浅谈我国汽车工业制造装备的发展现状

汽车制造的质量取决于制造装备水平，一个汽车企业的国际竞争力取决于其制造装备的先进性和制造成本：正是近年来大量采用先进数控设备，才使得我国汽车制造装备整体进入柔性化时代，进而支撑着我国汽车工业不断的发展。汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。     

汽车人看CIMES2014

正汽车装备是汽车制造业的基础,汽车装备水平是中国迈向汽车强国的关键因素。目前,升级转型成为中国汽车产业发展的主基调,正在汽车企业生产线上的汽车装备,有约30%需要更新。这对众多的汽车装备制造商来说无疑是一块硕大的蛋糕,如何从中获取更大的利好,各家装备供应商都在未雨绸缪。对中国汽车装备制造商而言,这块大蛋糕看着好吃,可要真正吃到嘴里却没那么容易。目前,国内装备制造业的水平落后国际先进水平10年以上,汽车企业在用的生产装备,约90%都是进口设备,我国汽车装备对外技术依存度达到70%。由大做强,这既是汽车工业追求的目标,同时也是对中国汽车装备制造     

我国汽车制造装备发展评析

发展汽车制造装备具有重大战略意义 我国汽车业约占装备制造业产值和利润的一半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80％。[第一段]     

汽车产业对汽车装备制造业的影响

随着汽车产品技术水平的提升和生产成本的不断降低,以及生产组织方式不断完善,汽车工业对装备制造业技术水平的要求越来越高。汽车装备制造技术是汽车先进制造技术的支撑,汽车装备制造业的技术水平决定了汽车产品的技术水平和制造质量。     

从汽车产业调整和振兴规划谈汽车制造技术和装备

汽车工业连续保持了八年的高速增长,在这种形势下,市场进入了新一轮的竞争,即使没有这次金融危机,汽车工业经过这八年的发展也应该进行调整,使一个制造的大国迈向一个制造的强国。到2020年,无论是汽车制造业还是装备制造业,我国都应该成为制造的强国。在这个目标下,这次汽车工业调整振兴的背景应该从新世纪以来汽车工业发展的三个显著的特点来说起：     

携手攻难题 更上一层楼——记加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新论坛

几年前，国内汽车工厂大量采用国外装备，建厂成本巨大，在汽车发展初期的“暴利”阶段是可接受的．而且大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代．并支撑着我国汽车工业的不断发展。但在汽车价格竞争激烈的今天．汽车企业的国际竞争力取决于制造成本，随着汽车工业进入微利阶段，我国企业将无力长期支付高昂的进口设备价格，“低成本造车，低投资建厂”已经成为汽车企业追求的目标，因此，对具有低成本优势的民族品牌汽车装备需求越来越迫切。     

曲轴生产中的高端制造装备

汽车工业的发展既依赖于机床工业的科技进步,又带动了机床工业的发展。一方面,汽车的制造水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年来大量先进数控设备的采用,使我国汽车装备整体进入柔性化时代,促进了我国汽车工业的飞速发展。曲轴作为汽车发动机的核心零件,精度要求极高且属于极难加工的零件。     

产业转型升级中的汽车装备——2014中国汽车论坛专题论坛报道二

正工欲善其事,必先利其器。汽车装备是汽车制造业的基础,汽车装备的水平是中国迈向汽车强国的基础条件。中国汽车制造业面临产业转型升级的关键时刻,汽车装备业也必然随之而动。预计现在运行的大量汽车装备将有30%需进行更新,装备制造业面对的是一个巨大的发展空间和广阔的市场。中国汽车装备的发展现状是怎样的?国家又有哪些扶持政策?对于自主汽车装备制造企业来说,努力的方向在哪里?如何获得车企的青睐?车企对装备制     

CIMT专刊2:先进装备助力汽车制造

汽车产业在全球经济中占有特殊的地位,素有制造业皇冠之称,更是中国国民经济的重要支柱产业。100多年来,汽车产业一直是科技创新和技术进步最活跃、最积极的领域之一,是吸纳和体现各种新技术、新材料、新工艺以及新装备的重要载体。汽车产品的发展,必然伴随着装备的发展,汽车的水平和质量取决于装备水平。按照发展总战略,2020年我国将迈入汽车制造强国     

汽车先进制造装备

正2013年,中国汽车销量超过2100万辆,继续作为世界第一大汽车消费国,作为世界汽车产业强国,我国汽车制造装备市场巨大,各汽车企业,特别是零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进制造装备,提升制造技术。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半     

加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新论坛在沪举行

2006年11月2日，中国汽车工程学会在上海举行了“加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新”论坛。汽车行业及汽车制造业的多位专家作了精彩的演讲。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞作了题为“大力提升我国汽车工业竞争力”的专题报告：中国机械工业联合会执行副会长朱森第、中国机械工程学会科技咨询委员会副主任屈贤明、同济大学教授张曙、中国汽车工程学会装各部部长陈长年、北京机床研究所副总师盛伯浩、     

现代汽车制造技术与工具技术进步

在刚刚进入新世纪的五年里,我国汽车工业取得了可喜的发展,使我们看到了汽车工业成为国家支柱产业的希望,特别是加入WTO后,对我国汽车制造业的发展起了很大的推动作用.2005年11月在上海举办了<国际先进汽车制造技术及装备论坛>和<全国汽车工具发展论坛>,这两个论坛不约而同,一脉相通,都是在探讨一个问题:汽车制造技术与工艺装备技术的关系.     

汽车制造业呼唤装备自主创新

曾有专家评价，我国汽车企业牢牢掌控着营销渠道，其实早已实现了自主创新。然而在“我国汽车制造装备的对外依存度达70％”的现实面前，我们却不得不承认．自主创新一直以来都是国内汽车制造装备的一处“疮疤”。治愈这块“疮疤”离不开国家的扶持、科研的支撑和企业的创新．更离不开产业界的团结互助。近日，国家倡导的一项被誉为“一种战略层面的联合舰队”的新决策——构建产业技术创新联盟，在各产业界广泛引起关注。中国汽车制造装备创新联盟就是在这一新决策出台的背景下，由中国汽车工程学会和机械科学研究总院联手30家汽车制造企业、装备制造企业及有关科研院所成立的。     

中国汽车制造装备市场分析

我国汽车业占装备制造业产值和利润约1／2。2002年，中国汽车产业产值首次超过电子产业，成为拉动工业增长的第一动力。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，     

汽车装备的重大战略意义

1.国内外经验一再证明,汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步,又带动了机床工业的发展整个装备制造业的利润和产值一半是汽车制造业。国家统计局统计,2002年,中国汽车产业首次超过电子产业,成为拉动工业增长的第一动力。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会70%的     

国产机床滞后于汽车发展的速度

汽车是机床业最大的用户国产机床占有率相对较低 中国要实现汽车强国梦想，汽车制造装备不能长期依赖于进口，要建立自主的汽车制造技术及装备体系，机床制造业的兴衰直接制约着汽车工业的发展。     

“中国汽车制造装备创新联盟”正式成立

2007年11月7日，由中国汽车工程学会、机械科学研究总院联合我国的十大汽车制造企业，联合机床制造业的七大企业以及我国相关的科研院所和六所高校的共35个成员共同发起和创立的“中国汽车制造装备创新联盟”（以下简称“联盟”）正式成立。其中汽车企业包括一汽、东风、长安、奇瑞、吉利等大的汽车集团，机床业有大连机床、齐二等我国机床界的龙头企业。     

汽车装备——支撑着汽车产业和机床产业的半边天

1，汽车装备的重大战略意义 整个装备制造业的利润和产值一半是汽车制造业。国家统计局统计，2002年，中国汽车产业首次超过电子产业，成为拉动工业增长的第一动力。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，     

国产装备叻力汽车制造——汽车制造业应用国产装备的思考

目前在汽车及零部件制造领域,国产装备的应用比例很小,但是长远来看国产装备的覆盖率将会日益提升。那么目前在汽车及零部件的生产制造过程中,国产装备的应用情况是怎么样的？需要什么样的国产装备才能满足生产要求？     

谁来装备中国汽车制造业——汽车制造业专辑——汽车制造业VS装备制造业2005年“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”盘点

2005年的4月，对我们来说是繁忙的，又是灿烂的。我们迎来了两年一度的世界四大机床展之一——第九届中国国际机床展，而且，为了谋求汽车制造业和装备制造业的共同发展，在展会期间，《机械工人》杂志社、《现代零部件》杂志社和中国汽车工程学会还共同举办了“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”。