定位基准的选择

在加工图1所示工件的A、B尺寸时,我们原来用90°锥面定位。其缺点是定位面小,定位不稳,而且装夹劳动强度大。现在采用端面定位,新设计的夹具见图2。     

加工支座板直、斜孔一体钻模

我厂生产的支座板有两个直孔和一个斜孔,其位置度要求较高。要用两个钻模分别加工直孔和斜孔,效率低、质量差。我们设计制作了直孔、斜孔一体钻模,工件只需一次装夹,即可完成直孔和斜孔的加工,并能提高效率、保证加工质量。钻模的结构如图所示:用内六角螺钉10夹紧工件。活动脚2朝下放。     

钻斜孔夹具

为适应大批量生产、保证质量,我们在加工图1所示工件时,制造了钻斜孔专用夹具。经两年实践验证,保证了工件加工要求。其结构如图2所示。工件以外圆和下端面在定位套     

四爪卡盘自定位快速找正夹具

在车床加工工作中,经常会遇到复杂形面工件的内外圆加工,如图1、图2所示。加工时,需四爪单动卡盘装夹。由于四爪单动卡盘装夹找正困难,常常需要划线找正,且需反复调整,费时费力。为此,我们根据工件形状特点,设计了两种装夹方案。     

薄壁环内孔车用夹具

图1所示之薄壁工件,我厂原采用车床加工,用三爪卡盘装夹。由于工件薄,在夹紧外圆加工内孔时,工件变形很大,圆度误差达1毫米以上,常造成废品。现设计制造出如图2所示之车用夹具(只示出三爪之一)。工件经车出两端面及倒角后,装入三爪轻夹定位,拧紧三个螺母8压紧工件端面,即可加工内孔。这样装夹牢靠,变形很小,进刀一次即可车出内孔,比原加工方法提高生产率2～3倍。此夹具结构简单,制造容易,使用很方便,且加工质量好,安全。图3为用     

硬铝合金薄壁工件加工工艺技巧

正如图1所示典型大直径薄壁工件,材料为硬铝合金,此类工件在加工外圆、内孔过程中有一个显著特点,就是由于壁厚较薄,工件刚性较差;同时由于材料硬度较高,切削抗力较大,在装夹和车削过程中受夹紧力和切削的作用下工件容易产生变形,从而影响工件的加工精度。为解决上述问题,在车削内孔和外圆时,分别各自需要采用一套专用夹具,用以工件的定位和装夹,才能满足此类工件的加工     

摩擦块车削夹具

我校实习工厂大批量地为油田制造油管扶正器,其中的零件之一摩擦块如图1所示,需要加工Φ124mm、Φ88mm的圆弧面及35°的斜圆弧面。由于该工件呈矩形,不能在车床上直接装夹车削。为此,我们设计了一个车用夹具,安装在C630车床上对工件圆弧面直接进行车削加工。     

斜喷嘴座斜孔车夹具

我厂是生产采煤机的专业厂。图1是MG375采煤机摇臂壳上供喷雾除尘用的斜喷嘴座。由于其内孔与外圆轴线斜交成40°夹角,给车加工带来一定麻烦。按原工艺车好外圆后上铣床、在组合夹具上加工倾斜的台阶孔,操作不方便。组装组合夹具和工件装夹,加工都较费工费时,并且增加了铣床的工作量。     

球头零件的摩擦成形工具

图 1是我厂加工的球头零件简图 ,以前的加工方法是 :用车床三爪卡盘装夹 ,钻孔 ,倒角 ,用样板刀车特形面 ,车外圆 ,切断 ,然后将球头与1 0× 2管子焊接 ,修磨焊道。后来我们根据物体摩擦生热及金属受热易于变形的原理设计了一种挤压工具 ,如图2所示。当工具的模片与高速旋转的工件接触时 ,由于摩擦力很大 ,瞬间产生高温 (90 0℃左右 ) ,工件在红热状态下随着模片的形状和模片的进给而逐渐成形 (见图 3)。图 1图 2图 3　　使用条件 :机床 :C6 1 6、C6 2 0等车床工件材料 :1 0× 2规格 ,2 0号钢无缝钢管切削用量 :工件转速n =1 980r/min …     

渐开线碟形弹簧片定心夹紧在高精度工件加工中的应用

在如图1所示一些既有内花键孔、又有外花键的工件加工中,由于外圆加工部位与内孔部位具有较高的形位精度要求,当磨削外圆或铣外花键时,需要以工件已加工过的内花键孔为基准,采用定位心轴将工件进行定位装夹后再进行加工。此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

链条装夹方法在机械加工中的应用

一、链条装夹方法的用途、 原理及受力分析 链条装夹方法是德国在镗床、铣床上加工薄壁筒体、曲面形状工件而采取的一种装央方法(图1)。它利用链条便于弯曲和可承受较大拉力的特点,装夹时使得链条与工件曲面有较大面积的接触,借拉力将工件牢牢夹住。链条装夹薄壁筒体形状工件的受力情况如图2所示。工件上半圆受到了许多链节的均匀压力,其受力方向都指向圆心;工件下半圆由V型垫铁与工件外圆上的两条线接触而产生两个向心的支撑力,使薄壁筒体工件的受力情况大为改善,加工精度得到了很大提高。 二、链条的选用 链条装夹方法所使用的链条,即目…     

如何在数控机床上加工斜孔

大多数数控铣床都有数控旋转工作台。利用工作台旋转一个角度,加工一些与基准有一定角度的孔是可行的。但如果零件装夹和加工受限制,斜孔的轴线与工作台的轴心不相交时,就要先作座标换算。如图1所示要加工一轴线与基准成45°倾角的斜孔,因受其它工序的影响,装夹是利用固定在弯板上的虎钳上下夹紧的。编程坐标的选择如图1中所示的坐标系,编程原点设在0点,加工机床为卧式     

齿坯装夹不正和热处理变形对齿轮精度的影响

齿轮加工时,齿坯装夹不正和热处理变形都会影响齿轮精度,特别是热处理变形对齿轮精度的影响,不易控制。以上两种情况对齿轮精度中的齿向精度影响最大。加工时,装夹不正状态下的齿轮形状和热处理后局部变形状态下的齿轮形状分别如图1和图2所示。现就上述两种情况导致渐开线外啮合直齿圆柱齿轮的齿向误差作一探讨。 1.对于加工时齿坯装夹不正所导致的齿向误差由于齿坯装夹不正,加工出的轮齿相对齿轮内孔中心线发生倾斜,导致齿轮端面跳动,产生齿向误差。最大端面跳动处,加工出的齿为锥齿;离最大端面跳动在圆周上90°处,加工出的齿为斜齿;在这两种情况间,加工出的每一齿,是锥齿和斜齿的合成。 (1)离最大端面跳动在圆周上90°处,轮齿随齿坯内孔中心线的倾斜而倾斜,故产生齿轮的齿向误差     

泡沫海绵橡胶轮的车削加工

在制造备件中,我们加工了如图1所示的工件,该工件材料为泡沫海绵橡胶。由于泡沫海绵橡胶松软,有弹性,稍加外力就会变形。因此,在加工中应解决工件的装夹和刀具问题。     

薄板车削

在车床上加工薄板工件时,用卡盘夹持比较困难。为此,我们制作了图1所示的螺帽卡具,只要把工件装入螺帽里拧紧,就可以用90°弯头端面切槽刀车削平面。当加工完一端面,拧下螺帽,将工件取出翻装后再加工另一平面,并用尖刀车刻度圆线和钻孔、扩孔到     

超大工件在插齿机床上装夹技术

Y5 8插齿机床限定装夹尺寸为80 0mm ,而有一个加工工件外圆为86 1mm(联轴器内齿圈 ) ,外径已超过了机床工作面。因而按正常装夹规范 ,无法加工。所以 ,我们自制了简易的工作面和装夹工艺装具 (见图1所示 ) ,解决了装夹问题。现介绍如下1.自制 8块工件支撑板 (钢板 12 0× 6 0 0× 4 5 )mm ,须在平面磨床磨削为g =4 5 0 - 0 .0 2 mm ,并铣有T型槽L=2 5 0mm ,分别固定在插齿机台面的 8个T型槽中。2 .自制 8件等高垫块 ,要求平行度为 0 .0 2mm ,等高尺寸为 70 0 - 0 .0 2 mm ,垫入工件下端面。3.校正工件内圆 ,把自制有万向球头的小千斤…     

磨圆弧工件夹具

目前,工厂生产某压力机上如图1所示的一个零件时,一般在外圆磨床(M131或M1432)上磨削长90mm,夹角为90°直径为35的圆弧。磨削时,先用磨床的前后顶针把工件顶住,同时在工件φ34圆上加一卡箍。开动磨床后,由操作工人扳动卡箍,使工件在190°内摆动,进行磨削。这样加工劳动强度大,扳动角度不准确,危险性大,工效又低。     

内胀式不停车夹具

加工薄壁形套管类零件时,很易形起振动、让刀和变形,为提高生产率和加工精度,我们制造了一种内胀式不停车夹具,如图1所示。加工图2或图3所示的轴套类零件时,可先把工件坯料的内孔按图尺寸加工后装入夹具,进行外圆、端面、圆锥及螺纹车削。实践证明,使用该夹具后,零件加工精度较高,装夹快而准确,且不需停车,操作方便,简易可行。该夹具不仅能用于车床上,也可用于磨床及其它机床上。装夹操作时应注意:     

半圆小零件斜孔钻夹具

我厂某型柴油机上有一零件如图1所示: 该零件尺寸小、形状又为半个圆,特别是三个小斜孔直径尺寸仅为φ1.8_0~(0.2)mm,且大端面三个小斜孔中心线离半圆内孔比较近,钻斜孔时容易打偏,加工不太容易,装夹也不方便。为了加工这三个小斜孔特设计了如图2所示夹具。     

车镗床上的双刀切削以及快速退刀

在加工通孔以及两侧表面的零件时,尤其批量生产中,传统车削加工效率方法是应用车镗削专机,一次将孔和一侧端面加工完,翻过来二次装夹,加工另一侧表面.如图1所示的工件在实际加工中,二次装夹导致加工精度低,效率低下.