大中型危险品运输车队的调度运行管理平台

天然气运输作为危险品运输行业的一个分类,与普货、客货运输有较大区别。危险品运输对于通行路线、通行时间都有严格限制,其配件损耗高,维护频率高,车辆、罐车和配件的检验也更为频繁,为日常维护保养管理、配送过程管理、调度运行管理带来较大难度。针对以上特点,本例的调度运行管理平台特为大中型危险品运输车队设计开发,包括多个功能模块,从而高效、高质的实现单车成本费用核算、维修保养管理、运行费用成本统计、客户管理、智能调度的目标,为大中型危险品运输车队的信息化管理进行了探索。     

车辆信息化管理系统在油田企业的应用与研究

为了贯彻落实中央八项规定精神《关于全面推进公务用车改革的指导意见》要求,油田企业全面开展公务用车改革,在本单位实施油田车辆集中管理改革工作,为了有效降低用车成本,提高车管中心服务效率、服务水平及管理质量,针对油田企业用车实际,提出了建设油田企业车辆信息化管理系统,主要包括两大部分:车辆调派系统、GPS监控系统,实现了车辆网上申请、调派,车辆单车费用统计核算,驾驶员网上请销假网上审批,车辆维修网上审批,车辆运行24小时动态监控等。     

单井运行的成本系统管理

单井生产运行成本分析系统的成功上线,是冀东油田深入落实精细化成本管理和持续开展"管理提升"活动所取得的新成果,是"数字化"油田建设的创新。近年来,冀东油田坚持持续推进发展方式转变,持续实施低成本战略,"优简"投资,"压减"成本,将精细化管理贯穿于生产经营的全过程,实现了经营形势根本好转。油田钻井成本由2007年的8135元/米降低到2012年的4730元/米,下降41.9%;物资库存由2008年的8.86     

C_5馏分综合利用的工艺分析

介绍C_5馏分的综合利用,搜集了C_5馏分单体的性质和用途。需要根据公司原料性质、产业链延伸状况,选择适宜的加工路线结构。通过一套干气制甲醇装置改造为C_5油分离为例,详细阐述了项目改造状况,及开工后效益,改造前戊烷油调和入汽油,戊烷油按目前汽油价格7700元/t计算;分离后正戊烷、异戊烷价格11000元/t计算,运行成本为处理1t戊烷油成本400元,全年运行年效益为10376万元,效益相当可观。     

小型加氢站网络的成本分析

在2008年之前,上海的燃料电池汽车数量将达到百辆级规模,为了示范运行这些车辆,迫切需要建立一个有若干个加氢站组成的小型网络来提供加氢服务,为此需要确定投资运营成本。本文通过建立氢气运输成本模型(HTCM)和加氢站成本模型(HSCM),以90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池公交车为服务对象,对由4种不同类型共5个加氢站组成的小型网络为案例,计算了每个加氢站的投资运行成本、氢气使用成本。结果表明,整个加氢站网络的年均总成本大约为769万元,而氢气的最终使用成本依据不同的供氢方式在30~77元/kg之间。     

浙江省高速公路建设情况

截止到2008年底,浙江省高速公路总里程达到3 072 km。2008年,浙江省全年完成高速公路建设投资192.5亿元,为计划投资的117%,共建成通车高速公路6项309 km。2009年浙江省高速公路将迎来新一轮的建设高潮,初步确定全年完成投资242亿元。其中将确保建成温州绕城公路北线、舟山大陆连岛工程金塘大桥、     

3.2 Mt/a加氢处理装置节能分析与实施

根据中国石化青岛炼油化工有限责任公司3.20 Mt/a加氢处理装置满负荷标定数据进行装置能耗分析,结合装置的生产实际情况,指出装置节能降耗的方向。通过采用先进的技术、优化操作条件、增上技改技措项目和加强管理等措施,提高装置的管理水平,降低了装置能耗,2009年装置能耗累计值为293.44 MJ/t,比2008年下降了34.2％,2010年装置能耗累计值为 198.13 MJ/t,比2009年下降了32.4％,刷新了中国石化同类装置能耗记录,同时也为新建加氢装置或老装置改造提供了节能思路。     

创新变革推进高质量发展

正石化油服以科技创新赋能,以管理变革筑基,以政治引领护航,高质量发展迈出新步伐。今年以来,面对新冠肺炎疫情反复、油价宽幅震荡等挑战,石化油服坚持以技术创新提升市场竞争实力,以管理变革提高活力动力,以加强政治引领凝心聚力,保障勘探开发能力、市场开发质量效益、经营业绩实现全面提升。公司上半年新签合同额437.9亿元,同比增长1.9%;实现收入315.7亿元,同比增长0.4%;实现净利润3.69亿元,同比增长23.6%。     

基于脱油沥青的IGCC技术工业应用分析

介绍某大型炼油化工企业中以脱油沥青为原料的IGCC(整体煤气化联合循环发电系统)工艺技术,分析原油到岸价为2 826～3 854元/t时IGCC技术的经济性及运行成本、装置运行稳定性及环保性。结果表明:以脱油沥青为原料的IGCC技术具有运行灵活、环保、高效和长周期稳定运行的优点,可作为大型炼化企业配套的公用工程系统,但当原油到岸价高于2 055元/t时,与燃煤锅炉相比,蒸汽和电力生产成本偏高,运行经济性变差;当原油到岸价为3 391元/t时,IGCC制氢成本约1.15元/m~3,略高于煤600元/t时的制氢成本,但与2.5元/m~3天然气、2 850元/t的干气制氢成本相比,具有较好的成本优势,可结合渣油加氢工艺技术,实现炼化企业渣油的高效加工利用和效益最大化。     

盈利千万靠什么?

正西北油田采油三厂依靠投资成本一体化管控,成功破解低油价瓶颈。在疫情、低油价双重打击下,2020年上半年,西北油田采油三厂生产经营依然走在盈利轨道上,累计实现利润1070.9万元。这得益于西北油田全面推进油气生产投资管理改革,将油气生产单位由原来的投资执行者变为投资主导者,负责组织新井位部署、生产建设项目投资部署等工作。采油三厂积极转变观念,从重产量转变为重SEC储量,从重现金操作成本转变为重完全成本,从粗放式管理转变为全价值链管理,促使员工由单一型人才向复合型人才转变,大幅提高了投资运行效率与效益。