某大型油罐复合地基变形的评估

地基处理是大型油罐建设的重要环节,介绍了某软土地区大型油罐地基的处理效果,基于沉降观测数据,分析了充水预压期间油罐环基和罐中心的沉降特性;采用泊松法预测了环基总沉降,探讨了油罐地基的平面倾斜、非平面倾斜及罐基拱度特性,分析结果为该油罐地基的纠偏加固提供了依据。     

大型油罐地基变形特性分析

采用振冲碎石桩法和充水预压法对某软土地区5×104m3油罐地基进行处理。基于沉降观测数据,分析了充水预压阶段油罐地基的沉降规律,并探讨了地基固结程度。根据使用三年后的罐基变形监测结果,分析了油罐地基的平面倾斜、非平面倾斜及罐基拱度特性。总结了该地基不均匀变形超过允许值的原因,并提出了相应的地基加固处理措施。     

大型油罐CFG桩复合地基变形与承载性能试验研究

 兰州原油末站大型油罐群,是我国首次在饱和黄土地基修建的大型储油设施。由于天然饱和黄土地基承载力仅为60 kPa,采用CFG 桩复合地基。依托其中一座15×104 m3储油罐工程开展CFG桩复合地基变形与承载特性试验研究。在地基处理范围内埋设土压力盒、孔隙水压计、沉降计等测试元件。现场试验结果表明,CFG桩复合地基承载力特征值达到275 kPa。结合罐体充水试验研究CFG桩复合地基在罐体充水过程中桩土应力、孔隙水压力、沉降及油罐环墙基础变形的变化规律。结果表明,环墙基础最大沉降量为30 mm,最小为11 mm。实测油罐任意直径方向的沉降差最大值为16.0 mm,油罐沿周边弧长方向最大非平面倾斜值为0.002 46。CFG桩桩土应力比随荷载呈增大趋势,在最大试验荷载下达到12.6,油罐底部反力沿半径方向呈“V”型分布。研究表明采用CFG桩处理饱和黄土地基是可行的,试验研究成果对饱和黄土地基修建大型储油罐提供技术依据。     

大型油罐软弱地基CFG桩加固机制

为研究CFG桩对大型油罐软弱地基的加固机制,利用FLAC3D模拟分析CFG桩复合地基倾斜、沉降和加固特性,并采用单一变量法分析不同参数对CFG桩复合地基沉降的影响。结果表明:CFG桩复合地基能够有效地限制罐体的平面倾斜、非平面倾斜、平面沉降和非平面沉降,并有效地限制上部荷载的作用范围和地基隆起的产生;水平位移的最大值出现在地基底面处;CFG桩复合地基中,桩长和桩间距是控制竖向沉降和加固效果的主要因素。     

充水预压法加固两油罐地基沉降分析

充水预压法是加固油罐地基常采用的重要措施,本文结合工程实例对两油罐在一定间距作用下,进行充水预压法加固两油罐地基沉降影响的有限元分析。结果表明:罐体竖向沉降呈倾斜的"帽形",两罐均向内侧倾斜;当分别加载时,加载时间较长的油罐的竖向沉降大于另一油罐,且油罐的平面倾斜和非平面倾斜均大于两罐同步加载时的值。建议对于两油罐组成的罐群,进行充水预压法加固地基时,采用同步加载的方案。     

油罐充水预压法加固地基沉降分析

充水预压法是加固油罐地基常采用的重要措施,结合工程实例建立有限元模型,进行油罐充水预压法加固地基沉降影响的有限元分析.分析了利用充水预压法加固软土地基时,沉降特性以及土中应力的变化规律.结果表明:油罐地基变形呈“盘形”,渗透系数是影响油罐地基固结速度的主要因素,土层压缩模量决定了油罐地基沉降的大小,加载速度对于最终固结沉降没有明显影响等.     

大型油罐软土地基容许倾斜值

<正> 一、前言 在软土地基上建造大型油罐,容许倾斜值控制标准问题是工程设计中亟待解决的重要课题。目前,我国现行地基规范对不均匀沉降容许值尚无统一规定。 本文根据近十几年来,在浙江、上海等沿海软土地区所进行的大型油罐软土地基试验研究工作的经验,通过对60座油罐工程现场实测资料分析研究,参考了国外有关文献,提出了油罐整体倾斜,罐周差异沉降和罐基拱度的经验公式。并按照油罐地基沉降三种模式分别给出了在软土地基上浮顶油罐和拱顶油罐不均匀沉降容许值。以便供今后工程设计参考。     

油罐地基产生不均匀沉降原因分析及纠偏方法探讨

油罐地基产生不均匀沉降与倾斜的因素既有地质条件也有施工和使用不当等诸方面的原因,而目前油罐工程设计中,以油罐中心沉降与周边沉降之差和罐径之比值作为底板容许变形值.且容许变形值控制标准偏低也是一个重要因素,经分析,提出采用地基应力解除法对油罐等大型圆形构筑物基础底板不均匀沉降进行调正.     

真空预压联合碎石桩处理软弱油罐地基土

本文论述利用真空预压联合碎石桩处理软弱油罐地基土,进行堆土预压处理的变形观测和效果评价。6座5万立方米油罐地基中埋设的深层沉降管、测斜管、孔隙水压力计和地表沉降标观测表明,在堆土18m预压后地基沉降量高达3．08m、地基承载力提高到300kPa、固结度达93%,满足兴建大型油罐的要求,实验证明,用塑料排水板处理深达30m,承载力只有70kPa的淤泥质粘土是可行的。     

大型油罐软土地基容许倾斜值控制标准建议

<正> 大型油罐容许倾斜值控制标准问题是工程设计中急待解决的重要课题。目前我国地基规范中,对油罐不均匀沉降容许值尚无统一规定。本文结合我们近十年来在浙江、上海等沿海软土地区所进行的大型油罐软土地基试验研究工作,并通过对60座油罐工程现场实测沉降资料分析研究,参考了国外有关文献,提出了罐体倾斜、罐周差异沉降和罐基拱度估算经验公式。并按照油罐基础沉降三种模式分别给出浮顶罐和固定顶罐不均匀沉降容许值。供今后工程设计参考。     

某10万m^3钢储罐罐体变形的修复措施

地基不均匀沉降和安装不当均会引起钢储罐罐体变形,安装不当引起的罐体变形比罐基础不均匀沉降造成的罐体变形对浮船升降影响可能更大。通过对某10万甜钢储罐产生罐壁变形的原因分析和纠偏措施介绍,提出了一些大型储罐在安装过程中应注意的问题,给出了罐体顶升后间隙采用高压吹填的处理措施,对同类工程设计有一定的借鉴意义。     

基坑围护结构侧向变形引起的坑外土体变形研究

基坑围护结构侧向变形引起的土体侧移和沉降,会对坑外桩基的水平和竖向承载性状造成影响。基于影像源法,在综合考虑围护结构变形、地表沉降以及围护结构变形方向对坑外土体位移影响的基础上,对基坑围护结构侧向变形引起的坑外土体侧移和沉降计算方法展开了研究。首先,采用分段法,分别研究了围护结构变形和地表沉降作用下坑外土体侧移及深层沉降;然后,基于叠加原理,针对坑外任意点位置土体侧移和沉降,推导出了适用于不同基坑围护结构变形模式的相关计算公式;最后,将采用本文方法得到的坑外土体侧移及沉降计算结果同实测结果及现有理论方法的计算结果进行对比分析。结果表明,采用本文方法得到的坑外土体侧移及深层沉降与现场实测结果吻合度更高,从而验证了本文方法的可行性。     

轴对称荷载下软基砂石垫层沉降性状分析

在建立软土地基砂石垫层剪切层模型的基础上 ,考虑了一维固结。该模型的数学形式是一个非线性二阶常微分方程 ,利用有限差分方法进行求解。研究在轴对称荷载的作用下 ,砂石垫层的半径、剪切模量和厚度对地面整体沉降和不均匀沉降的影响 ,并利用本文结果和传统的沉降计算方法作了比较 ,得到一些对实际工程有指导意义的结论     

油罐地基沉降的概率预测与实测比较

应用可靠性理论,利用软土地基土性指标的统计数据,对油罐地基的沉降进行概率分析,得到了可能的沉降区间;并与根据沉降实测资料应用双曲线法推算得到的地基最终沉降量进行了比较。由实测推算的最终沉降均落在预计区间之内。     

软土地区深基坑施工对周边环境影响监测分析

对软土地区某深基坑施工期间周边环境影响开展监测研究工作。监测内容包括地下管线变形、周边地表沉降、周边建(构)筑物变形等。监测分析表明:周边管线变形呈现逐步下沉趋势,累计沉降量逐渐增大,距离基坑越近的管线变形越大;东侧深桩基建筑物,未出现较大的变形;南侧三航小区自行车简易房西侧部分沉降较为明显,东侧沉降不明显;三航小区4号居民楼,北侧房屋监测点沉降较为显著,南侧房屋监测点沉降较小;基坑周边地面变形均为距离基坑较近的监测点变形大。     

减沉桩基变形控制机理的案例分析

桩数沉降关系是按变形控制设计桩基础(减少沉降桩基础设计)的重要依据,受荷载大小、桩位布置和场地类别等多个因素共同影响。结合某工程现场实测数据,运用近似数值方法和平面应变有限元方法对2幢采用不同桩数的多层住宅桩筏基础进行计算分析,研究不同桩间距对地基压缩变形、基础内力和土体应力应变分布的影响,对桩数减少一半时基础沉降几乎没有变化这一问题给出合理解释。结果表明,作用于基础顶面的荷载水平越低,桩侧与桩端土层可压缩性差异越小,基础沉降量对桩数变化越不敏感。对于深厚软土地基中的低承台群桩基础,按变形控制进行桩基设计,能最大程度地节约基础用桩量,可获得十分显著的经济效益。     

逆作法施工中边墙与中间立柱差异沉降的实测研究

逆作法施工具有有效控制基坑变形、保护环境、占用施工场地少以及对地面交通影响少等优点。逆作法不仅要考虑到施工中围护结构的内力、变形和稳定性,在软土地区还要考虑施工过程中结构差异沉降这一新问题。结构差异沉降的产生是因为土方开挖的卸载、结构自身刚度以及所受荷载的不同而引起的。文章对杭州地铁一号线武林广场车站端头井逆作法施工的实测资料进行了分析和归纳,对中间立柱之间以及立柱与围护地连墙之间在施工过程中的差异沉降进行分析和研究。     

CFG桩与水泥搅拌桩在软土中的沉降分析对比

通过对某水厂水泥搅拌桩复合地基的沉降计算分析及沉降实测资料,得出当水池平面尺寸较大时,池体沉降及倾斜均不满足"规范"要求。并探讨了采用CFG桩复合地基解决软土地基承载力及池体沉降变形过大等问题的可行性。