利用新型透水混凝土路面砖铺设高承载力路面的结构设计研究

目前国内透水性路面,大多利用混凝土骨料之间细小孔隙和砖体之间的缝隙,来使地表雨水渗透进入路基中。由于混凝土自身孔隙和砖缝隙极易被灰尘、砂土、垃圾等覆盖密实,而使透水性路面失去透水功能。另外由于透水性路面结构要求路基也需要具有透水功能,故它的路基强度必然会低于非透水普通混凝土路基层,导致透水性路面结构比较容易损坏。采用缝隙透水的结构透水模式,设计一种新型透水混凝土路面砖;再通过特殊铺设方法,实现路面结构具有透水功能的同时、还具备高承载力。并且可通过路面日常使用过程中的简易维护措施,来保持路面系统的长期透水性能。     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

透水性混凝土路面砖

透水性混凝土路面砖是一种新型高技术混凝土制品 ,属于生态材料范畴。本文研究了透水混凝土配合比设计要点、透水性混凝土路面砖的生产工艺、主要技术指标、应用前景与研究方向。     

透水性混凝土路面砖的研制

阐明了透水性混凝土的透水机理，并对透水性混凝土路面砖的配比设计，施工工艺和性能进行了试验研究，提出了透水性混凝土砖配比的最佳设计方法。     

透水性混凝土路面砖的生产与应用

与传统的混凝土路面砖相比，透水性混凝土路面砖具有良好的渗透性，透水系数最大可达到１５ｍｍ／ｓ，应用于各种道路和路面的铺设，具有良好的社会效益，环境和生态效益，本文论述了透水性混凝土路面砖的生产与应用技术。     

Clima-pave混凝土路面砖的透水路面设计

Clima-pave是爱尔兰Kilsaran公司为缝隙透水路面用混凝土路面砖(板)类产品,专门注册的一种产品商标名称,它属于缝隙透水的范畴。本文简要介绍这种类型混凝土路面砖(板)透水性路面的设计施工基本要求。     

关于《透水路面砖和透水路面板》国家标准的几点说明

1 编制GB/T 25993《透水路面砖和透水路面板》标准的背景 路面砖和路面板已是我国城市(镇)市政道路工程最重要的面层材料之一.随着人们对“城市热岛”、城区地下水“漏斗”现象等的重新再认识,将硬化路面改变为透水性路面正成为了一种发展趋势和追求. 2005年JC/T 945-2005《透水砖》行业标准获颁布实施,对透水砖应用起到非常积极的作用.但该行业标准在实际应用中,显现出明显不足之处,主要是:①用“免烧透水砖”来称呼透水混凝土路面砖,明显不妥.     

一种新型透水性混凝土路面砖的块型设计过程

本文介绍一种专门为城市透水性路面而设计的混凝土路面砖的块型。Cantabria大学与当地一家生产企业合作．并得到地方政府的支持,其目的是在西班牙北部应用透水型路面砖作为城市可持续性排水系统。在提出多个不同外形和尺寸的块型设计方案后,根据路面开孔率、砖连锁咬合接触面和美学角度。先从理论上进行初步对比,选择一种块型——有四种不同形状的透水槽沟;然后在Cantabia大学公路试验室里进行测试．检测不同形状的开孔对路面透水性能的影响。共进行两组测试,第一组假设路面开孔存在不同堵塞状况和坡度,以确定最佳的开孔形状;第二组用选定的混凝土路面砖,分析透水性路面的水径流。根据初步试验结果．生产企业订制模型、生产了第一批新型混凝土路面砖,并已着手推向市场。新型透水性混凝土路面砖的设计研究过程经历了无数次成功和失败,本文仅为丰富技术探讨内容．无意使其成为技术导则。     

试验室研究一种新型透水性混凝土路面砖的块型设计过程

本文介绍一种专门为城市透水性路面而设计的混凝土路面砖的块型.Cantabria大学与当地一家生产企业合作,并得到地方政府的支持,其目的是在西班牙北部应用透水型路面砖作为城市可持续性排水系统.在提出多个不同外形和尺寸的块型设计方案后,根据路面开孔率、砖连锁咬合接触面和美学角度,先从理论上进行初步对比,选择一种块型--有四种不同形状的透水槽沟:然后在Cantabia大学公路试验室里进行测试,检测不同形状的开孔对路面透水性能的影响.共进行两组测试,第一组假设路面开孔存在不同堵塞状况和坡度,以确定最佳的开孔形状;第二组用选定的混凝土路面砖,分析透水性路面的水径流.根据初步试验结果,生产企业订制模型、生产了第一批新型混凝土路面砖,并已着手推向市场.新型透水性混凝土路面砖的设计研究过程经历了无数次成功和失败,本文仅为丰富技术探讨内容,无意使其成为技术导则.     

比利时使用路面砖透水性路面十五年的经验——通过立法促进应用

透水性路面砖路面结构,是防止地表径流、降低发生城市洪水风险和提高雨水净化程度,一种持久、生态性的工程解决方案。在比利时,此类路面结构应用越来越广泛,有关部门制定了路面水文设计指南,为不同交通流量和土壤特性的路面,确定了标准的路面结构形式。通过立法,促进了此类路面结构的推广应用,相关法规将透水性路面看作是一种储水系统和渗透系统。为改进该种路面结构系统并提高它在使用过程中的长期可靠性,对几个路面砖透水路面工程进行了长期监测和分析。尽管所取得的监测数据,总体结果显示出透水性路面仍具有良好的透水能力,但也发现存在一些局限性,并出现了一些路面的损坏。这种损坏现象与路面结构形式的选择、建造材料种类的偏差,以及施工质量有关。本文介绍选择监测研究项目的一些基本规则;给出比利时的各种透水性路面应用工程概要,测量数据所显示出这些路面所具有的良好性能和持久的渗透性。提供新完成路面工程的监测数据,以及使用近15年后透水性路面的测试数据;并对路面透水性能数据对比和分析。最后,从城市可持续排水管理的角度,强调"做"或"不做"透水性路面的区别,对通过立法促进透水性路面推广应用进行论述。     

城市道路透水路面技术与效益研究

为了解决城市的排水和用水问题,研究透水性路面的透水路面的结构与形式、特点和效益、应用及其前景。结论是透水路面有三种常见方案,各有优缺点和适用范围,透水路面值得研究和推广应用。     

英国缝隙透水混凝土路面砖路面设计与施工方法概要

本文是根据John Howe先生2012年11月在上海有关"英国可持续排水(Su Ds)与透水路面"的公开讲座内容,所编辑、整理加工的第二篇文章。文章标题是编辑根据内容所加。该文对我国透水路面的设计、材料选择、施工等,非常具有借鉴和现实指导意义。季成云先生、沈玉露女士和刘畅女士,为编辑整理这篇文章,提供了翻译、记录的素材。     

英国布雷特公司的透水路面砖产品和服务项目

简要介绍英国布雷特景观公司在城镇透水性路面建设中,所提供三种缝隙透水的混凝土路面砖,以及典型工程案例。还专门为路面规划设计师提供专用设计软件,以及向施工者提供铺设技术培训和指导。     

法国混凝土路面砖(板)透水路面:技术条件

混凝土路面砖透水路面被越来越多地用于城市区域的雨水管控,但对于这些产品,法国既没有完全执行欧盟标准、也没有制定自己的标准或规范。CERIB—法国混凝土工业研究中心的宗旨是选择适合法国的适用技术,主要是透水性能和力学性能,以及如何确保相关性能的长期性。重点关注的最常用产品有:多孔性自透水混凝土路面砖、宽缝铺装的混凝土路面砖、混凝土植草砖。本文重点研究两个性能:路面透水性和力学性能。介绍透水性试验方法,以及由CERIB开发、用于评价植草砖路面抗压力学性能的试验方法。     

混凝土路面砖路面生态效益研究新进展

介绍了国外混凝土路面砖路面在净化雨水和补充地下水、生物降解路面油污、分解空气中NOX等方面的最新研究成果。国外实验室与工程测试结果证明:土工织物(布)和透水骨料基础层对路面砖路面的生态效益影响极大;缝隙(开孔)路面砖路面的长期透水性能要优于自透水性路面砖路面;无纺土工织物的生态功能要优于纺织型土工布;在砖面层混凝土中掺加TiO2光催化剂使路面具有分解空气中NOX的能力。建议今后我国混凝土路面砖路面结构中,要放弃不透水的现浇混凝土基础层,而选择采用可透水的碎(豆)石基础,无纺土工织物层不可省略。     

聚氨酯粘结剂的透水路面砖研究

上世纪九十年代中期以来,经济发展所伴随人类居住面积和交通基础设施面积的扩张,对环境造成了重大影响,并导致发生洪水的风险增加、气候条件改变和自然水循环的巨大扭曲。现代市政污水管理系统的主要目标是促进密封区域的雨水重新回到自然水循环系统。一种可能的解决方法是采用透水性路面替代不透水路面。在城镇区域,路面砖路面常常用于将地表积存雨水渗入地下,以适应建筑占地面积比例提高的规划要求。在大多数情况下,路面地路面的透水性能归功于砖接缝处填充的透水材料;然而,这种路面的透水性能通常有限度的,因为大多数混凝土路面砖本身并不透水。由于细颗粒和杂质可能堵塞粒状填缝材料,所以无法完全保持这种透水路面在使用期限内的渗透性。本研究项目旨在开发一种以聚氨酯为胶结材料的自透水性路面砖。通过对材料强度、渗透率和表面性能的综合评价,提出方法和材料。     

浅析路面结构内部排水系统的设置

在同等设计条件下,不仅要做好路基、路面的排水设施,更重要的还要做好路面结构内部排水系统。必须设置路面边缘排水系统和排水层排水系统,选择合适的透水性材料,更有利于路面结构内部自由水的排水,可降低路基的湿度,提高路基、路面的强度。     

传统路面与透水混凝土路面砖路面隐含碳量的评价

本文介绍用路面砖铺地时所用材料的隐含碳量的数据.隐含碳量系指在材料开采、生产制造和运输过程中所排放CO2的总重量.给出混凝土路面砖、沥青、现浇混凝土、土工布和集料等产品的隐含碳量水平,并以此提出用于计算单位面积路面所产生的总CO2量方法.并给出一个住宅小区内用透水混凝土路面砖铺设路面的总CO2隐含量数据.把这些数据应用于一个典型的中等规模的住宅小区项目中,先假定采用透水混凝土路面砖铺设的路面,再假定路面采用传统路面的表面排水系统.得出的结论是:用透水混凝土路面砖替代传统的地面排水系统,CO2排放量大约减少50％.考虑到植树来“中和”路面建材产品的隐含碳量的可能性,本文得出结论:通过种植足够数量的树,可使铺设透水混凝土路面砖路面实现碳排放量的“中和”;这种方法对很多透水混凝土路面砖路面项目来说,是一件简单的事情.在所列举的住宅小区项目中,通过种植一定数量的树木、以最少的建设费用,提高了项目的品质.因为不同树龄的树吸收CO2的水平不同,加上路面材料在产生过程中所排放CO2都属于“预先释放”,所以在项目的初期是呈“碳亏空”状态(CO2净排放),但五十年后,路面与树木的共同作用将对CO2排放量产生积极贡献.本文得出结论:无论在何处,采用透水混凝土路面砖的设计方案中,都应包含长期的碳中和要求,或尽可能考虑如何多抵消在材料生产过程中的碳排放.     

透水性混凝土路面砖的种类和性能

常用路面铺装材料(路面砖或连锁砌块)具有强度高、耐磨性与耐久性好、装饰性等特点,但由于其透水透气性差,大面积铺装这种不透水的路面制品,对于城市水平衡系统、生态环境、植物生长、交通运输等产生了不良影响。本文将简要论述透水性混凝土路面砖的透水机理、种类、性能及生产应用。     

透水性混凝土路面砖的种类和性能

常用路面铺装材料(路面砖或连锁砌块)具有强度高、耐磨性与耐久性好、装饰性等特点,但由于其透水透气性差,大面积铺装这种不透水的路面制品,对于城市水平衡系统、生态环境、植物生长、交通运输等产生了不良影响.本文将简要论述透水性混凝土路面砖的透水机理、种类、性能及生产应用.