郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。     

100 m下承式简支钢桁梁浮托顶推施工技术

主要介绍了采用浮托法架设100 m钢桁梁的施工要点,以浮船为载体,以液压千斤顶、轨道等作同步顶推设备完成了顶推架梁施工,该方法施工速度快,对航道影响小,为今后同类工程的施工设计提供了借鉴.     

刚性悬索加劲弦连续钢桁梁顶推技术研究

济南黄河公铁两用桥全长128m+3×180m+128m,是石济铁路客运专线工程横跨黄河的重点项目,为我国公铁两用桥上首次采用刚性悬索加劲弦连续钢桁梁结构。提出了3桁5跨的"钢桁梁带加劲弦顶推"刚性悬索加劲弦钢桁架梁桥施工新技术,给出了顶推的关键步骤,采用MIDAS-Civil软件对钢桁梁带加劲弦顶推施工全过程进行了仿真数值分析,解决了带弦顶推最大悬臂工况、加劲弦合龙等系列技术难题,验证了钢桁梁带加劲弦顶推施工新技术的安全性和可靠性。同时提出了落梁后吊杆安装的两个技术方案,通过数值模拟和综合考量,明确最优的技术方案。所提出的钢桁梁带加劲弦顶推施工新技术为我国类似的跨江、跨河、跨高速大跨度桥梁工程施工提供了参考依据。     

钢桁梁水中浮运顶推施工技术

通过钢桁梁用浮墩支撑、长行程千斤顶提升浮运上岸关键技术,水平连续千斤顶同步整体拖拉顶推关键技术,成功将海珠桥边跨从水上顶推至岸边厂房,将水上施工变为岸上施工,便于对旧桥的拆卸维修,减少水上施工干扰,为同类桥梁的维修提供了经验。     

沩水大桥柔性墩多点顶推架设技术

多点顶推法架设桥梁是在各墩台上分别设置两个小吨位的水平千斤顶,将总顶推力分散在多个桥墩上,利用水平千斤顶的反作用力来平衡,改善桥墩在顶推过程中的受力状态,此时桥墩承受的水平力远小于单点顶推时的值。多点顶推特别适用于下部结构为柔性墩台的桥梁施工,其主要工艺特点是:多点、分级、同步,采用“分级调压、集中控制”的施工方式,使千斤顶出力适应柔性墩的受力要求。     

峡谷大跨径钢桁梁斜拉桥上构施工关键技术

依托北盘江大桥上构采用边跨顶推+中跨悬拼的总体施工方案,对常用的拖拉式顶推法、楔进式顶推法、步履式顶推法3种顶推工艺做了进一步分析,最终在传统顶推工艺的基础上研发了"钢桁梁节点自适应步履式顶推技术",实现了步履式顶推系统在钢桁梁施工领域的应用;通过顶推姿态可视化监视控制系统,实现了顶推过程中的主动纠偏,保证了长300m、重7 000t边跨钢桁梁顶推施工,大桥线形、精度均满足设计要求,然后对中跨钢桁梁采用平面构架+单件拼装组合架设方案的研究,保证了主跨720m钢桁梁快速、安全实施,为大桥建设创造了效益。     

济南黄河公铁两用桥顶推滑移系统研究及应用

济南黄河公铁两用桥为国内首座大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥,文章结合钢桁梁带加劲弦多点多桁同步顶推施工方法,介绍该桥在顶推滑移系统设计及研究方面的应用创新技术。顶推滑移系统主要由滑块体系及滑道组成,滑块体系主要包括滑板、滑块、抄垫块、抄垫板和橡胶垫。结合该桥梁施工特点,对滑块锚盘和强制限位装置进行创新设计,抄垫块模数化设计,滑板采用新材料MGB板,滑道板采用热扎不锈钢复合钢板,创新性地设计了主动润滑和被动润滑相结合的脂-油混合润滑方式。其创新性的理念可为同类型桥梁及相近的顶推滑移体系提供有利参考。     

沪通铁路长江大桥112m简支钢桁梁双悬臂架设施工技术研究

沪通铁路长江大桥跨横港沙水域为21孔三主桁112m简支钢桁梁,钢梁架设在起始墩旁搭设支架进行墩顶4节间钢桁梁安装,后在已安装钢桁梁上拼装两台桥面移动吊机,对称拼装钢桁梁。通过在墩顶设置临时连接,两侧钢桁梁自身形成平衡体系达到两个作业面同时施工的目的。采用支架抽垫板降低内力法及墩顶设置纵横向限位等措施,有效控制了临时结构应力水平,增强了结构整体稳定,确保施工顺利进行。     

浮拖法架设大型钢桁梁

主要介绍了采用浮拖法架设南庄兜113.5 m钢桁梁的施工要点,以浮船为载体、以液压千斤顶、滚动平车等作顶推设备完成了拖拉架梁施工,该方法施工速度快,对航道影响小,为今后同类工程的施工设计提供了借鉴。     

铁路钢桁梁顶推架设方案及工程造价分析

铁路钢桁梁跨度大、刚性强、耐久性好,在我国应用广泛。铁路钢桁梁顶推架设作为钢桁梁架设的新方法,在钢桁梁架设施工中运用前景广阔。本文详细介绍刚桁梁顶推架设施工方案及造价分析,以资类似工程参考借鉴。     

孙口黄河大桥整体节点的钢桁梁设计

京九铁路孙口黄河大桥的钢桁梁,首次采用了整体节点,可以大量节省高强度螺栓,安装十分方便。为此,本文详细介绍了整体节点钢桁梁的设计和其细部处理方法。并简要说明了拱度设置、钢桁梁安装和设计的用钢量。     

54×48米机库网架结构

本文介绍了一个机库屋盖,采用了三边支承、一边自由的网架结构,网架形式为斜放四角锥。在开口一边采用了反梁加强,即在大门开口处两个柱距内再在网架上叠加一层倒放的斜放四角锥网架,门口处的反梁起到了加强作用并使反梁以外的网架近似于四边支承。全部网架在地面拼装成整体,并用混凝土柱滑模的多台穿心千斤顶提升网架,因此柱子的滑模施工与网架的安装同时进行,取得了较好的效果。     

铁路斜拉桥钢桁梁桁片制作技术

合福铁路铜陵长江大桥主桥钢梁采用国内首次应用的整体桁片式结构设计,钢梁工厂制作、桥位安装。我国铁路钢桥从散拼杆件制作向整体节点杆件和桁片制作发展,钢桥建造逐步走向大型化、工厂化,技术水平稳步提高。总结了铜陵公、铁两用斜拉桥钢桁梁桁片制作技术,可为我国铁路钢桥向大型化、工厂化发展提供一些借鉴。     

重庆菜园坝长江大桥的制作工艺

重庆菜园坝长江大桥为刚构与提篮式钢箱系杆拱、桁梁、正交异性桥面板的组合结构,大桥钢桁梁杆件的尺寸和孔群精度控制、钢箱拱的线型和孔群精度控制、整体节段的制造精度控制是制作中的技术难点,通过在整体节点杆件半品件加工、胎型组装、焊接变形、栓孔钻制,钢箱拱组装、预拼装,钢桁梁整体节段预拼装等方面采取的各项工艺措施,重庆菜园坝长...     

济南黄河三桥钢箱梁制作方案分析

济南黄河三桥是首座在黄河上建设的大型钢箱斜拉桥,采用就地造桥的方案,解决大型钢箱梁无法水运的难题.从总拼场地的论证选择、工艺布局设计、工艺装备配置、关键技术应用等方面详细阐述该桥钢箱梁制作方案,特别是板单元双向反变形焊接、横隔板单元二次切割工艺、"转角法"测量技术、桥面横坡控制技术的应用,使钢箱制作水平得到很大提高,为...     

郑州黄河公铁两用桥钢桁梁典型构件制作技术

郑州黄河公铁两用桥钢桁梁是世界上首次采用边桁倾斜空间三主桁结构,其铁路桥面采用正交异性板整体钢桥面,边桁腹杆为空间斜杆,主桁杆件采用平行四边形整体节点形式,制作工艺新、加工难度大。针对以上典型构件采取的一系列工艺措施,最终取得较好的效果,确保杆件的制作精度和焊接质量,为今后类似桥梁制作积累了经验。     

波形钢腹板PC结合梁施工桁车悬臂关键技术

结合工作实践,介绍了鄄城黄河大桥主桥波形钢腹板PC连续箱梁的结构以及悬臂施工桁车、钢腹板定位安装的施工技术,为今后将这种新型组合箱梁结构应用于我国桥梁建设提供经验。     

北京西客站1800t门顶塔楼的安装技术

北京西客站门顶钢塔楼结构纯高度51m、总重1800t。本文介绍了该塔楼钢结构的制造和现场安装(包括拼装、滑移、提升、就位等)以及45m钢衍架(门梁)预应力张拉等施工技术、安装系采用液压千斤顶整体同步提升新工艺,它的成功在建筑史上是一次开拓性尝试,有重要意义。     

不同结构组合形式的GFRP-钢组合桁架梁受力性能研究

为了研究玻璃纤维增强复合材料(GFRP)-钢组合结构的受力性能,根据各向异性体弹性力学理论确定GFRP材料的物理力学参数,依托淮河出海口闸区工作桥工程实例,利用ABAQUS建立基于板壳单元的桁架梁有限元模型,分析其受力特性.采用将部分应力较大的GFRP构件替换成钢构件的结构组合方案,对比分析了结构自重、跨中挠度、单元应...