特重高强混凝土配制技术

阐述了研究开发特重高强混凝土的重大意义，提出了制备技术和途径，说明了原材料及其性能要求，介绍了正交试验法设计特重高强混凝土配合比的方法，分析了水灰比、砂率、减水剂和硅灰等因素对特重高强混凝土的影响，在此基础上给出了最优配合比。     

海口大桥钢管混凝土配合比设计分析

介绍了海口大桥钢管桥混凝土配合比设计实践,通过实验分析钢管拱桥承载力和力学性能在不同混凝土填充料配合比设计条件下适用的合理性,并采用正交法配合比试验方法确定混凝土材料组成来满足工程项目要求。     

普通混凝土配合比正交设计

自1985年起,我们开始用“正交设计试验”做普通混凝土和抗渗混凝土配合比设计。通过实践,深刻领略了这种方法的优越性。本文主要研究分析用“正交设计试验”做普通混凝土配合比方面的有关问题。     

无砂混凝土抗冻性研究

通过正交试验设计时无砂混凝土抗冻性的影响因素进行分析。采用比较先进的快冻法评价无砂混凝土的抗冻性,实验结果袁明：集灰比影响非常显著。集料粒级次之。     

C50微膨胀混凝土配制实例

根据正交试验设计C50微膨胀混凝土配制实验,利用灰关联分析法对试验结果进行分析,并与传统的直观分析法进行对比,应用GRA对不考虑交互作用的正交试验结果进行统计分析,得出各因素各水平对试验结果的关联度,从而确定因素的主次顺序以及最优试验条件。     

正交试验设计法在钢纤维混凝土配合比中的应用

介绍了钢纤维水泥混凝土配合比正交试验设计方法,并利用正交试验结果,采用综合平衡法分析钢纤维水泥混凝土各组成材料用量对混凝土各项指标的影响。据此,找出了钢纤维水泥混凝土用于桥面铺装层的施工最佳配合比。     

正交设计在混凝土路面配合比中的应用

结合河北省张石高速公路石家庄段28cm复合式连续配筋混凝土施工，介绍了混凝土配合比正交设计在高速公路连续配筋混凝土路面配合比中的应用，并作了具体分析，得出正交试验法用于公路工程混凝土配合比设计是行之有效的。     

施工方式对高性能混凝土抗冻性影响的研究

应用正交试验设计,设计9组高性能混凝土。正交试验为三因素三水平,选取L9(34)正交表。三因素三水平分别为搅拌(人工搅拌,机械搅拌,超时机械搅拌)、振捣(人工振捣,机械振捣,免振捣)及养护(自然养护,标准养护,绝湿养护)。针对该9组混凝土冻融循环试验,对试验结果进行正交试验的级差分析及方差分析。     

C80自密实混凝土配合比设计与优化

利用正交试验,进行了C80自密实混凝土配合比的设计与优化,研究结果表明:利用正交试验可以配制出工作性能与抗压强度都符合要求的C80自密实混凝土。     

高流态早强混凝土的配制

本文采用正交设计试验方案,应用外加剂(NF)配制高流态早强混凝土。经验证明只要选好与水泥品种相适应的外加剂型号,将高流态早强混凝土的影响因素及变化范围设计好,利用正交法进行混凝土配合比试验,可以较大的减少试验的工作量,并能在较短的时间里为建筑施工单位提供理想的混凝土配合比     

透水性混凝土配合比试验探讨

文章结合近年的工作经验以及对相关资料的查阅,根据现有实验室条件,运用相似原理和正交实验原理对C15透水性凝土的配合比进行试验方法研究,以满足混凝土强度和透水性要求。本实验采用3因素3水平均值相似正交法对水灰比、骨灰比、骨料粒径对混凝土空隙率、透水率和抗压强度影响进行研究,根据透水性混凝土性能要求确定试配强度、水泥用量、水灰比、粗集料用量等因素。根据所建立的正交试验表,方差分析和线性回归分析确定最优配合比和各因素显著性的方法。结果表明,此研究方法在分析不同因素、基于不同性质和目的的透水性混凝土配合比的设计等方面都以实用。     

正交试验法在超缓凝剂研制中应用

在超缓凝剂研制中应用正交试验法可大大缩短试验周期,且试验结果准确、可靠,从配方设计、试验安排、结果分析及效果检验中都说明了正交试验法是一种理想的科学方法。     

正交试验设计法在混凝土强度试验中的应用

对混凝土强度的研究主要通过试验的方法来进行的。一般要通过大量的试件进行试验,才能总结出各因素对混凝土强度的影响程度,但是采用随机组合或者全面组合试验的话,所需的试件很多,浪费了大量的财力和物力。拟在混凝土强度试验中引入正交试验设计法,可节省大量的财力和物力,井显示了正交试验设计法的优越性。     

钢纤维高强混凝土配合比正交试验研究

将正交试验设计理论应用到钢纤维高强混凝土配合比设计中,仅需少量试验即可完成对诸多配合比影响因素不同位级的考察。以某工程库体配合比设计为例开展试验研究,利用正交试验方法分析研究了各掺合料对钢纤维高强混凝土的流动性和强度性能的影响规律及其影响的显著性,得到了符合设计和施工要求的配合比设计方案。     

混凝土配合比正交设计

本文通过正交试验的方式,对掺粉煤灰高性能混凝土的配合比进行设计。结果表明此次混凝土配合比能够很好的满足混凝土的强度和工作性能,并根据正交试验的结果,分析了各掺合料之间的最佳组合,以及每种掺合料对性能的影响。     

混凝土正交试验结果极差分析与方差分析方法对比

介绍用正交试验设计方法,从"粉煤灰掺量"、"矿渣掺量"、"水胶比"、"外加剂掺量"4个因素考虑,采用三水平设计C50混凝土正交试验配合比,并进行试配,试验结果采用极差分析法和方差分析法分别进行分析,得出C50混凝土的最佳配合比。并对正交试验结果的极差分析法和方差分析法进行分析比较。     

浅谈正交试验法在混凝土配合比设计中的应用

优化混凝土配合EE是提高混凝土工作性能的主要目标，采用正交试验法进行优化设计是操作简单又容易掌握的方法。本文通过计算混凝土配合比中的基准参数来设计正交表的方法，达到了以较少的试验次数快速找出合适的配合比的目的。     

寒区公路泡沫混凝土抗冻融性能试验研究

通过改变泡沫混凝土的水胶比、水泥掺量、粉煤灰掺量及矿粉掺量,测试冻融循环作用下试件抗压强度,利用正交实验选出最优方案和最显著因素,并通过F50冻融循环试验,分析冻融循环后的冻融质量损失率与冻融强度损失率规律。结果表明：经历冻融循环作用后,相较未涂防水涂料的泡沫混凝土,外涂有机硅烷防水涂料的泡沫混凝土抗压强度高出10%左右;无论试件涂刷有机硅烷防水涂料与否,正交实验选出的最优组合均为A1B3C3D1;所设计的9组试样均满足F50冻融循环试验要求。     

202国道碾压混凝土路面配合比设计

碾压式水泥混凝土路面的配合比设计,目前采用室内试验与实践经验相结合的办法,本文介绍采用正交试验方法确定混凝土的配合比。     

钢纤维混凝土施工配合比的试验研究

根据实际工程需要,采用正交设计法对钢纤维混凝土配合比进行试验和研究,提出符合设计与施工要求的钢纤维混凝土配合比。