国产AH-90重交通道路沥青的感温性研究

以SHRP试验方法为主要手段，研究了几种有代表性的国产AH-90重交通道路沥青的感温性，通过对沥青在不同老化阶段，不同温区下的感温性指标的研究，表明老化对不同沥青的感温性影响程度差别不大，沥青在低温区的感温性与高中温区的感温性有些不同，国产的AH-90重交通道路沥青具有良好的感温性。     

原位红外研究沥青的热氧老化过程

用四组分法将沥青分为饱和分、芳香分、胶质、沥青质。采用原位红外研究了四组分在不同气氛下的热氧老化过程。研究表明，在氮气氛围下，各组分均无明显老化现象。在氧气中，饱和分和芳香分的热氧化速度最快，在空气中次之。在氧气或空气中，胶质和沥青质的热氧老化程度很弱。同时分别在饱和分和芳香分中加入一定量的不同添加剂，通过研究其热氧老化过程考察添加剂对饱和分和芳香分抗氧化性能的影响。     

渣油亚组分及其形成的胶粒颗粒尺寸的研究

 根据球形分子模型，采用特性粘度法和密度法计算了渣油亚组分(沥青质、胶质、芳香分)分子的颗粒直径；构筑了渣油中沥青质胶粒(胶团)模型，并据此计算了沥青质胶团尺寸。结果表明，采用特性粘度法，溶剂胶党性对测定沥青质大分子直径有影响，以甲基萘和苯为溶剂测定选择性粘度，关联出的沥青质分子直径分别为3.52~4.34nm和3.93~4.96nm。采用密度法计算得到的沥青质分子颗粒直径为2.39~2.79nm。大分子缔合作用对测定分子颗粒尺寸有影响。采用两种方法计算胶质、芳香分小分子颗粒直径均不受影响，分别约为1.60nm和1.25nm。渣油亚组分构成的胶团颗粒随着加氢处理深度的增加呈变小的趋势，73.3%质量分数的沥青质大分子转化成小分子。     

再生沥青感温性的初步考察

道路沥青的感温性主要包括温度敏感性、高温稳定性、低温抗裂性。采用针入度拈度指数(PVN)法、粘温指数(VTS)法和针入度指数(PI)法分别考察了再生沥青的感温性。结论表明，三种方法排序并不完全一致。但与原沥青相比较而言，再生沥青的感温性与新沥青(辽河 AH-90)相接近，有的甚至优于新沥青，这说明其再生效果较理想。对如何改善再生沥青的感温性能提出了合理的建议，同时对沥青感温性的评价指标作了探讨。     

浅谈沥青的针入度指数

选用不同温度下的针入度回归计算针入度指数（PI）来表征沥青的感温性，由于PI的直接误差来源为针入度，因此不仅分析了沥青针入度测定过程可能影响沥青针入度结果的因素，而且进一步分析了针入度试验误差、计算PI的针入度一温度点数、所选测定针入度的温度范围对PI的影响。结果发现，影响PI的因素较多，而沥青的组成及结构对各因素的影响不容忽视。     

分散型催化剂下克拉玛依超稠油常压渣油加氢裂化中沥青质变化对生焦的影响

以克拉玛依超稠油常压渣油为原料,在分散型催化剂作用下,采用高压釜考察了不同反应时间下加氢裂化反应体系的生焦率与正庚烷沥青质质量分 数之间的关系,同时采用1H NMR、TEM、XRD和SEM等方法研究了反应过程中沥青质的组成结构变化,并将其与生焦状况关联。结果表明,随着反应时间延长,反应体系中沥青质质量分数 和缩合度逐渐升高,少量沥青质大分子聚集体开始生成焦炭,生焦率增加缓慢,沥青质表面颗粒尺寸增大,颗粒数量和芳香片层层数增多,芳香片层间距减小;当反应时间增加至20 min时 ,体系中沥青质质量分数达到极大值,沥青质大量聚集,芳香片层数和间距也达到极值;当反应时间超过20 min之后,大量高缩合度的沥青质大分子聚集体迅速转化成焦炭,生焦率显著增 加,焦粒的尺寸也明显增大,而反应体系中剩余的沥青质质量分数和缩合度逐渐下降,颗粒尺寸减小,颗粒数量和芳香片层层数减少,芳香片层间距增大。     

评价沥青质量的核心指标—沥青感温性

介绍了道路沥青新技术标准建议的核心指标——沥青的感温性，从众多的指标中选择了针入度指数，由三个以上温度的针入度计算求得，能较好地反映沥青的使用性能，可供修订沥青标准作为依据。     

老化对沥青胶结料常规指标的影响

沥青胶结料的老化是影响沥青路面使用性能的一个重要因素，应用旋转薄膜烘箱(RTFOT)对沥青进行短期老化，然后再应用压力老化仪(PAV)对其残留物进行不同时间的老化。对经过不同程度老化的沥青．进行常规的三大指标试验和拈度试验，探讨老化对沥青胶结料常规指标的影响，建立了耦合老化效应的沥青胶结料拈温方程。     

石油沥青的宏观结构

沥青质在沥青中的应用沥青是由大量的 a:沥青质,即分散相或胶束相;b:胶质,即胶溶剂;C:油份(由饱和分和芳香分构成),即分散介质或胶束间介质等所组成。另外还存在金属有机化合物(如卟啉),金属和极性分子(如表面活性剂)等微量组分。从化学角度上讲,沥青质是非常复杂的大分子,属于共聚物类,而且只了解其化学平均结构。虽然,沥青质的含量对于每种沥青都有不同,但是,没有不含沥青     

道路沥青在空气和氮气中的老化行为研究

沥青老化是影响道路沥青使用性能的重要因素。沥青的老化主要有两个方面：氧化老化和轻组分的挥发。采用RTFOT，改变不同的操作因素，通过对道路沥青在空气和氮气中老化的对比研究，找出了老化过程中氧气、热、时间的作用规律。     

Characterization of hard-grade asphalt using entropy analysis

By adopting different technologies and raw materials, several kinds of hard-grade asphalts were prepared, and the correlation between performances and chemical compositions for these hard-grade asphalts was investigated based on grey relation entropy analysis. Results indicated that nine types of hard-grade asphalts were in accordance with GB/T 15180-2010 standard for 30# asphalt, although they have obvious differences in the performances. The main factors influencing high temperature performances were the presence of aromatics and resins and molecular weight distribution, while the main factors influencing temperature susceptibility were the presence of saturates and asphaltenes and the unstability of colloids. While there has been slight difference in E_r(X_i) for ductility (10°C and 15°C), the remarkable factors influencing the crack resistance at low temperature (stiffness and m value) were the presence of aromatics and resins and molecular weight distribution, in accordance with high temperature performances.     

沥青胶浆高低温性能评价体系的研究

在分析现有沥青结合料多种高低温性能评价方法的基础上,应用灰色关联熵分析方法建立沥青胶浆与沥青混合料实际路用性能之间的关联性,最终得出应用动态剪切流变仪测得的重复蠕变劲度的粘性部分和应用弯曲梁流变仪测得的蠕变劲度模量分别作为沥青胶浆高低温性能的评价指标.     

老化对道路沥青温度敏感性的影响

利用薄膜烘箱（TFOT）对两种国产道路沥青进行了不同时间的短期老化，然后使用压力老化仪（PAV）对短期老化后的沥青进行长期老化，对老化前后沥青进行了高温粘度试验，研究了老化对沥青温度敏感性的影响。     

SEAM沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联熵分析

通过车辙试验.分析了掺入SEAM的AC-13沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对SEAM掺量、沥青针入度、沥青当量软化点、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率等影响因素进行分析。研究表明,SEAM掺量、空隙率和沥青当量软化点对SEAM沥青混合料高温稳定性有重要影响。     

沥青组成与乳化沥青稳定性的灰熵关联研究

为研究乳化沥青储存稳定性与沥青组成及性质之间的关系,选用四种基质沥青,对其基本性质、四组分组成、元素组成和平均结构单元参数进行了分析。并分析了四种基质沥青制备的乳化沥青的储存稳定性。采用灰熵关联分析研究了乳化沥青储存稳定性与沥青的化学组成及基本性能之间的关系。结果表明:四组分组成中,胶质和沥青质含量是影响乳化沥青储存稳定性的最主要因素,胶质和沥青质含量越高,储存稳定性越好。元素组成中,杂原子含量是影响乳化沥青储存稳定性的最主要因素,杂原子含量越高,稳定性越好。然而,沥青的基本性质和平均结构单元参数与乳化沥青的储存稳定性之间没有明显的相关性。     

沥青化学组成与其使用性能间的灰熵分析

采用灰色关联熵分析法，分析了沥青化学蛆成与其使用性能之间的关联关系。这种方法克服了灰色关联分析中的不足，这对如何选择再生剂以及确定再生剂加入量都起到了重要的理论指导意义，避免了盲目性。     

天然沥青对基质沥青感温性的影响

采用组分分析试验和DSC(differential scanning calorimetry)方法分别测定基质沥青与经天然沥青改性后的组分和聚集状态改变时的量热变化,分析天然沥青对基质沥青感温性的影响,结果表明:经天然沥青改性后,沥青质含量、沥青质+胶质之和、沥青质/胶质之比均比基质沥青有很大程度的提高,改性后沥青的针入度指数增大,软化点升高、粘度增大;沥青吸热峰均降低,吸热量减少,而从玻璃态到粘弹态、粘弹态到粘流态的峰值温度上升,沥青热稳定性得到提高,感温性降低。     

蓄盐类SMA-13防凝冰沥青混合料高温性能试验研究

采用正交试验的研究方法,对蓄盐类SMA-13沥青混合料的高温性能进行了试验研究,研究结果表明：影响蓄盐类沥青混合料高温性能的主要因素是集料级配及沥青用量,盐类抗凝冰剂对高温性能的影响较小,并通过试验确定了合理的盐类抗凝冰剂最佳用量.     

塔河原油特性及其沥青产品性能评价

简要讨论了塔河原油及其渣油的主要性质，并分别通过传统方法和SHRP方法对塔河原油制备的道路沥青和聚合物改性沥青进行了性能评价。结果表明，塔河沥青具有软化点和针入度指数高的特点。SHRP方法评价表明，尽管塔河沥青老化前后的低温延度低，但是在具有较高的抗高温变形能力前提下，能够保持优良的低温抗裂性。与其它原油制备的改性沥青相比，塔河原油制备的SBS和SBR改性沥青，具有独特的高、低温性能和更低的感温性。