上东LNG与天然气现状与前景

一、广东省进口LNG接收站的进展 1999年12月31日朱镕基总理在《广东液化天然气工程项目可行性研究报告》上签字正式批准立项。2000年1月国家计委（即现在的发改委）在深圳举行了“广东LNG试点工程总体项目一期工程可行性研究阶段工作协调会”．从此工作即进入实质性的实施阶段。2001年5月中外9家业主（中海油：33％，BP：30％，深圳投资：14％，粤电力：6％，广州煤气：6％，香港中华煤气：3％，香港电灯：3％，佛山燃气2．5％，东莞燃料：2．5％）在深圳蛇口组建了项目指导委员会和联合执行办公室，可行性研究工作全面启动。2001年10月开始LNG资源和运输选择的招标和招商工作。2002年6月完成可行性研究报告后．即开始工程招标。2003年12月28日全面开始建设，原计划第一期工程于2005年底建成投用。2006年5月26日．满载12．6万米3LNG的中国进口的第一船LNG由西北海鹰号运载从澳大利亚的皮尔巴拉港驶入深圳大鹏湾。表明中国的第一个进口LNG的接收站-深圳大鹏LNG接收站已正式投用。2006年6月28日，中、澳两国总理共同为深圳大鹏LNG项目按下投产按钮．标志着具有里程碑意义的中国第一个进口LNG接收站全面启动。     

中国液化天然气进口脆弱性研究

中国目前已经成为全球第一大天然气进口国,全球液化天然气(LNG)供应格局及中国LNG海运供应链发生巨大变化,基于脆弱性视角对中国LNG进口安全进行重新评价极为必要.分析LNG进口脆弱性影响因素,基于脆弱性评价框架(VSD)建立脆弱性评价模型.结果表明2006—2020年中国LNG进口的脆弱性呈现先波动上升后下降的趋势,...     

LNG接收站罐区安全评价软件的开发及应用

液化天然气（LNG）储罐区的安全运行是LNG接收站安全运行的关键所在。为了能快速准确地对罐区进行安全评价,为LNG接收站的安全运行提供有力的保障,参照NFPA59A《液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准》、GB50028-2006《城镇燃气设计规范》和GB50183—2004《石油天然气工程设计防火规范》的有关规定,借助于VB语言开发了一套软件对LNG接收站罐区进行安全评价。此软件根据接收站罐区的具体情况分别从拦蓄区体积、泵房与罐组的距离、防火间距、储罐间距、人员操作情况、设备状况、监控及日常运行和安全消防等8个主要方面给出评价结果,对于存在安全隐患的环节提出改进措施。     

中海油绿色发展动能足

正大力发展天然气业务是中海油绿色发展的一大特色。作为全球第三、中国最大的LNG贸易商,中海油通过进口LNG,源源不断地为国内提供清洁气源。作为国内进口LNG产业的先行者,2006年中海油只有广东大鹏1个LNG接收站,而2016年已有福建LNG、海南LNG等7个世界级大型LNG接收站,中海油年接卸国外LNG能力超2 800×10~4 t。目前,中海油天然气业务覆盖了全国24个省级行政区的78个地市。改革创新始终是中海油绿色发展的澎湃动力。"十二五"期间,中海油通过体制机制改革创新,开展节能目标责任评价考核、节能     

国内首个LNG储罐工程竣工

2007年9月10日，由中国石化集团四建公司承建的中国海洋石油公司广东液化天然气接收站第三台16万立方米LNG储罐安装工程正式竣工。整个LNG接收站储罐安装工程于2004年5月开工，首期T1101和T-1102号LNG罐安装工程已于2006年5月竣工并顺利投入使用。据了解，在本期T-1103号罐顺利竣工并投入使用后，该天然气接收站每年将向广东天然气电厂（DPP）、香港电子（HEC）等粤、港多家企业和民用管线供给超过400万吨洁净能源——天然气，[第一段]     

美国的LNG进口政策和公众安全问题

由于北美洲的天然气产量已近顶峰，通过进口液化天然气（LNG）来满足国内需求增长已成为美国现实的选择。从2001年至2005年间，随着两座闲置的LNG接收站陆续重新投用，以及20多年来第一座新建LNG接收站于2005年3月在墨西哥湾投产，美国的LNG进口量从67．4亿m^3增长到了178．6亿m^3（折合到气态天然气）。根据美国能源信息署（EIA）预测，     

LNG国际供需发展格局及进口策略探析

随着全球气候越来越复杂多变,全球能源的供应局势日益紧张,天然气贸易活动呈现日渐频繁的趋势,继而大大加快了全球天然气贸易数量的增长速度。为了在降低温室气体排放量的同时使能源供应的安全性得到有效保障,中国也开始提升能源消费结构中天然气的占比。研究分析了LNG国际供需发展格局,提出了中国进口LNG的安全应急策略,包括制定LNG供应安全方案、定量化LNG海运运输风险、明晰LNG海运的运输风险指数等,以使LNG的进口安全得到有效保障。中国LNG进口依存量较大,应制定更加安全的进口策略,巩固能源供应安全,满足发展需求,保障低碳经济发展。     

“十四五”时期中国天然气国家安全预警分析

随着“双碳”目标的提出，“十四五”期间我国天然气消费量有望进一步增加。在天然气对外依存度逐年升高的背景下，对我国天然气国家安全进行预警分析具有必要性和紧迫性。为此，基于国家安全视角，从资源禀赋、国际依赖、获取成本和保障能力四个维度出发，构建了中国天然气国家安全等级评估与预警指标体系，评估了2006—2020年中国天然气国家安全等级状况，进而采用GM(1,1)模型和BP神经网络模型对2021—2025年中国天然气国家安全等级进行预警研究。研究结果表明：(1)保障系数、地缘政治风险、储采比和进口依存度等是影响天然气国家安全等级的主要因素；(2) 2006年中国天然气国家安全等级评估结果为橙色、不安全等级，2007—2020年均处于黄色、基本安全等级，其中进口依存度上升、供储比和保障系数下降抑制了安全水平的进一步提升；(3) 2021—2025年中国天然气国家安全等级预警结果均处于黄色、基本安全等级，其中进口依存度、进口集中度、地缘政治风险、价格波动率、供储比、人均管道长度和保障系数是影响中国天然气国家安全等级的关键因素。结论认为，构建天然气国家安全等级预警指标体系，有利于科学制定天然气资源...     

数字

正1000船我国首个LNG(液化天然气)接收站——广东大鹏LNG接收站,已累计安全接收卸载LNG突破1000船。据统计,广东大鹏LNG接收站2006年运营至今,累计接卸来自20个国家的液化天然气。1亿美元近日,中国石油东方物探合资公司CaspianGeo与英国石油公司BP签署里海OBN项目合同并举行项目启动会。这次BP里     

广西进口LNG首次突破100×10~4t

正2017年1—10月,广西进口LNG共15批,重量103.4×10~4 t,货值42 027.6万美元,同比分别增长66.7%、75.0%和120.6%。这是广西进口LNG首次突破100×10~4 t。据了解,中石化北海LNG接收站码头是广西目前唯一建成投产的进口LNG接收站,自2016年4月投入商业运营后,以广西为中心,辐射湖南、广东、云南、贵州4省,与陆上天然气资源形成"海陆互保"的能源战略安全格局,对有效保障广西甚至整个西南地区天然气     

我国天然气储运设施现状及发展趋势

截至2015年底,中国天然气长输管道里程超过7×104 km,LNG接收站已达到13座,陆路进口战略通道基本形成,LNG接收站陆续建成,国内骨干管网更加完善,储气库建设速度也在加快。2015年,中俄东线天然气管道中国段正式开工,东北进口通道进入实质性建设阶段;中国石化新粤浙管道工程获国家发改委核准;首个民营LNG接收站—舟山LNG获发改委核准。"十三五"期间,区域管网和支线管道将成为储运设施建设的重点;加快储气库等调峰设施建设迫在眉睫;"合资"成为天然气管道建设和运营的主流趋势。     

提高LNG储备能力,浮式装备迎来机遇

正当前,中国天然气对外依存度约为40%,未来将超过50%,而且将成为一个常态。在进口LNG方面,2017年我国进口LNG第一次超过了进口管道气,前者与后者比例大概是51∶49。最近几年,在LNG贸易中,短期合同尤其现货比较活跃。从供给基本面看,全球LNG市场供大于求,加上国内正在建设大量接收站,可以肯定LNG进口会在未来的能源转型中发挥越来越重要的作用。既然LNG进口会在未来的能源转型中发挥越来越重要的作用,而接收站建设又面临着诸多不确定性,那么提高LNG储备能力的突     

“提氦”技术优势促进综合利用

据预测,到2020年,中国的进口液化天然气(LNG)市场将是个总值达600亿美元的"大蛋糕"(包括运输、设施投资)。在能源日益短缺的今天,LNG越来越起着平衡21世纪能源供给的重要作用。随着国家能源结构的调整和环保的要求,人们对清洁能源的需求必将不断增长,加上我国天然气分布的不均衡性,势必带动LNG产业快速发展,也为天然气的增值增效奠定坚实的基础。因此,发展天然气液化技术必将成为油气田开发的一个重要手段。     

LNG接收站工艺管道安装质量控制技术分析

液化天然气（LNG）接收站工艺管道连接着储罐、泵、压缩机、汽化器等设备，其安装质量不仅关系到整个系统的运输效率，对LNG项目的安全平稳运行也具有十分重要的作用。基于超低温（-162℃）存储、运输的LNG接收站工艺管道安装工程，详细阐述了工艺管道焊接、阀门安装过程中的质量控制要点，表明了管道保冷技术特点以及施工方式，对工艺管道安装施工时可能产生的质量风险进行分析并提出应对措施，为后续LNG接收站工艺管道的安装施工提供一定的参考和借鉴。     

中国天然气进口风险量化研究——基于改进的投资组合理论

从2006年中国开始进口天然气以来,天然气供需缺口持续扩大,天然气对外依存度快速增长,到2015年已达到33.2%,预计2020年将会达到34%。为了定量评价中国天然气进口风险,利用协整理论分析了2010—2015年间中国天然气进口价格与日本天然气进口价格的关系,然后研判不同供应国的风险权数,进而利用改进投资组合理论建立了天然气进口风险评价模型。该模型将进口风险分为系统风险和特殊风险,系统风险来自市场价格波动等因素,特殊风险考虑了进口来源多元化、供应国地缘政治、运输中断和供应国天然气价格波动等因素。根据已建立的风险评价指标,综合考虑2020年进口量、供应国的产量和储量、LNG接收和天然气管道运输能力等因素,利用非线性规划探讨3种情景模式下2020年中国天然气进口特殊风险最低的策略及相应的风险值。结论认为:1 2011年和2015年中国天然气进口的总风险急剧上升,上升幅度分别为116%和84.2%,其主要原因是油价波动带来的天然气进口系统风险快速上升;2总体上看,中国天然气进口的特殊风险大于系统风险。最后提出建议:1建立成熟的天然气交易市场降低中国天然气进口的系统风险;2加强国际合作,扩大天然气进口来源,降低中国天然气进口特殊风险;3加强国内天然气基础设施建设,增强LNG接收能力。     

中海油LNG：“大鹏”展翅

公元2006年6月28日,山海掩映、万木葱茏的广东深圳大鹏湾畔,中华人民共和国国务院总理温家宝与澳大利亚国政府总理霍华德一行欣然而至,出席中国首个进口LNG(液化天然气)项目—广东LNG项目一期工程投产仪式,并共同按下了标志工程正式投产的启动按钮。历史将铭记这一时刻:在世界首宗LNG贸易出现30多年后—1964年,世界首次进行了从阿尔及利亚到英国的LNG商业运作—LNG终于登陆中国。作为中国进口LNG产业的开创者和领航者,中海油在中国能源史上书写下一页辉煌篇章。     

迎向“十二五”中国LNG的新发展

LNG国际贸易已成为全球能源市场的一个热点,经过近10年的加速发展,我国小型LNG产业链不断完善,小型LNG项目在我国天然气供应和使用中的作用尤为突出、地位日益提升。为此,综述了迎向“十二五”中国LNG的新发展：①首先根据国内外的市场现状与发展趋势,论述了向天然气转型已是世界潮流,同时认为未来一段时间中国无论是管道天然气还是沿海LNG接收站的天然气供应量都会大幅度增长,中国LNG产业前景光明;②进而剖析了我国小型LNG产业的构架,汇总了中国现有的小型LNG工厂--其多建在小规模气源所在地且以本国或本地区用户为主要客户对象,比较我国小型LNG物流模式后认为,采用罐式集装箱用于铁路、公路、海上运输的联运,可以充分发挥各种方式的优点;③还分析了我国小型LNG的市场状况,目前LNG多被用作城镇应急调峰储备、运输工具的替代燃料、城镇居民燃气以及一些工业领域（分布式能源系统、工业炉窑、焊接切割）;④最后对“十二五”期间我国小型LNG产业发展进行了展望：继续发展小型天然气液化厂、建设一批中小型LNG应急储备设施、建立数个小型LNG接收站。结论认为：小型LNG在我国天然气供应格局中的定位应是作为管道天然气的有益补充,实现与管道天然气供应方式的优势互补,以最大限度的满足国内市场对天然气的使用需求。     

LNG接收站调峰能力分析

LNG接收站不但是一个稳定的天然气气源,而且具有强大的系统调峰能力.文章以江苏LNG接收站为例,论述了LNG接收站的调峰优势和能力,确定了接收站的调峰原则,建立了调峰能力计算的数学模型,并分析了接收站的罐容、船型、船期等因素对调峰能力的影响.利用LNG接收站进行系统管网调峰,具有操作灵活、安全可靠、运行成本低等优势.     

企业看点

正中国海油进口LNG累计突破1亿吨12月18日,满载6.7万吨LNG(液化天然气)的大鹏星号LNG船在中国海油大鹏LNG接收站成功卸载,至此,中国海油10年累计进口LNG总量突破1亿吨,占全国LNG总进口量1.26亿吨的近80%,这对中国LNG产业发展具有重要的里程碑意义。据测算,中国海油10年累计进口LNG1亿吨相当于天然气1400亿方。按照     

第二梯队LNG接收站项目建设与发展

目前中国国内LNG(液化天然气)接收站主要以"第一梯队"(中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、国家石油天然气管网集团有限公司(简称国家管网))为建设和运营主体,伴随油气体制改革和市场化进程加快,国内涌现出一批建设LNG接收站、谋求自主进口LNG的"第二梯队"企业.通过梳理和研...