欧美加快推广应用生物柴油

生物柴油可组合在现有的燃料分配系统中。生物柴油由脂肪和植物油如向日葵、大豆、棕榈或菜子油与醇类 (甲醇或乙醇 )酯化生产 ,甘油是该过程的副产品 ,粗产品纯度 >80 % ,提纯至 99.5 %纯度可用于医药工业。生物柴油可按各种浓度使用 ,从 1 0 0 %生物柴油 (B1 0 0 )或与传统柴油调合成各种浓度。B1 0 0会影响密封和其他的发动机橡胶部件 ,需对发动机作一些改进 ,使用 2 0 %生物柴油的调合油 (B2 0 )发动机无需改造。生物柴油是经济的和对环境友好的替代燃料 ,当在常规柴油发动机中燃烧时 ,排出的烃类、CO和颗粒物质较少 ,燃料效率提高 ,…     

生物柴油生产实现产业化

生产规模为 2× 10 4t/a的生物柴油生产基地在福建省龙岩市建成投产。该项目的建成标志着我国生物柴油生产实现了产业化。生物柴油是用含油植物或动物的油脂作为原料生产的可再生能源 ,是石油柴油的替代品。与传统柴油相比 ,生物柴油具有润滑性能好 ,储存、运输、使用安全 ,抗爆性好 ,燃烧充分等特点。目前发达国家大多使用 2 0 %生物柴油与 80 %石油柴油混配 ,可用于任何柴油发动机 ,并直接利用现有的油品储存、输运和分销设施。同时 ,生物柴油燃烧时排放的CO2 比矿物柴油燃烧时排放的CO2 要少约 5 0 % ,生物降解率高达 98% ,降解速率是…     

未来生物柴油需求将不断增加

更加严格的美国新柴油标准将于 2 0 0 6年开始执行 ,未来将增加可再生燃料即生物柴油的需求。自 2 0 0 6年中期开始 ,美国境内消费的柴油含硫量要求低于 15μg/g,考虑到产品管道运输的影响 ,炼油厂出厂柴油则要求硫含量为 10 μg/g。与此同时 ,有关非公路使用柴油含硫标准争论仍在进行之中。其中讨论较集中的一份建议要求2 0 0 7年之前执行 50 0 μg/g含硫标准 ,到 2 0 10年进一步降低含硫至 15μg/g。目前有关乙醇作为汽油添加剂的争论仍未最终形成定论。生物柴油与乙醇相同之处是均为非石油燃料 ,但与之不同的是现有的石油类运输柴油的基…     

国外动态

采用超声波技术的汽、柴油脱硫工艺　　Ｓｕｌｐｈｃｏ公司开发了以超声波为驱动力的燃料脱硫工艺 ,并与Ｓｉｎｃｌａｉｒ石油公司将该工艺过程放大。Ｓｕｌｐｈｃｏ公司已在中型装置上试验了各种进料 ,可生产硫含量 10～15 μｇ/ｇ的汽油和柴油。进料与相对量较少的水溶液相混合 ,水溶液含有专有的氧化剂和催化剂。混合物经超声波处理 ,使 2 0 0 μｍ气泡快速生成和破裂。这样致使强烈混合并使局部温度达到几千度 ,压力高达 10 0 0ＭＰａ。超声波也产生自由基和激发的氧分子 ,它们可使硫氧化。得到的砜和硫酸盐然后用溶剂除去。根据所用溶…     

马来西亚2014年起全面推广生物柴油

<正>马来西亚种植及原产业部长道格拉斯近日对媒体表示,马来西亚将从2014年起全面推广含棕油生物燃料的生物柴油。据悉,目前马来西亚柔佛州的415家加油站已开始售卖这种生物柴油,而从2014年7月起,马来西亚全国所有的加油站都将出售这种柴油,预计其用量将达到500 kt/a。据了解,这种含有棕油生物燃料的柴油,是由5%的棕油生物燃料和95%的普通柴油混合而成,价     

美国生物燃料目标明确而坚挺

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料，替代从中东进口石油的75％以上。     

已建和在建的天然气制合成油(GTL)装置

开发公司地　点产　品 能力 ,10 4ｔ/ａ 原　料工　艺开工日期已建装置ＢＰ美国阿拉斯加合成原油 1.35天然气ＢＰ/Ｄａｖｙ 2 0 0 2Ｍｏｓｓｇａｓ南非燃料和特种产品 135天然气萨索尔 1992Ｒｅｎｔｅｃｈ美国科罗拉多合成原油 0 .0 0 4 5模拟合成气Ｒｅｎｔｅｃｈ浆液床 1983萨索尔Ⅰ～Ⅲ南非燃料和特种产品 788煤炭萨索尔 195 5～ 1982壳牌马来西亚民都鲁特种化学品 5 6天然气壳牌ＳＭＤＳ 1993建设和开发中的工业规模装置萨索尔 雪佛龙尼日利亚燃料 15 3天然气萨索尔 2 0 0 5～ 2 0 0 6萨索尔 卡塔尔石油卡塔尔燃料 15 3天然气萨索尔 2…     

美Rentech公司将实施其合成燃料(GLT)计划

美国Ｒｅｎｔｅｃｈ公司计划将新购得的位于科罗拉多州Ｃｏｍｍｅｒｃｅ城ＳａｎｄＣｒｅｅｋ甲醇厂改造成合成燃料 (ＧＬＴ)生产厂 ,该合成燃料厂将采用Ｒｅｎｔｅｃｈ自己的专利工艺技术。据该公司介绍 ,按计划至 2 0 0 2年第一季度该改造工程完工时 ,该厂将成为全美首家工业化合成燃料厂 ,投产后将生产 1 2 7.2～ 1 59.0ｍ3 /ｄ高价值清洁无硫、无芳烃的柴油及其它产品。在合成燃料竞赛中 ,Ｒｅｎｔｅｃｈ公司将作为后来者要与早期涉足此领域的著名公司如Ｓａｓｏｌ公司、ＲｏｙａｌＤｕｔｃｈ/ｓｈｅｌｌ集团以及Ｓｙｎｔｒｏｌｅｕｍ公…     

国内钻井工程师在国际钻井年会上发表SPE英文论文

20 0 0年国际钻井年会于 2 0 0 0年 2月 2 2日在美国ＮｅｗＯｒｌｅａｎｓ,Ｌｏｕｉｓｉａｎａ(路易斯安娜州新奥尔良市 )召开 ,这次会议是由ＳＰＥ/ＩＡＤＣ(石油工程师及国际钻井承包商 )主办。中国海洋石油技术服务公司郭永峰在会上发表了英文论文“ＳＰＥ592 63:Ｉｍ ｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｎｔｈｅＰｒｏｃｅｄｕｒｅｉｎＥｘｐｌｏｒａｔｉｏｎＷｅｌｌＢｙＵｎｂａｌａｎｃｅｄＤｒｉｌｌｉｎｇ :ＡＣａｓｅＨｉｓｔｏｒｙｉｎＢＳ7ＷｅｌｌｉｎＰｅｏｐｌｅ’ｓＲｅｐｕｂｌｉｃｏｆＣｈｉｎａ”(以欠平衡方法改进勘探井的钻井过程及…     

巴西生产H-Bio生物柴油

巴西国家石油公司Petrobras将于2007年底工业规模生产一种新形式的生物柴油H-Bio,以减少柴油进口。H-Bio是10%的植物油与石油的混合物。2007年,Petrobras计划在生产256×104m3H-Bio燃料中使用25.6×104L大豆油,这将可替代Petrobras公司现进口柴油(2006年约为17×108L)的15%。到2008年,柴油进口将减少25%,H-Bio燃料产量将增加到425×104m3,需用大豆油42.5×104L。Petrobras公司表示,短期内可节约1.45亿美元/a,中期内可节约2.40亿美元/a。H-Bio燃料由Petrobras公司的研发中心开发。该产品通过加氢工艺生产,与传统柴油相比,含硫较少、…     

生物柴油与轻负荷柴油机的适应性研究

在国III轻负荷发动机上,使用B0、B10、B15、B20、B30生物柴油．混合燃料进行了发动机性能试验及排放特性试验;并使用B20生物柴油混合燃料进行了可靠性试验。结果表明,随着生物柴油混合燃料中生物柴油含量的增加,     

烃在线新闻

合成燃料市场对美国能源增长将起重要作用　　美国工业信息资源公司 (ＩＩＲ)发布的“2 0 0 0年工业展望”着重指出 ,可再生燃料可使美国经济至 2 0 16年增长 30× 10 10 ＵＳ＄ ,合成燃料部分可增创多达 30× 10 10 个新的就业机会。增加使用“美制燃料” ,如生物柴油和乙醇 ,     

加入棕榈油可提高制取石油基柴油的产率

虽然最近生产生物柴油处于火爆之势，但这类燃料本身存在的问题也不能视而不见。例如行车里程数较少、在较低温度下性能较差以及对发动机部件的负面影响。另外。制取生物柴油的生产过程即脂肪酸的甲酯化过程。脂肪酸来自植物油（如棕榈油和大豆油）相对比较昂贵。同时产生大量生物柴油副产物甘油。日本石油公司与丰田汽车公司合作开发的工艺可解决这些问题。该工艺使用植物油可直接提高常规石油基柴油燃料的产率。     

加入棕榈油可提高制取石油基柴油的产率

虽然最近生产生物柴油处于火爆之势，但这类燃料本身存在的问题也不能视而不见，例如行车里程数较少、在较低温度下性能较差以及对发动机部件的负面影响。另外，制取生物柴油的生产过程即脂肪酸的甲酯化过程，脂肪酸来自植物油（如棕榈油和大豆油）相对比较昂贵，同时产生大量生物柴油副产物甘油。日本石油公司与丰田汽车公司合作开发的工艺可解决这些问题，该工艺使用植物油可直接提高常规石油基柴油燃料的产率。     

芬兰行车试验显示由森林废弃物生产的可再生柴油与矿物柴油性能相当

<正>UPM公司可再生柴油BioVerno的行车试验表明,其在汽车中的使用性能与任何常规矿物柴油相当。该行车试验的时间为2013年5月至2014年年初,由芬兰VTT技术研究中心进行。试验主要考察燃油在发动机中的功能和油耗。所使用的燃料为含20%UPM公司BioVerno和80%矿物柴油的混合燃料。该混合燃料的油耗与矿物柴油的油耗相当。UPM公司的可再生柴油BioVerno已经量产。2012年,UPM公司开始建设第一座生物炼油厂,以林业废弃物为原料。该炼油厂位于芬兰,将于     

氧化/萃取工艺生产清洁柴油燃料

生产清洁柴油燃料的主要任务是降低柴油的硫和芳烃含量,提高十六烷值。本文主要介绍选择性氧化/萃取脱硫生产清洁柴油燃料的方法。预计该方法21世纪初将实现工业化,2010年之后,将会和加氢脱硫、生物脱硫一起成为生产低硫清洁燃料的主要工艺技术。美国ＰｅｔｒｏＳｔａｒ公司从1996年开始研究利用转化/萃取脱硫工艺(Ｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎ/ｅｘｔｒｃａｔｉｏｎｄｅｓｕｌｆｕｒｉｚａｔｉｏｎ,简称ＣＥＤ)脱除柴油燃料中的硫[1]。ＣＥＤ工艺利用有机物和有机硫化物与氧化物在极性溶剂中的溶解性不同,以及硫原子有ｄ轨道电子容易氧化的特点,在…     

美国生物燃料的发展目标

用生物燃料如生物柴油、乙醇和生物丁醇替代部分石油基汽油或柴油己成为美国的国策。美国的目标是到2025年通过大量使用生物燃料,替代从中东进口石油的75％以上。根据美国能源部发布的计划,到2012年使纤维素乙醇成为汽油的低成本替代方案,到2030年用生物燃料替代现在汽油消费量的30％。生物燃料现占美国汽油消费量的4％,这意味着在25年内美国生     

进口生物柴油调合燃料与进口柴油质量对比研究

通过分析、对比了解到,进口生物柴油调合燃料与进口柴油有12个相同的检验项目,有8个项目试验方法相同,进口生物柴油调合燃料多数质量指标高于或等同于进口柴油,10%蒸余物残炭、倾点和馏程等多数项目的技术要求与检验结果优于进口柴油对应项目,特别是硫的质量分数为不大于0.001 0%,检验结果仅为0.000 2%~0.000 6%,比进口柴油中硫的质量分数0.42%~0.48%小许多倍,满足欧Ⅳ、欧Ⅴ指标的要求。生物柴油调合燃料的进口为改善柴油质量、减少发动机部件腐蚀、降污减排创造了条件,在应用上也优于进口柴油的性能。     

美军日益增加生物柴油的用量

生物柴油由再生脂肪或蔬菜油制成，是一种清洁燃料．生物柴油可单独作为燃料（B100)也可与柴油以任意比例混合合用．美环境保护局将生物柴油登记为一种燃料和燃料添加剂．生物柴油经壶少许改进或不加改进，就可在柴油发动机中使用．生物柴油具有与柴油相似的马刀和热量．而且润滑性比柴油好，辛烷值高于柴油．使用生物柴油有利于增强国家能源安全，降低对进口油的依赖．     

生物燃料面对碳认定的挑战

生物燃料的投资、生产和消费正在升温，欧美政府的补贴和激励机制推动了其加快发展。另外，由于作为应对全球变温的措施也推动了其发展。从常规的观点来看，生物燃料的碳足迹低于石油基燃料，然而，将食品作物转化生产生物燃料已助推了粮食价格的上涨，此外，考虑到土地使用的种植则碳足迹并非完全如此。生物燃料面对碳认定的挑战。SRI咨询公司发布了“生物燃料与石油燃料碳足迹”研究报告。表2列出常规和替代燃料的碳足迹。生物燃料最低的碳足迹原料是黄脂（餐饮业的烹调废油），其次是牛油脂和大豆油，最差的碳足迹是偏远天然气转化的费托合成柴油。石油柴油和汽油处于碳足迹区域的中间，不比许多生物燃料好，也不比最差的坏。