上海陆家嘴地区回灌试验分析

地下水回灌试验表明地下水水位对地面沉降有直接的影响,当进行地下水回灌时,地下水位逐渐回升,地面产生回弹。地面沉降规律与地下水水位变化较为一致,水位回升越大,地面回弹也越大。地面沉降和回弹较地下水水位的变化有一定的滞后性。地下水水位的变化与所在点周围的地面沉降具有较好的时空对应关系。基坑降水设计可采取地表水回灌措施有效抑制地下工程施工过程中因工程降水引起地下水变化引起的地面沉降,基坑降水中选择坑内降水井抽出的地下水对坑外回灌井通过密闭管道在还原环境下实施回灌。     

基坑工程长期地下水回灌控沉应注意的几个问题

地下水回灌正被广泛用于基坑工程中以减小由于基坑降水而引起的坑外沉降。然而,如果回灌设计及操作过程不合理,该方法恐将无法成功控制环境变形,反而会带来不利的工程环境效应。文章提供了某基坑工程长期地下水回灌案例,通过对基坑施工及回灌过程中坑外水位及建筑物沉降的长期观测,得到水位及建筑物沉降随时间的演化规律,阐明降水-回灌作用下建筑物沉降发展的机理。在此基础之上,总结基坑工程长期地下水回灌控沉应注意的几个问题,并提出一系列措施以帮助工程人员更好地利用回灌来进行沉降控制。     

基坑工程降水回灌适宜性分级研究

基坑工程开挖前后采用的降水措施除易使地下水资源短缺程度加剧外,还易使地层土体发生变形,危及邻近建筑物的安全。回灌是把抽出的地下水回补到地下含水层,既有利于补充地下水资源,又有利于控制因降水引发的土体变形,可最大限度地减少降水对邻近建筑物的影响。以回灌水质、建筑物距离基坑远近、风险损失等级、含水层透水性以及基坑降水量与含水层储水量之比为评价指标,利用矩阵评价法对基坑降水回灌的适宜性进行了分级,结果表明:矩阵评价法可以有效地评价深基坑开挖的回灌适宜性。     

复杂地质条件下深大基坑降水技术

深大基坑施工时,需对基坑进行降水,通过对基坑内设置降水井,在基坑外设置回灌井的方案,使基坑水位得到有效的控制,保证深大基坑开挖的顺利进行。     

大型深基坑施工对邻近建筑物的影响

通过基坑监测,分析了深基坑开挖、降水及回灌对基坑周边土体变形及邻近建筑物沉降的影响。监测结果表明,降水和回灌在基坑施工初期对周边土体变形起主导作用,中后期对土体变形有一定的影响;施工初期,降水对邻近建筑物沉降影响显著,回灌在整个施工过程中均能起到减缓沉降变化速率的作用;土方开挖在基坑施工中后期控制着周边土体变形和邻近建筑物的沉降;采用坑内加固土体的方法,可以减轻基坑施工对邻近建筑物的影响。     

深基坑降水与回灌过程的数值模拟分析

武汉地区部分超深基坑基底已揭穿承压含水层,地下水势必对基坑开挖造成影响,必须对地下水进行有效控制。以武汉市妇女儿童医疗保健中心综合业务楼深基坑降水工程为例,对深基坑降水与回灌过程进行三维数值模拟,分析探讨了模拟的可行性及准确性,并研究了不同回灌方法的回灌效果、回灌对坑外水位变化及地面沉降的影响。结果表明：回灌对提高坑外水位有明显作用,且回灌量越大,水位恢复越多。采用坑外回灌可控制降水引起的地面沉降,且回灌量越多,能控制的沉降量也越大。     

超深管井现场原水真空缓堵回灌试验研究

地下水回灌具有控制水位下降、保护环境、节约水资源等功能,超深基坑开挖推进了回灌技术的研发,堵塞所导致的回灌水量的不断减少是地下水可持续回灌的瓶颈。结合上海张江硬X射线工程,采用气举反循环工艺成孔,采用真空缓堵技术,进行了第二、第三承压含水层的回灌试验,取得较好的回灌效果。讨论了提高回灌效果的一些技术问题,并提出了今后的发展方向。超深管井地下水回灌技术的讨论。     

上海某枢纽基坑工程浅层承压水回灌试验分析

随着上海城市建设进程的不断推进,深大基坑大量涌现,同时因城市立体空间设施的密集化,使得基坑周边环境趋于复杂,在此背景下因浅层承压水降水而引起的工程性地面沉降事故不断发生,给社会带来了巨大的经济损失。地下水人工回灌是控制因降水引起的工程性地面沉降的方法之一,目前地下水人工回灌系统主要应用于深层承压水的回灌。本文通过上海某地第一承压含水层的回灌试验,研究分析了浅层承压含水层回灌井的结构、回灌过程中地下水的流态变化规律、水土应力变化及对控制地面沉降作用的效率,证明了浅层承压水回灌在基坑环境保护中的可行性。试验研究对基坑建设中的地下水浅层承压水回灌系统的设计和施工有重要的指导意义。     

软土地区地铁车站深基坑降水问题探讨

针对某地铁车站基坑降水问题展开研究,结合地质条件提出针对性的降水方案,从降水井设计、施工、运行三方面对地下水的控制进行阐述,建立三维渗流模型,通过绘制基坑外水位降深等值线,计算基坑最大沉降值,分析了降水方案的效果。     

考虑承压含水层间越流的地下水回灌现场试验研究

当场地存在多层层间有一定水力联系的承压含水层时,基坑内降水可引发基坑止水帷幕墙底以下的承压含水层的水头下降,并相应引起坑外多个含水层水位降低,若对所有层进行回灌则将导致成本大幅提高,此时可对某一层回灌,通过越流对其他含水层进行水位补给。通过在天津地铁某车站基坑所在场地开展抽水试验、单井回灌试验、先抽后灌试验对基坑内外的水力联系、不同含水层间的水力联系和隔层回灌的效果进行了研究。结果表明,由于各含水层间之间有一定水力联系导致竖向越流补给较强,基坑内疏干降水可引起坑外承压含水层水头下降并引起坑外地层沉降。对基坑外第Ⅰ微承压含水层进行回灌可有效对其上部潜水层和下部第Ⅱ-1承压层的水头起到抬升作用,通过隔层回灌从而控制其水位下降导致的坑外沉降。对第Ⅰ承压含水层进行回灌对基坑外第Ⅱ-2承压层水位抬升也有一定的作用,但是尚不足以使其因基坑内降水引起的坑外水位下降值完全恢复,建议结合设置此层的备用回灌井以控制其水位下降。     

悬挂式防渗帷幕与回灌井在深基坑施工工程中的应用

在透水地层中的基坑降水工程,利用悬挂式防渗帷幕与回灌井对基坑周边地下水水位进行控制。工程实例表明,该技术效果显著。     

深大基坑特殊含水层降水技术

某工程基坑深大且含水层情况特殊,须对基坑进行降水。经方案比选和模型计算,采用在基坑内设置减压降水井,在基坑外设置水位观测井和回灌井的方案,降水井采用专利技术约翰逊过滤器及缠丝过滤器,降水效果良好,基坑水位处于可控状态,保证了开挖的顺利进行。     

基坑降水回灌技术在济南东客站新建工程中的应用

以济南东客站基坑工程为研究对象,针对室内外渗透系数差异比较大的问题进行了实地单井、群井抽水试验,并采用Aquifer Test软件对水位量测曲线、水位标准变化曲线等数据进行拟合分析。采用Visual Mod Flow软件对基坑进行了三维渗流数值计算、基坑涌水量计算及基坑降水井设计。对基坑回灌井、回灌加压系统及回灌水处理系统等施工工艺进行设计,研究成果为基坑降水设计与施工提供理论依据,对今后类似工程具有很好的借鉴意义。     

济南地铁R2线烈士陵园站施工过程中的降水与回灌关键技术

地下施工难度本身就比较大,如何在施工过程中降低建筑范围内地下水位又是一项比较复杂的技术难题。济南市轨道交通R2线烈士陵园站,周边环境及地质条件复杂,安全风险高,降水困难程度远远大于一般基坑降水工程,而且,考虑到济南作为泉城独有的地下水系统,要求施工中及时采取回灌措施。本文以此为例,从根据实际进行施工部署、提出具体合理降水方案、介绍回灌原理并提出措施和地下涌水预防及封堵四个方面,对施工过程中的降水和回灌关键技术进行探究。针对降水回灌工艺及运行详细介绍了地铁站基坑内降水回灌施工技术。     

太原市康达综合楼基坑项目地下水渗流三维数值分析

以太原市新建康达综合楼工程项目为例,利用三维地下水流动模拟软件Visual MODFLOW对深基坑的坑内降水疏干和坑外回灌进行了数值模拟研究,分析了坑内降水和坑外回灌对基坑周边环境的影响。结果表明,回灌对提高坑外水位有明显作用,且回灌量越大,水位恢复越多。采用坑外回灌可控制降水引起的地面沉降,且回灌量越多,能控制的沉降量也越大。     

深基坑工程坑内地下水位平衡控制施工要点分析

针对在深基坑工程的建设过程中，时常遇到富含地下水的施工地点，南通建工集团股份有限公司发明的基坑内基础底板下降水井的施工方法，有效克服常规基坑降水井施工方法的不足之处，避免降水管井穿越基础底板结构，实现坑内降水井水位的协调平衡与坑内水位可视化动态平衡控制，使坑内降水量得到有效控制，缓解坑外环境设施地下水位控制难度。     

深基坑降水方案的确定

结合具体工程实例,介绍了基坑降水方案的选择,进行了基坑降水设计计算,阐述了防渗帷幕的设置和回灌系统的布置,提出了基坑降水施工的建议,积累了深基坑降水经验。     

降水技术在工程基坑施工中的应用

基坑降水通过抽排方式,在一定时间内降低地层中各类地下水的水位,以满足工程的降水深度和时间要求,保证基坑开挖的施工环境,同时为基坑底板与边坡的稳定提供有力保障。以上海浦东前滩天然气分布式能源项目为例,介绍降水技术在基坑施工中的应用。随着城市建筑规模发展增大,基坑工程正在向深、大的方向发展,深基坑降水技术在施工中变得越来越重要。     

破碎带条件下深基坑内外水位动态平衡控制技术研究

在破碎带条件下深基坑开挖施工,存在基坑周边地下水水位下降以及建筑沉降增大等施工风险。基于此,开展破碎带条件下深基坑内外水位动态平衡控制技术研究,建立深基坑内外水位动态平衡控制系统,结合坑外不间断回灌和坑内抽水施工技术,实现施工过程深基坑内外地下水水位的动态平衡控制,确保施工过程周边建（构）筑物的安全稳定,提高了施工效率,保证了施工质量。     

地下水自动回灌高铁隧道保护应用研究

地下水回灌是应对基坑降水所引起的周边建构筑物变形的有效方法之一,本文通过地下会回灌技术在临近高铁隧道基坑中的成功应用,选择隧道坐落的承压含水层作为回灌目的层,在高铁隧道控制要求极其严格的条件下,通过一整套的自动化回灌控制系统,将坑外承压水水位始终控制在较小的范围波动,将整个基坑降水对隧道结构的影响见到了最低,在确保隧道结构变形满足要求的前提下,基坑顺利开挖至基底。