加氢裂化原料中铁离子来源探讨

为确保加氢裂化装置的正常运转，跟踪分析了本厂加氢裂化原料中铁离子含量的变化；全面系统地论述了加氢裂化原料中铁离子的主要来源，在蒸馏加工过程中，原油所含环烷酸在某一温度范围内腐蚀不适当的结构材质而引起的，它与上游常减压装置加工原油的性质、设备的材质、操作工艺等因素有直接关系。本文还介绍了炼油厂在加工原油时，对加氢裂化原料中铁离子含量有影响的规律性关系，如脱盐后原油的酸值与减压塔各线蜡油中环烷酸含量的关系，脱盐后原油酸值与减压塔各线蜡油中铁离子含量的关系，减压塔各线蜡油中环烷酸含量与其铁离子含量的关系，电脱盐与原油中酸值和铁含量关系等。     

扬子常减压蒸馏装置解决加氢裂化原料铁离子的对策

为解决环烷酸对设备腐蚀造成加氢裂化装置原料中铁离子含量超标的严重问题,扬子石油化工公司在常减压蒸馏装置改造中开发和利用了塔盘-填料混合型的干式减压塔结构,塔内部构件采用抗环烷酸腐蚀材质以及强化洗涤等措施。经过一年多的生产实践,结果表明,减压瓦斯油(VGO)中铁离子含量降至1μg/g左右,满足了加氢裂化原料对铁离子含量的要求,证明这一改造是成功的。文中详细介绍了改造中采用的工程技术措施和改造后的效果。     

改进常减压蒸馏工艺和设备减少VGO中铁离子

扬子石油化工公司在综合治理加氢裂化原料方面做了大量工作，并收到了预期效果。减少ＶＧＯ中铁离子是综合治理加氢裂化原料的一个重要组成部分。本文从腐蚀机理出发，探讨常减压蒸馏过程中ＶＧＯ中铁离子增加问题；针对腐蚀问题，采取相应的工艺防腐和设备更换材质方法，以达到降低ＶＧＯ中铁离子的目的，从而使加氢裂化装置安全平稳运行。     

改进常碱压蒸工艺和设备减少VGO如铁离子

扬子石油化工公司在综合治理加氢裂化原料方面做了大量工作，并收到了预期效果。减少ＶＧＯ中铁离子是综合治理加氢裂化原料一个重要组成部分。本文从腐蚀机理出发，探讨常减压蒸馏过程中ＶＧＯ中铁离子增加问题；针对腐蚀问题，采取相应的工艺防腐和设备更换材质方法，以达到降低ＶＧＯ中铁离子的目的，从而使加氢裂装置安全平稳运行。     

常减压装置改造技术总结

一、前言扬子石化公司常减压装置为原设计处理胜利原油3.0Mt/a的化工型蒸馏装置。近几年来炼制鲁宁管输原油,其杂质含量高,原油的密度、酸值、含盐逐渐增大,装置设备材质档次低,造成腐蚀离子含量增高,严重影响了加氢裂化装置的正常运行。因此,1991年6月8日至6月27日对常减压装置进行了技术改造。把全填料干式减压蒸馏塔改造为固     

管输哈俄混合原油在加工过程中硫分布及对生产影响的分析

调查分析了加工管输哈俄混合原油后，硫在炼油厂各主要装置中与各产品之间的分布平衡情况及其对生产的影响。由于原油中大部分的硫都富集在重油组分中被带入二次加工装置，从而造成二次加工装置原料和产品的硫含量上升。催化裂化、加氢裂化、加氢等改质工艺，使得大部分的硫转化成H2S，造成硫磺回收装置负荷增加。     

降低VGO中铁离子含量的措施和分析

1 概述随着我国各主要油区热采技术的发展,原油日益重质化。以塑料和聚脂为主要产品的扬子石化公司也面临着这种问题,随之而来的高温腐蚀,使常减压装置多次腐蚀穿孔造成非计划停工,下游的芳烃联合装置原料VGO中铁离子含量严重超标。在1990年大检修后的9个月时间内,加氢裂化精制反应器床层压降超标,被迫停车4次进行催化剂撇头。减三线因为铁离子问题被迫改为商品     

浅谈加工高含硫原料对加氢裂化装置的影响

分析了硫在原油各馏分中的分布，以及国内外几种VGO的主要性质，探讨了加工高含硫原料后对加氢裂化装置产生的一些影响。     

加氢裂化装置换热器结盐原因分析

针对中国石油锦州石化公司加氢裂化装置经常出现高压换热器结盐情况,特别是掺炼焦化蜡油后结盐速率明显加快的问题,分析了该装置换热器中盐垢的主要成分,测定和监测了原油、加氢裂化原料油、重整氢、焦化蜡油中的杂质元素含量。结果表明：加氢裂化换热器中的盐垢主要为氯化铵;加氢裂化原料油的氯含量有时超标,是高压换热器管程结盐的主要原因;焦化蜡油中氮含量高,加氢裂化原料掺焦化蜡油后,加氢裂化原料中氮含量超过了原料控制指标,是高压换热器结盐速率加快的主要原因。     

减少常减压装置中铁离子含量的途径及对策

２＾＃减压装置的设备防腐改造经过二次大检修后，基本已用上最好的材质。为了使ＶＧＯ中铁离子的含量更少，而且数据稳定，探寻两种脱铁的新工艺和新途径：在原油中加入脱钙剂来达到脱铁目的；在含Ｆｅ离子量高的侧线上加上小型的脱铁装置，把铁离子吸附掉。把两种新方法结合起来使用，能使防腐的技术水平达到一个更新更高的台阶。     

优化操作 为加氢裂化装置提供优质原料

分析了加氢裂化装置加氢精制反应器R101压降上升快的主要原因，通过优化常减压装置原油脱盐操作和加强高温位设备的防腐两方面来控制减压蜡油的金属含量；通过优化减压部分的操作来控制减压蜡油的残炭含量，为加氢裂化装置提供优质原料，从而减缓R101压降上升速度。     

利用胜利原油增产乙烯原料的研究

利用胜利原油生产乙烯原料的全流程考核结果表明,通过对齐鲁分公司胜利炼油厂目前炼油加工流程进行调整和优化,经延迟焦化、加氢裂化装置的深加工,加工胜利原油不仅比加工沙轻原油具有地理优势,还可以生产优质的乙烯原料。所生产乙烯原料的量占胜利原油的2 1 43 %     

氢分压和氢油比对加氢裂化装置操作的影响

1概述随着原油重质化、劣质化的趋势加剧，市场上中间馏分油的需求日益增加，如轻石脑油和低BMCI值的馏分油作为乙烯裂解原料及粘度指数高、杂质含量低的润滑油生产原料。因此，加氢裂化装置成为炼油厂的关键装置。但由于其投资及操作费用高，加氢裂化装置的建设受到一定的限制     

1.2 Mt/a加氢裂化工程设计及工业应用总结

对中国石油化工股份有限公司广州分公司加氢联合装置中1.20 Mt/a加氢裂化工程设计及工业应用进行了总结,简要介绍了联合装置的设置原则,加氢裂化工艺及工程设计主要技术特点、工艺流程及装置标定结果。在处理劣质原料条件下,中间馏分油收率仍可达到67.83%,说明采用抚顺石油化工研究院开发的高中油型加氢裂化催化剂,加工含硫原油的减压蜡油,最大量生产中间馏分油装置的工艺及工程设计是成功的。     

含硫原油加工与加氢技术的应用

中东含硫原油的性质有别于我国大部分原油，故其加工路线有异于我国常规炼厂的加工流程本文以蜡油馏分的加工为主，进行了８种方案的技术经济评价，认为加氢技术将在含硫原油加工中起重要作用；蜡油经缓和加氢裂化（ＭＨＣ）改质作为催化裂化（ＦＣＣ）的原料或直接由加氢裂化加工的方案经济性较好，适合我国的国情。渣油加氢方案的经济性还有潜力，值得大力开发，使之成为与延迟焦化工艺互为补充的重油轻质化技术。     

常减压蒸馏装置设备材质升级防腐蚀效果评价

常减压Ⅱ套蒸馏装置(Ⅱ套蒸馏装置)原设计加工大庆原油,设备管道均采取碳钢材质,未从设备材质方面考虑防腐蚀问题,2004年以来管输大庆原油中混入俄罗斯原油、冀东原油,混输大庆原油中硫的质量分数从0.1%升高到0.27%,酸值也从原来的0.04 mgKOH/g升高到0.62 mgKOH/g,装置设备腐蚀加剧,设备管道的现有材质已不能满足安全生产的需要。为提高装置设备抗腐蚀能力,Ⅱ套蒸馏装置对240℃以上设备、管道进行材质升级改造,升级后的材质按加工原油硫质量分数为0.5%,酸值为0.7 mgKOH/g设计,材质升级的范围包括加热炉、塔器、冷换设备和管道等。该文通过对材质升级前后原料性质、腐蚀在线系统数据的对比分析,得出在原料性质基本不变的情况下,设备材质升级部分的管道腐蚀速率大幅下降,管道防腐蚀效果明显。检验了材质升级理论的抗腐蚀效果是可行的。     

新建15 Mt/a俄罗斯原油炼油厂的总流程方案研究及设计优化

以新建加工15 Mt/a俄罗斯原油炼油厂的总流程方案研究及设计优化过程为例,说明了加工价格较高的俄罗斯原油的总流程方案配置.分析内容包括俄罗斯原油性质变化趋势,特别关注硫含量、芳烃潜含量和盐含量等指标,全厂高附加值产品确定.在关键工艺技术方案研究中列举了减压蒸馏装置、加氢裂化装置和烷基化装置的规模确定、重整原料选取及对二甲苯产品的合适规模、C6组分的去向等内容,提出了对二甲苯退守工况下总流程方案设置,以保证全厂汽油调合仍能满足质量要求.最终推荐的全厂总流程方案,能够取得较好的技术和经济效益,相关研究及分析结果可以为类似企业加工俄罗斯原油提供经验参考.     

加工俄罗斯原油常压渣油对催化裂化装置的影响及应对措施

介绍了俄罗斯原油常压渣油在中国化工集团大庆中蓝石化有限公司催化裂化装置的工业应用情况。该常压渣油硫含量高,密度高,胶质、沥青质含量高,因此催化裂化加工难度大,焦炭产率高,平衡剂重金属含量高。针对原料油的加工特点,进行了装置关键部位的材质升级,并针对汽油辛烷值降低等变化采取了相应的措施,保证了装置在原料变化前后的平稳过渡。     

含硫原油加工与加氢技术的应用

中东含硫原油的性质有别于我国大部分原油，其加工路线也有异于目前国产原油常规的加工流程。经过分析对比及技术经济评价，认为加氢工艺与含硫原油的加工密不可分，它是产品精制、原料改质及保护环境的有效手段。蜡油经缓和加氢裂化改质作为催化裂化的原料，或用加氢裂化加工，渣油则由延迟焦化加工。这两类加工方案投资低、经济性好，较为适合我国的国情。渣油加氢方案轻油产率高，无低值难销副产品，利税值高，但投资太高，投资利税率略低一些，值得进一步发展应用。     

优化蒸汽裂解原料及增产柴油技术措施的探讨

介绍燕化公司为优化乙烯裂解原料的构成和增产柴油将要采取的几项技术及措施,采用减压渣油催化裂化中压加氢裂化组合技术,将１Ｍｔ／ａ中压加氢改质装置改造为１．３Ｍｔ／ａ中压加氢裂化装置,新建天然气制氢装置;新建１Ｍｔ／ａ柴油有制装置,适当加工部分轻质原油。