天然气及其转化产品作燃料问题

基于天然气作为清洁燃料在能源结构中的地位,讨论了天然气或其转化产品作为车用燃料的效率与前景,以及天然气转化为液燃料的运输问题,认为应力大推广压缩天然气汽车,ＬＰＧ汽车效率虽佳,但我国资源少,甲醇是长远的能源转换产品。     

生物质能源 燃料乙醇 生物柴油 资源 发展

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺，以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

车用清洁代用燃料及发展趋势

介绍了几种车用清洁代用燃料——天然气、液化石油气、氢能源、二甲醚、醇燃料及生物燃料的特点。根据我国国情,在基本不改变现有发动机结构的情况下,发展混合燃料,尤其是柴油掺烧部分醇类及可再生生物燃料,是缓解我国目前能源短缺、减轻环境污染的行之有效的途径之一。     

二甲醚应用研究的现状与展望

二甲醚(DME)是一种重要的超清洁能源和环境友好产品,具有广泛的应用前景。本文对新近开发的DME应用领域,如用作车用燃料、民用燃料以及低碳烯烃、燃料电池、有机化学品原料等方面的研究成果进行综述,同时提出了以DME为中心的未来能源化工系统。     

航空替代燃料开拓多元路径

燃料价格波动以及航空排放法规日益严格的限制刺激了对替代燃料来源的需求。6月28日美国《今日下游》报道美国北达科他州立大学的能源与环境研发中心宣布,由EERC与美国能源部国家能源实验室合作开发,以煤和生物质为原料,通过将直接液化技术和产品改质技术相结合,制得军用非石油基喷气燃料。     

生物质能源及其在我国的发展概况

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺,以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

未来炼油和车用燃料的展望

 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,产能会出现产能过剩。新的可再生燃料标准（RFS2）和低碳燃料标准（LCFS）的实施及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为制定全球燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳运输方式将有发展前景。     

费托合成燃料将成为航空业长期的替代燃料

能源的无依赖性和上涨的原油价格将使商业航空业的替代燃料市场走向前台。飞机原设备制造商（OEM）、发动机制造商以及飞机航线运营商都在观望替代燃料开发的可行性。     

费托合成燃料将成为航空业长期的替代燃料

能源的无依赖性和上涨的原油价格将使商业航空业的替代燃料市场走向前台。飞机原设备制造商（OEM）、发动机制造商以及飞机航线运营商都在观望替代燃料开发的可行性。     

开发替代能源 确保持续发展

随着能源需求的持续急剧增长,化石燃料供应的紧张、油价的不断攀升及其环境压力的日益增大,国内外尤其是我国的许多机构和企业愈加重视和关注替代能源(包括非常规油气资源、新能源、可再生能源)的开发和利用。为了进一步唤起公众、企业和政府部门对开发利用替代能源的紧迫意识,推动我国替代能源产业的发展,本刊特邀请国内部分专家针对一些焦点话题举行了座谈。现将专家座谈发言的部分内容摘编如下,以飨读者。