地铁动车组动力学性能分析

基于某型地铁动车组动力学参数,建立SIMPACK车辆动力学模型,分析了车辆的稳定性、平稳性、脱轨系数、轮重减载率4项动力学指标,并根据铁道机车车辆动力学性能评定标准和规范对该轨道车动力学性能作了全面、综合评估。研究结果表明:该轨道车辆非线性临界速度较高,具有较大的稳定性裕度;横向、垂向平稳性指标均达到标准的优级要求;动态曲线通过安全性指标能够满足安全行车要求。     

提高运输包装用瓦楞纸箱抗压强度的措施

<正>运输包装用瓦楞纸箱对内装物的保护性能,是包装制品最重要的性能。反映运输包装用瓦楞纸箱保护性能的直接指标,就是抗压强度和静载荷堆码强度(简称堆码强度)。运输包装用瓦楞纸箱的抗压强度,是指在抗压试验机均匀施加动态压力至箱体破损时的最大负荷及变形量。堆码强度是指运输包装用瓦楞纸箱在规定时间内和静态恒定压力下,瓦楞纸箱产生的变形量、     

应制订圆锯片动态质量标准

现有圆锯片平估和检测方法的标准只集中在几何精度、机械性能和一些静态批标方面，如静平衡，尺寸精度和形位精度的指等等。实际上，往往静态指满足，而工作时，其动态性能不好。根据作者的研究表明圆锯片的锯切质量不仅受它的静态指标的影响，而且还受其动态性能的影响。因此，本文讨论影响圆锯片动态性能的因素－主要是固有频率和阻尼系数。因为不论静态指标如何，圆锯片在工作时，激振频率和固有频率接近时要产生共振。另一方面，     

喷气织机辅助喷嘴喷孔结构优化设计

为寻求喷气织机辅助喷嘴的最优结构来改善辅助喷嘴引纬的综合性能,建立辅助喷嘴的三维模型,利用 ＣＦＤ 软件的Ｆｌｕｅｎｔ 对辅助喷嘴引纬流场进行值模拟,得到0.3ＭＰａ 供气压力下辅助喷嘴出口射流中心线的速度曲线、辅助喷嘴入口的质量流、以及距离辅助喷嘴出口４０ ｍｍ 处截面上的速度分布。为验证辅助喷嘴结构的优化设计,通过引纬平稳性、能耗和最大流速进行综合分析。结果表明：锥角为６°的单孔辅助喷嘴综合性能最优,最大流速和引纬平稳性分别提高了4.4％和36.7％;长宽比为3.3 左右的矩形孔辅助喷嘴综合性能最优,引纬平稳性提高了7.3％;双孔辅助喷嘴根据上述３ 种指标获得对应指标下的最优组合以满足实际引纬的不同要求。     

沥青混合料在轻轨地基建设中的使用

近年来苏州经济快速发展,随着城市规模的扩大,轻轨交通在苏州应运而生并飞速发展。轻轨列车乘坐时的舒适与否,直接影响着市民出行的质量。列车运行时的平稳性是由许多因素共同决定,其中轨道地基建设的好坏是影响轨道列车运行平稳性的重要因素。轻轨轨道地基建设对建材的要求是十分严苛的,要求考虑的因素很多,性能要求很高,本文主要分析研究沥青混合料在轻轨地基建设中的可行性。     

电磁铁工作状态对电子多臂摆臂动态性能的影响

 为了改善电子多臂用电磁铁的性能,确定电磁铁工作状态参数对电子多臂摆臂动态性能的具体影响,通过试验对电子多臂用电磁铁的工作电压,气隙宽度,工作温度以及旁路电磁铁的工作状态等参数对电子多臂摆臂动态性能的影响进行了分析和研究,并对进口和国产两种电磁铁的工作情况进行了比较。试验结果表明：这些参数对摆臂的动态性能都存在一定的影响,因此在生产、加工和使用电磁铁时要注意提高加工精度,做好多路电磁铁之间的屏蔽措施,提供稳定可靠的工作电源以及适当的工作环境。     

高分子浓溶液和熔体的粘弹性

高分子液体的粘弹性质高分子液体(浓溶液和熔体)的粘弹行为,根据其测定方法可以分为以下三类:(1)动态粘弹性。(2)静态粘弹性以及(3)稳态流动粘弹性。动态粘弹性是指加以正弦交变应变(或应力)时,体系所显示的行为,静态粘弹性是指应力松驰和蠕变等过程中所表现     

印刷机墙板与印刷机平稳性和可靠性的关系

<正>印刷机墙板是印刷机的主要部件之一,它的设计、加工和装配都直接影响到整台印刷机的精度和印刷性能,对印刷机的平稳性和可靠性都会产生较大的影响。良好的墙板设计、加工与正确高效的装配方式对保证印刷机性能及安全,提高印刷机寿命将起到重要的作用。     

膝盖防护用材料动态缓冲性能研究

为研究老年人摔倒时膝盖部位的防护装置,探讨经编间隔织物和聚氨酯海绵的动态缓冲性能。采用改进后的动态冲击方法模拟老年人摔倒时的受力情况,通过分析接触刚度系数,冲击力与位移曲线,冲击力与时间曲线,以及冲击能量与时间曲线反映材料的动态缓冲性能。此外,通过定义缓冲系数进一步表征试样缓冲性能,并分析试样的结构参数和缓冲系数之间的关系。结果表明,一定硬度的聚氨酯海绵具有较好的能量吸收性能,通过聚氨酯海绵和经编间隔织物的复合可得到缓冲性能较好的材料。     

基于SIMPACK的城际动车组建模与仿真

文章以某城际动车组为研究对象,依靠多体动力学软件SIMPACK建立单节拖车仿真模型,并对车辆动力学性能进行分析。仿真结果表明:非线性临界速度、脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、轮轨横向力等指标均在规定的安全限值以内。此外,应用Sperling平稳性指标来评价车辆运行舒适性,得出该动车组的横向和垂向运行平稳性等级均为"优",且车辆横向运行平稳性优于垂向运行平稳性。