完全甲烷化催化剂失活原因分析

以Al_2O_3为载体,Ni(NO_3)_2·6H_2O,La(NO_3)_3·6H_2O为浸渍溶液,制备了完全甲烷化催化剂及相应的改性催化剂。以合成气为原料,研究了完全甲烷化催化剂失活的原因与机理。结果表明:催化剂失活是H2S中毒、CO中毒、催化剂积炭和烧结几种原因共同作用的结果。为了减少催化剂失活,合成气中H_2S体积分数应控制在1×10-6以下,甲烷化反应温度不低于300℃;在合成气中加入体积分数为10. 8%的水蒸气可抑制积炭。催化剂中引入MgO,La_2O_3对于提高催化剂的稳定性和抗烧结能力具有显著效果。     

Y改性Mo/HZSM-5催化剂上甲烷直接芳构化反应性能的研究

研究了稀土元素Ｙ对Ｍｏ／ＨＺＳＭ－５催化剂的活性和选择性的影响，发现适量的稀土元素Ｙ促进了催化剂的活性，提高了甲烷的转化率及苯的选择性，在１０２３Ｋ时，甲烷的芳构化转化率达１９．６％，苯的选择性达９６．５％，且催化剂活性较稳定。失活催化剂经氢气脱炭再生后，活性较稳定，说明催化剂失活的主要原因是表面积炭。     

合成天然气Ni基甲烷化催化剂的研究进展

综述了合成天然气镍基甲烷化催化剂的研究进展,主要包括催化剂的活性组分、助剂和载体对催化剂性能的影响,引起甲烷化催化剂失活的因素,并对未来甲烷化催化剂的发展方向提出建议。     

草酸二甲酯加氢制乙二醇Cu/SiO_2催化剂失活机理的研究

通过快速老化实验研究了草酸二甲酯加氢制乙二醇Cu/SiO2催化剂的失活。采用XRD、低温N2吸附、TEM及TG对失活前后催化剂进行了表征,发现催化剂失活原因为热烧结、积炭及活性组分铜的价态变化。还研究了各种失活原因之间的内在联系,并提出了较为合理的失活机理。     

合成气完全甲烷化催化剂研究

制备了一系列金属镍催化剂并对其用于合成气完全甲烷化的催化活性进行了研究,结果表明:当NiO担载量在20%以上可以保证催化剂在高温高空速条件下具有很好的活性。Al2O3担载型镍催化剂引入金属Mg、La有利于提高催化剂的活性和稳定性。担载型NiOLa2O3MgO/Al2O3催化剂(wNiO=24%),装填两段反应器,经过两段反应后,CO平均转化率为99.97%,H2平均转化率99.83%,CH4平均选择性为98.44%。催化剂连续运行1000h性能稳定。     

合成气制天然气甲烷化催化剂的研究进展

煤制天然气工艺主要包括煤气化和合成气甲烷化两个过程。综述了煤制天然气工艺中合成气甲烷化催化剂的研究进展,从活性组分、载体和助剂等方面介绍了国内外甲烷化催化剂的研究现状,并分析了甲烷化催化剂的失活原因。合成气甲烷化催化剂的发展方向是使催化剂具有更好的催化活性和热稳定性,以期开发出性能优异的具有自主知识产权的合成气甲烷化催化剂及配套技术。     

中国科学院大连化学物理研究所发现分子筛催化积炭跨笼生长机制

正近日,中国科学院大连化学物理研究所研究团队在甲醇制烯烃反应积炭失活机理方面取得新进展,发现笼结构分子筛催化甲醇转化的积炭跨笼生长机制。分子筛催化的石油化工(催化裂化、异构化等)和煤化工(甲醇制烯烃、合成气转化等)等工业过程在国民经济中具有重要地位,但其酸催化特征导致催化剂易积炭失活。为实现装置长周期运行,需对催化剂不断烧炭再生维持其活性。分子筛催化剂积炭失活问题一直受到广泛的重视,为解决这一问题,需要对催化剂积炭失活的机理有深入的了     

生物油催化重整制氢过程中催化剂的失活与再生

对生物油在流化床反应器中催化重整制氢过程中催化剂的失活与再生进行了研究。对工业级镍基催化剂(w(NiO)=7.2%)的连续催化及循环失活再生研究表明,催化剂的比表面积、孔径及活性随催化剂失活次数的增加而降低。通过TG-DSC,XRD,SEM等技术分析催化剂失活的原因时发现,失活催化剂上有少量积碳,且随催化剂失活次数的增加而略有增加,但这不是催化剂失活的主要原因;催化剂失活主要是因为NiO晶粒在载体表面烧结长大、使其分散度降低造成的。     

固体催化剂的研究方法 第三章 热分析在催化研究中的应用(下)

7　催化剂老化和失活机理的研究引起催化剂老化和失活的机理很多 ,一般可分为两类 :一是由于杂质或毒物的化学吸附、分解产物或固体杂质的沉渍 ,覆盖在催化剂表面造成的失活 ;二是由于烧结或结构改变 ,使催化剂活性表面下降或化学组成改变造成的失活。此外活性组份流失和价态变化有时也是导致催化剂失活的重要原因。由于催化剂老化前后的热行为不同 ,故可借助热分析由热量和质量的变化判断催化剂老化和失活机理。7 1　由于中毒造成的失活催化剂毒物通常是由反应原料带入的杂质和反应过程中生成的产物中含有的对催化剂有毒的物质。因为它们在…     

碳二前加氢催化剂PEC-21的工业应用

考察了中国石油兰州化工研究中心碳二前加氢催化剂PEC-21在中国石油四川石化有限责任公司80万t/a乙烯装置一段反应器的运行情况,对催化剂PEC-21进行了标定,并对其长周期运行情况进行了分析。结果表明:PEC-21催化剂标定期间,一段反应器乙炔平均转化率为62.94%,乙烯、丙烯平均选择性分别为96.03%,95.64%;PEC-21催化剂运行2 a后,一段反应器乙炔平均转化率为54.60%,乙烯平均选择性为91.80%。     

合成气完全甲烷化催化剂的放大制备及失活机理研究

通用电气（GE）和俄罗斯签署了一项战略合作协议,目的是发展俄罗斯的石油和天然气。该合作协议在圣彼得堡的国际经济论坛签署,协议定义了GE和俄罗斯在石油、天然气及其他能源项目合作的关键领域,包括天然气网络的发展、发电设施的发展,液化技术项目的实施、LNG的使用和运输。     

柴油超深度加氢脱硫催化剂失活模型的建立

柴油超深度加氢脱硫催化剂的失活存在初期快速失活阶段和中期缓慢失活阶段,催化剂失活主要是由于积炭覆盖活性中心引起的。针对催化剂中期失活规律,将原料油性质与失活速率常数相关联,建立柴油超深度加氢脱硫催化剂失活模型,并对其进行验证。结果表明,所建立的失活模型可以较为准确地预测催化剂的失活速率,预测值与实测值的平均相对误差在5％以内。     

DQC催化剂在单环管工艺PP装置上的应用

介绍了国产DQC催化剂的性能特征以及在100 kt/a聚丙烯装置上的应用情况。应用结果表明,DQC催化剂的活性较高,平均活性超过31 kg/g。使用该催化剂后,装置的长周期运行得到保障,生产的各牌号产品符合质量要求,原料消耗处于较低水平,生产成本明显降低。     

SKI-210脱乙基型C8芳烃异构化催化剂的工业应用

SKI-210脱乙基型C₈芳烃异构化催化剂在中国石化上海石油化工股份有限公司大型芳烃联合装置中实施了首次工业应用。催化剂生产过程可控,成品质量稳定,应用开工顺利,运行状况良好。性能考核结果表明,催化剂二甲苯异构化活性达到23.53%,乙苯转化率达到68.33%,单程二甲苯损失率为1.37%,性能达到合同要求,满足用户生产需求。与上一代催化剂比较,SKI-210催化剂的活性和选择性同时得到提高,实现了催化性能整体技术进步。     

Aromatization of FCC Gasoline Over Modified HZSM-5 Catalyst

Zinc and phosphorus incorporated HZSM-5 catalyst was prepared by adopting incipient wet co-impregnation (Zn-P/HZSM-5). Zn-P/HZSM-5 catalyst exhibited the lowest acidity but the highest aromatization activity with stable performance in the studied period of 16 hr. The process conditions on aromatization reaction and the coke deactivation mechanism of Zn-P/HZSM-5 catalyst were studied on a small-scale, fixed bed reactor using FCC naphtha (75-120°C). The weight contents of ZnO and P₂O₅ were 2% and 4%, respectively. Results showed that Zn-P/HZSM-5 catalyst under a temperature of 450°C, liquid hourly space velocity of 1.0 h^-1, and pressure of 0.1 MPa, the conversions of olefins and alkanes are 96.77% and 88.94%, respectively, the contents of olefins, aromatics in liquid product are 6.79% and 74.57%, respectively. Carbon deposition was the major reason for catalyst deactivation due to the catalyst's good performance as a fresh catalyst after regeneration. All of the blending products fitted the standards of Chinese gasoline.     

DJD-Z型催化剂在间歇式本体聚丙烯装置上的工业应用

在2万t/a间歇式本体聚丙烯装置上进行了DJD-Z催化剂的工业应用.结果表明,使用DJD-Z催化剂的平均反应时间为4.5 h、转化率为61.72%、催化活性为35 kg/g;反应初期无明显的放热高峰,反应后期催化剂仍有较高的活性,整个反应过程平稳易控;所得聚丙烯产品的等规度可调,力学性能良好.在原料和操作条件基本相同的情况下,与常用同类型CS-1和YS-842催化剂相比,DJD-Z催化剂的单釜转化率提高1.40个百分点、反应时间缩短1.0～1.5 h、催化活性较高,所得聚丙烯产品中的灰分、挥发分及氯含量较低,产品合格率可提高2～5个百分点.     

Aromatization of FCC Gasoline Over Modified HZSM-5 Catalyst

Abstract

Zinc and phosphorus incorporated HZSM-5 catalyst was prepared by adopting incipient wet co-impregnation (Zn-P/HZSM-5). Zn-P/HZSM-5 catalyst exhibited the lowest acidity but the highest aromatization activity with stable performance in the studied period of 16 hr. The process conditions on aromatization reaction and the coke deactivation mechanism of Zn-P/HZSM-5 catalyst were studied on a small-scale, fixed bed reactor using FCC naphtha (75–120°C). The weight contents of ZnO and P₂O₅ were 2% and 4%, respectively. Results showed that Zn-P/HZSM-5 catalyst under a temperature of 450°C, liquid hourly space velocity of 1.0 h^?1, and pressure of 0.1 MPa, the conversions of olefins and alkanes are 96.77% and 88.94%, respectively, the contents of olefins, aromatics in liquid product are 6.79% and 74.57%, respectively. Carbon deposition was the major reason for catalyst deactivation due to the catalyst's good performance as a fresh catalyst after regeneration. All of the blending products fitted the standards of Chinese gasoline.     

新型低压甲醇合成催化剂XNC-98的工业应用

介绍了新型低压甲醇合成催化剂XNC-98在3万t/a甲醇装置上的工业应用情况。应用结果表明:XNC-98催化剂的活性和选择性都较高,具有易还原、低温活性好、温区宽、使用寿命长、选择性好、适用于含高CO2合成气等特点。同样的生产负荷下,XNC-98催化剂可使甲醇装置增产约8t/d,产品收率达到229%,创效可观。