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抗磨液压油台架试验中高压泵摩擦副磨损的评估 总被引:2,自引:1,他引:1
较详细地阐述了抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副磨损评估的国内外现状,并介绍了对高压抗磨液压油HF-O的评估方法,采用叶片泵及柱塞泵对试验元件进行磨损评价,从失重、摩擦副形态、颜色、加权系数及评比分计算等诸方面,提出了建立我国高压泵摩擦副磨损评估的方法。这对我国抗磨液压油应用技术的研究具有深远的现实意义,是一项值得研究的摩擦机理课题。 相似文献
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对茂名石化公司生产的APIⅢ6加氢基础油的性能进行了评价,其性能与同类进口加氢基础油的性能相当。对茂名加氢基础油在低温液压油(HV液压油)和超低温液压油(HS液压油)中的应用情况进行了研究。茂名加氢基础油调配的46号HV液压油和46号HS液压油的倾点低,黏温特性好,理化性能和模拟性能均能够达到《液压油》:11118.1—2011国家标准的要求,可以替代进口加氢基础油使用,拓展了高端基础油的来源。(图0表5参考文献1) 相似文献
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抗磨液压油台架试验条件苛刻,造成高压泵摩擦副磨损的因素较为复杂,我国高压泵试验元件的材质、加工及热处理工艺等与进口泵不近相同,因此对摩擦副磨损的评定既要使油品评定结果具有国际可比性,又要能符合我国的实际情况,其磨损机理的分析是试验中重要的研究课题之一。从试验泵的磨损系统出发,结合试验条件和试验结果,对抗磨液压油台架试验高压泵摩擦副的磨损机理作了详细的分析和研究。此项研究不仅为我国抗磨液压油品质量评定提供了分析的重要依据,而且也为高压泵摩擦副磨损评估奠定了理论分析基础。 相似文献
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季戊四醇酯具有良好的氧化安定性和热安定性,生物降解率高,是一种环境友好的绿色润滑剂,具有广阔的应用前景。对用油酸和季戊四醇直接酯化合成四油酸季戊四醇酯的工艺参数进行了考察。以酯化率为指标,采用正交设计考察了催化剂种类,催化剂用量,油酸与季戊四醇的摩尔比,反应时间和反应温度等参数对四油酸季戊四醇酯酯化率的影响。对酯化率的影响依次是催化剂种类反应时间反应温度催化剂用量油酸与季戊四醇的摩尔比,最佳工艺参数为用1.0%质量分数的对甲苯磺酸作催化剂,反应时间6 h,反应温度200℃,油酸与季戊四醇的摩尔比为4.2∶1。在此工艺参数下,四油酸季戊四醇酯的酯化率达到了96.8%,说明合成工艺参数是合理可行的。用合成的四油酸季戊四醇酯调配的68号可生物降解抗磨液压油能够满足L-HM抗磨液压油的性能要求,并具有良好的抗氧化性能和润滑性能。(图1表6参考文献7) 相似文献
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纳米材料可以显著提高润滑油的抗磨性能。考察了油酸修饰碳纳米球在季戊四醇油酸酯中的减摩性能,初步探讨了可能的减摩机理。傅里叶红外吸收光谱表明,碳纳米球经过浓酸氧化后与油酸酯化进行表面修饰是可行的。摩擦实验研究结果表明,载荷为147 N和392 N作用下,添加量为0. 1%~0. 15%条件下,以0. 1%为佳,摩擦系数减小幅度最大,在45%以上。观察摩擦表面的磨斑形貌,探讨了碳纳米球增强季戊四醇油酸酯减摩性能的作用机理,即碳纳米球的表面修复作用与"滚珠轴承"模型的协同作用。 相似文献
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石油沥青碳纤维摩擦复合材料 总被引:6,自引:1,他引:5
石油化工科学研究院采用石油沥青碳纤维和改性酚醛树脂制成摩擦材料,这种材料在100~300℃范围摩擦系数变化幅度为0.40~0.44,磨损率在250℃下仅为0.057×10-7cm3/(N·m),这种摩擦材料的原材料来源容易,价格便宜,成型工艺简单,成本大大低于碳纤维增强碳基体材料(碳/碳材料)和粉末冶金材料,并且不会污染环境,可用来取代石棉制作汽车及一些设备的制动器衬片。 相似文献
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针对高原地区低温、低压、低氧特点,考虑油料与车辆发动机适应性,并综合考虑混合燃料代用效益最大化,考察了分别添加不同体积分数4种油品的0#车用柴油混合燃料的理化性能和SRV摩擦磨损性能,同时进行了发动机台架试验。结果表明,与0#车用柴油相比,各混合燃料的凝点和十六烷值均降低;添加93#车用汽油者的馏程和运动黏度(40℃)均降低,而添加10#航空液压油、HM32液压油和SF15W/40内燃机油者的则均升高。25℃时,随着载荷的增加,加入体积分数20%的93#车用汽油者的平均摩擦系数增大,而添加10#航空液压油、SF15W/40内燃机的柴油混合燃料的平均摩擦系数均减小;70℃时,这3种柴油混合燃料的平均摩擦系数均未随载荷的增加而增大。除添加15% SF15W/40内燃机油者外,分别添加20% 93#车用汽油、20% HM32液压油和30% 10#航空液压油者的磨斑直径均未随温度或载荷的变化而减小,且这4种柴油混合燃料均能满足高原地区柴油发动机使用要求。与0#车用柴油相比,此4种柴油混合燃料的燃油消耗率均增大;除添加30% 10#航空液压油者外,其他三者的功率和扭矩均减小。 相似文献
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介绍了4638高清洁度抗磨液压油在打包机液压系统中的应用,4638的使用周期超过8000h.可替代SHELL TELLUS 46液压油,节约了采购费用。 相似文献
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目前千斤顶润滑使用的油品较为繁杂,不能完全满足千斤顶的使用要求。千斤顶专用液压油正是应 千斤顶生产厂家的需求,专为千斤顶的使用而研制开发的一种液压油。 相似文献
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地质勘探用的高压钻井泵多为往复式活塞泵 ,钻井液直接进入缸套 ,其中的泥砂对缸套和活塞的磨粒磨损相当严重。针对这种状况 ,开发了地质勘探用隔离泥砂的囊式钻井泵 ,它采用一种改进的泥砂不进入活塞和缸套的结构 ,即在缸头位置安装塑胶隔砂囊 ,隔离泥砂 ,隔砂囊内充满机油或液压油 ,使活塞和缸套处于全润滑状态 ,高压密封性改善 ,不会被钻井液中的砂粒损伤 ,不必频繁更换缸套和活塞 ,使用寿命增加几十倍 ,甚至百倍以上 ;动力机组功率显著降低 ,试验和应用中动力节省 40 %~ 5 5 %。 相似文献
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中国众多原始液压设备制造厂家(OEM)不断引进国外先进技术,制造出高压或超高压液压设备或元件,急需相应配套用液压油。着重介绍了“长城”牌高压低温液压油HHV46的研制、使用及推广全过程。 相似文献
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