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采用 SH/T 0619 中的方法对添加了同一种复合剂的不同船用柴油机油基础油的分水性能进行了测定,发现添加了同一种复合剂的不同基础油的分水结果存在较大的差异。从油水界面张力和油水界面剪切黏度两个方面考察界面性质与分水性的关系。结果表明:基础油HVIⅡ-10,HVI750,HVI150BS的分水性依次变差,界面张力依次变低,界面剪切黏度依次变高。基础油所含芳烃和胶质等极性组分越高,其分水性越差。加入复合剂后,基础油的油水界面张力降低,界面剪切黏度增加,乳状液的稳定性提高。随着剪切速率的增加,界面剪切黏度逐渐降低。界面张力越低,界面剪切黏度越高,乳状液越稳定,分水性越差。 相似文献
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舰船用油的分水性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了舰船用油分水性能的测定方法并通过对该方法进行研究,进一步考察了各种单剂及其复合对分水性能的影响,同时将其了地应用于船用系统油和高速船用柴油机油的研制过程中。 相似文献
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本文考察了不同基础油、不同类型添加剂及其复合对船用系统油分水性能的影响,为船用系统油的研发提供依据。船用系统油又称曲轴箱油或循环油,为二冲程低速十字头型发动机的曲轴箱用油,用于气缸以外的隔板和活塞杆填料箱以下轴承部件的润滑,也是油冷式发动机活塞的冷却介质。船上曲轴箱海水浸入的可能性较高,这就要求船用系统油应具有良好的抗水性能与分水性能,即遇水时不易被乳化,且经过离心机可实现油水分离[1,2]。分水性是船用系统油的一个重要指标。本文对船用系统油分水性能的影响因素进行了试验考察。试验部分 相似文献
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采用液相锈蚀实验方法(合成海水)考察了常用防锈剂和不同汽轮机油复合剂在不同基础油中的防锈性能。采用柱色谱分离技术对加氢基础油进行组分分离,得到饱和烃、芳烃和胶质组分,并考察了芳烃和胶质组分的防锈性能。结果表明,基础油组成不同,防锈剂和汽轮机油复合剂的防锈效果差异很大,并且某些类型防锈剂对汽轮机油的破乳化性能产生负面影响。加氢基础油中的芳烃组分对防锈性能有负面作用;加氢基础油光照后的氧化产物中含有羰基基团,对汽轮机油的防锈性能具有改善作用。 相似文献
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各炼厂采用不同的生产工艺对不同的原油进行加工生产基础油,得到的基础油产品性能存在一定的差异。文章将说明原油对基础油产品性能的影响,以及在采用不同生产工艺时原油对基础油产生的影响。溶剂精制工艺生产的基础油受原油性质影响较大,原油的选择尤为重要,VGO馏分为强石蜡基特性的原油更适合生产基础油产品。加氢及异构化等工艺受到原油限制小,对原油进行适当优化能显著提高炼厂的经济效益。 相似文献
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本文以不同类型且有一定粘度跨度的8类矿物基础油为研究对象,并选取了3种PAO合成油及烷基萘作为纯组分的对比例,系统考察了基础油中各烃类对密度、粘度、粘度指数等几项物理性质的影响,并尝试从理论的角度进行了分析。结果表明:随链烷烃的增加,密度、折射率、分子量均线性下降,粘度则呈指数降低;环烷烃对各项性质的影响不明显,但多环烷烃与分子量线性正相关,而与粘度则是指数正相关;芳烃的影响与链烷烃正好相反;碳数相近时,低芳烃基础油的粘度指数正比于链烷烃含量,但高芳烃基础油则随2环及以上多环芳烃的增加而急剧线性下降,这也正是环烷基油粘温性能极差的根本原因。 相似文献
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添加剂对脲基润滑脂极压抗磨性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
选择同一类型不同粘度的基础油,相同种类和含量的稠化剂,制备脲基润滑脂,分别加入3%的含磷添加剂,比较了基础脂之间和加入添加剂后脲基润滑脂极压抗磨性能的变化,说明基础油的粘度对添加剂在润滑脂作用效果的影响。试验看出:基础油粘度对添加剂发挥极压抗磨性能有很大影响,适当提高基础油粘度,有助于提高润滑脂的极压抗磨性能;含磷剂是一种有效的极压抗磨添加剂,在不同粘度基础油制成的脲基润滑脂中,对抗磨性能均表现出增效的作用。 相似文献
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加氢基础油性质主要受原料性质与润滑油加氢装置操作条件的影响,文章重点讨论了在其他操作条件相同或近似的情况下,加氢裂化温度对同种原料与不同种原料所生产基础油产品粘度指数、倾点、旋转氧弹等主要性质的影响,并对不同裂化温度下生产的基础油产品进行结构分析,从而进一步对裂化温度影响产品性质的主要原因进行了解释。 相似文献
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针对添加不同碱值烷基苯磺酸钙清净剂的润滑油样品(简称油样),采用内燃机油成焦试验法、船用油水分离性能测定法、四球机试验法等考察其高温清净性、分水性能和极压抗磨性能。结果表明:随着清净剂碱值的增大,油样的高温清净性、分水性能和极压抗磨性能均得到提升。其中,油样的高温清净性和分水性能受清净剂由低碱值到高碱值变化影响较大,但受清净剂由高碱值到超高碱值变化影响较小;随着清净剂碱值的增加,油样的极压抗磨性能增强;清净剂碱性组分形成的摩擦保护膜,在低负荷下具有一定的极压抗磨性能,而在较高负荷下,摩擦保护膜的极压抗磨性能会减弱、甚至失效。 相似文献