TURBOLUB 油气润滑技术(二)

(2 )油气润滑系统的基本结构上面的介绍中我们已经知道 ,油气润滑系统的作用是形成油气并对油气进行输送及分配 ,对应地一套油气润滑系统由以下所列的所有或某几个部分组成 :—供油及油量分配部分 ;—供气部分 ;—油气混合部分 ;—油气输送及分配部分 ;—电控装置 ;—可能的话 ,油的回收及再利用。图 4是一套简单的油气润滑系统结构示意图 ,它的工作原理如下 :根据预先设定的工作周期 ,由监控装置发出信号 ,润滑泵 1启动 ,将润滑油输送到递进式分配器———油气混合块部分 2。同时 ,空气管道中的电磁换向阀换向并接通压缩空气 ,压缩空气在油…     

气液两相流体冷却润滑技术--油气润滑

图3是一套简单的油气润滑系统结构示意图，它的工作原理如下：根据预先设定的工作周期，由监控装置发出信号，润滑泵1起动，将润滑油输送到递进式分配器—油气混合块部分2。同时，空气管道中的电磁换向阀打开并接通压缩空气，压缩空气在油气混合块中和油进行混合后形成油气流并通过油气管道输     

气液两相流体冷却润滑技术-油气润滑

油和压缩空气在油气混合块中进行混合。图7是递进式分配器和油气混合块集成在一起的情况，块的上部是递进式分配器，而下部是油气混合块，递进式分配器输出的油直接进入油气混合块中和压缩空气混合，输出的就是油气了。在REBS没有发明TURBOLUB油气分配器以前，早期的油气润滑系统大多采用这种结构，尤其是润滑点少量的场合，一般采用“点对点”的方式，即递进式分配器的每一个出口输出的油量只供     

广钢高线油气润滑系统改进

1前言 油气润滑是机器设备的一种润滑方式。它是利用液压泵直接或通过递进式分配器输送与压缩空气混合。在不间断的压缩空气作用下,进入油气管道的润滑油沿管道内壁不断地螺旋状向前推进,并逐渐形成一层连续的油膜,最后以油滴方式喷射到润滑点,起润滑作用。同时压缩空气在排出时将摩擦产生的热量带走,压缩空气在轴承座内形成正压还起密封作用,阻止水、氧化铁皮、粉尘等污染物进入轴承。油气混合物能有效地穿透轴承,处于高速旋转状态产生的离心力形成的空气涡流,而传统的油雾润滑则无法做到。     

气液两相流体冷却润滑技术-油气润滑

图1是油气流形成的示意图，单相流体油和单相流体压缩空气混合后就形成了两相油气混合流。两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合，而是在压缩空气的流动作用下，带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动并形成一层连续油膜，最后以精细的连续油滴的方式喷到润滑点。也因此，在油气润滑系统中，     

气液两相流在管内流动的数值研究

通过在Fluent建立流场计算模型,对油气润滑系统中润滑油在管道中的输送过程进行数值计算,对雷诺数在两相流中对油滴大小的影响及油滴是否连续的影响进行研究.通过模拟发现,当雷诺数取值合理时,在管道中形成连续的油气混合物,且润滑油被离散为油滴状,符合油气润滑的技术要求.     

油气润滑系统中油气两相膜形成的数值模拟

通过在Fluent建立流场计算模型,对油气润滑系统中润滑油在管道中的输送过程进行数值计算。针对雷诺数对于两相流中油滴大小的影响及雷诺数对两相流是否连续的影响进行研究。通过模拟发现,在雷诺数取值合理的情况下,管道中形成连续的油气混合物,且润滑油被离散为油滴状,符合油气润滑的技术要求。     

油气润滑输送管内环状流的特性分析

根据滑动轴承润滑工况．提出了油气润滑输送管内环状流的转变机理,利用小扰动法,对环状流气液界面的稳定性进行分析,并依据液膜平均厚度沿周向的分布规律,分析了环状流的均匀性,为环状流在管道内正确输送提供理论依据,为油气润滑工况下滑动轴承的性能研究提供了前提条件。     

油气管道漏检测技术及发展趋势

油气输送管道泄漏不仅会造成巨大的经济损失和资源浪费,而且会带来安全和污染问题,对人们的生命、财产和生存环境造成潜在威胁,因此对油气输送管道进行泄漏检测非常必要.介绍了近几十年来我国油气输送管道的泄漏检测及定位技术,分析了内管道泄漏检测技术现状,阐述了该领域未来的发展方向.     

轧机油气润滑应用及故障处理

油气润滑是近几年新发展起来的一种润滑方式 ,它是以压缩空气为动力将稀油沿管道输送到各润滑点。其适用于润滑滚动轴承 ,尤其在重负荷轧机轧辊轴承上得到广泛的应用。它具有耗油量小 ,气冷效果好 ,可有效降低轴承工作温度 ,延长轴承使用寿命等优点。该文以五机架六辊冷连轧轧机工作辊、中间辊径向轴承油气润滑系统为例 ,解析油气润滑系统 ,并对其常见故障进行分析总结     

长输油气管道焊接技术分析

长输油气管道是油气输送的重要装置,辅助能源事业的发展。长输油气管道在长期运行的过程中,受到诸多因素的影响,需利用焊接技术,强化长输油气管道的质量,确保其在油气运输中的性能。长输油气管道焊接工艺具有非常高的重要性,有利于提高管道的运输水平。因此,本文以长输油气管道为研究对象,分析焊接技术的应用。     

基于COMSOL的油气润滑系统ECT三维阵列电极的特性分析

利用COMSOL有限元软件搭建油气润滑系统电容层析成像(ECT)的阵列电极三维管道模型,得到阵列电极在不同阵列电极结构参数下的电势云图,并求出空场满场的三维阵列电极的电容值。根据油气润滑系统小管径的管道特点,推导出一种适合油气润滑系统阵列电极三维管道内快速计算灵敏度场的计算表达式;定义横向灵敏性和灵敏度均匀性2个评价指标,并结合传统的阵列电极的灵敏度、被测电容的变化范围2个评价指标对油气润滑系统空间ECT阵列电极进行特性分析。结果表明：经过特性分析的空间ECT阵列电极可获得比较均匀的灵敏度分布和较好的检测灵敏性。该结果将为油气润滑系统ECT阵列电极的后期加工制作提供依据。     

喷嘴结构对高速滚动轴承油气润滑两相流特性的影响

基于油气两相流基本理论,采用 Fluent 仿真软件建立油气润滑系统喷嘴、轴承腔的油气两相流模型,分析油气两相流流经直接喷射型和内圈喷射型2种结构喷嘴后在轴承腔内的流动状态,分析内圈喷射型喷嘴的竖直管道与倾斜管道夹角及喷嘴出口结构等关键设计参数对轴承内部油气两相流分布状况的影响。仿真结果表明：内圈喷射型喷嘴具有更好的润滑效果,减小了油气润滑系统的耗油量和耗气量;竖管与倾斜管道夹角越小,越利于环状流的保持,供油均匀性越好;突扩管结构设计,有利于缓解因油气波动造成的供油不均匀。     

油气润滑系统混合器设计及内部流场仿真分析

设计一种新型油气润滑系统油气混合器,对其工作原理、结构设计、流场流型及油气管末端供油情况进行研究。建立包括螺旋管的流体域模型,将整个流体域分为润滑油初始区域、油气混合区域、螺旋管区域和末端直管区域。利用Fluent软件进行数值仿真模拟,建立瞬态模型分析单次打入润滑油的情况下油气两相流的形成机制,提出新的油气混合理论模型。研究结果表明：新型油气混合器结构紧凑,能实现精确定量的油气供给;高速压缩空气能够将润滑油分为两部分,一部分润滑油附着在管壁上以较低的速度向前流动,另一部分随着空气以较高速在管道中心向前流动,从而使得润滑油能够在较短时间内均匀分布在整个管道的管壁之上;在油气管末端,由于背压的影响,润滑油的分布复杂多变,但仍能保证油的连续供给。     

精轧机组油气润滑系统的故障分析及改进

针对韶钢高线厂精轧机组油气润滑系统使用中存在的导卫轴承寿命短、油耗量大、部分轴承供油不足等问题,对精轧机组油气润滑系统进行改造:采用电磁给油器对精轧机组油气系统的原双线递进式分配器进行改造,通过PLC智能控制各润滑点给油量和给油周期,改善各润滑部件的润滑状况;通过在压缩空气管道上增加一组气动三联件,以除去压缩空气中的水和杂质,减少对润滑油的污染;通过对待换设备的预润滑,提高了其使用寿命。     

高速电主轴油气润滑参数优化系统及平台设计

油气润滑是高速电主轴最高效的冷却润滑方式,然而要达到最佳的润滑效果必须针对不同型号轴承以及不同工况设定准确的油气润滑参数,这就需要可靠的试验装备进行大量的试验分析。为此搭建模拟电主轴运行工况的实验平台,设计油气润滑系统并设计一种兼具油气混合器和油气分配器功能的油气混合分配器。试验结果表明：试验平台最佳的转速范围为0～30 000 r/min,满足高速机床主轴试验的转速要求;油气混合分配器供油误差满足±10%的行业标准,使用寿命达到12万次。因此搭建的试验平台和油气润滑系统对高速电主轴油气润滑参数的试验研究有较高的可靠性。     

油气润滑在方坯连铸机上的应用

介绍福建三钢集团闽光股份公司炼钢厂方坯连铸机存在的轴承损坏、管道堵塞和润滑油泄漏严重的问题,经引进油气润滑系统试用,解决了润滑的问题。本文介绍了油气润滑系统的基本构成、功能和工作原理;阐述了油气润滑系统投用后的使用效果。     

TURBOLUB油气润滑技术(七)

5 油气润滑的典型应用 油气润滑的应用是从一些工况恶劣的部位尤其是冶金设备开始的,也就是说油气润滑从一开始应用就针对其它润滑方式很难解决的问题。比如高速线材轧机滚动导卫,由于转速极高(精轧区转速值可高达40000r/min),在采用油气润滑之前,每工作1～2班就得更换已烧毁的导卫,采用油气润滑之后更换时间间隔延长到数天或几个月。随后REBS油气润滑逐步扩展到了其它领域,尤其是工况恶劣的地方,用油气润滑可以解决其它润滑方式无法解决的问题。很多用户在采用油气润滑解决了令人头疼的润滑难题后也纷纷将工厂其它设备的润滑改为油气润滑。REBS油气润滑不只是在工况恶劣的情况下效果显著,在应用于常规非恶劣工况依然取得了理想的效果。有的用户甚至报告说,REBS油气润滑使用十年后竟然没有轴承和齿轮损坏,这不能不令人吃惊。     

TURBOLUB 油气润滑技术(六)

(2 )油气润滑的缺点上面谈到了油气润滑的种种优点,下面我们来看看油气润滑的缺点:1 )由于采用压缩空气,某些气源缺乏的应用受到限制。在某些设备,如吊车和移动行走机械,由于没有专用的气源,使油气润滑的应用受到限制,因此要采用油气润滑只有配备空气压缩机,虽然配置空气压缩机的费用并不昂贵,但还是在一定程度上增加了投资费用。2 )油气润滑带来一定的噪音。尽管油气润滑改善了传动件的润滑并降低了噪音,但由于采用压缩空气作为输送润滑剂的介质,采用油气润滑还是会带来一定的噪音,噪音值大约在30～5 0dB之间———当然这一噪音值比绝大多…     

基于无缝表征模型的油气输送管道安全裕度与剩余寿命在线监测平台研制

以API-579无缝表征模型为基础搭建油气输送管道安全裕度与剩余寿命在线监测平台,集成了油气管道现场点蚀数据采集,云服务器管道寿命分析与预测功能。通过引入点蚀占有比m概念,平台将API-579规则的8个标准模态关系式集成为统一的函数模型,能够表征各级状态下的点蚀模态图像的剩余强度RSF。在此基础上,带入不同时间测量的数据即可得到随时间变化的剩余强度系数RSF与剩余壁厚比Rwt数据关系,实现了对含点蚀缺陷油气管件的安全裕度仿真,从而获得一条失效路径,为安全评估人员做出正确评价提供可靠的技术支持。同时平台保留了对其他国际主要规则的应用。