据经验及理论改进流道的阻尼结构,运用Fluent分析胶料在流道内的流动状态,证明改进阻尼比简单阻尼分流效果好;设定改进阻尼的三个重要结构参数,分析各参数对流道内胶料的流动状态的影响,并根据影响规律选定最终结构参数;进行挤出实验,分析误差原因并指出后续的研究方向。     

以水为介质阻尼孔气穴流动理论和试验研究

针对水的汽化压力高、容易发生气穴的特点,应用气穴模型理论对阻尼小孔中以水作为工作介质时的流动特性进行理论分析.在此基础上,用可视化方法对阻尼小孔中的气穴流动特性进行试验,研究阻尼孔中的气穴发生过程,分析阻尼孔内径和长径比对气穴的影响.研究结果表明阻尼孔的气穴首先在进口部位产生,并随着两端压差的增大向出口推移.大长径比的阻尼孔相对小长径比的阻尼孔而言不容易发生气穴.在相同长径比的情况下,孔径大的阻尼孔相对孔径小的阻尼孔更容易发生气穴.研究结果对阻尼小孔的选择设计具有一定的参考意义.     

对液压摩擦副 剩余压紧力设计法的再认识

本文指出用传统的剩余压紧力设计法的计算方法设计液压摩擦副,计算出的剩余压紧力与实际不符。同时,以实验资料为依据,提出一种较为切合实际的校核方法。     

螺旋泵简介和锥形螺旋叶片泵的研究

介绍了螺旋泵的发展历程和各种螺旋泵的结构与特点，并提出了锥形螺旋叶片泵的概念及其可行性分析。     

龙口龙泵 旨在造世界精品油泵

正柴油机高压燃油供给系统是柴油机最重要的系统,其主要功能是及时、优质地为发动机气缸内提供适量的燃料,以保证缸内混合气形成与燃烧的有效进行。由于它对发动机的主要性能指标如动力性、燃料经济性、排放和噪声以及可靠性、耐久性都具有绝对重要的直接影响,因此人们在强调这个系统的重要性时,常常把它比喻为发动机的"心脏"。随着我国汽车排放标准不断加严,车用柴油机电喷系统成为提高汽车排放水平的核心技术。     

浅析斜轴式变量柱塞泵泵控系统

对先导式位移—力反馈控制原理在变量控制机构上的应用进行探讨,建立了控制系统的数学模型,对变量控制系统进行了仿真分析。     

E-learning for the Pump Industry

The Hydraulic Institute’s Valarie Reid outlines what you should know about this latest trend.     

200MW汽轮机组电动给水泵改用汽动给水泵试验研究

某发电厂于1998年实施了200MW汽轮机组的给水泵改造工程，将电动给水泵改为小汽轮机拖动的汽动给水泵。对这次改造进行的热经济性对比试验，结果表明改造达到了预期的效果。     

外啮合齿轮泵齿顶与泵体间的最佳理论径向间隙

该文以外啮合齿轮泵为基础，分析泵齿顶处的泄漏以及粘性力，着眼于功率损失和间隙的关系，推导出最佳齿顶与泵体间的间隙。