浅谈渣油加氢裂化在我厂重油加工中的应用前景

文章根据中国石油玉门油田公司炼油化工总厂现有渣油加工流程和生产现状,考虑重油平衡、产品升级等影响炼厂效益的因素,提出了适合玉门油田炼油化工总厂重油加工的三种方案,并从投资、效益和升级潜力等方面对各方案进行了对比分析得出,渣油加氢工艺在玉门油田炼油化工总厂应用后不仅能满足重油平衡难题和燃料油升级需求,还能有效改善炼厂的加工流程和产品结构。渣油加氢作为重油加工的重要手段,不仅在环保和效益方面有很强的优势,对玉门油田炼油化工总厂未来的发展转型也有一定的实际意义。     

沸腾床渣油加氢工艺及其在炼油结构转型中的作用

近年来国内炼油能力持续增加，产能过剩加剧，炼油已在向化工转型；重质产品方面，低硫石油焦及低硫重质船用燃料油标准即将或已实施，渣油的综合利用至关重要。沸腾床渣油加氢工艺具有能将重油轻质化、轻质产品芳烃含量高、重质产品硫含量低的特点。介绍了国内外开发的3种沸腾床渣油加氢工艺技术：法国阿克森斯公司(Axens)的H-Oil工艺、美国雪佛龙鲁姆斯公司(CLG)的LC-Fining工艺和中石化(大连)石油化工研究院有限公司的STRONG工艺。根据沸腾床渣油加氢工艺及产品特点，该工艺在炼化企业中可用于将渣油轻质化为生产化工产品提供中间原料，未转化油也能用于生产低硫石油焦及低硫重质船用燃料油或其组分。     

新一代RHT系列催化剂在海南炼油化工有限公司表现优异

<正> 中国石化海南炼油化工有限公司采用渣油加氢-RFCC组合的渣油加工的工艺路线,渣油加氢装置(RDS)规模为3.10 Mt/a,主要加工以中东原油为主的常压渣油和减压渣油,主要目的产品是低硫、低金属、低残炭的加氢重油,提供给下游的2.80 Mt/a MIP装置作原料。该装     

海南炼化原油加工方案优化分析

中国石化海南炼油化工有限公司采用常减压蒸馏—渣油加氢/加氢裂化—重油催化裂化为主的加工路线,根据装置运行情况,总结和分析该组合工艺的原油选择情况及效果,并探讨其进一步优化原油选择,达到提升经济技术指标的目的。     

新型炼油厂的技术集成与构建

转型发展是中国炼油厂实现可持续发展的关键。目前，众多炼油企业已经向油 化结合方向迈进，新建炼油产能以炼化一体化深度融合为主。资源高效利用、绿色生产和能源综合利用等技术的集成优化，成为新型炼油厂提升可持续发展水平的重要途径。笔者分析了中国炼油厂的加工现状和发展趋势，介绍了炼油厂转型发展的4种关键技术路线(分别以“渣油加氢裂化+催化裂解”、“蜡油、柴油加氢裂化+催化裂解”、“渣油加氢处理+催化裂解”和“全加氢裂化”为核心)，探讨了新型炼油厂的资源高效利用、绿色生产和能源综合利用等技术的集成优化，并提出了构建新型炼油厂的建议，以期促进石化产业的转型升级。     

加氢渣油作重油催化裂化装置进料工业应用

为适应加工进口含硫原油的需要 ,茂名炼油化工股份有限公司先后建成了 1.2Mt/a重油催化裂化装置和 2Mt/a渣油加氢装置 ,采用了渣油加氢 催化裂化联合工艺路线。工业应用表明 ,加氢渣油硫含量较低 ,饱和烃含量较高 ,尽管密度、粘度和重金属含量相对较高 ,但仍不失为是一种较好的催化裂化原料。催化裂化装置加工加氢渣油后汽油收率提高了 2 .6 7个百分点 ,干气收率下降 1.2 9个百分点。不足之处是 ,柴油收率稍有降低 ,油浆产率略有增加。由于加氢渣油含有较多难裂解的重组分 ,在加工时宜采用较高的反应深度和重油裂解能力较强的催化剂 ,以充分满足其裂解要求     

固定床渣油加氢装置高效运行措施

中国石化海南炼油化工有限公司（简称海南炼化）固定床渣油加氢装置具有空速大和第一反应器高径比较大的特点,因此对该装置进行催化剂级配装填的难度较高,需要平衡好催化剂活性、催化剂活性稳定性和反应器压降之间的关系,从而获得最优的反应效果。为此,海南炼化历经多个运转周期对不同催化剂专利商的渣油加氢催化剂进行比较。各催化剂的工业应用统计结果表明,中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）开发的RHT系列渣油催化剂的综合性能优于国内外参比催化剂。此外,海南炼化从装置改造和运行优化等多方面入手,逐步实现了该装置的高效运行。     

石油巨头齐攻炼化

<正>国际大石油公司持续推进"做优、做强炼油,做盈、做高化工"战略,在炼化业务转型升级的关键时期值得我国企业学习借鉴。近年来,国际大石油公司通过持续推进"做优、做强炼油,做盈、做高化工"战略,积极应对行业形势变化,特别是在低油价下加快炼化业务调整步伐,实现转型升级,对国内石油公司炼化业务发展具有较好的参考意义。持续加大炼化业务投入随着低油价持续,国际大石油公司一改过去向上游倾斜的做法,转而加大炼化业务,重要性明显提升。从利润贡     

深度脱硫的渣油加氢处理RHT技术研究

采用中国石化海南炼油化工有限公司（简称海南炼化）渣油加氢（RDS）原料和第三代渣油加氢处理（RHT）系列催化剂开展了RHT工艺研究。通过催化剂的级配研究和RHT级配催化剂的容金属能力模拟计算,确定了优化的催化剂级配方案。采用优化的催化剂级配方案开展了工艺条件研究,结果表明,为了实现长周期稳定生产硫质量分数不大于0.20%的加氢生成油,海南炼化RDS装置体积空速应至少降低至0.20 h-1。加氢生成油硫质量分数不大于0.17%的稳定性试验结果表明,采用优化的催化剂级配方案和适宜的工艺条件（氢分压15.0 MPa,氢油体积比700,体积空速0.20 h-1）,第三代RHT系列催化剂在1 000 ~ 2 000 h运转过程中的失活速率为0.082 ℃/d,可以满足工业装置长周期运转的要求。     

我国减压渣油的特点及加工技术路线探讨

渣油轻质化是当今世界各国石油加工的主要课题之一，它已成为炼油工业发展的必然趋势。我国渣油的主要特点是：Ｈ／Ｃ原子比属中等，芳碳率比较小，因此轻质化的潜力较大；沥青质含量一般较低，而胶质含量高，且在胶质中集中了绝大部分的氮和镍，这是渣油加工路线选择时必须注意的问题。应根据不同渣油的特点，选择经济合理的加工技术路线。目前，重油催化裂化、渣油加氢处理、延迟焦化和组合工艺已成为渣油加工的主要手段。     

OIL AND GAS TRANSPORTATION AND STORAGE

Study on Oil and Gas Pipeline Standards of American Society of Mechanical Engineers Wang Chunhai （Zhongjiao Coal Gas Thermal Research and Design Institute Co., Ltd., Shenyang, Liaoning, 110026, China） Han Xiaoling （China Petroleum Engineering Co., Ltd. Southwest Company, Chengdu, Sichuan, 610041, China） Hao Yuelin （Liaoning Petroleum Industrial Development Co., Ltd., Shenyang, Liaoming, 110000, China） Wu Junfeng （CNPC Southeast Asia Pipeline Co., Ltd., Beijing, 100028, China） Wu Bin （Shanghai Huanqiu Engineering Co., Ltd., Shanghai, 200032, China） NGO, 2014, 32 （4）：01-03 ABSTRACT： Aiming at China petroleum industry standardization field strategic goals during the twelfth five-year plan, we will actively take part in preparation and revision of international standards and advanced technologies in China pipeline industry will be prepared into international standards. For this reason, introduced are preparation procedures of ASME standards and treatment programs of votes and negative votes of draft standards, listed are ASME technology committees and ASME standards closely relative to pipeline industry. Moreover, introduced are some advanced experiences and practices in auto update and information services of ASME standards, analyzed are problems existing in China pipeline industry standard internationalization works and proposed are some suggestions in adoption of ASME standards and participation in preparation of ASME standards.     

OIL AND GAS TRANSPORTATION AND STORAGE

Design of Pipeline Wall Thickness in Compressed Natural Gas Transportation System Li Jineheng （Bohai Engineering Design Co., Ltd., Shijiazhang, Hebei, 050021, China） NGO, 2014, 32 （2）：01-04 ABSTRACT： In order to ensure that high pressure natural gas pipeline systems at CNG supply stations and filling stations are intrinsically safe and reliable and ensure the safety of working personnel and facilities at the stations and surrounding residents,     

PHYSICAL PROPERTIES AND CHARACTERIZATION OF VENEZUELAN HEAVY AND EXTRAHEAVY CRUDES AND BITUMENS

ABSTRACT

Several Venezuelan heavy and extraheavy crude oils and bitumens have been evaluated for various physical properties, namely, density, viscosity, thermal conductivity, specific heat and vapor pressure. The API gravity of the oils considered are in the range of 8 to 12° API. In addition, blends of these oils and bitumens, and dilutions with reflnary distillates and light crude oils (20 to 54° API) have also been analized. It was found that, with the exception of viscosity, there is no functional relation between the API gravity and the other physical properties studied. A dividend of this finding is that it allows for a simple correlation between the viscosity and diluent content, for mixtures of heavy and light crude oils.     

前陆盆地及其确定和研究

经典的前陆盆地的概念可定义为:形成于收缩造山带与相邻克拉通之间,平行于造山带呈狭长带状展布的不对称冲断挠曲盆地。此定义包含了前陆盆地的分布位置和地壳性质、动力学机制与发育时限、平面展布、剖面结构以及相应的沉积建造等主要特征。但前陆盆地的基本结构和主要单元的位置在不同演化阶段是变化的;其规模和形态及含油气性也差别较大。以盆地所处的地球动力学环境为基础,将前陆盆地分为周缘前陆盆地、弧背前陆盆地和分裂前陆盆地三类。前两类为基本类型。中国中西部一些造山带周缘的压性盆地,总体具有前陆盆地的结构、变形和沉积特征。根据其形成的动力来源、发育时限和主要特征,将其作为一种新的盆地类型列出,命名为陆内前陆盆地。与弧背前陆盆地和周缘前陆盆地相并列,并对应于板块构造演化历程中的大洋消减、大陆碰撞和陆内缩短三个不同性质的聚敛阶段。前陆盆地的确定依据和研究内容主要有:(1)构造属性;(2)发育时限;(3)盆山耦合;(4)区域背景;(5)原盆面貌;(6)演化过程;(7)沉积响应;(8)纵向分区等。在确定前陆盆地时,应注重该类盆地的共性;在研究时,应突出具体对象的个性。     

油气普查勘探的找矿哲学与指导艺术

在石油地质工作的全局中,油气普查是一个独立的阶段,是发现油气田的先行。人们往往容易看到的是油气田发现以后的结果和发展,而不了解,不注意,不重视在这以前实施先行步骤所付出的复杂和艰辛的劳动,不去研究油气普查工作过程中的一系列特殊规律性。      

冀中、冀南地区石炭、二叠系发育及其含油气远景

本区石炭、二叠系埋深1500—4600m,主要残留在断陷构造及古向斜中,分布面积3万多平方公里,总厚达1000m 以上。上石炭统太原组及下二叠统山西组为煤系,有机质丰度高,已成熟,是较好的油气源岩。石炭、二叠系可自成生储盖组合,又可从上覆下第三系中获得油气。从构造运动及热演化条件分析,主要生油气期为喜山期,次为燕山期。文安斜坡的油气远景较好,廊坊地区次之;冀南地区应以找气为主。     

支持燃油汽车低碳和污染物超低排放的高效高清洁汽柴油标准

分析了电动汽车、氢燃料电池汽车在未来发展过程中面临的挑战,油电混合动力汽车在节油减碳和尾气中污染物超低排放中的作用,提出未来较长时间内汽车动力会呈现电、氢、油共存的格局。针对未来汽柴油的市场需求,提出炼油企业要致力开发高效高清洁汽柴油,支持燃油汽车实现低碳和污染物超低排放。综合国际、国内进行的油品质量对污染物及碳排放影响的研究结果和国外主要汽车制造商对未来油品质量指标的诉求,对我国高效高清洁汽柴油的主要技术指标、标准制定研究、主要技术开发课题及推进策略提出了具体建议。