川西页岩气藏新型水基钻井液体系的性能评价及现场应用

针对川西页岩气藏微裂缝发育,多为硬脆性泥页岩的成藏特征,提出了一种新型的水基钻井液体系——强抑制强封堵聚胺仿油基水基钻井液体系(CXWBM-1),并通过室内实验评价了其全性能、抑制性能、封堵性能、润滑性能以及抗污染性能。结果表明,CXWBM-1钻井液体系对川西页岩岩样第二次回收率达到95%以上,能有效封堵0.5~15μm微裂缝或微孔,钻井液体系的API失水在2mL以内;体系的黏滞系数和摩阻系数均较低,润滑性能好;体系具有一定的抗盐、抗钙和抗岩屑污染能力。在川西XYHF-1井页岩气层的应用表明,研制的新型水基钻井液体系能够很好地预防页岩层的吸水膨胀和缩径垮塌,可确保钻井的施工安全。该钻井液体系在同类页岩气藏的钻井开发过程中,具有很好的应用前景。     

聚合物改性沥青性能的评价

采用北京市燕山牌ＳＢＳ、ＰＥ改性剂以及不同掺量与两种基质沥青１２种改性沥青,在室内大量试验基础上,按照我国改性沥青标准,对改性沥青高、低温性能进行综合评价,为北京市实体工程应用做好技术准备。     

富勒烯添加剂的摩擦学性能研究

富勒烯(C60)润滑添加剂具有独特的球形结构。对富勒烯在500SN基础油中的摩擦学性能进行了研究,对其摩擦学机理进行了探讨。借助于甲苯,将富勒烯溶于500SN基础油中,用四球机和摩擦力测定装置考察了富勒烯的抗磨损性能,极压性能和减摩性能。在低负荷下(294 N),低含量(100μg/g)的富勒烯可以将500SN基础油的磨斑直径从0.531 mm降低到0.338 mm,降低了36.3%,而在高负荷(490 N)下,高含量富勒烯(500μg/g)可以将500SN基础油的磨斑直径从1.470 mm降低到0.600 mm,降低了59.2%。低含量(≤100μg/g)的富勒烯对500SN基础油的极压性能基本没有影响,而当富勒烯的含量增加到200μg/g及以上时,500SN基础油的最大无卡咬负荷基本没有提高,烧结负荷从1235 N增加到1568 N,提高了一个等级。在低负荷(≤392 N)下富勒烯对500SN基础油摩擦因数的影响不大,而在高负荷(490 N)下能够降低500SN基础油的摩擦因数。富勒烯在低负荷下的抗磨减摩性能一般,但在高负荷下表现出较好的抗磨减摩性能。其机理是非极性的大分子富勒烯不能在摩擦表面形成吸附膜,且还增加了润滑油分子的内摩擦力,在低负荷下使润滑油的摩擦学性能变差。但在高负荷下,具有高抗压性的富勒烯分子能够有效地防止摩擦副表面直接接触,起到抗磨减摩作用。(图9表2参考文献7)     

无铬降粘剂SLS的合成及其性能评价

铁铬盐作为钻井液降粘剂虽然具有优良的抗盐、抗钙、抗温等性能,但由于对人、畜和植物有毒害作用,其使用逐渐受到了限制.用木质素磺酸盐和有机硅作原料,研制出新型无铬钻井液降粘剂SLS,应用于淡水钻井液中,其性能优于铁铬盐,抗温可达到200℃.全面评价了该降粘剂的性能,包括流变性、渗透率恢复值等.实验结果表明,该降粘剂与聚丙烯酰胺、磺化酚醛树脂具有很好的相容性,可增加它们抗盐、抗温能力.     

计算机系统性能测量的实践

本文以提高现有计算机系统的使用效率为目标,介绍了一个系统性能测量程序的开发过程,找出了影响系统性能的不合理因素,建立了一套综合应用计算机的运行环境参数系统。     

海上油田酚醛树脂冻胶调剖性能评价

适用于海上油田的酚醛树脂冻胶是由聚合物HPAM和酚醛树脂交联剂YG103交联形成的。通过室内实验,评价了聚合物、交联剂质量分数和剪切程度对酚醛树脂冻胶成冻时间和冻胶强度的影响,并绘制了成冻时间及强度等值图。结果表明,随着聚合物、交联剂质量分数的增加,酚醛树脂冻胶成冻时间缩短,冻胶强度增大,成冻时间在5～14d内可调;随着剪切强度的增加,其成冻时间延长,冻胶强度变弱。稳定性实验结果表明,此类冻胶的稳定性较好,强度保留率均大于90%,并且剪切对稳定性影响不大。物理模拟实验结果表明,随着聚合物、交联剂质量分数的增加,该冻胶的封堵能力增强,且封堵率均在90%以上。单管实验结果表明,酚醛树脂冻胶的注入性能较好,能实现在线注入;且该冻胶有很好的耐冲刷性能,成冻后水驱为10倍孔隙体积时,封堵率仍保持在94%以上。     

泡沫特性对柴油机油性能的影响

对柴油机油泡沫特性的不断提高说明泡沫对柴油机油的使用性能具有相当大的影响。某些柴油机油在储存大约1年后会出现泡沫特性不合格的现象。用模拟试验和L-38发动机台架试验考察了泡沫特性不合格对柴油机油抗氧化性能,抗腐蚀性能和抗磨损性能的影响。泡沫特性不合格对柴油机油的抗氧化性能和抗腐蚀性能几乎没有影响,对柴油机油的抗磨损性能有轻微的负面影响,但轴瓦失重仍然到达了CF-4柴油机油的指标要求(≤50 mg)。(图2表5参考文献3)     

用SHRP手段评价国产沥青的性质

用SHRP评价手段，按沥青性能分级(PG)的技术指标对所选的国内外7种有代表性的沥青试样进行高、中、低温性能测试，从而可以看出7种沥青的抗车辙性能、抗疲劳开裂性能以及实际使用温度跨度所处的水平。     

优化ORACLE数据库管理系统性能的探讨与实践

为保证应用系统在现有环境下，高效率、高可靠性地存储、检索和共享数据，通过分析ＯＲＡＣＬＥ ＲＤＢＭＳ Ｖ７系统的特点，针对系统所涉及的数据结构复杂、应用程序由各子系统分别编制、数据共享、远程汇总查询等特点，对ＯＲＡＬＣＥ数据库管理系统性能的调整与优化进行了初步探讨与实践。     

不同芳烃种类对变压器油性能的影响

考察了不同芳烃种类对变压器油电气性能、抗氧化性能、溶解性能、抗析气性能和热物性的影响。结果表明：重芳烃、中芳烃、轻芳烃对变压器油电气性能影响由大到小的顺序为：重芳烃>中芳烃>轻芳烃;不同芳烃对基础油抗氧化性能和热物性影响不大,但中芳烃和重芳烃对抗氧剂感受性很差,而轻芳烃影响较小;溶解性能主要与芳烃含量有关,受芳烃种类影响较小,芳烃含量越高,溶解性能越好;芳烃具有良好的抗析气性,且中芳烃对基础油抗析气性的改善明显优于轻芳烃和重芳烃;在保证优异的电气性能和抗氧化性能前提下,变压器油中含适量的芳烃可改善变压器油的溶解性能和抗析气性能。     

双丁基噻二唑二聚体摩擦学性能的评价

噻二唑衍生物具有优良的摩擦学性能,抗腐蚀性能和抗氧化性能。由于溶解性较差,噻二唑衍生物在润滑油中的应用受到限制。双丁基噻二唑二聚体有较好的溶解性,解决了在润滑油中的溶解性问题。用摩擦试验机评价了双丁基噻二唑二聚体的摩擦学性能。双丁基噻二唑二聚体在115℃及以下具有良好的减摩性能和极压性能,但没有抗磨性能。     

我国垂直筛板塔流体力学与传质性能研究

就 2 0世纪 80年代以来 ,国内一些大学与研究所对NewVST进行的结构、操作原理和技术特性等方面提出的诸多改进与创新研究工作进行综合分析 ,概述了NewVST的流体力学与传质性能的研究成果与取得的进展     

含噻唑杂环结构的阳离子表面活性剂性能研究

以噻唑、氯乙酰氯和长链叔胺为原料,通过酰胺化反应和季铵化反应合成了一系列含噻唑杂环结构的阳离子表面活性剂(A_n,n=10,12,14,16)。在25℃条件下,系列A表面活性剂的cmc值为0.27~5.14mmol/L,γ_(cmc)值为37.3~42.9mN/m,稳泡性≥87%,乳化时间为376~983s;A_(12)对大肠杆菌和枯草芽孢杆菌的最低抑菌浓度(MIC)分别为8.0和2.1μg/mL。相同条件下,传统表面活性剂十二烷基二甲基苄基氯化铵(1227)的cmc值为9.51mmol/L,稳泡性为44%,乳化时间为366s,其对大肠杆菌和枯草芽孢杆菌的MIC值分别为17.4μg/mL和16.8μg/mL。     

修磨润滑油的研制

为了替代进口修磨油,对板材修磨油进行了研制。70N基础油能够兼顾黏度与闪点(开口)的要求,可作为修磨油的基础油。通过对配方稳定性,极压性和沉降性的考察,对极压剂和沉降添加剂进行了筛选。研制的修磨油由70N基础油,6.0%的硫化脂肪,0.10%的复合沉降添加剂(0.05%醚酯型表面活性剂+0.05%阳离子聚合物)及0.5%的酚型抗氧剂组成,其典型理化性能为40℃运动黏度13.47 mm~2/s,闪点(开口)201℃,烧结负荷3923 N,达到了拟定的技术指标。应用表明,研制的修磨油具有良好的清洗性能和沉降性能,润滑性能优良,能够满足修磨工艺的润滑要求,可以替代进口修磨油,实现了修磨油的国产化。(图3表5参考文献3)     

节能抽油机综合经济性分析

随着节能抽油机的发展,人们更加注重其综合指标,这些指标主要包括能耗低、效率高、质量好、价位低、可靠性高、便于操作维护等。通过对抽油机通用性和适应性的概要分析,强调了节能抽油机实现其综合指标应具备的主要功能和性能要求。指出节能抽油机要实现其经济性,自身能耗要低,可靠性和互换性要高,要具有较好的性能价格比,最后还要对采油工况参数进行合理的优化匹配设计。     

用模拟台架试验考察汽油机油中的摩擦改进剂

汽油机油的燃油经济性不仅与配方中的摩擦改进剂密切相关,还与老化后的摩擦改进剂的摩擦学性能密切相关。用HTCBT模拟氧化试验(160℃,5.0 L/h空气,96 h)来评价摩擦改进剂的老化性能,并用微牵引试验机(MTM)和SRV试验机来评价老化前后摩擦改进剂的摩擦学性能。有机酰胺摩擦改进剂在老化前后均具有良好的减摩性能和减摩持久性。MS程序ⅥE台架试验显示,有机酰胺摩擦改进剂的FEI1为4.44%(要求≥3.10%),FEI2(老化109 h)为2.21%(要求≥1.50%),能够满足ILSAC GF-6A规格汽油机油对燃油经济性的要求。这些模拟方法为摩擦改进剂的筛选以提高汽油机油燃油的经济性提供了研究手段和思路。(图8表3参考文献2)