介绍美国两种履带结构

一、间隔履带图1上方所示的一种履带板间距加大了的新型履带,叫做间隔履带。据称这种履带在沙质土壤及内聚性土壤中的牵引力较常规履带(图1下方)分别增大50%和100%。图2是另一种间隔履带结构。     

盐业机械中橡胶履带的选用

为使橡胶履带在盐业机械中正确应用,文章分析了橡胶履带的优异性能,研究橡胶履带的结构特点,分析了橡胶履带车辆的布置方式,提出橡胶履带车辆的初步计算方法,对今后橡胶履带在盐业机械上的设计与应用有一定的参考价值.     

老编答疑

老编: 我在做战车模型时遇到了这样的一个问题:我的坦克模型套件中有一套橡胶履带,安装模型时发现,这种橡胶履带不能用模型盒中给的胶粘到一起,模型胶会让橡胶履带原有的弹性消失、变脆,最后断袭,履带就不够长了。老编帮我出个主意吧!模型中的橡胶履带到底应该怎样粘接呀?     

履带车辆履带板销耳孔和履带销的磨损寿命计算及加速寿命试验方法

本文针对履带车辆工作环境和条件以及履带板销耳孔和履带销磨损失效情况，借助定型试验数据，对履带板销耳孔（以下简称销耳孔）和履带销磨损寿命及规律进行了分析，得出了它们的磨损寿命规律可用威布尔分布来描述，并给出了磨损量和磨损寿命计算方法。最后以此为基础，建立起销耳孔和履带销的磨损失效物理模型和加速寿命试验方法。     

假组拼接履带的好办法

说到拼接履带，想必大家都非常熟悉了吧？拼接履带的细节与表现能力是橡胶履带所不能比的。但是时常有朋友在问拼接履带的组合与分件方法，我这里有一点经验，拿出来给各位朋友分享!     

纯棉厚重织物的双层履带汽蒸煮练

双层履带汽蒸箱的箱体内履带板上部装有预热导辊,下层履带可液下煮练,堆布量大,汽蒸时间长。与单层履带相比,织物在双层汽蒸箱内运行平稳,无折绉、偏斜现象,棉籽壳膨化好、产量高,缺点是液下煮练箱内除垢困难,布出蒸箱后布边较干。     

将履带作为附加装甲

<正>履带和战车的连接方式也是多种多样,有用挂钩、绳子、金属线,甚至仅靠履带的自重直接堆放在车上的情况也是屡见不鲜。制作时,应当考虑好履带的放置方式,仔细研读实物照片才能确保成品的真实感。备用履带的涂装和旧化在第一期《TANKER》中详细介绍过了。     

关于履带式起重机啃齿现象的对比分析与解决方法

针对国内个别履带起重机发生的驱动轮与履带板出现啃齿的现象,采用理论计算与试验比较方法,提出合理化方案,解决了现有技术中驱动轮与履带板磨损后配合使用时易出现啃齿现象的技术问题。     

履带汽蒸箱的几点改进

在六十、七十年代,许多印染厂相继制造各种履带汽蒸箱用于退浆、煮漂工艺,后来翻板式汽蒸箱、叠卷式反应箱和履带汽蒸箱不断从国外引进。目前履带汽蒸箱和翻板、叠卷式相比,虽操作简单、制造方便,     

美国M109自行榴弹炮

本次评测的M109自行榴弹炮,是由天力公司生产的套件,产品封绘与之前笔者制作的那款M-ATV一样霸气,十分美观。本套模型第一个亮点是半拼接履带,国内模型厂家的产品中,战车模型的履带多数为橡胶制品的一体履带和拼接履带,这种半拼接履带的产品为数不多。第二个亮点是单独开出的外侧路轮橡胶部分,这种开模方式方便玩家涂装。第三个便是炮塔侧面的舱门,这也是令我没有想到的,此处的门轴和舱门一体开出,零件很干净,没有太多毛边,而且门轴圆柱的形状很好。     

美军M-3半履带装甲车

美军在两次世界大战之间就表现出对半履带车辆的浓厚兴趣,并做了很多的实验研发工作。这些前瞻性的研究为美军在随后的二次大战中装备数量庞大的半履带车部队奠定了坚实基础。1941年,首辆M-3半履带车进入美军服役。该车型号众多,形成一个半履带车族,除了基本型运兵车外,还包括指挥车、工兵车、防空高炮车、救护车、火炮牵引车、反坦克炮搭载车等,总产量达12000多辆。和M-4＂舍尔曼＂一样,M-3半履带车伴随美军出现在二战所有战场上,它是美军代表性的作战车辆。     

单履带手扶设备机动性的分析计算

单履带手扶设备是一种新型的小型化集材运输设备,该设备的工作环境比较复杂,多为坡路、土埂、沟壑等地貌特征,因此本文对单履带手扶设备的机动性等参数做了重点分析。包括:牵引力的计算、纵向稳定性的分析计算、越障能力的分析计算、转向性分析。通过分析与计算所得到的参数表明,单履带手扶设备具有一定的实用性,可以为以后单履带设备的设计提供参考。     

橡胶履带活碴机的接地压力

橡胶履带活碴机的接地压力河北工学院贺杰关键词接地压力，橡胶履带，活碴机为了减轻人力拉耙活碴的劳动强度，近年来装有橡胶履带行走机构的活碴机陆续在生产中使用。现场调查表明：在浅盐层和较软泥板条件下，橡胶履带活碴机也会将池板搅浑。当机具的接地压力值大于池板...     

美国M3A2半履带装甲车

<正>上世纪30年代开始,各国均进行了军队机械化的建设,半履带装甲车应运而生,其中以德国Sd.kfz.251及美国的M2/M3半履带装甲车为代表。之所以采用半履带半轮胎的结构,是为了在得到接近全履带通过性的同时,节省成本和重量,算是一种折衷的设计思路。M3半履带装甲车是在之前研制的M2装甲车的基础上,将底盘略微加长改造而成的,后续改型还增加了上部机枪塔、侧面地雷挂架、车尾可折叠装具挂架等部件。M2/M3及其改型一共生产了42000辆,远     

A.MIG履带旧化套装使用范例

正现如今市面上琳琅满目的旧化产品使人挑花了眼,对于新手,特别是那些手头拮据的新手无从下手。今天我们为大家带来的是A.MIG两款履带旧化套装,其将履带旧化所使用到的辅料整合在了一起,为旧化选择犯难的爱好者提供了一个新的选择。A.MIG-7437干混履带效果套装包含:泥溅效果液-干草原色(A.MIG-1751)渍洗液-履带色(A.MIG-1002)天然土-北非灰尘色(A.MIG-3003)水性漆-锈履带色(A.MIG-034)水性漆-抛光金属色(A.MIG-0192)     

厚织物(卡其、华达呢、纱卡)一步法平板履带式前处理新工艺

在党的“九大”团结胜利路线指引下,上海二十二漂染厂职工遵照毛主席关于“实践、认识、再实践、再认识”的伟大教导,在创造“一步法染色”新工艺的基础上。发扬不断革命的精神,学习常州等地先进经验,反复实践,对一步法平(?)前处理机的履带蒸箱部分进行了多次的改革,把原来的导辊式履带改为干板式履带,基本上解决了履带部分造成的织物压绉印问题,进一步完善了厚织物的一步法的处     

国产履带真空箱在长网纸机上的使用情况

一九六六年,天津胶轴厂和我厂进行了国产履带真空箱的试制和试用。在不到一年的时间内,天津胶轴厂试制成履带,我厂自制成真空箱本体。第一台国产履带真空箱组装后安在四号造纸机试用。后来,根据我厂试用中发现的问题,天津胶轴厂又进行了反复的试验改进,到一九六九年,国产履带真空箱的使用性能已能满足造纸生产的需要,并在我厂三台普通长网机上全面推广使用,效果良好。     

二战德国8吨半履带运输车与四联装防空炮

二战期间,纳粹德国为了所谓的争夺生存空间,大量研制开发了武器装备。8吨半履带运输车就是德国在此时研制生产的。与此同时,德军先后研制了数十种半履带车辆,其     

中小型联合收割机水田行走机构研制概况

随着水稻收割机械的发展,水田行走机构的研制工作也取得了很大进展(见表1),大部分机具均能在泥脚深度20厘米左右的水田中正常收割。有不少机具已经定型。目前联合收割机上采用的履带行走机构基本有两种型式:即常规的和三角全履带(见图1),但也有的三角履带可     

液封式平幅履带箱的分析和改进意见

印染厂使用的履带箱（包括国产和进口）绝大多数是汽封口,箱体是用不锈钢板焊接结构。每台平幅煮练机,装有两个或三个履带箱,分别来完成退、煮、漂等工序。 1975年北京光华染织厂设计、制造（主要由北京化纤机械厂制造）和安装了一台生铁箱体材料的液封式平幅履带箱。其长度（包括两端液封槽）为10米。履带工作长度（指堆放织物长度）6.5米。整台平幅煮练机由平幅履带箱、前后6～8个蒸洗槽、烘干机组成。该机开始作纯棉和涤棉混纺织物的煮练,后来专作染还原染料中、深色的纯棉中、厚织物的煮练。