“行业视窗”神州行

正中国已成为世界第一桥梁大国中国既保留着像赵州桥那样历史悠久的古代桥梁,也在不断地建造着刷新世界纪录的公路、铁路新桥,高速公路和高速铁路桥梁建设尤其引人注目。目前我国公路桥梁总数接近80万座,铁路桥梁总数已超过20万座,已成为世界第一桥梁大国。世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上有序地建设着。大桥正在成为中国的一张新"名片"。中国桥梁界为世界桥梁创造了     

桥

润扬大桥是国内第一座由两座大跨度索桥及其引桥组成的组合型桥梁,是迄今最接近长江口的大桥,因此堪称"长江第一,世界第三", 全长35.66公里,位于长江口主河道,其主跨桥净空为50米,可通行5万吨货轮。润扬大桥工程创下的8项"国内第一",代表了当前我国桥梁建设的最高水平。     

港珠澳大桥主桥全线贯通

<正>连接香港、珠海、澳门的港珠澳大桥主体桥梁工程于9月27日全线贯通,标志着这项超级工程已初具规模。该桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥,开创了世界桥梁建设领域的多个第一,被誉为"现代世界七大奇迹"之一。大桥总长55km,集桥、岛、隧道于一体,包含22.9km主体跨海桥梁,约6.7km沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛。其中,隧     

“行业视窗”神州行

正世界最长公铁合建桥梁"郑州黄河大桥"获鲁班奖3月29日获悉,开通5年多、创造了4项"世界之最"的郑州黄河公铁两用桥成功获得2014—2015年度中国建设工程鲁班奖。截至2015年底,车流量达326万辆。据悉,该黄河大桥创造了4项"世界之最":一是迄今为止世界上最长的公铁合建桥梁;二是桥上火车时速达350 km,创下世界特大型桥梁通行速度的新纪录;三是钢梁结构在世界桥梁建设中系最先采用;四是运用了"多点同步顶推"技术,     

汝郴高速建世界第一大跨径高墩四塔混凝土斜拉桥

正在修建中的汝(城)郴(州)高速公路赤石特大桥,为世界同类型桥梁世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。主桥长1 470 m,是一座四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,索塔采用双曲线造型,为世界首创。大桥中段4个桥墩间的跨径每个都达到380 m,在世界同类型桥梁位居第一。     

科技信息

世界最长跨海大桥胶州湾大桥创诸多桥梁建设“之最”世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥6月30日正式建成通车,这座在冰冻期长、含盐度高的胶州湾海域建成的跨海大桥克服重重不利因素,在大胆创新、按时交工的同时,创下了众多中国和世界桥梁建筑史上的“第一”。     

中国桥梁科技展塑造世界桥梁强国

中国是一个桥梁大国．桥梁建设已走在了世界前列，创造了多项世界第一，这与我国桥梁技术的自主创新是分不开的。统计数据显示。目前中国在建和即将开工建设的铁路客运专线规模达到9700km，其中桥梁比重近1／2。在金融危机下，国家计划投入4万亿元用于基础建设和拉动内需。中国的公路、铁路、城市轨道交通建设等迎来快速发展的黄金周期，我国的桥梁建设也将进入高速发展的最好时期。     

创设教学情境 培养小学第一学段学生的数感

数感是学生理解现实世界与数学知识的桥梁。创设情境作为培养第一学段学生数感的方法,对第一学段学生数学学习兴趣的激发起着重要作用。因此,重点从一堂课的导入、探究新知、巩固知识三个主要步骤中创设情境以培养第一学段学生的数感,进而提高第一学段学生学习数学的兴趣,享受"既好吃又营养"的数学。     

我国公路主体工程建设技术已接近或达到当今世界先进水平

昂然挺拔的身姿飞卧江面,300.4米高的桥塔巍巍耸立,每根长达577米的272根拉索拉出举世无双的"竖琴"。这就是今年6月18日全线贯通的世界第一大跨径斜拉桥——苏通大桥。苏通大桥是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程,施工中攻克了10项世界级关键技术难题,其斜拉桥主孔跨度、主塔高度、斜拉索长度、群桩基础平面尺寸均列世界第一。     

企业之窗

中铁八局创造国际水平中铁八局一公司在承建的重庆乌江二桥工程建设中,不断创新科技,采用的"高、低塔"结构,是同类型桥梁中世界第一高桥塔。乌江二桥为高、低塔单索面、单箱单室预应力混凝土箱梁不对称体系,主跨340m,     

行业视窗

正钢塔用钢量相当于2座埃菲尔铁塔——济南凤凰大桥创多项世界之最2020年2月15日,济南"三桥一隧"之一的凤凰大桥正式复工。据悉,目前凤凰大桥下部结构完成了85%,正在进行梁段拼装以及顶推前的准备工作。凤凰大桥创造了多个世界之最:主跨428 m是同类型桥梁的世界第一;主桥梁宽61.7 m,宽度是同类型桥梁中的世界第一。总用钢量达到11.4万t,相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量,而单单3个钢塔的用钢量就等于2座埃菲尔铁塔。凤凰大桥南起凤凰路与荷花路交叉口,依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北,在小河套村向西北方向延伸,跨越黄河后与国道220平交。项目全长约为6 683 m,其中跨黄河主桥和引桥长3 788 m。     

洞庭湖上建世界级悬索桥

<正>继矮寨大桥连创4个"世界第一"后,湖南又在奋力打造第二张悬索桥世界级悬索桥梁。世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥,目前正进入紧张的桩基施工阶段,将于2017年竣工。洞庭湖大桥是大岳高速(临湘大界至岳阳)的重点控制性工程,位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山,东起岳阳,西接君山,跨越湘江河道。大桥全长2390m,主跨跨径1480m,是     

部分斜拉桥

部分斜拉桥是介于PC斜拉桥与PC箱梁桥两种桥梁之间的一种新的结构形式,其结构特点是索塔较矮,故又称矮塔斜拉桥。这一新的桥梁结构型式由法国人Mathivat于1988年提出,1994年日本建成了世界上第一座部分斜拉桥一一小田原港桥,此后,部分斜拉桥在国内外得到了迅速的发展。2001年我国建成了国内第一座部分斜拉桥——漳州战备大桥。     

中国桥梁建设新飞跃

20世纪90年代,中国桥梁建设开始突飞猛进发展,已陆续建成一系列各类大桥,并创造了一个又一个新的世界纪录。详细介绍了刚构桥、钢管混凝土拱桥、武汉天兴洲特大公路-铁路两用斜拉桥、世界第二长悬索桥和世界第一长东海跨海大桥。简要介绍了南京过江十通道中已在建设的第四通道———纬七路过江隧道、已在准备建设的第九通道———长江四桥和已启动的连接浦东与崇明岛的世界最大的桥梁隧道结合工程。     

业界动态

正港珠澳大桥开通中国成为世界第一桥梁大国10月23日,习近平总书记宣布港珠澳大桥正式开通。习近平强调,港珠澳大桥的建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气。回顾中国桥梁发展史,每一座大桥的设计与施工建造,背后都凝聚着建设者自主创新的智慧和勇气,一座座世界级桥梁相继落成,让中国从桥梁大国迈向     

跨越天堑

在中国,斜拉桥是大跨径桥梁最流行的桥型之一。目前为止建成或正在施工的斜拉桥共有30余座,仅次于德国、日本,居世界第三位。而大跨径混凝土斜拉桥的数量已居世界第一。在当今的世界十大斜拉桥工程中,中国的大桥就占据了七席。其中,桥梁跨度780m,位居世界第九、中国第六的厦漳跨海大桥正在火热建设中,本刊记者专程走访了该项目的施工现场,与读者共飨这一以变天堑为通途为使命的跨海大桥工程傲人的建设风采。     

海外来风

"迪拜塔"成为世界第一高楼阿拉伯联合酋长国城市迪拜在建的摩天大厦"迪拜塔"7月20日达到512.1米,成为世界第一高楼。"迪拜塔"开发商艾马尔地产公司发表声明说,"迪拜塔"已经超越台北101大厦。台北101大厦高约508米。"‘迪拜塔’仅用1276天就成为了世界第一高楼,"开发商说。     

浅谈如何做好山区高速公路桥梁施工的安全管理工作

随着我国社会经济的发展,国家在山区高速公路建设投入日益增加,建设难度也日益增大,复杂的山区地理环境让施工安全面临威胁,鉴于此,笔者将本文命名为《浅谈如何做好山区高速公路桥梁施工的安全管理工作》,简单介绍了安全事故的定义,然后论述了山区高速公路桥梁施工安全事故的基本特点,最后重点论述了山区高速公路桥梁施工安全管理的有效措施,旨在加强与同行的沟通交流,提高山区高速公路桥梁建设单位对施工安全管理的重视程度,坚持"以人为本"和"安全发展"的安全理念,坚持"安全第一,预防为主"的国家建设方针,大力推动山区高速公路建设事业的可持续发展。     

世界第一公铁两用桥:欧维姆展示中国制造实力

正本刊讯欧洲大型特种项目、主跨位居世界公铁两用桥首位的土耳其博斯普鲁斯海峡第三大桥在桥梁建设者们的辛勤"耕作"下,施工进展顺利并将于10月正式通车。柳州欧维姆公司充分展现了中国制造的实力,积极参与其中,并创国际桥梁行业     

世界首届多线轨道桥设计出自武汉

8月22日，南京大胜关长江大桥全面开工建设，该桥由总部在武汉的中铁大桥勘测设计院勘察和设计。 南京大胜关长江大桥是中国第一条高速铁路越江桥梁，最高设计时速为350公里／小时，处于世界先进水平。该桥是京沪高速铁路全线的控制性工程，也是世界首座多线轨道交通桥梁，预计在2009年11月正式建成。